2006年式のアルファロメオ147セレスピードに乗っています。セレスピードにはよくあるトラブルなんですが先日ギアがNから

2006年式のアルファロメオ147セレスピードに乗っています。セレスピードにはよくあるトラブルなんですが先日ギアがNから1にもRにも入らなくなりました。 車を押して避難しレッカーにて買ったショップに持ち込みました。 レッカーする前はギアはNでエンジンもかかっていたのですが、 ショップ到着時にはエンジンをかけるとマニュアルミッションのエンスト時のように一旦エンジンがかかってもエンジンが止まる状態だったそうです。 当初はセレポンプが動いてないので交換をしたのですが症状変わらず、セレユニット交換となりました。 それでも症状は変わらずディーラーへ相談すると…。 「シフトレバーがホークを飛び越えてしまってギアが抜けない状態」とのコメント。 ミッションを下ろしてミッションケース、1-2速ホークその他を交換との見積り。 この「シフトレバーがホークを飛び越えた」状態ってどんな状態なんでしょう？ またどんな原因でこんなことが起こるのでしょう？ 修理していいのか迷っています。 ディーラーでも過去に1例だけの症状のようです。 ちなみに走行距離は4万キロ弱です。

＞ってどんな状態なんでしょう？ シフトレバーが外れた！って事ですね。 ホーク（シフトフォーク）：ミッションケース内の個々の歯車を動かす棒 ＞またどんな原因でこんなことが起こるのでしょう？ 可動部ですし、量産工業製品ですし、特に原因と言う事も無いでしょう。 MTでも、シフトレバーの捻挫（関節部分とでも言うか、白いプラスチックが割れる）は良く有るトラブルで、、、 強いて言えば、セレは基本MTですので、MT操作と同様なアクセルワークでないと、、、シフトの負担は大きいかなぁ と想像します。 ところで、まだミッションケースを解放してないですよね。 Dはどうして分かったのだろう？ 診立ては大丈夫かなぁ。。。 原因が分かったのなら、そこを修理すれば良いかと。 ご参考までに。