最近のホ○ダってダサい車ばかりっすよね？ こういった質問するとあホ○ダ信者が抵抗してくると思いますが、ホ○ダは次々とダサ

最近のホ○ダってダサい車ばかりっすよね？ こういった質問するとあホ○ダ信者が抵抗してくると思いますが、ホ○ダは次々とダサい車ばかり出してくる。 というか、ホ○ダという会社自体、全てにお いてダサいっすよね？ ブッサイクなしょぼいデザインばかりを生み出すデザイナーも、そのデザインでＧｏサインした人も、そしてそのダサいホ○ダ車を購入した人もあホ○ダ信者も、全てダサい人ばかり。 メーカーで決めつけるのも悪いかもしれないけど、特にホ○ダ乗りは運転も荒い奴ばかりで下手っくそな人達ばかりしか見かけない。 そしてあホ○ダ信者は、こういう質問すると、すぐ関係のない他社メーカー(特にトヨタ、日産など)を巻き込んで批判してくる。 今回も100％そうなるんだろうな。 こういう奴らを生み出したホ○ダにはかなり引きますね。 とにかく、ホ○ダって全てにおいてダサい。 オマケにダサい欠陥車ばかり造ってるし。 ホ○ダなんか「あホ○ダサイ」ですね。 そんな私も元ホ○ダ乗りですけど、とにかく嫌気がさしてきます。 ホ○ダって全てにおいてダサいっすよね？ 質問に沿った回答しない奴は最初から回答しないでください。

話題じゃなくて、 ホンダは買わない方がいいんじゃないの。 信者さんには、申し訳ないけど。 ホンダのハイブリッドは、 ただの”電動アシスト自転車”に毛が生えた程度。 あれをHVと認めた国交省がアホ。 本来のハイブリッドは、あーゆう物じゃありません。 Honda｜リコール情報｜最新 www.honda.co.jp/recall/ リコール＞ 自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。 ＜改善対策＞ 保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害 ... Honda４輪 リコール・改善対策検索 - 旧型フィットなど10車種のリコール - 6月23日 2014.12.11 旧型フィットなど10車種のリコール - Honda www.honda.co.jp/recall/141211_3493.html 2014/12/11 - 助手席側エアバッグのインフレーター（膨張装置）において、他社製の車両解体作業時にインフレーター容器の破損が発生しました。このため、原因は判明しておりませんが、同年式で同タイプのインフレーターはエアバッグ展開時に ... ホンダ、リコール連発の元凶は伊東社長の開発現場軽視経営か ... biz-journal.jp › 企業・業界 2014/12/25 - 本田技研工業（ホンダ）にとって今年は、厄年のような1年だった。14年度は国内販売台数を過去最高の103万台に設定し、ハイブリッド車（HV）「フィットハイブリッド」がこれを牽引するはずだった。ところがフィットは5度にわたるリコール（無償 ... 【ホンダ ヴェゼルハイブリッド 1700km 試乗前編】リコール前後で ... response.jp › 試乗記 › 国産車 2015/01/03 - ホンダのコンパクトSUV『ヴェゼルハイブリッド』を1700kmにわたってテストドライブする機会があったのでリポートする。 「フィット」5度目のリコール、ホンダの失態 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/51455 2014/10/25 - ホンダの主力車種でリコールが止まらない。10月23日、ホンダは「フィット」のハイブリッド車を含む4車種についてリコールを実施すると発表した。 ホンダ、異例のリコール対応に踏み込む理由 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/55598 2014/12/11 - タカタ製のエアバッグの欠陥問題を受けて、自動車メーカーが従来にない形式のリコールに動き出した。日本で動いたのはホンダだ。 ニュース トピック ホンダ、米「パイロット」など１０万台リコール 読売新聞 - 11 時間前 【ニューヨーク＝越前谷知子】タカタ製欠陥エアバッグ問題をめぐり、ホンダは１９日、 昨年１２月に米国で行った運転席用エアバッグの調査リコール（回収・無償修理） について、対象車を約１０万台追加すると発表した。 ホンダ、ミニバイク「Ｄｕｎｋ」１万台リコール エンストや燃料漏れの恐れ 産経ニュース - 1 日前 ホンダ、タカタ製エアバッグ問題で米リコール対象に10万台追加 ロイター - 23 時間前 「ホンダリコール」の他のニュース リコール続出！ ホンダは「タカタ問題」 - PRESIDENT Online president.jp › ビジネス › 組織・経営 2014/12/27 - 昨年秋に発売した主力モデル「フィット」が1年のあいだに5回ものリコールを重ねるなど、品質問題に苦しんでいるホンダ。アメリカをはじめ世界で大きく取りざたされているタカタの安全装置、SRSエアバッグの欠陥問題は、まさに弱り目に祟り目 ... なぜ、ホンダフィットはリコールを5回も繰り返した？ そして ... diamond.jp/articles/-/64415 2014/12/29 - ハイブリッド車の複雑なシステムが呼び起こす相次ぐリコール、グローバルな部品メーカーの致命的な欠陥、サイバー攻撃や内部不正による情報流出の問題…。企業は新たなリスクに直面している。2014年企業を襲ったさまざまな事件を、 ... ホンダのリコールを考える：日経ビジネスオンライン business.nikkeibp.co.jp › IT・革新 › クルマのうんテク 2014/11/04 - ホンダが、「フィット ハイブリッド」の5回目のリコールを発表した。クルマのリコールがこれだけ話題になるのは、米国でトヨタ自動車が2009～2010年にブレーキの不具合で大量のリコールを出したとき以来だろう。 ホンダリコールに関連する検索キーワード ホンダ車の耐久性の低さと整備性能の低さ、 デザインにアクが強すぎる 電装系統が弱く必要以上に大きい バッテリーを平気で搭載するなどは昔から言われつづけています。 エンジンも５万キロまでとか言う人もいますね。 要は買う人が何を求めて車やメーカーを選ぶかです。 強度と安全性で選ぶならホンダは選択肢から外れます。 経済性や維持費をどの程度考慮されるか分からないですが、 ２００万では国産の中型普通車になりますね。 車種は雑多で選択肢は多いのでお勧めし難いです。 オプションや無駄なエアロを考えずに、 車自体の格で選ばれたらいいとお思いますよ。 実際にホンダ車を買って乗ってみた上での回答です。 意見というより体験です。 エンジンも、きちんと整備してもうるさくなります。 目安は６万キロ超えたあたりからです。ドライブシャフトブーツ関係でも弱いです。 錆びがきたのもホンダ車でした。 パワーウィンドーの故障、メーター類の電球切れも目立ちます。 chinnchirorin31さん 編集あり2009/2/120:34:03 minatoku_akasaka_5さん 2009/2/115:58:51 よく言われますね、 友人が事故したときも、事故処理業者の人が、 「死にたくなかったらホンダ車には乗らないことだね」 と言ってました。 ちょっとぶつけただけでドアが開かなくなる、、 他のメーカーはそんなことはない、、、って。 トヨタと比較すると、雲泥の差ですよ。 全9教科で、８０点以上を目指す（トヨタ）と ２教科１２０点をアピール（実際はせいぜい85点） 平均点で５５点（ホンダ）⇒（２～３教科は３０点以下） それぐらいの差がある。（耐久性の無さはトップ） （３時間勝負のF１エンジンなんて市販車に無関係。） マツダとかスバルの方が技術力ははるかに上です。 実際に、その２社に対してはトヨタも一目置いています。 だから、スバル＆マツダの両工場でもトヨタ車の生産してます。 ホンダのHVは、ただの電動アシスト自転車の延長 電動アシストを「HV」と認定した国交省がイカれてる。 そもそも、あれをHVと呼ぶこと自体が詐欺に近い。 ”スズキのS-エネチャージ”と大した変わりはない。 ホンダの車、止めておいた方がいいよ、 特に、ここ２年ぐらいの新車は、リコールの嵐 昨年は国土交通省からの、行政指導まで受けています。 ↑↑（前代・未聞）所詮バイクメーカーの成り上がり。 元々、若者受けする販売戦略だったけど、 その若者だましも、段々素性ががててきた感じだね。 昨年のリコール/ユーザーには [プログラムの修正で対応できる程度]と ごまかしてるけど、実際は"基本設計"の欠陥。 マツダとかスバルの方が技術力ははるかに上です。 （ハイブリッドもその両社はトヨタ＋独自技術/2ℓ・EV） アコード・ハイブリッドもあれはEVに 発電用のエンジン回してるだけだから、 HVと呼んでること自体が詐欺に限りなく近い。 業界では、どこからも相手にされていない。 孤立無援・四面楚歌 状態です。