FD3Sのチューニングは夢工房と雨宮のどっちがいいのでしょうか？

私は、3型のFD3Sに乗っています。
久しぶりにエンジンを掛けたところエアクリの付け根の最下部辺りから白煙が上がってきます。
最初は出ませんが暖まるとアイドリングだけでも上がります。
位置てきには触媒の付け根の排気漏れなら有難いのですがエンジンのような気がします。
詳しいかたいくつかの原因を教えて頂けると有難いです。
ちなみににおいはパンのちょっと焦げぎみの匂いです。
エンジン停止後も結構の間上がります。
よろしくお願いいたします。

FD3S に関する質問

エアクリの付け根とはタービンですかね？ ブローバイならたいして珍しくもないように思いますが。

RX-7 FD3S タービン交換に伴うコンピューターセッティングについて TO4Sのフルタービンキットを組むつもりなのですが、ECUは純正でも現車セッティングできるのでしょうか？ サブコン、フルコンが必要なのでしょうか？ チューニングについて詳しい方、ご教授ください。

FD3S に関する質問

純正ＥＣＵで可能だけど出来るショップがほとんど無いと思います。
各ショップは自分のとこの得意なＥＣＵを勧めると思います。
純正ＥＣＵでタービン交換の細かな制御となると中村屋さんでしょう。
有名ショップならたいていパワーＦＣをすすめるかも。

高校生です。
アルバイトで月6万なのですがRX7(FD3S)を維持できるでしょうか？

FD3S に関する質問

全く持って不可能です 未成年の任意保険で月に3万円 郊外の仕様でガソリン月に2万 整備消耗品・税金に月３－４万円貯める この時点で10万円近くかかります ちなみに19の時にターボ無しシルビアの 維持費で月に8万超えました ターボ無しの 燃費と新車故障無し、16インチのタイヤで そんなもんです FD維持するならガチで月に10万以上は 維持費つぎ込んでください エンジンも 寿命な個体ばかりです

これでFD3sの燃調はいじることはできますか？ 知識がないならやらないほうがいいとか言われそうですが 自動車科の弟とやるので特に問題ありません マフラーを変えたいのでFD3sの燃調を変えたいです このコントローラーで変わりますか？

FD3S に関する質問

ある程度は出来ますけど。
空燃比計とロガーが有ればですが。
無いと不可能です。

fd3sに乗ってます！ 基本定期的にどこをメンテナンスしていればいいですかね？

FD3S に関する質問

基本定期的に取扱説明書通り。

これからFD3Sに乗ろうと考えています。
FD3Sに乗っている方、乗っていた方に質問させていただきたいです。
維持、維持費、メンテナンスなど基本的な内容は踏まえてます。
人それぞれ個人によって違うとは思いますが主に壊れる箇所、壊れやすい箇所、乗っていてよく壊れたなと感じた箇所などをお聞きしたいです。
チューニングカーとして、普段攻めたりするので、走る車としての説明でお願いします。
よろしくお願いします。

FD3S に関する質問

・エンジンリヤ側、エキセンのオイルシールからオイル漏れ。
部品代は１０００円もしないが、 ミッション脱着他、２～３日入院の工賃５万くらいを ２回しました。
フロントからの漏れだと、もっと怖いことになるそうです。
あと細かいのは ・リヤのブッシュ ・クラッチスイッチ ・リヤハッチからの雨漏り こんなものでした。

RX-7（FD3S）の購入を考えているので質問させていただきます。
来年就職を控えている大学生です。
400万ほど資金を確保する目処が立ち、就職後に購入を予定しています。
RX-7を選ぶ際にチェックする箇所やポイント（エンジンOH済みなど）を教えて下さい。
また、後期型を買うつもりですが、265psの方が280psのモデルより耐久性が高いと聞いた事があります。
実際はどうなのでしょうか？ ロータリーのサウンドやデザインに魅了されて子供の頃から憧れていた車なので、出来るだけ長く乗りたいと思っています。

FD3S に関する質問

色々見たいところはありますが手っ取り早いのは詳しい人と一緒に現車確認をすることです

RX-7 FD3SにRX-8のエンジン(レネシス)を搭載する事は可能なのですか？ またそのときのメリット、デメリットを教えて下さい！

FD3S に関する質問

デメリットは、パワーダウンで、遅くなる。
メリットは、燃費良くなる。
遅いFDなんかいらないなぁ。

FD2とFD3Sどちらが好きですか？ シビックFD2、RX7FD3S。

FD3S に関する質問

FD3Sです。
シビックはEK-9ならいいけどFD2はガチガチの足回りとポテンザのグリップ力で速いだけ。

タイヤサイズについて質問です。
前が235で後が255でした。
なぜ前後で変えるのですか？ 車種はRX-７です。
FD-3Sです。
何もわからないので詳しい方お願いします。

FD3S に関する質問

一般に車のハンドリングで安全なのはアンダーステアです。
アンダーステアとはコーナーでスピードを出した時にステアリングを切っても外側へ膨らんでいく性質のことです。
こういう場合、アクセルを戻せばステアリングを切っている方へと戻っていきます。
逆の性質がオーバーステアです。
ステアリングを切った分より車が回り込んでスピンに至ります。
スピンに入った場合のコントロールは非常に難しいので危険なのです。
タイヤは基本的に4輪とも同じですがパワーのある車だとリヤタイヤを一回り太くしてグリップを上げてオーバーステアにならないようにしているものがあります。
またはたいしてパワーが無くてもパワーがありそうで格好いいという事でリヤタイヤを太くすることもあります。

中古車のエンジントラブル 「FD3S を107万で購入2月〜11月今に至る」 長くなりますが良い案が有れば手を貸して下さい。
乗っていた車(同じ車種FD3S )のエンジンや劣化から新しい車を探 していました。
気になる車があったので、家から近いので見に行きました。
チューニングカーでタービンも交換して有り、金プロで制御している車です。
販売店は、スズキの看板を出した個人の名前で営業してます。
そこそこ大きく、レンタカーや板金塗装もしています。
エンジンの不調で新しい車を探している事も言いました。
これだけ、チューニングしてるから、エンジンは大丈夫かなど聞き、社長は、問題ないこう見えても、自信を持って進められる車だと言っていました。
付けたいエアロも有り、販売店は車両の値引きは出来ないが、エアロの取り付けで値引きすると言う事で、購入しました。
ですが、納車日エンジンかけると、アイドリングが不安定で、安定しません。
少しすれば安定すると思いそのまま仕事に行きました。
ですが道中、水温が上がってきたので、エアコンを付けてファンを回そうとしたら、エンジンが止まりそうなくらい、アイドリングが不安定で実際何度が止まりました。
夜になり帰ろうとすると、ヘッドライトが片方開きませんでした。
すぐ電話して、1ヶ月保証で無償で交換してもらいました。
ですが、エンジンの方は、アイドリング調整をしてみたが、改善されないと言う感じです。
コンピュータのセッティングかと思い、前のオーナーが整備に出していたロータリー専門店にセッティングをお願い出来ないかと言った所こういう車はトラブル出て当然、上手く付き合って行かないとダメですよと言ってきました。
セッティング代に何万も出すのは、こっちとしても腑に落ちないです。
それから、出先で燃料がダダ漏れのトラブルが出て、販売店に電話したら、1人若い整備士が車に乗って来ました。
その後、レッカーをもう1人が持って来て運ばれました。
運ばれ時に費用が掛かるのか聞いたら、分からなので、後ほど連絡しますと言っていたのですが、1週間経っても連絡がなく、こちらから連絡すると、もう修理終わってますと言って来ました(o_o) 普通、何処を直すのにいくら掛かりますと、連絡あって修理しますよね？ しかもレッカー代でまで請求して来ました。
レッカー代は保険会社に、今止まった程で連絡してくれ、そうしたらこちら対応するからレッカー代は掛からないと言って来ました。
販売店が保険の代理店もやってます 納得がいかず、話し合いで修理費は販売店が負担する事になったのですが、のちに保険会社から、レッカー代の支払いハガキが届いて驚きです！！ 12万も払ってます。
以前レッカー使っても1万2.3000円位でした。
距離も変わりません。
びっくりして、保険会社に電話しましたが、明細は教えられないとの事で、販売店が保険代理店だからそっちから連絡来る事になりました。
販売店から、連絡が来て人件費と、対処した代金だと言って来ました。
そんなに費用掛かると思いません。
後日、親も一緒に行き話を聞くと、結局そこの費用で帳尻を合わせたと言って来ました。
こんな事から、信用は出来ず、ロータリー専門店に調べてもらうと、やはりエンジンがダメでした。
クーラントが減り水温が上がる事から、水食いエンジンです。
販売店はクーラント減ってないと言ってたのも、実際ちゃんと見てなかったと言うことが判明しました。
見積もりしてもらうと、93万の消費税で100万超えです。
納得がいきません(ToT) ロータリー専門店もそれはおかしいと言ってます。
販売店に電話して多少なりとも修理費出して欲しいと言ったのですが、「こんだけの装備が付いてお得でしょうが、そっちはいくら出して欲しいわけ」かなり上から目線で 言って来ました。
最低でも半分は出して欲しい所です。
正直、全額出して欲しいですが^^; 「それはないは」と言う感じです。
出して欲しければ、お金が厳しいので、少しでも、お願い出来ない出来ないですかねと、下から言えと、言う言い方です。
費用を削るのも保険から、修理に出した際出る、レンタカー代レンタカー代を使って、そこから、費用を出すと言うものです。
正直、エンジンの費用を出せる貯金は有ります、ですが納車時からこの状態なので、納得がいきません。
エアロも頼んでましたが、こうなるとボッタクられそうで心配です。
皆さんのお力を貸してくれませんでしょうか（ ; ; ） 精神的にやられてしんどいです 長々とすみませんm(_ _)m

FD3S に関する質問

買い取ってもらいましょうよ そのクルマに乗ってあなたに何も得はありません 徳もありません オサラバしましょう 修理代出すくらいならノーマルのいいクルマに替えましょう

RX-7 FD3Sを正規ディーラー以外で購入したら正規ディーラーでもエンジンのオーバーフォールはやって頂けるものなんでしょうか。

FD3S に関する質問

以前7を所有していたものです ディーラー以外で購入したものですが、例えば車検を通すのに怪しい改造をしている時点でディーラーに持ち込めません また、エンジンやCPUを弄っている場合もオーバーホール後に何があるか分からないので、厳しいかもしれません 購入店でエンジンやCPUを弄っているか確認し、特に問題なければオーバーホールは可能ですが、ディーラーはオーバーホールというか、基本エンジンを載せ替えです 車体自体がノーマルであればエンジンの保証も多少は付くと思いましたがそこはディーラーに確認を取ってください

FD3sの後期型買おうかと思ってるんですが 色々とわからないことがあるので教えてください 本体予算は200万以内で収まってくれるといいです。
できれば内装は出来上がっててほしいです あと、東北地方各県でいいチューニング店あったら教えてください。
お願いします ・維持費 ・何年式の物を買ったらいいか ・チューニング店でエアロの注文から取り付けまでしてくれるか ・東北各県のチューニング店

FD3S に関する質問

現在青森県でＦＤ所有中です。
ちなみに2台目で今のはＨ７年式です。
維持費は基本乗らないので保険4万＋車検10万＋税金ガソリン代で年間40万くらいでしょうか。
その他に古い車なので細かい所で修理費が掛かります。
（基本は自分で直すので部品代くらいですが） ＯＨ代は昔安い（40万くらい）と言われましたが、今は100万は見ておいた方が良いです。
年式は初期型以外ならＯＫです。
1型はオーバーステアがひどいですｗ チューニング店でエアロの注文から取り付けまでしてくれるか ですが、店で1から10までやってる店は少なく、エアロ取付はほぼ外注です。
以前ＯＨとオールペンを同時期に行いましたが、店は別で行いました。
自分の知る限り北東北では青森、秋田にＲＥ専門は無かった気がします。
岩手には北上のトイベース（一人でやられてる店ＨＰなどないです、これ以上忙しくなりたくないそうです）中古車両はオークションで格安で、もしくはお客さんが降りるときも仲介してくれます。
自分はＯＨ頼みましたが、今のところ３万キロ走ってて問題ないです。
すいません、南東北はわかりません。

マツダRX-7（FD-3S）にトヨタ１jエンジンをエンジンスワップして乗りたいのですが、関東でエンジンスワップで有名なショップありますでしょうか？

FD3S に関する質問

スワップのみに特化してるお店なんてまずありませんから、セブンの車体が得意なお店に相談してみるところからスタートですかね 各都道府県にそこそこの実績のお店ありますよね

ホイールを購入したのですが、ハブボルトに入りません。
これってハブボルトの幅？を変換するスペーサーなどって売ってるのですか？教えてください 購入したホイール 17インチ 5/100 ハブ径73 ミリ ちなみに車はrx7 FD3s です

FD3S に関する質問

PCD 変換スペーサーというものがあります。
自分では使ったことがありませんので自己責任で使用してください。
RX7はPCD114.3で、購入したホイールのPCDが100ですから↓のタイプのものが適していると思います。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/pickupplazashop/b26a2-a.html?sc_e=afvc_shp_2801420

FD3S（RX-7）６形、タイプRバサーストR、給排気チューンの油圧について教えて下さい。
本日オイル交換とオイルフィルタの交換を行ったのですが、交換後油圧が非常に高くなりました。
使用オイルはトラストF2REスペック15w-50 フィルターはPIAA（三菱アイ用：スペースの関係で高さが低い本品を流用）です。
旧品も同じ物を使っていました。
交換後水温９０度、油温７０度、アイドリングで油圧220kpa、3000rpm時720kpa、4～5000回転でも700～750kpa程度でそれ以上にはあがりません。
交換前はアイドリングで油圧170kpa、3～5000回転で500～600kpa程度だったと記憶しています。
オイルが新しく粘土が高くなったことに伴う油圧上昇にしては、高くなり過ぎているように感じるのですが、レギュレータの故障ほか何か不具合が考えられるのでしょうか？ 油圧が低いのは当然問題ですが、高過ぎる（750kpaは高過ぎ？)のも問題なのでしょうか？ ちなみに油圧、油温のセンサー位置はオイルフィルタ部のオイルブロックです。
初歩的な質問ですが、オイルブロックのケーシング（側面のセンサー取付穴）はフィルタの一次側になるのでしょうか？それとも二次側になるのでしょうか？併せて教えて下さい。
皆様のお知恵を拝借したく宜しくお願い致します。

FD3S に関する質問

過去に5台色んな型式のFDを乗り継いで来ましたが10wー50のオイルを交換した時はどれも700以上かかってます。
前回交換してかどれくらい走ってるかわかりませんが650以下になると高回転時のローターにオイルがついて行かなくなる可能性があるので高回転回す方は危険です。
自分はそれでエンジンブローさせたことがあります センサー取り付け位置は誤差程度だと思いますよ

RX-7(FD3S)の、フロントバンパーの一番下の部分に、黒い色で何か有りますよね？ あの部分、無いスポーツカーも国産メーカーでたくさんありますが、7の場合はあった 方が良いのですか？ また、7でボディ同色に(塗っている？)ヒトもいる様ですが、 クロのままと どちらが良いのですかね？

FD3S に関する質問

リップやら、後付けのＦバンパー（下回りのエアロ全般）は 擦るもの、割れるものと割り切ったほうがいいですよ。
（ちゅーか 塗装は剥げるモンと思って 個人的には黒のままのほうがいいです。
リップスポイラー。

クロスバイクのフロントディレイラー交換で困っています。
詳しい方、ぜひ教えてください。
クロスバイクのコンポーネントをALTUSからSORAへグレードアップしたいと思い、交換したものの左シフトがあまりに硬すぎて、朝から晩まで調節したのですがダメでした… フロントディレイラー：FD-M191 → FD-3503直付+SM-AD67MS シフター：ST-M310（流用） ボトムブラケット：BB-UN55（流用） クランク：FC-M171（流用） リア側は大丈夫でしたが記載しておきます。
リアディレイラー：RD-M310 → RD-3500 GS スプロケット：CS-HG31 → CS-HG50-8-U チェーン・シフトケーブル（インナー・アウター）交換 そもそもMTB用のコンポーネントからの移行なので、本当はBBとクランクセットを交換しなければならないのかもしれないのですが、変える必要もないのに買うのももったいないので、いい方法がないかご教授頂きたいです。
別にフロントを2段で使用してもいいと思ったのですが、ミドルスタートにしてもトップギアが硬すぎてできませんでした。
思いついたものは3×8sですが、2×8sでも構いません。
このままのパーツではできないのであればどういったパーツなら良いかも教えてください(T_T)

FD3S に関する質問

ロード用ディレイラーとMTB用シフターの組み合わせは、9速までのリアは問題ありませんが、フロントは全く互換性ありません。
なので使えません。
そもそも論として… クランクがMTB用ですからチェーンラインがだいぶ外にあります。
ロード用FDでは、作動範囲外。
アウターの位置まで動かないですよ。
硬いとか言ってる場合じゃないｗ 現在はMTBのクランクとシフターですよね。
だったらMTB用のFD使えばよろしいかと。
MTBのクランクなのにロード用のFDを取り付けること自体、まったく無意味です。

FD3S 電圧に於いて質問致します 日頃乗らない時はマイナス端子を外して居ります、アイドリング時14V表示してますが 走行中13.6〜13.4迄下りスモール+HIDフオグ点灯時13.2V迄下り走行中若干上がります 電装類DVD.パワーアンプ.モニター等です 尚 オルタネータ新品交換.及び75D23 一年 夜間全ての電装類ON時停車時13.2〜13.4V 以前は14V手前迄有りました。
バッテリーを95sizeに変えれば改善しますか 詳しい方教えて頂けますよう宜しくお願いします。

FD3S に関する質問

問題ないですよ。
ちょっと調べてみましたけど、アイドリングの負荷がかかっていない状態で１３，８ｖだそうです。
で、ライト、エアコンなどで電装系に負荷がかかって電圧が下がったりするのですが、整備書では１２，４ｖを下回らなければ問題ないそうですよ。
因みにこれを下回るとセンサーが誤作動してしまうので、コンピューターで電圧を補正するそうです。
１３ｖあるなら問題ないですね。

シガーソケットの大きさの質問です RX-7にBluetoothで音楽を受信出来るシガーソケットのやつを買おうとしてます どれでもささり使えますか？ RX-7FD3sです

FD3S に関する質問

ブルートゥースで接続して、それをFM電波で飛ばして、カーステレオのラジオで受信するやつでしょうか？ FD3Sは、新車購入時にシガーソケットをオプションで選ぶ時期があったはずです（私のがそうです。
１９９６年購入４型） もし、シガーソケットがついているなら大丈夫だと思います。
FD3Sのシガーソケットの大きさは、他の車と同じです。

fd3sにエンジンスターターを着けたいのですが、どのメーカーが着けられますか？

FD3S に関する質問

取り付けカプラーが合えば大丈夫みたいですよ

fd3sの足回りをリフレッシュを実行した方 にお聞きします。
リフレッシュしたインプレ、お値段、施工したお店などを教えてください。
自分はfd3s V型 約12万キロを所有しております。
距離も距離なので、そろそろ足回りのリフレッシュを考えています。
足回りをリフレッシュすると、真のfd3sになる、という記事をよくみるのですが、いかんせん、高額なのでなかなか踏み切れません。
そこで、実際に施行されたオーナーのご意見お聞かせください。
よろしくお願いします。

FD3S に関する質問

15年前になりますが、ブッシュ全打ち換え、車高調OH&仕様変更、ブレーキOH、LSDOH、フロントハブ交換を同時にやりました。
一気にやりましたが、費用は確か90万~だったかな？ 凄くシャッキリして、別物の車になったのを覚えています。
今は部品代が高いのでこの金額では収まらないでしょう。

fd3sにスーパークリアリフレクターを付けたいと思います 純正のカット入りよりかは明るくなるんですかね 教えて欲しいです

FD3S に関する質問

エボ３ですが純正からクリアに変えた事があります。
結果は最悪です。
配光が悪くちゃんと拡散しないうえにカットラインはほぼ出ません。
HID化しようものならパッシングの嵐です。
カット自体は光量を落とすものではなくちゃんと拡散させる物なのでそれがなくなるとどうなるかってのを考えるといいかもしれませんね。
ただ今時の車のように反射板だけできれいに配光してる物もあるので何ともいえません。
レビューを見ると配光にムラがある評価が多い気がします・・・。

FD3Sの４型ＲＳに乗っています、先日ABS警告灯が点灯したと思ったら今度はエアコンもヒーターも風がでなくなりました、症状としては風量ダイヤル、風向きのダイヤル動かしても全く反応なし、内 外気スイッチ照明点かず、エアコンスイッチを押せばラジエターファンは回る、スモール点灯ではエアコンパネルは光ます。
ヒューズを点検してみましたが大丈夫そうです。
原因がわかりません、、、よろしくお願い致します。

FD3S に関する質問

＜ヒューズを点検してみましたが大丈夫そうです＞ いや 大丈夫そうですって 大丈夫なの 大丈夫でないの？？ 点検の結果は YESかNOでしか 表しません FDは詳しくないけど エアコンは マニュアルなの？オートなの？

RX-7 FD3Sについての質問です。
最近冷却水の量について悩んでいます。
冷感時、クーラント注入口の水面はどのあたりが適正なのか？ エアセパレートタンクの水位は冷めてもほぼ満タン辺りまでです。
エンジン側は写真より少し下がる事が多いです。
何か異常を抱えてると思うとドライブを楽しむことができません。
ディーラーでは「FDはこんなものですよ」との一言 他には暖房が窓側から吹き出すダイヤルに合わせないと温風が出ない事も気になります。
ヒーターコアやサーモスタットにも異常があるのか…？ 有識者の皆さま、よろしければ意見をお聞かせください。

FD3S に関する質問

エアセパレータ―タンクの水位とエンジン本体側の水位が違うとの事ですが、それは当然ですね。
エアセパレータ―タンクの方が高さが低いですから、当然低い方がいっぱいになります。
仮にもしキャップを同時に両方開けてしまえば、エアセパレータ―タンクの方から冷却水があふれてしまってえらい目にあいます。
・・・しないでくださいね。
私は以前にやらかしました(笑) 確認ですが、エアセパレータ―タンクの方を開けるとほぼ満タンですよね。
逆にエンジン側を開けると最初は満タンで少しずつ水位が下がりませんか？ そして最終的には穴が見えるような感じになりますよね。
20年所有している私の車もそんな感じです。
質問者様と同じような水位ですね。

写真のFD3Sについているバンパーが欲しいのですがメーカーを教えていただきたいです！ よろしくお願いしますm(_ _)m http://www.z-z-z.jp/BLOG/img/img678_DSC_0132.JPG

FD3S に関する質問

ウェーバースポーツだと思います。
http://www.webersports.jp/gallery/gallery_list-3194-14910-1.html

RX-7の、FD3S タイプRZで平成9年式のものを購入しようか迷っているのですが、1型、2型とある中でタイプRZの平成9年式は何型になるのでしょうか、教えてください。

FD3S に関する質問

平成9年=1997年ですので4型になります。

１００人、若者がいる内、なん人がＦＤ３Ｓと言ってマツダのスポーツカーと理解出来ると思いますか？

FD3S に関する質問

頭文字Dを見ている人がいたらわかるだろう。
とおもいます。
なので、２０人くらいはわかるんじゃないでしょうか？

エンジンオイルについての質問です。
今FD3Sの最終型に乗ってます エンジンオイルはマツダ純正を使ってますが、 他におすすめの物はありますか？？ 普段は町乗りでちょくちょく峠にいく感じです。
ロータリー乗りの方、経験のある方 回答よろしくお願いします！

FD3S に関する質問

はじめまして、私は２３年ぶり２度目のＦＤ乗りです。
ローターエンジンエンジンには油膜性能に優れスラッジの発生が少ないノンポリマーのオイルが良いです。
私はアッシュオイルにウルトラパワーゴールドを添加して使用しています。
油膜保持性や燃費面で今まで使用したオイルと添加剤の中で一番良い結果が出ています。
一度試してみてはと思います。

ヘッドライトについての質問です。
FD3Sに乗ってますヘッドライトが暗いと感じます 今は6000ケルビンくらいのバルブがついてます HIDにすると車検が面倒なのでハロゲンの バルブで一番明るい物を教えてください！ H4バルブです！

FD3S に関する質問

うたい文句は如何にも明るくとか 書いてますが、ハローゲンバルブ では満足いくバルブは無いですね。
HIDやLEDバルブには敵わないのが 現状です。
後はフォグランプを付けるかですかね