S15のスペックRに乗っているのですが、久しぶりに車に乗ったら水温が85度で油温が55度なのです

初めての質問です。
不慣れな点があるかもしれませんが気にしないでください。
先日ベイトリールを購入し、ラインを巻いて使用してみました。
ですが、バックラッシュが酷く釣りになりませんでした。
初めてのベイトリールなのである程度のバックラッシュは覚悟していたのですが。
メカニカルブレーキも調整し、遠心ブレーキもいろいろ試しました。
購入したリールの取り扱い説明書などが入っていなくて詳しいことがわかりません。
どなたかご存知な方に教えていただいたいです。
メーカーはプロトラストのserpent150rです。
マグネットブレーキがついてるかどうか確認したいので、カバーの開け方なども教えていただきたいです。
質問内容がへんちくりんで申し訳ないです。
よろしくお願いします。

トラスト に関する質問

遠心ブレーキにせよマグのブレーキにせよ所詮バックラッシュを起こしにくいように補助として付いた機能です。
基本的にベイトリールのような両軸タイプのリールはサミングという指でスプールの回転にブレーキを掛ける操作をしなければトラブルを起こすのが当たり前と認識すべきでしょう。
キャスティング動作で糸を放出した時の初速が一番早く着水に向けて飛行速度は遅くなりつつ飛んでいきますが着水と同時に一気にラインを引くスピードと引く力は無くなります。
その時もスプール自体は慣性で放出方向で回り続ける為にバックラッシュは起こります。
その、着水寸前に意図的にスプールを親指で押さえて回転を制御する必要がありますが、各種ブレーキはその時のタイミングのズレ等で通常では（ブレーキ機能が無い場合）起こすバックラッシュを起こしにくくするものです。
飛距離を稼ごうとする場合いずれのブレーキも機械的にスプールの放出にブレーキをかけて行く機構ですからオートマチックに手放しでバックラッシュが起きないようにする場合はほとんど飛んで行かない結果になります。
プロトラストは他のメーカーに比べ普及品で安価な商品ですので期待できるほどの高機能なブレーキを搭載しているとは考えにくく、したがって釣る人の技術によるところが大きくなると思いますのでバックラッシュが頻発したのでしょう。
高価なメーカー品になるとコンピューター制御のブレーキ機能もあるらしいのでそのようなリールではどうなのかわかりませんが・・・ むかしはそんなブレーキ機構の無いリールが当たり前でしたので往年のアングラーはワザとブレーキ機能を殺して飛距離を出している方々が多いのではないでしょうか。
分解してどうのこうのと言う前にしっかりとした道具に対する認識をもって、キャスティング練習をすることが解決の早道だと思いますよ。