キャデラックDTSはFFでフロントがストラット、リヤがトレーリングアームで、前後共にコイルスプリングのサスペンションで、

キャデラックDTSはFFでフロントがストラット、リヤがトレーリングアームで、前後共にコイルスプリングのサスペンションで、大衆車と同じ構造ですが、非常に荒れた路面の所でも凸凹が気にならな い位、よく吸収し、吸収した後も 独特のロール感がありますが、何故だと思いますか？ 単にダンパーとスプリングが軟らかいからですか？ また、路面状況の良い所では微かに常に上下に動いて滑らかですがマンホールや、道路の繋ぎ目があると意外とドドンとかダダンとか会社のタクシーのみたいな音がキャビンに聞こえるのは 何故だと思いますか？

ひとえに重いから。 時に、ヘンな音を立てるのは、 サス形式の曝露。