レクサスのISのCMですが、バイクと走り合うのを見て、明らかに車高が低いですよね。現車と比べてもCMの方はタイヤハウスと

レクサスのISのCMですが、バイクと走り合うのを見て、明らかに車高が低いですよね。現車と比べてもCMの方はタイヤハウスとタイヤの隙間がほとんど無い、現車は拳ひとつぐらい隙間がある。 CM用に車高を落としているのですか？

はい。CM撮影用に市販車とは別のクルマを使っています。 使用しているのは、撮影用車両ですね。 海外仕様を使うこともありますが、現在はCMやカタログの撮影には撮影用のモデルを使用します。 通常のクルマとの違いは、ボディのチリがピタリと合わさっていて隙間がほとんどないレベルに組み上げられていること、タイヤとホイールの隙間が最小にしてあること、塗装が撮影に適した色合いになるように調整しています。 その他には、使用するタイヤ・ホイールのサイズも違いますし、タイヤの張り出しがボディにツライチになるようにスペーサーも入っています。CM等でスタントを行う撮影をする場合、スタントに必要なボディ補強や、ハンドル切れ角の変更なども行われています。 これは、ISに限らずどの会社のクルマも同様です。 最近は、クルマに特殊なしかけを組み込んでCM撮影をすることが減りましたので、撮影用に思い切った改造はしていませんが、過去には2台のクルマがダンスを踊るようにくるくる回るように2台のクルマを繋げて撮影したようなCMもありました。 （今でも、動画サイトなどで見ることができます）