以前、ホンダカーズで、車検を受けた時、COとHCの数値が高いと言われたことについての質問をしたのですが、 車はインテグ

以前、ホンダカーズで、車検を受けた時、COとHCの数値が高いと言われたことについての質問をしたのですが、	 車はインテグ

以前、ホンダカーズで、車検を受けた時、COとHCの数値が高いと言われたことについての質問をしたのですが、 車はインテグラTypeR 00スペック(DB8) 初年度登録が平成11年 実走行10万6000キロです。2年前に実走行10万キロで買いました。 後から気づいたのですが、SPOON製のECUが付いてました。純正はその時ありませんでした。ホンダカーズの工場長がECUが悪いんじゃないかといわれ、以前質問しました。 その後、品番ぴったりの純正ECUをヤフオクで見つけ買いました。そして、純正に付け替えてもらったのですが、数値はHCがやはり下がりませんでした。 という事で、ホンダカーズの工場長が今週1週間、車を調べさせてほしい。という事で、今日返事がきました。回答は、エンジンのプラグの点火タイミングが、SPOON仕様だったので、点火位置をずらしたら、HCの数値が下がった。という事でした。 ECUは、ノーマルなのに、点火タイミングというのは、エンジンの度の位置を調節できるのでしょうか。多分、エンジンプラグ付近だと思います。プラグ自体は、去年に純正のプラチナバルブに変更したばかりです。僕自体素人なので、良くわかりません。 純正ECU装着で、エンジンの点火タイミングをずらすことは出来るのでしょうか。

DB8は昔ながらのデストリビューターを使った点火方式なので、デスビの位置をずらして点火時期を調整できます

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以前、ホンダカーズで、車検を受けた時、COとHCの数値が高いと言われたことについての質問をしたのですが、	 車はインテグ

以前、ホンダカーズで、車検を受けた時、COとHCの数値が高いと言われたことについての質問をしたのですが、 車はインテグラTypeR 00スペック(DB8) 初年度登録が平成11年 実走行10万6000キロです。2年前に実走行10万キロで買いました。 後から気づいたのですが、SPOON製のECUが付いてました。純正はその時ありませんでした。ホンダカーズの工場長がECUが悪いんじゃないかといわれ、以前質問しました。 その後、品番ぴったりの純正ECUをヤフオクで見つけ買いました。そして、純正に付け替えてもらったのですが、数値はHCがやはり下がりませんでした。 という事で、ホンダカーズの工場長が今週1週間、車を調べさせてほしい。という事で、今日返事がきました。回答は、エンジンのプラグの点火タイミングが、SPOON仕様だったので、点火位置をずらしたら、HCの数値が下がった。という事でした。 ECUは、ノーマルなのに、点火タイミングというのは、エンジンの度の位置を調節できるのでしょうか。多分、エンジンプラグ付近だと思います。プラグ自体は、去年に純正のプラチナバルブに変更したばかりです。僕自体素人なので、良くわかりません。 純正ECU装着で、エンジンの点火タイミングをずらすことは出来るのでしょうか。

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