自動運転じゃないのに、なぜ自動車ですか？

二輪車や自動車で手信号による右左折の合図を出す時、片手を外に出して合図しますがハンドルから一瞬手を放すので手放し運転にはならないのですか？

自動運転 に関する質問

手信号って片手だけですよね。
右手を使うなら左手でハンドルを持てば手放し運転になりません。
手信号を使うために片手にするのは仕方のないこと。
これを違反というならば、手信号は何のためにある？？ 当たり前のことを考えれば、違法かどうかで悩むことではないと思いますけど。

お車の事で至急アドバイスお願い致しますm(_ _)m 運転席のパワーウィンドウが夕方までは普通に自動で開閉出来ていたのですが、今確認したら運転席のパワーウィンドウ使えません…！手動での開閉は普通に出来ます。
ヒューズが切れてしまったのでしょうか？

自動運転 に関する質問

ヒューズなら他のウィンドウも使用不可。
運転席のリレーが飛んだか、レギュレータが逝かれたと視るのが適切。
BENZ,BMWなぞ時間で壊れる部品。
大概レギュですね。

先日自動車学校を卒業しました。
ただ、卒検のとき指導員に補助ブレーキを踏まれてしまいました。
補助ブレーキを指導員が踏んだ時点で検定は終了と言われてたので 落ちたんだな と一瞬で悟り ました。
泣きそうになりながら運転を終え、場内での縦列は問題なくクリアできました。
技能落ちたな、と思ってたのですが受かったんです。
私が補助ブレーキを踏まれてたのを見てた子は何で？！と他の人に言いふらしてました。
しょうがないし、私自身も驚いたしいいのか？！って思ってしまいました。
技能もう一度やってもいいですか？！って聞いたんですが「いいよーやらないで筆記行っちゃってー」と言われ自分に甘い私は筆記受けて、合格しました。
その指導員に何で私は補助ブレーキを踏まれたのに技能合格できたのか聞こうと思ってます。
全く知らない子たちに賄賂だの貢いだとか言われちゃって結構傷つきました。
数日たってしまいましたが聞いてもいいと思いますか？

自動運転 に関する質問

どういう状況で踏まれたのですか？ 採点の範囲外だったら踏まれても関係ありません。

バイクの充電機能についての質問です。
昨年秋に普通自動二輪の免許を取得しました。
その節は大変お世話になり有難うございました。
練習用にとりあえずドラッグスター400クラシックの2005年を買いました。
最初はその大きさと重さを持て余し気味でしたが、やっと慣れてきて運転が楽しくなってきたところです。
質問なんですが、 外観やエンジンの調子はいいのですが、バッテリーが上がってしまいます。
症状としては、 バッテリーを満充電してテスターで電圧を測るとと12.9Vでした。
エンジンをかけてアイドリング状態にすると、電圧が上がるはずなのに逆に下がって12.2Vになります。
いくら回転数を上げても12.7Vくらいまでしか上がりません。
その状態で100ｋｍほどドライブして帰って、エンジンを切ってテスターで測ると12V丁度くらいでした。
先日は長距離を走った後、交差点でふとメーターを見るとデジタル数字が消えていました、アクセルをあけると表示しますが、アイドリング状態では消えてしまいます。
エンジンをストップさせたら二度とかかりそうにないので、エンストしないよう気を付けてなんとか自宅にたどり着きました。
帰宅後すぐにエンジンを止めてセルを回しましたが、案の定ジジジジと音がするだけでした。
以上のような症状でレギュレーターが悪いのかジェネレーターが悪いのかそれともどこかケーブルに問題があるのか素人の私にはさっぱり判断がつきません。
バイク屋さんに持ち込めば話は早いんでしょうが、せっかくなのでこの機会に勉強してみたいと思っています。
ご指導よろしくお願いします。

自動運転 に関する質問

１．ご質問の「外観やエンジンは調子いいのですが、バッテリーが上がってしまいます」について (回答) ※バッテリーに必要な充電電圧が確保出来ていないのが原因と思われます。
また、ご質問の中で「バッテリー満充電12.9V・アイドル時12.2V・エンジンの回転上げても12.7Vでした。
また100m走って測ると12V丁度でした。
」とあります。
※バッテリーに必要な充電電圧は13.0～13.6V以上です。
尚、正常であれば、3000rpm以上で14.2～14.6Vあれば運転上必要な充電電圧が確保出来ている事になります。
よって、全体的に電圧が低いようです。
※アイドリング付近で13.0～13.6V以上なのと、3000rpm以上で14.2～14.6Vが必要となります。
(電圧が低い原因) ※不具合の調査方法について ①ジェネレーター関係 ②電源系のターミナルやカプラー及び端子類の関係 ③レギュレーター関係 (１)先ず初めに、電源関係のコネクターや配線を外観点検を行います。
①ジェネレーターのコネクター ②レギュレーターのコネクター ③バッテリーターミナル ④メインヒューズやヒューズブロックの端子類 ⑤アース関係の接続や緩みなど ※以上について過熱の痕跡や緩み及び清掃などをチェックし、コネクターは抜き差しを行い違和感が無いか確認します。
この状態で一度エンジンを回してバッテリーの電圧を確認します。
この段階で電圧が変化すれば、接触不良の関係です。
この時に、各要所で電圧を測定します。
①レギュレーターの出力電圧を測定します。
(正常値＝DC14.2～14.8V・3000rpm) ②バッテリーのターミナルを測定します。
(正常値＝14.2～14.6V・3000rpm) ※両方を測定して電位差がDC1.0V以上ある場合(レギュレーター出力正常値とバッテリーターミナル電圧が13.2～13.6V以下・3000rpm)の場合は、レギュレーターからバッテリー迄の間で接続関係の不具合があるとおもわれます。
(３)で照会するとおりに調査を行い、不具合箇所を特定し修理しましょう。
(２)ジェネレーター関係について (ジェネレーターの調査方法) ①上記で不具合が特定しなかった場合(例え測定電圧が低くても、電位差がDC0.5V以下の場合は正常)は、ジェネレーターかレギュレーターの不具合が考えられますので、ジェネレーターから調査しましょう。
・ジェネレーター内で発生するステーターコイルのトラブルは、経年劣化による過熱等が原因でレアショート等のトラブルに至り、出力電カが低くなるのがほとんどです。
・当該ジェネレーターは三相交流発電方式を採用しています。
また、三相交流発電方式は、各相でl20°の位相を持っていて、各相がバランス良く出力する事で効率良く発電出来るようになっています。
この、ステーターコイルが上記の経年劣化によるレアショート等が原因で正常に発電しなくなる事でバランスが崩れて出力電力が下がります。
よって、測定方法はこのバランスの崩れ具合を測定すれば判断できます。
(測定機材) ①テスター ・三相交流電圧と端子接続箇所の電圧降下を測定します。
※このテスターは測定上必須機材で、これが無いと判断が出来ません。
②クランプリーカー ・三相交流電流を測定します。
※この機材があれば、判定の精度が向上します。
①－１(テスターでの測定方法について) ・始めに、コネクターの接続箇所の電圧降下を測定します。
ジェネレーターから引き出されている配線から、メインハーネスへ接続しているコネクターがあります。
この、コネクターは接続状態としてエンジンの回転数はアイドリングにします。
この状態でコネクターの入口と出口の配線の隙間にテスターを差し込み測定します。
測定は三相分測定しましょう。
※ジェネレーターからの配線が直接レギュレーターの本体へ入っているタイプはコネクターの入出力間の電圧が測定できませんので、 (測定結果) ・端子接続箇所の電圧降下値は各相約AC1.0V以下でしたら大丈夫です。
※このコネクターでの測定値がAC1.0Vを超えてAC2.0ⅴ以上となりますと、コネクターの接触不良となります。
①－２ジェネレーターの各相間の電圧を測定します。
・ジェネレーター出力のコネクターを抜き取り、ジェネレーター単体にします。
・測定電圧はエンジンの回転数に比例して電圧も上昇しますので、測定の時にはアイドリング付近で固定し測定します。
・測定は、３本の配線のうち、各々２本を測定します。
(測定結果) ・測定電圧は約AC20～30Vです。
この時にAC12V以下でしてら異常となります。
また、各相間の電圧のばらつきが約10～15％以下でしたら大丈夫です。
※このばらつきが15％を超える場合は、低い方配線でステーターコイルがレアショート等により傷んでいると思います。
(ばらつきにについては、低い方に計測されます) ②－1クランプリーカーによる測定 ・クランプリーカーでジェネレーターからの出力電流を測定します。
測定時のエンジン回転数はアイドリングにして各相測定します。
(測定結果) ・各相のばらつきが約10～15％以下でしたら大丈夫です。
測定値が15％を超えいる場合は、低い方の配線でステーターコイルがレアショート等により傷んでいると思います。
※このクランプリーカーによる測定は、上記のテスターによる測定で判断がつきにくい場合や、異常があった場合での測定精度の向上で測定を行う手段です。
また、サービスマニュアルにも記載されていない事もある測定方法となりますが、測定上有効な方法の一つです。
尚、機材の特殊性から所有されている事が少ない物なので、参考資料とお考えください。
※この段階で、エンジンの回転数をアイドリング時測定した場合で、ジェネレーターの単体で電圧が低くばらつきが多いい時は、ジェネレーターの不具合が考えられます。
(３)接触不良による不具合について ・上記で説明したとおりジェネレーターで不具合が無かった場合は、レギュレーターからバッテリーに至る配線等に接触不良などの不具合があると思われます。
主にコネクターやヒューズ等の接触不良です。
尚、稀にアース関係についても接触不良による不具合がありますので、レギュレーターのアース関係やバッテリーの「－関係」も電位差の測定(DC0.5V以下)を行ってみてください。
①初めに、レギュレーターの「＋出力」とバッテリーの「＋ターミナル」を測定します。
②次に、レギュレーターの「一出力」とバッテリーの「一ターミナル」を測定します。
※どちら共に、電位差が(DC0.5V)以上あると接触不良が考えられます。
電位差の大きな方を詳細に調査しましょう。
③この段階で、電位差が少ない場合、回路の抵抗を測定しましょう。
※上記と同じ箇所で測定します。
(どちら共に、回路の抵抗が0.1～0.4Ω以下の場合は良好) ・尚、測定値が0.5Ωを越える場合は接触不良が考えられますので、回路を調べてコネクターや接続部位を調べてみましょう。
(４)レギュレーターを調査します。
・これまでの調査で不具合が認められない場合は、レギュレーターの不具合が考えられます。
・調査方法はテスターを使用します。
※測定値にについては、サービスマニュアルを参考ください。
◎以上長々と説明しましたが手順を踏まえて測定すれば、原因を追求する事ができます。
症状の殆んどの場合は、レギュレーターのカプラー関係の不具合です。
色々大変でしょうがガンバってください。

大至急教えて欲しいです 運転免許試験に今度行くのですが、その際にいくらぐらいかかるのでしょうか ・受験手数料 ・交付手数料等の値段が知りたいです 当日、指定自動車学校卒業証明書 仮免許住民票の写し（本籍が掲示されているもの） のほかに何が必要なのでしょうか その他なにかありましたら教えてほしいです

自動運転 に関する質問

受講料と交付手数料含めて3800円です。

判断力もないし決断力もないので運転がつらい 現在自動車学校に通ってる者です。
ものすごくボンクラなので路上で怒られまくってます。
教官に先に進路を指示されるんですけど、交差点入る時に忘れかけており直進なんだか左折なんだかもうパニック状態になってしまってトロトロ運転になってしまい怒られました。
他にも主に最近注意されるのは、 ・カーブの徐行が出来てない ・危険予測できない、視野が狭い ・アクセルとブレーキの踏み加減 ・車線変更の際の確認と合図 とにかく一点に集中しがちで冷静に判断できません。
どうすれば以上のことを直せますか？ 人のせいにするのは良くないと分かってるんですが、嫌味ばっかり言う教官に注意されるとともに嫌味も言われます。
たしかに加減出来ない自分が悪いんですけど、 「ほーら！！早く早く！！早く！！！(キレ気味)」 とか「はーい赤信号近いからアクセル離してーガソリンの無駄だからー」 もう本当にこういう事言われたくないんです。
上手くなれば教官の嫌味も減ると思うので教えてください。

自動運転 に関する質問

個人差はあっても 最初は皆、似たようなモン、、、、じゃないの？ 車（バイク）って 使い方を一歩間違えれば 簡単に人を（他人も、自分も）【殺せるモノ】になる、、、 んだから 寧ろ、今、慎重に『責任を感じながら』学んで欲しいネ 痛ましい事故があったばかりだしサ ＞＞＞どうすれば以上のことを直せますか？ 普段、家族や友人などの運転する車に同乗してます？ その時には「どの席」に座ってます？ 今後は 積極的に、意図して【助手席】に乗って 『自分も運転している気持ち』 で同乗してみたら？？？ その時は「運転が上手い人」をね、、、、 下手の横に乗ると、下手が移るヨ 冗談では無くて、、、 ＞＞＞もう本当にこういう事言われたくないんです。
教官は『言う』のが仕事です！ 免許を取って、公道に出たら 何か有っても『言ってくれる人』は居ませんヨ、、、、 、、、、もしかして、、、、 例えば 自転車などに乗るときでも、、、周りに気を配らない人？？？ そうなら 『意識して』周りの状況を『確認』する『癖』をつけたら、、、 例えば 道の端から端へと横切るように走る時でも 後ろを振り返り、後続車の有無を「ちゃんと」確認してから、、、 停止線、信号、、、、などを意識して守るようにして、、、 車の運転、、、、 コレはもう慣れ、、、、しかないヨ、、、 でも 普通に自転車に乗れるのならバ 手を使ってハンドルを操作して曲がる、、、のは同じ その加減具合で大きく回ったり、小さく回ったり ペダルを回す足への力の入れ方によって速度/加速が変わる のは自転車も自動車も基本的な考え方は同じ、、、、 【微妙な力の入れ加減】 を変える事で走らせ、曲がって、止まる、、、は同じ ＞＞＞とにかく一点に集中しがちで冷静に判断できません。
ならば 【今日はこの一点のみは完全に成し遂げよう】 って考えてみたら？ アレもコレも、、、、と、欲張らないで、、、、 で その一点を積み重ねていけばイイかと、、、、

普通自動車運転免許。
2段階目の観察教習とはなにをするんですか？ 観察ってことは自分は運転しないのですか？ 教えてください！

自動運転 に関する質問

Ｑ：2段階目の観察教習とはなにをするんですか？ 観察ってことは自分は運転しないのですか？ Ａ：指導員等の運転を観察して、その運転から最良の方法を学びます。
セット教習とは違いますので自分では運転をしません。

自動運転の車が一般化されると鬱陶しい？ 制限速度を守って走行、一時停止は完全に停止状態まで停止。
右折も完全に車が対向車がいなくなるまで右折しない。
片側一車線の道で原付に追いついてもなかなか追い越さない。
人が運転する車と自動運転が混在する道路。
鬱陶しい存在になりそうだと思いませんか？

自動運転 に関する質問

今から、不都合な部分に言及する必要は無いと思いませんか？ 今は、まだまだ夢を語る時期と思います。
例えば、自宅から駅に向かうとして、駅に着いたら降りて、車に自宅に『一人（一車？）帰るんだよ（飼い犬状態）』と言うと、車自身が判断してハザードを数回（飼い犬の尻尾振り？の変わり』点滅やクラクション数回鳴らして（ワン、ワン？の変わり）反応、自動運転で帰宅。
（もちろん車庫入れも自動でこなします。
） 私は、自動運転を楽しみにしています。
駅前に並ぶタクシーだって、運転手は必要有りません。
タクシー乗り場で待っていると、無人のタクシーが止まり、ドアが完全自動で空いたら後部座席に座り、行き先を告げるとと自動運転で走り出します。
目的地に到着したら、料金を支払うと、車自身が後方や周囲の安全を確認した後にドアを開放、お客に降りる様に促します。

普通自動二輪小型限定AT限定免許があるならば、普通自動二輪AT限定免許もありますか？ それぞれ、何CCのバイクを運転できますか？

自動運転 に関する質問

もちろんありますよ。
前者は１２５ｃｃまで、後者は４００ｃｃまで。

先日、自家用車の室内灯がONのまま1週間気付かず、バッテリー上がり 他の車からの救援でエンジンは始動しましたが、 運転席からの窓の自動スイッチが使えなくなり 手を離すと窓も止まります また、格納ミラーもイグニッションがONじゃないと格納ミラーが動きません エンジンを停止し車からの降りるときに格納出来ていたミラーが、同じことをすると途中で停まってしまうので、格納するまで待たなくてはいけません 復帰方法を御存知の方、教えて下さい 最悪は 時間をつくりディーラーに行く予定です。
解決出来たら行かなくて済むので助かります

自動運転 に関する質問

何かリセットされるようで、その車ごとに違うかもですが、以前やったのはスイッチを手で引いたまま窓が閉まってもまだスイッチ引いたまま3秒とか待ってから手を離す、みたいな内容でした。
でも忘れましたのでディーラーに聞いてみてください。
電話で問い合わせて分かったら連絡ください、で良いと思います。
わざわざ行かなくてもできる手順でしたよ。

自動運転カー専用レーンなんて出来たら邪魔ですよね......。
この頃、自動運転カーのニュースをけっこう頻繁に目にするようになりました。
しかし、事故も起こしてるし、保険問題も気になるところです。
結局のところ、自動運転カー専用レーンとか出来ちゃうのかな？ そんなの出来たらイジワルして邪魔しちゃいそうです........。

自動運転 に関する質問

邪魔すると違反で検挙されるんじゃありませんかね。
アメリカなんか世界にハイブリッドはプリウスくらいしかなかった時でもハイブリッド専用レーンなんか設けてましたから面白い国ですね。

宮崎県で原付の免許を取ろうと思っているのですが、原付講習というのは 宮崎県総合自動車 運転免許センターで受けられるのでしょうか？ 宮崎の自動車学校に問い合わせると、原付の講習ってなんですかね？ と聞き返されたので不安です。
福岡では自動車学校で受けることができたと思うのですが...

自動運転 に関する質問

学科試験やって合格者のみ試験場で講習が有ります。
2月～4月は試験は予約が必要

自動車免許取得に向けての質問をミッション車を運転をなさっている人にさせていただきます！ 沢山の意見を参考にしたいのでどうぞお願い致します。
現段階では、路上に5回ほど行っています。
そこで沢山の疑問が浮かんでき、すごく困っています。
この言い分にしては教官に聞きゃいいだろ。
ここは教習所じゃないんだよ。
と言われてもおかしくはないです。
しかし、私は悪魔でも今時のミッション車を乗っている方はどのように乗っているか、足の踏み方はどうか、とか人によっては違う人もいらっしゃる人もいると思います。
だから、皆様方一人一人のやり方を教えていただきたいのです。
なので言動を慎んでもらえるようお願い致します泣 では本題に入ります。
① 方向転換 後退 のコツというものを教えて下さい。
② 左折の時はギアをセカンドギアに入れてブレーキで調整するのですか？ ③減速チェンジのタイミングはいつ頃にやったらスムーズにいけますか？ ④山の中での注意点はなんでしょうか？ ⑤狭い道での注意点はなんでしょうか？ ⑥ 卒業検定でやってはいけないNG行動 質問が異常に多くて申し訳御座いません！ もし、１つでも延長授業になったら5000円近く取られてしまい、私にとってもかなり痛い出費になるので、皆様方の参考を楯にし、卒業検定まで一歩も休まず進んでいきたいと思っております。
沢山の意見を心待ちにしています（＾ω＾） ベストな回答をしてくださった人にはチップ500枚を進呈させていただきたいと思っております。

自動運転 に関する質問

①左後輪の位置が頭に入っていればスムーズにいく。
内側の角にポールがあると仮想して、そのポールを巻くように誘導すると上手くいく。
②俺は逆だな。
ブレーキでスピードを落としてセカンドに減速チェンジする。
あまり早く減速するとダラダラ走ることになるから注意。
③これはスピード次第。
④カーブの咲きが見えないときは必ず減速する。
センターラインを越えないこと。
⑤歩行者や自転車の飛び出しがあることを想定すること。
すれ違いが難しいと思ったら、先に安全な場所で止まって対向車を先に通すこと。
自分が無理に動くと、かえって厳しい状況になりがち。
無理しない運転がいちばん！

勉強していてよくわからなかったので質問します。
二輪の(〇〇)←わすれました)回転数が上がりブレーキが効かなくなったのでクラッチを使いそのまま走行した。
二輪の前輪のブレーキは 制動が良いので遊びはない方が良い カーブの時十分に速度を落としクラッチを切らずエンジンの力で走る 自動車を運転中路地に入る時歩行者がいなかったので一旦停止せず徐行して入った この4つについて○か×でとわかりやすく説明して頂けますと幸いです。

自動運転 に関する質問

>二輪の(〇〇)←わすれました)回転数が上がりブレーキが効かなくなったのでクラッチを使いそのまま走行した。
○○はエンジンですかね。
答えは×です。
単純に故障なので走行してはいけません。
＞ 二輪の前輪のブレーキは制動が良いので遊びはない方が良い ×です。
遊びというのはブレーキペダルやレバーを握った時に、ほんの少しあるブレーキが効きださない数㎜のことをいいます。
その遊びの部分を通り越すとブレーキが効き始めます。
ほんの少しは遊びが必要です。
これが無いとブレーキに足を置いたぐらいでブレーキが利くと運転しにくいからです。
＞カーブの時十分に速度を落としクラッチを切らずエンジンの力で走る ○です。
逆にクラッチを切ってと書いてあったら×です。
＞自動車を運転中路地に入る時歩行者がいなかったので一旦停止せず徐行して入った ○です。
問題は狭い交差点を曲がったということです。
一時停止の義務はありません。

原付の免許を取ってから1年経ってません！ スピード違反で2点加点され、普通二輪の免許を取ってから原付を乗っていて整備不良で2点加点されました！ 家に通知が来て『あなたは累計4点なので、これから違反などがあると講習や免停になるので気をつけて運転してください！』 これって初心者講習受けなくてもいいですよね？ 今週普通自動車の免許を取りました！ あと何点加点されたら講習受けないといけないですか？

自動運転 に関する質問

初心者講習は最初の更新（３回目の誕生日）で全員受ける必要がありますよ あなたの場合上位の免許を取得されているので、それ以前に犯した違反はカウントされません 普通自動車免許取得後から１年間の点数がカウントされます

自動車学校を卒業し、運転免許の本免許を受けに平針試験場に明日行こうと思っているのですが、午後の部で考えているのですが、午後の部は何時から始まりで、いつごろに行けば良いのでしょうか？？ よろしくお願いします。

自動運転 に関する質問

試験案内には受付が8:45～12:00と書いてあるので、午後の受付は無いようです。
なお、愛知県内の教習所を卒業した人の初回受験は、教習所から指定された日時にと書いてありますが…。

普通自動車運転免許について、 仮免とった後に自宅の車とかで練習できない人ってどうなるんですか？ そのままなんとかするしかない感じですか？

自動運転 に関する質問

技能の時間内だけで練習をするんです。
いがいと、ほとんどの人は 仮免取っても親の車とかで運転の練習とかはしないもんですよ。

今日の日経新聞一面「自動運転で共同開発」に参加する部品大手6社とは、デンソー・ルネサス・パナソニックと、後はどこでしょうか？ ご存知の方、教えていただければ幸いです。

自動運転 に関する質問

トヨタ、日産、本田、と デンソー・ルネサス・パナソニックの 合計六社で、自動運転を共同開発する。
オールジャパン体制だね。

去年安倍総理がなんかの国際会議で「２０２０年には日本で自動運転の車がバンバン走り回っているでしょう」みたいな事を言ったらしいのですが。
もう、外国へ行ってホラ言わないで欲しいと思いませんか？ 日本国民として恥ずかしいですよね。
ましてや、世界各国では「また言ってるよ」みたいにとられてるらしいし。

自動運転 に関する質問

ある日突然、日本中の車が一斉に自動運転に変らないと、本当の意味での自動運転は無理です。
人が運転する車と、機械の自動運転が混走するのは非常に危険、人間は必ずミスしますから。

自動車教習所の卒検に２回も落ちました。
正直免許取れない気がします… １回目では場内の方向転換で脱輪を４回してしまい検定終了になりました。
２回目は中央分離帯がある二車線の道路にて、自分は右車線にいて右折するつもりでした。
しかし左車線に車がいて、中央分離帯と左車線の車の間が狭くて自分は行こうしたら急ブレーキで検定終了になりました。
こんな運転でまた検定を受けたとしても落ちる自身があります… 自分は運転の容量がなく、第一段階では6時間の延長で第二段階では３時間の延長をしています。
親にお金を払ってもらっていて、申し訳ないです。
周りの友達も1発で合格しており才能の無さを感じます… こんなことで卒検を合格することは出来るのでしょうか？

自動運転 に関する質問

やってれば卒業はできますよ 世の中には「よく免許とれたな」って運転する人が山ほどいますし ただ免許取得できても事故にだけは気をつけてください

栃木県運転免許センターで普通自動二輪の学科試験を受けるときは事前に電話で予約は要りませんよね？ 原付免許の時は必要でしたが、HPを見てもそのような記載はなかったです。
教習所で技術試験は受けています。

自動運転 に関する質問

栃木県警察のHPには教習所卒業者の学科試験の受付時間は9:30～10:00(月～金)記載されています。
質問者さんは教習所を卒業されていますので、免許センターでは技能試験は免除です。

車の右前(運転席側)が縁石のような物を乗り越えて溝にハマってしまいました。
修理費用はどれくらいかかりますか？ 車は軽自動車で、乗り上げて落ちた瞬間ガーンと大きな音がしました。
車の底 面を強くぶつけました。
縁石の向こう側は溝になっていて、幸い右前しかハマらなかったので、数人で持ち上げてなんとかその場は収まりました。
しかし兄に見てもらったら歪みがあるから修理が必要と言われました。
車は正常に動くし音もありません。
私には歪みが見てもよくわからないのですが、修理費用はいくら位でしょうか？ 詳しい方、お願いします。

自動運転 に関する質問

修理費用はいくら位でしょうか？こればかりは、実物を整備士さんが見ないとわかりません。
軽四の種類がわかりませんが、ＦＦでしたら、ドライブシャフトへのダメージ、アーム類へのダメージ、ブレーキ類へのダメージ、エンジン及び補器類へのダメージ等専門家に診てもらえば、命を乗せて走るのですから、あなたも安心して乗れるでしょう？ （兄に見てもらったら歪みがあるから修理が必要と言われました。
）＝＝＞でしたらなおさら、点検して貰いましょう。

自動車学校で短期コースをとっています。
今日、卒検で運転しました！前回不合格でした。
理由は、バックする時に安全確認をしていなかった、車間距離です。
親は、「短期コースでお金も余分に払っているのだから暗黙の 了解で普通は合格にする」と言っています。
そうなんですか？ あと、車間距離は結構空いてたと思います。
ちなみに今日の試験では、優先車がとまっていたので先に行ってしまった＆方向変換で前のタイヤがちょっとだけあたってしまいました。
でもその後無事に出ることができました。
こんな感じです。
。
受かるでしょうか。
。
（ ; ; ）

自動運転 に関する質問

自動車学校に勤めています。
短期コースがだろうが甘く見ることなどあると思いますか？ 不合格を合格にしたら、検定員は自分の首をかけなければなりません。
自分の生活を賭けてまで、短期の生徒を救いたいとは思いません。
合格しているといいですね！

スーパーカブ110(mt)を購入しようかなと考えている者です。
普通二輪AT限定免許(400cc以下)と普通自動車の免許持っています。
購入して運転することは法律的にオッケーですか？

自動運転 に関する質問

所持免許で乗れますよ。
カブは燃費も良いですし。
後はスーパーカブ110の他にも画像のクロスカブ110もあります。

勉強を効率良くする方法を教えてください。
自動車運転免許の学科を復習しようと思っていても 途中で集中力が切れてしまいます。
長く集中して勉強 復習ができる方法、効率性を教えていただければ幸いです。

自動運転 に関する質問

私も物覚えいい方じゃないけど最近受かりましたよ！ひたすら問題集やりまくるしかないです！ 間違えたり不安な問題は、ノートに問題とその答え、理由など書くと覚えますよ！ あとは語呂合わせで数字関係禁止関係は覚えます。
参考書も別で買いました！ 不安なら多少教科書以外にも買うといいと思われます！ ちなみに、神奈川でしたが、学科はエイト出版からでてる問題集が９割出題されてましたよ！ 参考書は一回で受かる免許とかゆー本でした！

５０年前に普通免許を取得したジジイです。
近々高齢者講習がありますが、その講習の中で、バックでの車庫入れの実車教習があります。
通常の運転では、バックする時は、窓から頭を出して後方を確認してバックしております。
今の自動車教習所では、バックする時はどのように教えているのでしょうか？

自動運転 に関する質問

Ｑ：今の自動車教習所では、バックする時はどのように教えているのでしょうか？ Ａ：現在の自動車学校では窓を開けて教習を実施している所が多いです。
ただし高齢者講習は形式的なものですので、それほど厳密に考える必要はありません。
高齢者講習参加者はかなり醜い運転をする者も多いですがそんな人でも講習修了書をもらえますので気楽にやって下さい。

自動車の運転について。
去年の夏に免許をとった大学生です。
親には父が一緒でないときには運転してはいけないと言われています。
ですが、 父の都合であまり乗ることができません。
せっかく免許をとったので、もっと乗りたいし、一人でも運転したいのですが… みなさんは免許とりたてはどうしていましたか。

自動運転 に関する質問

私の場合は、両親は自由に家の車に乗せてくれましたね。
もう20歳近いし、うるさく言われた事は無いですね… まぁ、でも、私の場合は幸せなケースであって、主さんの場合はそうはいかないのだから、車を買うしかないかも知れないですね、まぁ金銭的に大変でしょうが… 私は就職してから自分の車(四駆)をすぐ買って、クロスカントリーを始めましたが、さすがに実家の車(コレも四駆でしたが)でXCする訳にもいかないですしね…

運転免許について 明日に免許センターで普通車の免許証を貰いに行く予定です。
普通自動二輪の免許を持っている場合は受験料手数料は必要ありませんか？

自動運転 に関する質問

Ｑ：普通車の免許証を貰いに行く予定です。
普通自動二輪の免許を持っている場合は受験料手数料は必要ありませんか？ Ａ：併記手続きですので 申請手数料１７５０円 交付手数料２０５０円 計・・・・３８００円が必要です。

自動車の自動運転のCMがよく流れていますが、前車の場合はミリ波レーダーを照射して車間距離を測れるので自動停止できると思いますが、前々車の場合は前車が邪魔になってミリ波レーダーが届かないと思います。
どうやって前々車との車間距離や挙動を測定して自動停止しているのですか？

自動運転 に関する質問

ステレオ画像で撮って、パターン認識でしょう。
ミリ波レーダーは、距離しかわかりません。
形状認識するには画像化して高速で自分の形状辞書の何にマッチングするか当てはめねばなりませんからね。
人間も脳の中で学習した形状記憶とマッチングさせて、あれは何だと答えをだしてんですよ。
見る角度や色などが変っても連想して答えを出してんですよ。
人工知能のＡＩも連想できますね。
グーグルのデモカーのカメラは多分全方位（後ろも脇も左右斜め前後ろも）に注意を払うためにも、屋根に付けてますね。
これでも目の前にコンテナ級トラックがいたら前の前は見えませんよ。
それに真っ暗闇や濃霧や吹雪だとレーダー便りになるんでしょうね。
いや暗視カメラで見てんのかな。
これからしても、スバルの最新アイサイトは前方のみステレオ撮りだけなようで単純すぎて、自動運転には使えないでしょうね。
アシスト用です。

自動車学校で高速道路の運転の練習ってさせてもらえるでしょうか？ 車の免許はすでに持っています。

自動運転 に関する質問

ペーパードライバー教習を提供しているところご近所の自動車学校にありませんか？あれば行ってくれるかもしれませんよ。
先ず問い合わせをしてみて。