毎回、サッカーの日本代表監督で外国の方が選ばれますが、日本人監督じゃダメなんですか？�

同じデザイナーのバイクですか？

デザイナー に関する質問

はい、そうです、 北朝鮮のデザイナーです

車の外装、内装デザインは有名なデザイナーが手掛けるものなのでしょうか？

デザイナー に関する質問

有名デザイナーが手掛けるものではありません。
国内外メーカーに問わず販売しているクルマの殆どはインハウスデザイナー（社内のデザイン部門に属する社員）がデザインしています。
国内で言えば工学部やデザイン学部などで工業デザインを学んできたり更に海外のデザインカレッジなどで学んできた優秀な人材が働いています。
狭い業界なのである程度実績を出してきたチーフクラスのデザイナーは業界内では名前が知れますが、ディレクタークラスのデザイナーになったにせよ一般的に有名になることはありません。
初期にはジウジアローが名前を出さずとも各メーカーのデザイン設立に関わっていたりしましたが現在は主にプロモーションを目的に海外の有名デザイナーをディレクターとして起用する程度です。

郵便物の悪臭について。
閲覧ありがとうございます。
当方デザイナーをしております。
個人の方と契約した際、契約書類が自宅にとどきました。
そちらが持っただけでわかるくらいの悪臭を発 しています。
中古屋さんのものすごく臭いゲームのような匂いがしました。
開けるのも戸惑いましたが、そのなかから短い毛のようなものもでてきて‥ 書類事態はまともなものでしたが、少し心配です。
どのような事をするとこのような悪臭ができるのでしょうか。
。
配達の方のせいかもしれない、と思うと相手方に悪くて言いだせません。
どうしたらいいでしょうか？

デザイナー に関する質問

猫のおしっこでもかけられたのではないですかね 書類の上で寝たとかね 私はこの質問が自動車カテゴリーに置いてあることが気になります

なんか最近の車のデザイン終わってませんか？全部魅力を感じません。
気に入ってるのはft1とndロードスターくらいしかありません。
シルビアのs16？が出るみたいなことを本で見たんですがフロント35r見たいで「ありえねぇ」と思いました。
デザイナーは何を考えてるんですか？ デザイナーが書いた車のデザインを認める人はどうして許可するのですか？僕なら100%認めません(;￢_￢)

デザイナー に関する質問

別に皆んながスポーツカー？を欲しいわけしゃないし、カッコ良いとか思うわけじゃないっしょ。
売る側もスポーツカーより大衆車が数が多く売れるのはわかってる。
アクアだって、とてもクレバーなデザインにも見えます。
あのプリウスだって1番売れてますよ？大衆にマッチした とても優秀なプロダクトデザインなんじゃないでしょうか？ じゃぁ、ホビーとしての車デザインはどうなのか？スポーツカーカテゴリーとかね、、、、、私も質問者様とは違う観点かも知れませんが、あんまり好きになれません。
好きになれないというか惹かれないんですよね、、、、八頭身美人みたいで、、、、私の場合、部分的にイカレてた方が魅力を感じちゃうかも？そういう感覚的なことは書面や数字には表しにくいから経営者側にはわかんないんだろうなぁ、、、。

マッハ号のデザインはジウジアーロやガンディーニに匹敵しますか？ もし匹敵するなら吉田竜夫が生きていたら世界的なカーデザイナーにもなっていたでしょうか？

デザイナー に関する質問

確かアメリカで、マッハ号を作っちゃった人がいて画像で見たことがありますが、素直に速そうに見えていいですね フロントがM字すぎるとか、野暮なツッコミもありますが、ボディサイドの断面形やフェンダーアーチの切り方はいいじゃないですか 番組を見る子供のために本気で考えてデザインしたことが何より尊いです

新型アルトのデザイナーだが何か？

デザイナー に関する質問

試乗会でもらったメガネ型の変なキーホルダーもおめーがデザインしたんかい？だったらセンスないな。

スケート靴の入れ物は専用の物と普通のトートバッグではどう違いますか？やはり専用のものがいいでしょうか？ 閲覧ありがとうございます。
マイシューズの入れ物を探していて、通販サイトやハンドメイドサイトを見ていたのですが、入れ物に三千円以上……と思い購入を迷っています。
先日ユ○クロで陶芸デザイナーとのコラボのかわいい大きめトートバッグが売っていたのですが、別にそういうのでも問題ないでしょうか？(通気性悪いなど) よろしくお願い致します。

デザイナー に関する質問

別に何だって構わないと思います。
専用のものは靴の他にエッジケースが入れられるとか、背負って運べるとか、色々ありますけど、自分が気に入ったものが一番です。
なぜなら、練習の前後に自分のテンションを上げてくれるから(笑)スケートはテンション大事ですよ。

車のデザイナーになるには、どうすればいいですか？ 私がトヨタ ＡＥ８６を復刻させます。
今の８６は８６ではないです。
私がレビンとトレノを復活させます。
今の８６はふざけてる。

デザイナー に関する質問

＞私がトヨタ ＡＥ８６を復刻させます。
デザイナーになっても会社で権限がなければムリだと思うンですけど....

ヤマハが２０２０年までに自動車産業に参入すると発表していますが。
二人乗りの街乗りクルマを作るなどと言っていますが。
なぜ一発目はスポーツカーにしなかったのですか。
ゴードン・マレーが設計したと聞きますが。
なぜマレーに街乗りクルマなど設計させたのですか。
マレーてレーシングカーのデザイナーでしょう。
それに二人乗りの街乗りクルマなんか売れるのですか？ ベンツのスマートは欧州では大不評だそうですが。
トヨタのｉＱも欧州では大不評だったのでしょう。
スマートやｉＱの大失敗を見ててなんでまたヤマハは街乗りクルマなんか作るのですか。
自動車産業に参入するのなら一発目はウケ狙いで小型スポーツカーを作って派手にデビューするべきなのでは。
街乗りクルマを作るのはそれからだと思うのですが。

デザイナー に関する質問

おそらくゆくゆくはスズキのように4輪も本格的に進出していく予定でしょうけど、個人的には厳しいと思います。

新型アルファード・ヴェルファイアがダサすぎて泣けてきます。
ありゃまるで中国のパクリ車みたいです。
デザイナーはなにやってるん？ by前型アル乗り

デザイナー に関する質問

でも売れてるらしいですね。

毎回、サッカーの日本代表監督で外国の方が選ばれますが、日本人監督じゃダメなんですか？過去には岡田監督などでいいところまで行ったと思うのですが、それでも外国人監督に頼みたがるのってどうなんでしょうか？ いつまでたっても真の日本代表にはならないのでは!?野球の日本代表だってナデシコジャパンの監督だって日本人なのに・・・それと、日本代表の遠征用公式スーツのブランドもわざわざダンヒルって、何とか日本ブランドとか日本人デザイナーとか起用出来ないんですかね？ こう言う意見って、サッカー素人だからでしょうか？

デザイナー に関する質問

協会の担当者の考え方がおかしいんでしょうね。
サッカーに関わる人らにも「外人盲信癖」は見られますね。
サッカー日本代表ですからねぇ。
プレーするのは日本人なんですよ。
ましてやサッカーは試合中ワンプレーごとに 試合を止めてひとりひとりに監督が指令を出せませんから。
一瞬一瞬で選手全員の頭の中にひらめく動きが同じに成らなきゃ 素晴らしい連動なり規律なりが出来ていかないわけです。
相手が１１人いて予測外の動きをしてくる中で。
また走り続けて心も体も極限の状態に成る中で。
日本人と言う欧州人や南米人には理解しえない生き物を たった３年ちょっとで理解するのも困難なのにね。
チームに教えを浸透させるの込みで三年半なわけです。
ワールドカップで惨敗した頃に 「日本人がそう考える生き物だったとは」みたいな事言うしね。
それが分かって無かったなら教えてたサッカーそのものが間違いじゃん。
まず理解困難な未知の生物日本人とはを勉強して貰って それから何年かかけて「どんなサッカーが向いてるのか」を考えたり 新しく開発して貰って、その後に浸透・徹底させるのが筋じゃん。
なのにねぇ～そりゃ外人監督率いて惨敗するわけですよね。
まぁプロリーグも無い頃や ワールドカップにも出た経験も稀だった頃なら分かるよ。
そもそもサッカーそのものがまともに出来ない・知らないんだから。
でももう日本人監督が率いて出場もしたし得点もしてるし ベスト８にも肉薄した経験だって有るんだもんね。
それで「それ以下の結果」な外国人連れて来てもさぁ。
だったら日本人に挑戦させる経験させることをしろよ・・でしょ。
これじゃ一万年経ったって「日本人に経験ある指導者が居ない」って 言い続けることにしか成らないじゃんね。
そりゃそうだ・・経験させないように日本人がしてるんだから。
アホな理論の永遠ループですよね。
たまに緊急時で任せた日本人が最高位だしてね（涙笑）。
海外でも外人に任せる代表も有るけど たいていは言葉や文化も共有部分がある外国ですよ。
欧州どうしは言葉の互換性もあるし文化の共有も深い。
また南米にしろアフリカにしろ植民地化してる。
日本がむかし英国でハーフも多く英語も普段から喋るし フォークとナイフでパン食ってる国とかじゃ無いもんね。
まるっきり「外人監督使う国もあるよ」論は別の話でしょ。
なんでしょうかね・・このサッカー界の極度な外国盲信癖はね。
日本人に任せて結果を出されちゃうと困るのか・・。
「やっぱり海外のサッカーだよね～」がオシャレなのかな。
昔のサッカー界の言い訳は確かにそうでも有ったんですよね。
サッカーの場合、特別世界が凄いから勝てないんだよ・・的な。
でもいい加減それを脱却していかないとマズイですよね。
日本人指導者も育たないしね。
なにより「日本」代表ですからねぇ。

ダイビングカテゴリで活躍されているマックテックさんについて質問です∩`・◇・)ハイッ!! PADAの会長さんでキャバクラが大好きという事はわかったのですが、ダイビングショップをしてらっしゃる方なんですか？？ 絵を加工したりスゴイ技術を持っていそうな感じがして... もしかしてWEBデザイナーさんとかで趣味がダイビングなのかな〜？ ショップをしている方なら是非そのショップに行ってみたいですし... って、興味本位で聞いてしまって申し訳ないですが(； ・`ω・´) 出来たら教えて下さい☆

デザイナー に関する質問

(； ・`ω・´) うん？！ダイビングカテゴリで活躍されているマックテックさん・・・？！ いやぁ～、それほどでも～♪(*￣∀￣)ノヨク、オワカリデ～♪ すでにPADAメンバーの皆様が、と～っても詳しくあちきのご紹介をしてくださいましたので、改めて自己紹介するまでも無いですが・・・。
(￣▽￣|||)ノタラリンコ・・・ ＞ショップをしている方なら是非そのショップに行ってみたいですし... (*￣∀￣)"b"きゃ～っ、是非いらしてくださ～い！お客様は神様です～♪ ayacchi_yamaさんは、すでにダイバーの方ですか？それとも「これから始めてみたい！」と思われてる方でしょうか？ どちらにしても、全然ウェルカムで～す♪(￣∇￣=ノハーイ♪ ダイビングについて知りたいこと、疑問に思うことがあれば、どんどん質問してくださいね♪ ほかエッチな質問も大歓迎です♪ (犬さん、支局長、モンちゃん)ゴルァー!ヽ(｀Д´#)ノヽ(｀Д´#)ノヽ(｀Д´#)ノ (マック）スタタタッε=ε=ε=(ノT-T)ノ ピュー♪ このカテには、すでにご回答されたPADAメンバーのお三方のほか、まだまだベテランの回答者の方々がいらっしゃいます。
あちきはフザけてばかりですが、他のベテラン回答者の方々は素晴らしい回答をつけてくれるコトでしょう。
ぜひ今後とも、ダイビングカテをよろしくで～す！(★￣∀￣★)ノラッスン、ゴレライ～♪

最近のホ○ダってダサい車ばかりっすよね？ こういった質問するとあホ○ダ信者が抵抗してくると思いますが、ホ○ダは次々とダサい車ばかり出してくる。
というか、ホ○ダという会社自体、全てにお いてダサいっすよね？ ブッサイクなしょぼいデザインばかりを生み出すデザイナーも、そのデザインでＧｏサインした人も、そしてそのダサいホ○ダ車を購入した人もあホ○ダ信者も、全てダサい人ばかり。
メーカーで決めつけるのも悪いかもしれないけど、特にホ○ダ乗りは運転も荒い奴ばかりで下手っくそな人達ばかりしか見かけない。
そしてあホ○ダ信者は、こういう質問すると、すぐ関係のない他社メーカー(特にトヨタ、日産など)を巻き込んで批判してくる。
今回も100％そうなるんだろうな。
こういう奴らを生み出したホ○ダにはかなり引きますね。
とにかく、ホ○ダって全てにおいてダサい。
オマケにダサい欠陥車ばかり造ってるし。
ホ○ダなんか「あホ○ダサイ」ですね。
そんな私も元ホ○ダ乗りですけど、とにかく嫌気がさしてきます。
ホ○ダって全てにおいてダサいっすよね？ 質問に沿った回答しない奴は最初から回答しないでください。

デザイナー に関する質問

話題じゃなくて、 ホンダは買わない方がいいんじゃないの。
信者さんには、申し訳ないけど。
ホンダのハイブリッドは、 ただの”電動アシスト自転車”に毛が生えた程度。
あれをHVと認めた国交省がアホ。
本来のハイブリッドは、あーゆう物じゃありません。
Honda｜リコール情報｜最新 www.honda.co.jp/recall/ リコール＞ 自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。
＜改善対策＞ 保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害 ... Honda４輪 リコール・改善対策検索 - 旧型フィットなど10車種のリコール - 6月23日 2014.12.11 旧型フィットなど10車種のリコール - Honda www.honda.co.jp/recall/141211_3493.html 2014/12/11 - 助手席側エアバッグのインフレーター（膨張装置）において、他社製の車両解体作業時にインフレーター容器の破損が発生しました。
このため、原因は判明しておりませんが、同年式で同タイプのインフレーターはエアバッグ展開時に ... ホンダ、リコール連発の元凶は伊東社長の開発現場軽視経営か ... biz-journal.jp › 企業・業界 2014/12/25 - 本田技研工業（ホンダ）にとって今年は、厄年のような1年だった。
14年度は国内販売台数を過去最高の103万台に設定し、ハイブリッド車（HV）「フィットハイブリッド」がこれを牽引するはずだった。
ところがフィットは5度にわたるリコール（無償 ... 【ホンダ ヴェゼルハイブリッド 1700km 試乗前編】リコール前後で ... response.jp › 試乗記 › 国産車 2015/01/03 - ホンダのコンパクトSUV『ヴェゼルハイブリッド』を1700kmにわたってテストドライブする機会があったのでリポートする。
「フィット」5度目のリコール、ホンダの失態 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/51455 2014/10/25 - ホンダの主力車種でリコールが止まらない。
10月23日、ホンダは「フィット」のハイブリッド車を含む4車種についてリコールを実施すると発表した。
ホンダ、異例のリコール対応に踏み込む理由 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/55598 2014/12/11 - タカタ製のエアバッグの欠陥問題を受けて、自動車メーカーが従来にない形式のリコールに動き出した。
日本で動いたのはホンダだ。
ニュース トピック ホンダ、米「パイロット」など１０万台リコール 読売新聞 - 11 時間前 【ニューヨーク＝越前谷知子】タカタ製欠陥エアバッグ問題をめぐり、ホンダは１９日、 昨年１２月に米国で行った運転席用エアバッグの調査リコール（回収・無償修理） について、対象車を約１０万台追加すると発表した。
ホンダ、ミニバイク「Ｄｕｎｋ」１万台リコール エンストや燃料漏れの恐れ 産経ニュース - 1 日前 ホンダ、タカタ製エアバッグ問題で米リコール対象に10万台追加 ロイター - 23 時間前 「ホンダリコール」の他のニュース リコール続出！ ホンダは「タカタ問題」 - PRESIDENT Online president.jp › ビジネス › 組織・経営 2014/12/27 - 昨年秋に発売した主力モデル「フィット」が1年のあいだに5回ものリコールを重ねるなど、品質問題に苦しんでいるホンダ。
アメリカをはじめ世界で大きく取りざたされているタカタの安全装置、SRSエアバッグの欠陥問題は、まさに弱り目に祟り目 ... なぜ、ホンダフィットはリコールを5回も繰り返した？ そして ... diamond.jp/articles/-/64415 2014/12/29 - ハイブリッド車の複雑なシステムが呼び起こす相次ぐリコール、グローバルな部品メーカーの致命的な欠陥、サイバー攻撃や内部不正による情報流出の問題…。
企業は新たなリスクに直面している。
2014年企業を襲ったさまざまな事件を、 ... ホンダのリコールを考える：日経ビジネスオンライン business.nikkeibp.co.jp › IT・革新 › クルマのうんテク 2014/11/04 - ホンダが、「フィット ハイブリッド」の5回目のリコールを発表した。
クルマのリコールがこれだけ話題になるのは、米国でトヨタ自動車が2009～2010年にブレーキの不具合で大量のリコールを出したとき以来だろう。
ホンダリコールに関連する検索キーワード ホンダ車の耐久性の低さと整備性能の低さ、 デザインにアクが強すぎる 電装系統が弱く必要以上に大きい バッテリーを平気で搭載するなどは昔から言われつづけています。
エンジンも５万キロまでとか言う人もいますね。
要は買う人が何を求めて車やメーカーを選ぶかです。
強度と安全性で選ぶならホンダは選択肢から外れます。
経済性や維持費をどの程度考慮されるか分からないですが、 ２００万では国産の中型普通車になりますね。
車種は雑多で選択肢は多いのでお勧めし難いです。
オプションや無駄なエアロを考えずに、 車自体の格で選ばれたらいいとお思いますよ。
実際にホンダ車を買って乗ってみた上での回答です。
意見というより体験です。
エンジンも、きちんと整備してもうるさくなります。
目安は６万キロ超えたあたりからです。
ドライブシャフトブーツ関係でも弱いです。
錆びがきたのもホンダ車でした。
パワーウィンドーの故障、メーター類の電球切れも目立ちます。
chinnchirorin31さん 編集あり2009/2/120:34:03 minatoku_akasaka_5さん 2009/2/115:58:51 よく言われますね、 友人が事故したときも、事故処理業者の人が、 「死にたくなかったらホンダ車には乗らないことだね」 と言ってました。
ちょっとぶつけただけでドアが開かなくなる、、 他のメーカーはそんなことはない、、、って。
トヨタと比較すると、雲泥の差ですよ。
全9教科で、８０点以上を目指す（トヨタ）と ２教科１２０点をアピール（実際はせいぜい85点） 平均点で５５点（ホンダ）⇒（２～３教科は３０点以下） それぐらいの差がある。
（耐久性の無さはトップ） （３時間勝負のF１エンジンなんて市販車に無関係。
） マツダとかスバルの方が技術力ははるかに上です。
実際に、その２社に対してはトヨタも一目置いています。
だから、スバル＆マツダの両工場でもトヨタ車の生産してます。
ホンダのHVは、ただの電動アシスト自転車の延長 電動アシストを「HV」と認定した国交省がイカれてる。
そもそも、あれをHVと呼ぶこと自体が詐欺に近い。
”スズキのS-エネチャージ”と大した変わりはない。
ホンダの車、止めておいた方がいいよ、 特に、ここ２年ぐらいの新車は、リコールの嵐 昨年は国土交通省からの、行政指導まで受けています。
↑↑（前代・未聞）所詮バイクメーカーの成り上がり。
元々、若者受けする販売戦略だったけど、 その若者だましも、段々素性ががててきた感じだね。
昨年のリコール/ユーザーには [プログラムの修正で対応できる程度]と ごまかしてるけど、実際は"基本設計"の欠陥。
マツダとかスバルの方が技術力ははるかに上です。
（ハイブリッドもその両社はトヨタ＋独自技術/2ℓ・EV） アコード・ハイブリッドもあれはEVに 発電用のエンジン回してるだけだから、 HVと呼んでること自体が詐欺に限りなく近い。
業界では、どこからも相手にされていない。
孤立無援・四面楚歌 状態です。

グラフィックデザイナーについて グラフィックデザイナーとして就職する時、 車の免許を取っておいたほうがいいでしょうか？ 別に、影響無いでしょうか？

デザイナー に関する質問

グラフィックデザイナー歴９年です。
私は免許を持っていないのを死ぬ程後悔しています。
っていうのも、会社に寄っては自らお客様の所にデザインを持って行く事があるからです。
大きい会社だと自分が行く必用がないんですが、小さい会社だと営業も人数が限られちゃうので、デザイナーが行く事もしばしばです。
私は免許を持っていないので、お客様のところへ行く時は歩きと電車ですが、雨の日とかは印刷物が濡れないようにあるくのが大変です＞＜ どんな仕事にせよ免許はあると便利ですよ。
デザイン会社は滅多に有給使えないし、長期の休みも、会社の帰りに免許を取りに行くのは１００％無理なので、取りたいと思った今がチャンスです！