マフラーサウンドの音質について 今CBR400R(NC47)のサイレンサー交換を検討している最中です。 YOUTUBE

マフラーサウンドの音質について 今CBR400R(NC47)のサイレンサー交換を検討している最中です。 YOUTUBEを色々見ているのですが、同車種のものでも音質が違うような感じがします。 YOUTUBEにOVER RACINGのものとTSRのスリップオンマフラーの排気動画があるのですが、音質が違うように聴こえます。OVER RACINGの方が低音が響いていて、割れ音が少ないように聴こえます。 あれってサイレンサーの形状で音質が変化するのでしょうか？それもと音を撮っている機材や角度の問題なのでしょうか？ 現物を聴いてみるのが良いと思って近くのライコランドにも行ってみたのですが、大型・大型AND大型って感じでNC47はいなくて結局わからずでした・・・。 実際聞いた感じだとやはり動画のように音質が違うのでしょうか？ 聴き比べたことがある方や実際に乗っておられるライダー様教えてください！！

機材の問題が大きいですが、大きくわけてサイレンサー構造は3種類あります。 グラスウールなどの吸音材をつかったレーシングマフラーなどのストレートサイレンサー方式。こちらはRPM管や、パワーサイレントオーバルなどにつかわれてます。 スポーツマフラーなどは反転型バッフル膨脹室サイレンサーといって、 サイレンサーの、中で隔壁をつくり直接的な排気ではなく、押し戻して消音するサイレンサーがあります。 サイレンサーが大きいマフラーはこのような構造が多いです。 純正マフラーは多段膨脹室サイレンサーを多くつかってます。 スポーツマフラーより、隔壁が多く、押し戻して排気する隔壁が多いです。 なので、純正マフラーは抜けにくいマフラーなど、言われてます。 この膨脹室の太さや、隔壁の数や、エキパイの太さで音は変わります。 バイクの排気音は基本ピュコピュコピュコみたいな高い音です。 エキパイが細いと高い音が出て、太いと低い音になります。 エンジン音事態は高いので、サイレンサーでできるだけ音を消したら低い音が目立ち、消さなかったら高い音が目立ちます。 気筒数や、バルブ数、エンジンの形にもよりますがレシプロエンジンの場合、基本的な音はこんな、感じで変わります。