このようなご質問がたくさんありますが、過去回答も見てくださいね。
私は三菱の回し者じゃあ無いですし、長年トヨタの下請けで設計開発をしてきた者です。
冷静に見て、これからはEVを軸にしないと生きていけないが、欧米の自動車メーカーの作るルールの中でと言うことになる。
TPPも一つの障壁になるだろうし。
世界の中で白人社会の作るルールで戦うことが求められる。
これは現在非常に痛感している事実だ。
その意味で、三菱が単独で生き残ることはどのみち不可能だったはず。
何処に付くか吸収されるか時間の問題。
日産のグローバル戦略は、欧米のメーカーの戦略に沿っているように見える。
ルノー傘下だし。
その中で、クロカン、SUVとエンジンの耐久性に定評があって、EV技術も持っている三菱は日産にとって使いやすい。
得意分野で生き残ることができるかも知れない。
あるいは日産がかつてプリンスを吸収したような事もあるかも知れないが、トヨタとダイハツのような補完関係になるように思える。
三菱ブランドは東南アジアではブランドだから残すだろう。
パジェロ、アウトランダーはブランドになっているし。
何処まで三菱グループの資本が残るのか分からないが、ホンファイとシャープのような関係にはならないと思われる。
あくまで現段階だけどね。
生産再開も間近みたいだしね。
海外では、日本の中の不祥事は何の影響も無いからね。