スピードが速いのに弧線を描いて安定した弾道でドライブが打てるラケットを教えてください

ラケットとラバーで悩んでます。
自分はシェークハンドのドライブマンです。
ここで本題ですドライブもしつつスマッシュにも向いてるラケットとラバーありますか？ 僕は卓球歴10ヶ月(小学校のころ5ヶ月で、でも結構休んでた)の中1です。
実力は1年生の中で一番強くて先輩も倒してます。
あと中体連のベスト8の先輩にも多分越されるなと言われました。
そんな感じなので自分に合うと思ったラケットとラバー教えてください。
値段はなるべく低めでお願いします。

ドライブ に関する質問

ラケットは、スワットが安い。
おばさんにお勧めするなら スワットに、マークＶ、特厚かな。
中学生にオススメは、 ティモボルALCに（高いか）ラウンデルの特厚両面かな。
安めなら、スワットだね。
ラバーは、高くていいなら テナジー05特厚だけど、安いなら、スレイバーの特厚両面で 良いんじゃないかな。
特厚をつかったことが、ないと 特厚を覚えるのに3か月くらいは、かかるよ。

ドライブレコーダーで 前の車の違反もしくは危険運転したら 警察にその動画を見せる、通報すれば その車は違反にすること可能ですか 前の車が一車線を対向車線 はみ出しクネクネ曲がったりしました いわゆる蛇行運転ですね 酒飲んでるかもしれないと思い 違反にしないといけない気がしました ドライブレコーダーで撮れば 違反に任意の車を 自由に違反に出来る道具ですか？

ドライブ に関する質問

ナンバーが解れば注意喚起をしてくれるかもしれませんが、 その前に通報者が警察に赴いてあれやこれや面倒な手続きをするのは厭わないですか？ けっこー時間を取られますよ。
匿名で電話で通報しただけでは相手にされません。
必ず名前を聞かれます。
それが事故等に関係しているのであれば、警察も点数稼ぎで躍起になって動いてくれるはずですが、何にもない所で動くのは安月給の公務員は好きではないと、かつて聞いたような気がします。

自分が乗車している車で、他のドライバーが運転しているときの悩みです。
自分は、AT限定普通車の免許を所持しており、この間初回更新をして取得から２年半ほどのドライバーです。
この間、片道３時間～４時間ほどの場所に出かける機会があり、交代で他の同乗者の方にも運転をしてもらいました。
免許を取る前までは家族としか車を乗る機会もなく、普段運転している父親もゴールド免許（バイク通勤したりしているので、運転頻度は高いです）でした。
自分の運転の腕に自信があるという訳ではありませんが、個人的には操作は上手い方だと思っています。
免許を取得してからは自分が運転する機械が９割ほどで、月２～３回、片道100~200ｋｍほどのドライブに良く出かけていました。
そういった状態で、助手席に座っていると他のドライバーが運転すると、どうしてもヒヤヒヤしてしまいます。
（サイドミラーやバックミラーが見えないので...） 高速のJCTなどで合流する際に譲ってもらった時や、渋滞の末端などで、ハザードを点けないので手を出してしまったり、（助手席からハザードをつける）お節介だと自覚はあるのですが、どうしても不安で操作をしてしまいます。
さすがにハンドルとかワイパーとかは触りませんが... 後ろの席に座ろうとすると、ナビ見れないから代わりに案内してほしいし助手席にいてほしいと言われたりもします。
恐らく運転していただいてる方も、あまりよろしくない気持ちだと思うのですが、こういった状態の時、どうすればいいのでしょうか...？ ちなみに、運転していただいてる方は、年齢は２～３つ年上の方ですが、免許取ってから１年～２年ぐらいの方です。

ドライブ に関する質問

車を運転している人は皆ご質問のような危惧を持って居るでしょう。
当方もそうでした。
最近は乗せて貰っていても気にしない様に自分に言い聞かせて居ます。
ご自分に言い聞かせて気にしない事も運転の修行のひとつなのではとおもいます。

卓球でいつもドライブが大振りになってしまい、相手にカウンターやブロックされたときに間に合わないことが多いです。
ドライブを小振りで威力を出す方法ってありますか？

ドライブ に関する質問

大振り危険ですね。
大振りって、打球の瞬間ヒジが伸び切っていませんか。
そのあとヒジを折って修正。
なにごともなかったかのごとく。
また、打つときヒジが伸び切って・・・・・・ 肩をつかって打っていて気持ち良さそうですが、 体正面バックに球が来たときとっさに 対処しにくいですよね。
あとは、速いラリーになったとき 素早くバックスイング（テイクバック）、 打球、 フォロースルー後すぐにバックスイング、 のながれが遅くなってしまいますよね。
はやりフォアハンドドライブの基本フォームを 早めに覚えたほうがよいです。
いったんクセがつくと、その打ち方がやりやすくなり あとで直そうと思ってもなおらない。
体のクセは怖いです。
45°斜め直線コースが良いのではないでしょうか。
尻脇からフォロースルー（打ち終わり）まで 一直線。
わたしの理想とする打ち方です。
いちおう、貼っておきますね。
https://www.youtube.com/watch?v=js5-ngxsuMc 【女子Ｗ杯2015仙台】 福原愛VSメシュレフ 4:22〜6:12あたり ↓画像、メシュレフ、ヒザがリズミカルですね。

卓球でフォアドライブがどうしても横がかかってカーブドライブになってしまいます。
どうすればフォアドライブを綺麗な上回転で打てますか？

ドライブ に関する質問

治す必要はありません。
40mmボールになってから横回転はかかりやすくなりました。
そのせいで、相手の体勢を崩したり、相手の手元で曲がって手に当たってしまうドライブが簡単に撃てるようになってます。
つまり、カーブドライブはあなたにとって有用な武器になるんです。
だから、直す必要はない。

平成12年式のクラウンエステートの4WDに乗ってます！ 型式はJZS173です。
距離は19万キロで車検が残り4カ月なので廃車にする予定なのですが、現在毎日仕事で100キロ程度走行するので、車検が 切れるまでは乗ろうと考えてるので修理できるならしたいと思ってます。
状態は走行中に2000回転ぐらいになると吹け上がらずバックファイア的なパンパンと音がします… ニュートラル状態では違和感はないのですがドライブに入れると車に振動が凄い状態です。
イリジウムプラグを使用してるのはわかったので交換しようと思ってるのですが、プラグ以外にプラグコードとパワーケーブルとイグニッションコイルも交換しないとダメなんですか？ 知り合いはコイルがダメじゃないかと言ってるんですが、それを調べる方法はありますか？ 例えばプラグとコイルを交換するならプラグコードやパワーケーブルは交換しなくても大丈夫なんですか？

ドライブ に関する質問

19万キロ乗ってみえるならもし一度もヘッドカバーガスケット変えていないならプラグホールにオイルが溜まって失火しているかもしれません。
JZS173ならNAですのでちょっとプラグおよびコイルの交換するにしてもスロットルボディーなど取り外しての作業になります。
いずれにしても不調のままの走行は危険です。
プラグとコイルを交換するならプラグコードやパワーケーブルは交換した方がいいです。
またプラグホールにオイルが溜まっているならヘッドカバーガスケットも交換した方がいいですね。

卓球のXIOMのゼータというラバーについてです。
使用してる方、使用したことのある方に聞きたいのですが評価としては10点満点で何点くらいでしょうか？ サービスとドライブはやりやすい印象ですか？ またカーボンラケットに合うでしょうか？ 教えてください！

ドライブ に関する質問

今そのラバーは廃盤になっているので評価を聞いても購入できませんよ。

中３元卓球部スピード型のドライブマン… です！笑 フォア面にフライアットスピンを、 バック面になんかを貼ろうと思ってます！ オススメのラケットとバック面のなんかを教えてください！ 長文失礼しました。

ドライブ に関する質問

私はテナジー05をバックに使っていてヴェガジャパンに変更したところ、打ち方が変わってチキータできなくなりました。
とりあえずテナジー05おすすめしておきます。
が、お高いのでその他 ファスタークG1 ラクザX ラクザ7 V>15エキストラ もおすすめしておきましょう。

1ヶ月ほど前、友達2人(AとB)と私で友達Cの車を借りてドライブに出かけました。
行きは私が運転、帰りは友達Bが運転をしていました。
帰りは雨が降っており、まぁまぁ暗い道を走行してました。
すると、脇道から前方不注意の車が出て来て事故を起こしてしまいました。
私と友達Aは車に乗っていただけで怪我もなく無事でした。
しかし、車の前面、バンパーに傷が入り、ナンバープレートもへこんでしまっていました。
相手の方の車はよく見えなかったのでわかりません。
すぐに警察を呼び事情を聞かれ(私とAはただ乗っていただけなので特に何も聞かれず、Bが当事者なので主にそちらの話を聞いていました。
) それから、相手方と電話番号を交換して、その場は収まりました。
そして後日、Bから85-15でこっちが勝てた。
でも車の修理代で6万を払わなければならない、 1人で払うのはきついからもしかしたらみんなで折半という形になるかもしれないと伝えられ、 さすがに1人で6万は酷だよなあと思い、私とAは了承しました。
しかし、後日Bから個別でLINEが来ました。
その内容がこのようなものです。
B「事故のお金の件なんじゃけどな、6万って言いよったのが3万3千円くらいでよくなった！ だからそれを3人で折半ってなるんじゃけど、正直Aは乗ってただけじゃし運転してた2人で折半した方がいいかなと思って！どう思う？」 私はまぁAは乗ってないし払う必要性だよなあと思い、別にいいんじゃない？と返しました。
そのことをAに伝えると 「え、私が払わんでよくなったんなら、(私)ちゃん折半にする必要なくない？事故起こしたのはBじゃん？3分の1とかならわかるけど、半分払うのはおかしくない？」 と言われました。
それを聞いた時、「あー、確かに。
払う必要あるんかな、こっちもいうなら乗ってただけじゃし、何かちょっかいをかけて事故を起こしたわけでもないからなあ。
」と思いました。
しかし、そのお金の催促のLINEが昨日やって来て B「学費もあるし、できれば月曜日に払ってはもらえんか。
」 さすがにびっくりしました。
私が事故の肩代わりをしているかのような感じで催促されるのもどうかと思ったし、できればこちらは払いたくないし、払う必要もあるのかと考えたし、 そこで皆さんに聞きたいのは、 事故を起こした本人じゃないのに ただ、行きに車を運転していただけの理由で 修理代の半分を払わなければならないのでしょうか。
それとも、払う必要はないでしょうか。
常識がよく分からなくなって来ました。
教えてください

ドライブ に関する質問

いくら車を運転してなかったとは言え、3人で折半するのが常識です。
B一人だけに払わすなんて友達がいの無い事やってたら、友達なくすよ。
そして迷惑代として車を貸してくれたCにもいくらか包むのが世間一般の常識です。

自動車の部品判断のお願い。
お世話になります。
このたび飛来物による自家用車フロントガラスひび割れに遭いました。
前方20m付近を走っていた軽自動車(シルバー/スバル/ステラ)の中央底面部付近から 銀色筒状の部品のような何かが、落下し急スピードで転がってきました。
私が運転する車のフロント部のどこかに１度あたり、その後跳ね上がって フロントガラスに直撃したものになります。
ドライブレコーダーをつけていましたので、証拠の映像は手元にあります。
下記に前車の落下部品と思われる写真を添付しますので、 お詳しい方に車の部品かどうかを判断いただきたく思います。
よろしくお願いいたします。
※ちなみに被害に遭ったのは昨日なのですが、落下部品らしきものを拾いに行ったほうがよいでしょうか。
(まだあるとは限りません....) 修理費がフロントガラス張替(15万)のため、個人で払うのは納得いかず、警察に依頼して持ち主を探してもらう予定でいます。

ドライブ に関する質問

画像を見る限りでは、マフラーのテールエンドの部品に見えますね。
落下物が原因で後続の車が損傷した場合は、落下させたドライバーが責任をとる必要がありますが、ドラレコの映像で前の車から部品が外れて落下している状況と車のナンバーも判断できますか？ 貴方は肉眼で状況を確認していたとしても、映像でそこがハッキリしない場合、元々道路に落下していたパイプをタイヤで弾いてる可能性もあると判断できるから、警察に依頼しても無駄になるかも知れませんね。

卓球 コーチにドライブの時は引きつけて打てと言われたのですが、引きつけるとはどういう意味なのですか？

ドライブ に関する質問

球を体の横ぐらいに来るまで待つことです

シェークハンドでドライブ型のスマッシュ重視の ラケットとラバーありますか？ 今はサナリオンSとラバーはマークファイブを両面に張ってます。
卓球歴10ヶ月で一様学年でぶっちぎり強くて先輩も結構倒してます。

ドライブ に関する質問

ティモボルALC に、ラウンデル両面で、 どうかな。
飛びすぎて合わない可能性も あるけれど。

今ファスタークG1使ってるんですけど、ドライブをするときにシートで掴むと言うよりかはシートグリップしながら、スポンジに軽く食い込ませて上に持ち上げて前に飛ぶって感じじゃないですか？？ 使ったことある方は感想をお願いします。

ドライブ に関する質問

それはインパクトする力が弱くてラバーの性能を発揮できていない状態です。
つまり、あなたにはＧ１は使いこなせないということを意味します。
インパクトのときにもっとラケットを強く瞬間的に当て込む意識を持ちましょう。

練習運転に付き合ってくれる人を探しています。
運転歴は5年です。
毎日のように運転しますが、高速だけは乗れません。
。
片道１時間、30キロくらいの近辺の距離は頑張って運転できますが、高 速は乗れません。
自信がないし、誰かの横に乗ってドライブもないので分からないです。
最近足が悪い母をお墓まいりで乗せて連れて行きたいのですが、首都高を通るか、下道を通っても、渋谷新宿など都心を行くコースになります。
ナビだと首都高通り70キロ、片道２時間と見ても、誰かに付き合ってもらう距離でもないし、周りにはそこまでの暇人もいません。
出張教習なども、３時間が限界ですし、コースも決まってるようです。
どこに頼んだらいいでしょうか？

ドライブ に関する質問

自宅迄来て 自分の車で何時ものコースを教習して貰えるサービスが有りますよ

張本智和選手のドライブは何ドライブですか

ドライブ に関する質問

フォアドライブとバックドライブです。

卓球の質問です 中ペンで表つぶと裏ソフトラバーを使っていますが、これだとどのような戦術がありますか？？ 今はバックハンドつぶで止める戦術ですが、 フォアに困っているのと、攻撃がつぶ叩きとドライブに迷ってます

ドライブ に関する質問

1、粒高しばり 1-1 広角に低く速いロングサービス→攻撃系レシーブ→3球目ブロック（プッシュ） 基本の打たせて守るパターン。
ブロックも止めるだけでは緩く返されてから攻撃されるので、下や横に擦って変化をつけたり、弾いてスピードをつけるほうが良い。
1-2 広角にかつ長短を混ぜたサーブ→ツッツキレシーブ→3球目フォアスマッシュ（ないし鋭くバックプッシュ） フォア表攻型撃に近いパターン。
レシーブが攻撃系ならそのままブロックのラリーにしていく。
粒高のフォア攻撃が強いイメージを相手に植えつけないと、ブロックのラリーがやりにくくなる。
回り込めないならバックプッシュでもいい。
1-3 相手の横回転ないし上回転サーブ→カット性ないし横回転ブロックレシーブ→相手のつなぎ→ドライブならブロック、ツッツキならプッシュ 相手の3球目処理に応じてこちらも攻守の切り替えをしていく。
相手の消極的なレシーブに対しては遠慮せずに攻めないと、試合がもつれやすい。
1-4 相手ナックルないし下回転サーブ→フォアフリックないしバックプッシュ→3球目つなぎ→ブロックラリーもしくは両ハンドで連続攻撃 粒高はナックルが苦手なので、これを鋭くフリックで迎撃したい。
下回転サーブに対してもついでに上げておくと、かなりレシーブ力に自信がついて勝ちやすくなる 2、裏ソフトしばり 2-1 各種回転系サービス→各種レシーブ→ツッツキならば裏面ドライブ、攻撃系レシーブなら回り込んででもカウンターブロック（ハーフボレー） 粒高の目先を変えるパターン。
3球目は素早く移動して、遠くに飛ばすないし上回転の豊富な打法をしておくといい。
2-2 バック側へ長めなサーブ→上回転系レシーブ→カウンターハーフボレーのラリー 裏ソフトの前陣カウンターのパターン。
目先を変えたプレーで粒高ブロックよりも早いラリーになるが、これで相手よりもピッチに勝るようなら負けにくいと思う。
可能な限り裏面で動いていく。
2-3 相手下回転サーブ→ツッツキないしストップレシーブからの展開 3球目をドライブしたらカウンターで合わせたいし、ツッツキやストップされたら4球目攻撃かツッツキラリーに持ち込む 2-4 各種サービス→攻撃系レシーブ（チキータなど）からの展開 やはりどんどんスピーディーにラリーしたい 3、裏粒ミックス 3-1 粒ブロックからの裏面攻撃 粒ブロックは止まるような性質があり、裏ソフトはぐっと伸びる性質（弾いたり球の上側を擦るブロック＝ハーフボレー）がある。
裏ソフトでとどめを刺してもよいが、この性質の差でミスを誘ってもよい。
3-2 相手ツッツキレシーブからの粒プッシュ 裏ソフトで下回転サービスやツッツキでぶち切っておくなどして、ツッツキレシーブを誘い、粒プッシュすると起動がすごく変化（鋭い上回転になる）して嫌らしい球になる 3-3 裏ソフトカウンターラリーからの粒カット性ブロック リズムが変わるのに伴い、ラケット面やスイング角度調整が間に合わずミスを誘いやすい 4、まとめ いろいろ紹介したけど、まずはできるだけ「しばりプレー」をしていって、流れをみて戦術や方針転換をし、相手の待ちをそらすようにしたいね。

反転式ペンのブロックマンなのですが ドライブが上手く返せません何かアドバイスないでしょうか

ドライブ に関する質問

グリップの力を抜いて下さい。
強く握ると相手の球の威力を吸収出来ず、吹っ飛びます。
インパクトの瞬間ラケットを、その重さに任せて下に落とすようするのも有効です。
ラケットの面はとりあえず垂直にしてみて、振るというよりダランと落とす感じです。
これでも浮いたりオーバーするようなら少し被せて。
横へ擦ってもＯＫです。
打点はバウンド直後を狙ってみて下さい。

ヤバいですか？フラットドライブサーブ！ 今日サーブの練習をしていてフラットサーブを打ってたんですが、あれ？これに振り上げ要素をいれたらフラットドライブサーブという新技が産み出せるんではないか？と思い、振り上げる力を強めにして振ったらピン！と脇の下がヤバいくらい伸びて脇の下の構造を知りました…腕挙げようとすると体がフニャッとなって力入りません。
ヤバいですか？ ちなみにサーブはいつも打ってるフラットサーブと同じくらいのスピードでそれにスピンがかかり少し弧を描いていました。
これは新技完成ということでいいですか？

ドライブ に関する質問

身体のことは病院へ。
サーブのことは要するに厚いスピンでしょう。

卓球 シュートドライブになってしまいます。
しっかりと弧線を描いた回転量の多いドライブを打つためのコツを教えてください チップ100枚差し上げます

ドライブ に関する質問

あ。
いわたくん。
シュートドライブになってしまうのは体が流れてしまっているためです。
最後までクロスに打つようにしっかりと利き手側の足を踏み込んで最後まで体重移動をするように心がけるといいですよ。
体が流れてしまう原因は初動が遅いことにあると思います。
テイクバックを引くときに遅れないように利き手側の足を準備しておくイメージで。
それから、スイングしたときにグリップから振り抜くイメージになっていないか再確認してください。
正しくはラケットヘッドをクロスに持って行くイメージが必要です。
ミートを強めにする意識で。
バックハンドを振った後にフォアに行ってクロスに打つような練習をしましょう。
たとえば、バック→ミドル→バック→フォア。
バック→ミドル→バックまでで遅れないように流れを作っておき、余裕を持ってフォアに移動できるように。
フォアを打ったら次のバックにそのまま体重移動しながら最短で行けるようにしっかりとフォアを振り抜いてください。
その際、きちんとフォアコーナーに着弾するように気をつけて。
甘くなってミドル寄りになってしまうとバカスカ打ち込まれる原因になります。
ちなみに、フォアでシュートドライブを打つと返球はバックに来やすいです。
回転方向を考えてみるとわかると思います。

CBR250RRの520コンバートですが ドライブスプロケットの520 15Tってチェーンが擦るんですか？？調べると 15Tに交換してる人もいれば 520だとチェーンが擦るから14T固定になる などありますが… どうなんでしょう？ それとMC22のドライブスプロケは特殊でオフセットが異なるとか？結局どの車種と同じスプロケットが使用できるか教えてほしいです… せっかくリアシャフトの可動域コンマ1mmまでとして減速比3.05から3.533。
428 17tから520 15t 428 52tから520 53tの変更で3.05から3.533で決断して 購入寸前までいったのに… …>_<…

ドライブ に関する質問

15Tは試した事ないのでなんとも言えませんが3.53近辺狙いたいなら13Tの46Tでも大丈夫だと思いますよ！ チェーンが長いとフリクションロスになるので… スプロケットのオフセットはスイングアーム変えてあるのでそのあたりはわからないです。

高校でソフトテニスをやっている後衛です。
ソフトテニスについて質問させて頂きます。
今はINX80Sにサイバーナチュラルスラッシュというストリングを張っているのですが、元々サイバーナチュラルシャープを使っていた 為、少しドライブが掛かり過ぎてしまう気がします。
その為、張り替えようと思っており、V-ACCELというガットにしてみようと思っています。
しかし、前衛モデルとサイトに書いてある為、後衛のプレーヤーが使うと合わなかったりするといけないので質問させて頂きました。
サイバーナチュラルスラッシュが使いづらいと思っている人が使うには、サイバーナチュラルシャープとV-ACCELだったらどちらのストリングがオススメですか？また、この２つのストリング以外でオススメのストリングがあったら教えてください！（個人的なストリングの感想なので、その点はご了承ください。
）長文失礼しました。

ドライブ に関する質問

個人的にはガットはゴーセンがおすすめです。
後衛でV ACCELはあまりお勧めできません、中が空洞なので切れやすいですし、後衛ガットの方がいいと思います。
ゴーセンのミクロパワー、x5s、テックガット5300などがおすすめです。

シェーク、フォア、台上ドライブについて。
タイトルの通りです。
自分は右利きシェークのドライブ型なのですが、レシーブが苦手です。
恥ずかしながら、ナックルや横上みたいなサーブも短ければ今まではツッツキで返そうとしていたんですけど、これらのサーブは台上ドライブで返すのが一般的と知って練習しています。
しかし、台で3バウンドくらいしそうな短いサーブに対して、またミドルに出された短めのサーブに対してはほとんど返せません。
それでお聞きしたいのですけど、短い球を球を台上ドライブする時はどのようにすればいいかを教えて下さい。
今、悩んでるポイントとして、腕をある程度伸ばす形になるので、腰を使うのか、それとも他のポイントを使って回転を掛けるのかが分からないです。
台上で2バウンドするぐらいのサーブは、通常時のドライブとほとんど変わらない打ち方で打てるんですけど、3バウンド以上しそうな短いものは、今のところお手上げでネットミスばかりして、回転も全く掛かっていない状態です。
アドバイス下さい。
ちなみにラケットがスティガのオールラウンドエボリューション、ラバーがヤサカのマークVXSです。

ドライブ に関する質問

スリーバンドのサ－ブにストップが嫌なら、フリックですね。
足を台の下に大きく踏み込んで、顔をボールに近づけて、頂点を擦り上げる。
でもミスも多いですよ。
プロだって、短い下回転のサーブにはストップで対応します。

卓球のことです。
きれたツッツキをバックドライブで打つときに必ずネットにかかります。
なにか方法はありますか？なるべく詳しくお願いします！先生はひじをだすなと言われます。
裏裏です。
宜しくお願いします(´・ω・`)

ドライブ に関する質問

昔から言われている打ちかた。
フリスピーを投げる感覚で。
フリスピーて公園で投げる円盤ありますよね。
あれ、あれですよ。
腕を丸めて手首も回して、斜め上に投げるでしょ。
あの感覚です。
手首の力を抜いて、腕を振れば自然と手首も回ります。
それでＯＫです。
ただし、グリップが一本差しになってると、手首が回りませんよ。
一本差しとは人差し指が他の指から離れて、ラケットの中央寄りになってしまうグリップです。
ボールはグリップ寄りでなく先端寄りでとらえてください。
ぶっちぎれでしたら、打球に合わせて少し身体を低くして、身体を起こしながら打つといいです。

卓球についてです。
一年以上前から遊びで卓球をやってたのですが先週から部活で本格的にやり始めました、親が卓球経験者なので部活に加えて教えてもらってるのですが、フォアの打ち方に、『お前は全部ドライブで返してる』と言われました。
そこで指導してもらい角度を決め叩くようにと言われたのですがまったくできません、全部ドライブになってしまいます。
どうしたら普通に打てるようになるでしょうか？

ドライブ に関する質問

力をぬいて球つきをする要領で打ったらいいと思います 親が経験者で指導してもらえるなら聞いた方がいいです

ドライブレコーダーを付けるならどこのメーカーが良いと思いますか？

ドライブ に関する質問

ドラレコは必要ですよね。
店頭にあるケンウッド、コムテック、パイオニア、ユピテルであれば問題は無いと思いますよ。
あとは、機能です。
1280×960以上の解像度で、衝撃受けたら記録するGセンサーは必須。
メモリー機能はSDカード容量の差なので差異はないとして、速度やGPSの位置記録の他、停車中の盗難やイタズラ防止のための動態センサー、走行中のはみ禁警告機能等が搭載されてます。
ぴん〜キリですが、機能を選別して1〜2万円のものを買っておけば間違いないとはお思います。

ドライブスプロケットのナット ナットの緩み防止にナットをＵナットに変えようと思うのですが、使えますか？ Uナット＋ネジロック＋ロックワッシャで固定する事を考えています。
純正の ナットがやはり良いのでしょうか？ バイクはGPZ900Rです。

ドライブ に関する質問

経験上、ドライブスプロケットナットは規定トルクでしめても次回外す時鬼のようにしまっています。
ですので逆にかじり防止のスレッドコンパウンドをぬっています（サービスマニュアルにも指示あり）。
Uナット＋ネジロック＋ロックワッシャですと次回外せるか心配です。
純正のロックワッシャーは別のところを曲げれば２回ぐらいは再利用可能ですので、緩めやすい純正ナットのほうがいいと思います。
緩めやすいといってもロックワッシャーがあればゆるむことはありません。

NS-1について質問させていただきます。
ドライブスプロケット14T、ドリブンスプロケット44Tにして加速重視にしたいのですが、チェーンサイズはどの位が良いのでしょうか？ 回答よろしくお願い します。

ドライブ に関する質問

その程度ならチェーンアジャスターで調整すれば、リンクはいじらなくても大丈夫でしょ。
NS-1の標準リンクは128。
ちなみに NS-1の標準は14/41 フロント1丁下げの13/41で、14/44とほぼ同じギヤレシオになるからそっちの方が簡単だし、安上がりじゃないかなと。

卓球のことです。
3球目攻撃をしたいんですが、どうしても自分の思ったとこにきません。
どこにどのようなサーブをたぜば良いかなるべく詳しく教えて下さい。
3球目はなるべくフォアドライブを打ちたいです。
(´・ω・`)

ドライブ に関する質問

どこに来ても打てるように練習しておくのが３球目攻撃かと。
ちなみに、順横の横下回転を出すとミドルに返ってきやすいです。
この回転はラケットをそのまま当てると自分のバック側に返りやすいのですが、相手はこれを嫌ってフォア側に打つのですがフォアには寄せきれなくてミドルになってしまうというあんばい。
最初は下回転を効かせて出して、次は下回転を少な目にすると、相手は球を浮かしやすいです。

バイク用のドライブチェーンが武器として80年代の暴走族(スケバン)の抗争に使用されたようですが、サイズはどのくらいのものが好まれたのでしょうか？ 取扱いにかなりの熟練を要し、おもいっきり振った場合は空振りしたら自爆するのではないでしょうか？ また新品でなければ汚くてとても使えないと思います。

ドライブ に関する質問

古いチェーンはしなって使えない。
新品に限ります。
自転車用とかは細すぎてダメ。
最低でも3分のチェーンです。
ある程度の太さと重さがないと使いにくいし、効果がありません。
既出のように横にして棒状にして使います。
基本的に足を払いますが、 鉄の棒と同じなので、当たれば決まりです。
重さがあるので女は使っていませんでした。
と言うか、会ったことが有りませんでした。
特殊警棒になって、チェーンは消えましたね。

卓球 バック側に来るロングサーブがレシーブできなくて深刻に悩んでいます ドライブで返そうとしたらオーバーミスしてしまいます アドバイスお願いします！

ドライブ に関する質問

いつでも来ると警戒しておくととっさに来ても返せますよ。
ショートサーブのレシーブが若干甘くなりますが、、、。
あと無理にドライブで返そうとせず押し込むようにすれば返りますよ。
頑張ってください！