ランクル80から古いランクル70に乗り換えました。 80で使用していた、IPF930（H4 Driving/Fog切り替え式）を ７０にも装着しようと思い作業を進めています。 80は電装系は12V、70は24Vですので、バルブもハーネスも使えません。 ですので、専用ハーネスは使用しないで、自分で配線図を書き、接続しました。 自前のハーネスではありますが、専用同等の機能をと思い、Driving/Fog切り替えを手動で行うモードと、ヘッドライトのHi/Loの切り替えに連動して切り替わるモードを付け加えました。 連動は、ヘッドライトから電源をとったのですが、マイナスコントロール車ですので、リレーを使用し、マイナスをプラスに変換するようにしたのですが、問題が発生しました。 手動は全く問題ないのですが、連動側で同時点灯が発生してしまいました。ネットであれこれ調べ、パイロットランプを抵抗代わりに接続すればOKとのことで、早速マイナス→プラス変換リレーにパイロットランプを接続し、なんとなく問題解消のようですが、時々同時点灯になってしまいます。同時点灯のまま、しばらくすると解消されるのですが、どのような状況の時に同時点灯になるのか、不明です。パイロットランプは、ヘッドライトのLoビームの時に点灯し、Hiビームに切り替えると消灯、といった状態で接続しています。ネットではダイオードの接続でも、同時点灯は防止できるそうですが、そちらはよくわかりません。カー用品店等で売られている、整流ダイオードでしょうか？しかし、12V用は売られていますが、24V用はないですよね。 Driving側は170W、Fogは100Wですので、同時点灯となると、バッテリーへの負荷も大きくなると思いますので、なんとか解消したいと考えています。 対策方法につきまして、アドバイスをお願いします。
