キャデラックDTSはFFでフロントがストラット、リヤがトレーリングアームで、前後共にコイルス

新型キャデラックエスカレードのテールライトはどう思いますか？

キャデラック に関する質問

大きいですね縦に。
アメ車は前々から車幅いっぱいにハイマウントランプが付いたデザインが多いので特に驚きませんが。
車格を考えればいいのでは？

ドナルド・トランプ大統領が乗っている キャデラック・ワンの自動車は いくらしますか？

キャデラック に関する質問

邦貨9000万円くらい。

下記の写真に写っている キャデラック・ワンを カーラッピング専門店に この車のを金色にラッピングして下さい と 言ってお願いしたら、 金色にしてくれますかね〜❓

キャデラック に関する質問

それは、大統領の専用車？ キャディラック・ワンとは 大統領乗車中のキャディラックの コールサインだぜ。
仮に大統領がレクサスに乗れば、 その間はレクサス・ワン等の コールサインを使う。
伴走のキャディラックは スペシャル・ランドミッション、 のコールサインだ。
謂ってる事が出鱈目過ぎる。
本題。
金払えば業者も商売だから やってくれるだろ。
ワンオフなら70から80万円くらい。
但し、鏡みたいな金ピカ色にすると、 日本では公道を走れないぞ。
車体の反射が思わぬ何処へ幻惑すると 危険だから。
北海道ならガラスのミラーフィルムも 禁止されている。
ローダーと車体覆いを用意して、 完成した金ピカ車を自宅まで運ぶんだ。
以後、公道不可。

キャデラックのATS-VとCTS-Vのちがいを教えてください。
どちらが速いですか。
総合的にどちらですか。
お願いします

キャデラック に関する質問

ATSVは3.6ツインターボで470馬力だったかな？コンパクトセダンなりの速さです。
まぁ普通にのれます CTSVはコルベットのデチューンエンジンで649馬力でトルク90近くありますから桁が違います。
加速は圧倒的に上です ATSはタイトなサーキットでもいかないとCTSには勝てません

キャデラックのCTSとATSはどういう関係ですか？

キャデラック に関する質問

上位車種と下位車種です CTSはベンツEクラス相当 ATSはベンツCクラス相当 マーク２とクラウンみたいなもんです

2004年キャデラックCTSなんですが ローダウンスプリングを入れた所、 リアが落ちませんでした。
ショックアブソーバーにセルフレベライザー機能が付いてるのでしょうか？ 詳しく分かる方い ましたらお願いします。
改善策があれば教えて下さい。
よろしくお願いします>_<

キャデラック に関する質問

セルフレベライザーを壊せばいいです。

キャデラックエスカレード 2004年式に 乗っています 赤色のウインカーについて質問です サイドミラーの赤色のウインカーも違反の対象なのでしょうか？ まえと後ろはオレンジ色のウインカーが付きます ボディーの横の小さいウインカーもオレンジ色です サイドミラーだけ、赤色のウインカーが付きます

キャデラック に関する質問

2009年エスカレードですが赤色ミラーウインカーは少なくとも車検時は配線を外して点灯しないようにする必要があると聞いています。
LED打ち換えもしくはミラー交換によりウインカーはアンバー色とすることをオススメします。
ミラーウインカーはカッコいいですしね！ 点数、違反金を支払うより安いと思いますw 03エスカレードのミラー外しかたなど見つけました。
ご参考まで http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/161476/car/108235/569989/note.aspx

深夜の独り言です。
、 、 古いアメ車と言えば、無用に長いボンネットにデカいV8エンジンを搭載し、まるで巨鯨のようにゆったりとハイウエイを（決して俊敏＆快速ではないですが）疾走するイメージだったと思うのですが。
、 あの60年代～80年代初頭にかけてのキャデラックやリンカーンは何だったのでしょうか？ 、 この数十年でアメリカ人の好みがまったく変わってしまったのでしょうか？？、燃料がぶ飲みが嫌われて、それに付帯する法律が作られダウンサイズに走ったのは知ってますが、昨今、スポーティカーの分野は結構大排気量の自動車が復活してます（カマロやコルベット）。
、 もうあの頃のような巨大な４ドアセダンや２ドアクーペは出来ないのでしょうか？ 、 ※最近出た（発表された）リンカーンコンチネンタルは何か違う気が… 、 、 みなさまは最近のアメ車どう思われますか？

キャデラック に関する質問

確かに、６０年後半から８０年初頭までのキャデやリンカーン（特にマークⅣ＆Ⅴシリーズ）やサンダーバードの異様に長いボンネットは魅力的だな。
俺も、憧れてたので、数台乗り継いだが。
最近の、フルサイズセダンと言えば、パトカーやタクシーに使われてる、フォードのクラウンビックくらいだろうね。
姉妹車のリンカーンタウンカーとか。
最近のアメ車は、全然魅力が感じない。
アメ車でないで！あんなクズ！ 今のカマロやマスタング、チャレンジャーでも昔のデザインをぱくっただけの、何の魅力もないＶ６とかで、完全に終わってる。
日本車も変わらないし。
今のアメ車は別にアメ車でなくてもって感じだな。

ベストアンサーの方には250枚知恵コインです(*^^*) こんにちわ。
87～92年式のキャデラックのブロアムがカッコ良すぎて買おうと考えてます。
色々と調べてたり知人に聞いてたら中古並行車は メーター改ざんされてるので辞めた方がいい、壊れやすいので、買うならせめてディーラー車にした方が絶対に良いと言われました。
しかし、僕は見た目は中古並行車が好きです。
それでも買うならディーラー車にすべきでしょうか？ この頃のキャデラックブロアムの中古並行車とディーラー車の違いはライト、ウインカーの色、グリル、モケットかレザーなどは分かりましたが、他にもどこか違うところはありますか？ あと、87年式～92年式での外装や内装の違い(マイナーチェンジ等)はありますか？ 87年式～92年式でオススメの年式はありますか？ エンジンも5000ccと5700ccがあるみたいですがオススメはどちらでしょうか？ 他にも燃費や故障など、この型のキャデラックブロアムに乗った経験がある方、乗ってる方、アメ車に詳しい方、経験談でもいいので色々教えてください。
宜しくお願いいたします(_ _)

キャデラック に関する質問

はじめまして、 どうしてもその年式内でしたら1990・1991・1992年の5.7リッターが良い気がします。
やはり5リッターとエンジンとしてメジャーな5.7ではパワーが意外と違います。
そして一番故障が少ないのが1993ですよね。
私は最後のアメ車は1956のフォードトラックでしたが そこまで古いと故障しても単純なので修理が簡単でした 基本的に80年代のオイルショックの規制の影響のある世代のエンジンは止めた方がよいですね。
とにかく壊れます。
ブロアムいいですね。
私ならフルオリジナルかサプリウムにリボンでちょい下げで乗るかもしれません。
なにかと言われる時代ですが もう本音ではエコエコなのは飽き飽きです。
ただ時代には逆らえないので 私も今は燃費の良いクルマですが またいつかアメ車乗りたいです 貴重なアメ車乗りさま 頑張って下さいね！

キャデラック エスカレード2004年式について 自分の前に乗ってたオーナーから、 鍵を開けるボタン一回押すと運転席だけ開く 2回押すと、全部のドアが開く 鍵を閉めるボタンを一回押すと運転席だけ閉まる 2回押すと、全部のドアが閉まると聞いたのですが 閉めるボタン1回で全てのドアが閉まります 2回押すとクラクションが鳴ります 閉めるボタンを2回押すとどーなるんですか？

キャデラック に関する質問

閉めるボタン1回で全てのドアが閉まります 2回押すとクラクションが鳴ります であってると思います。
私はナビゲーターですが一緒です。

日本でのアウディはどのレベルですか？ アウディのブランド力と言うのは、日本で 一体どの位のものでしょうか？ かなりのものでしょうか？ メルセデスやＢＭＷに近いでしょうか？ キャデラックよりはるかに上ですか！？ ジャガーにはブランド力で勝っていますか？

キャデラック に関する質問

「何だか知らんけどアウディならスゴいんだろう」とか思っている金持ちの爺さんが乗る位だからブランド力は高いでしょう。
メルセデスベンツ、BMWに次ぐものと思われます。

キャデラックエスカレードのエアバッグランプが点灯しました。
消し方とかありますか？

キャデラック に関する質問

ODB2の診断機器で消す。
診断機器は、2万円くらいで売ってます。
（エアバック対応の機器ですね。
）

キャデラック エスカレードはなんで、あんなにフロントグリル、バンパーが大きい、ごついんですか？ そんなパワー必要ですか。

キャデラック に関する質問

エスカに限らず、USにゃトレーラー文化ってのがある。
スペックは伊達じゃないが、それを牽引し自走する場合に必要な為のものでもある。
エクステリアは好みの問題、縦基調はシグネイチャーデザイン。

キャデラックエスカレード08.09について皆様のご意見を伺いたく思います。
尚、中傷や買うな、などの回答は無しでお願いします。
現在FORD excursion02 約14万キロに乗っており乗り換えを考えております。
距離は乗っていますが、トラブル等無く乗ってきました。
そこで、現在08エスカレード中並CARFAX付10万キロ、09エスカレード新並16万キロの二台で迷っています。
当方所有車両からあまり距離は気にしていないのですが、、、高額な買い物になる為不安もあるので質問とさせていただきます。
距離で見れば明らかに中並なんですが、新並の方がいいのではないかと、考えているのですが、皆様どうでしょうか？ 二台共に不具合等ありません。
又、二台共に消耗品等の交換はしっかり交換されています！ ですが、09新並の車両は一度メインコンピューター、スロットルボディー？を新品に交換しているようです。
皆様のご意見を聞かせてください。

キャデラック に関する質問

1.2万㎞の個体を販売して一ヶ月でパワーシート不具合で25万円かかったほか、中並40000㎞で買ったお客さんは実走行30万㎞で車検改善もされてなく車検見積100万円でした どちらも買いません

キャデラックエスカレードに乗ってます。
ホイールを26インチを履いてるのですが、リヤの左だけエア漏れを起こしています。
通常3キロに合わせてもらってますがリヤの左だけ3日程で1.5〜2キロになってしまいます。
ちなみに走行中は減りません。
わかる方御教授お願いします

キャデラック に関する質問

エスカレードは超重量級の車体ですから26インチの超偏平タイヤを履くとおそらくホイールが車重に負けて歪むでしょうね。
私もエスカレードではありませんがアメ車でそんな経験をしました。

ボンネットの幅が大きいのと小さいのは何が違うんですか？ ボンネットの幅が凄い大きい：スポーツカー、セダン、リムジンは スポーツカーは軽いのに。
ボンネットの幅が凄い小さい： 軽自動車 コンパクト ミニバン なんで、こんなにボンネットの幅が凄い小さいのに、動けるんですか。
ミニバンは大きいのに、ボンネットの幅が凄い小さいんですか。
キャデラック エスカレード： なんで、あんあにフロントグリル、バンパーが大きい、ごついんですか？ そんなパワー必要ですか。
suvも。
クロカンは、パワーいるのに、大きくない。

キャデラック に関する質問

パッケージング、デザインに関係してきます。
ミニバン、軽自動車は限られた寸法内で車内スペースを広くしたい訳です。
なのでエンジンルームは極力コンパクトにし、前方からの衝突にも大丈夫な様にする為や、車内スペースの確保の為、ピラー(骨組み)を前方に持っていっています。
スポーツカーは居住性よりも走行性能を重視しています。
空力を良くする為に、出来るだけボンネットの高さを低く抑え、車内も狭いデザイン。
いわゆるロー＆ワイド。
パワーのあるスポーツカーだと、エンジンも大きいのが搭載されていたりしますし、タイヤも太いのを装着している場合が殆んど。

車の新車購入を検討しています。
候補に上がっている車種は マセラティ レヴァンテ BMW X4 X3 レクサス NX RX キャデラック SRXクロスオーバー メルセデスベンツ GLC ジャガー Fpace で す。
それぞれのユーザーの方のご意見、メリットデメリット、等々 参考になる情報をいただけると幸いです。
よろしくお願いします。

キャデラック に関する質問

シーマ、フーガ、スカイラインもぜひ候補に入れてください。

キャデラックかその他外車 SRX CROSSOVERだと思うんですが、新車で赤・真紅色ってありますか？ ネットをみてたら無い色なんですが、、、オプション？ もしくは違う車種だったのかな。
見た目・大きさやフロントグリル中央にメーカーロゴがあったから、SRX CROSSOVERだと思ってたんですが、 赤色・赤系色で、他の車種で上記のヒントで考えられる車種ありますか？ メーカーロゴは赤色が入ってました。

キャデラック に関する質問

SRXクロスオーバーに赤系がある事は間違いないですが、現在はない色だと思います。
ブラウン系やシルバー系は正規で扱ってましたね。
過去に(クロスオーバーになる前や特別仕様車として)限定で出てたかどうかは分かりませんが、並行車の可能性がありますね。
ネットで見た事がありますが、ATSなどの赤と同色か似たような感じだと思います。
本国には青系もあるようですよ。
アメ車のSUVならグラチェロのSRTに赤メタ系の色がありましたけど、キャデラックと見間違うとは思えませんね。
。

キャデラックCTSのタイヤ空気圧の異常ランプが消えません。
空気圧も大丈夫ですし、タイヤも新しいんですが、、 消す方法ありますでしょうか？

キャデラック に関する質問

TPMS 再学習を試してみる。
Cadillac Cts Tpms light Re-Learn https://www.youtube.com/watch?v=BUsgIOm6JH8 以下は参考程度にしてください。
１、エンジンスタート ２、キーレスの解錠、施錠を同時長押し(この時、ディスプレイに例の英文が表示される、さらに左前のウィンカー点灯) ３、左前タイヤの空気圧をクラクションがなるまで抜く(５秒ぐらいでクラクションがなり、右前ウィンカー点灯) ４、右前タイヤの空気圧をクラクションがなるまで抜く(５秒ぐらいでクラクションがなり、右後ウィンカー点灯) ５、右後タイヤの空気圧をクラクションがなるまで抜く(５秒ぐらいでクラクションがなり、左後ウィンカー点灯) ６、左後タイヤの空気圧をクラクションがなるまで抜く(５秒ぐらいでクラクションがなる) 設定完了

新型ワゴンRスティングレーのモデルTのヘッドライトってキャデラックのエスカレードのヘッドライトにそっくりですよね？

キャデラック に関する質問

キャデラック エスカレードは車幅もあるし、「キャデラック」というブランンドだから良く見える。
車幅が短い軽自動車が真似ても、縦長に見えてダサくなるだけです。

初投稿匿名で失礼します。
先日キャデラックのエスカレードを購入したのですがホイールのメーカーを知りたく、投稿させていただきました。
画像検索等したのですがわからなかったのでもしよろしければお教えいただけると助かります。
よろしくお願い致します。

キャデラック に関する質問

チャイナ製ですよね。
メーカーなんてありませんよ。
適当な名前は付いてると思いますが。

最近車好きとくにローライダー系の友人に影響されて車欲しい〜ってなってたけど古い年式の車の運転めんどくさそうってはなしをしたらインパラとかは逆にほとんどATと聞いたんですけど、ローライダー達が乗ってるモン テカルロやキャデラックもそうなんですか？

キャデラック に関する質問

だいたいATですよ。
けど、だいたいの車は左ハンでデカイから運転するのはめんどくさいですね。
ペーパードライバーには大変だと思います。

70年代頃のキャデラックとリンカーンの フロント部分の違いを教えて下さい

キャデラック に関する質問

’70年代のキャデラックとリンカーンのヘッドライトの違いは、キャデラックが通常の常時露出デザインのライトに対して、リンカーンのヘッドライトは可動式ヘッドライトカバーがついていて、点灯時のみ、フタが開いてライトが見えるデザインです これは、’60年代から’70年代にかけて米国式のヘッドライト格納法で、「コンシールドヘッドライト」と呼ばれ、’80年代に世界的に流行ったヘッドライト自体が動く「リトラクタブルヘッドライト」とは違います キャデラックでは、’74年式まで丸型ライトでしたが、’75年式から角型ライトに変更されました リンカーンは一貫して丸型を採用し、’80年になってようやく角型ランプに変更になりました

ラサールは小キャデラックですか。
古いアメリカ車に詳しい方、教えて下さい！宜しくお願い致します。

キャデラック に関する質問

「キャデラックがお贈りする、ちょっと安く、肩の力を抜いたヨーロッパ風デザインの新ブランド」って感じです GMの意図は、シボレーやビュイックなどの自社既存ブランドの価格レンジに隙間ができたため穴埋めにブランドを追加することでした ただし、新しく事業部(ディヴィジョン)を立ち上げるコストは避け、従来の事業部が新ブランドを持つコンパニオン制度を取りました ラサール同様、このコンパニオン式で増えたブランドが、ポンティアック、ヴァイキング、マルケットで、結局GMのブランドが9になりました 穴埋め商品は魅力に欠けがちなので、ヴァイキングとマルケットはさっさと消滅し、ラサールは戦前で終わり 最も成功したのはポンティアックで、軒を貸して母屋を乗っ取られる形でオークランドというブランドが消えました ブランドを増やすのに追随した他メーカーでも、新ブランド定着は難しく、ほとんどが短期で消滅しました

至急お願いします！ 車の鍵を抜いてもエアコンが止まりません 車種はキャデラックブロアム94 バッテリーを外せば止まりましたが、ヒューズボックスのフタがないのでエアコンのヒューズの場所がわかりません わかるかた教えてくださいm(_ _)m あと一応エアコンのファンのヒューズの名称もわかれば教えてくださいm(_ _)m

キャデラック に関する質問

ヒーターレジスターに刺さってる線を抜いたらとまるよ！ ボンネット開けてエンジンを止めてるのに回ってるモーターがそれだからそこの線ねカプラーで止まってるだけだよ

キャデラックエスカレードに 流れるウィンカーなどは取り付け可能 なのでしょうか？m(__)m それとその値段を教えていただけないでしょうか？ お願いしますm(__)m

キャデラック に関する質問

http://www.led-paradise.com/product/1286 http://www.led-paradise.com/product/1232 こういうのを組み合わせてできます。

キャデラックエスカレード でオススメのマフラー教えていただけますでしょうかm(__)m

キャデラック に関する質問

キャデラックエスカレード・キャルウイングで検索するといいですよ。
そこでマフラーサウンドも聞くことも可能です。
ページの下には各ファクトリーやパーツセンターも載ってますんで。
アメ車はAカーズ(雑誌)見るかカスタムショップ検索するかして探せば、何かしらヒットします。

キャデラックのパワーシートスイッチについて教えていただきたいです。
現在正規輸入のDTSに乗っています。
ふと気づいたのですが、運転席のパワーシートスイッチ(背中部分の膨らみを調整する丸いスイッチ)が定位置に戻してあげないと動き続けるようになっていました。
まだ1万km代の低走行車ですが、最初からこんな感じだったのかは覚えていません。
コツを掴めば上手く操作できるようになったのですが、アメ車のスイッチはこんなもんだと思って気にしない方がいいのでしょうか？ それとも動き続けてバッテリー消費してしまうのを防ぐ為に交換修理した方がいいのでしょうか？ アドバイスよろしくお願いします。

キャデラック に関する質問

エンジン切ってと止まらないならバッテリーあがり防止の為に変えた方が良いですが、エンジン切って止まるならバッテリーはあまり心配ないです 不便に思うなら変えましょう

購入予定なのですが キャデラックのエスカレードで オススメの年式と エスカレードの壊れやすい箇所教えて下さいm(__)m

キャデラック に関する質問

最新年式以外は進められません 前型で5~600万円払って走行一万㎞だって、パワーシート修理で１脚3~40万円かかります そもそも自動車税も11万円なんだし、金を気にしちゃ選べません 新車買えば保証もあるんだし、1500万円買える経済力を身につければ良いのです

車種は、2代目（2002-2006年）キャデラックエスカレードESVです。
運転席のドアノブが故障しているようで中からは開くのですが、外から開こうとするとドアノブの引っかかりが全く無く、引いても引いてもスカスカ？しており、全く開かない状態です。
（ガチっとした感触が無い状態です。
） ハンドルロック等は掛かります。
修理が必要な事はわかりますが、外国車の故障対応をしている修理工場が近隣に無く困っております。
いざ、修理工場に持って行っても部品注文→取り付けになるが、部品の納期がわからない、注文できるかどうかもわからない、いざ注文しても取り付けにどのぐらい時間が掛かるかわからない、外国車である為、技術的に取り付けができる保証が出来ない等曖昧な回答でした。
必要な部品、箇所がわかれば中古部品等を自分で探して修理対応が出来る工場を探したいと思います 。
（業者経由で純正新品購入は高額になるとのアドバイスがあった為。
） ご回答宜しくお願い致します。

キャデラック に関する質問

アウターハンドルの内部が割れてしまい、スカスカになってしまう、 エスカレード定番の故障ですね。
アウターハンドルの交換になりますが、 よく壊れるので中古はお勧めできません。
交換は難しい作業ではないので、工具さえあればDIYも可能です。
社外部品例 http://www.gooparts.com/shop/s4201525/p4201525D90010086660.html