2007年モデルのBMW323i Mスポーツに乗っていますが、 2009年モデルのBMW 525i Mスポーツに乗り換えを検討しています

これぞ中田や！ 日本待望の先制点は落合も絶賛の史上最弱の打点王4番中田のポテンヒット 菊池を使うべくサード山田に不安あり サードなら坂本や！ そして伏兵中島 中島こそ球数制限あるwbcのキーマン 50球投げると中4空けるルール 中島は普通1球で決める犠打62プロ野球記録作ってるに関わらず1打席の投球平均4.53の1位 10球以上投げさしたのはなんと29度もあり断トツ1位 ファウル打ちの名手川端が8度・中島の脅威がわかる 中島の粘りが日本を有利に！ 中田でなく中島や！ WBC2017 侍打線 筒香の後５番大谷か 筒香の後中田５番に名乗り ➰ってちょっとまてい！ 250の中田はメンバーすらおかしいで！ 本戦は中田より新井村田を選ぶべきでshow スモールベースボール？ これぞ夢のオーダーや！ アメリカかかってこいや！ 国内のみ 出塁率 得点圏 盗塁 三振 本塁打 柳田 (中) 446 314 23 97 18 坂本 (遊) 433 339 13 67 23 糸井 (右) 398 313 53 84 17 山田 (二) 425 299 30 101 38 筒香 (一) 430 393 0 103 44 鈴木 (左) 404 346 16 79 29 大谷 (指) 416 287 7 98 22 村田 (三) 354 305 1 83 25 原口 (捕) 376 281 1 52 11 控え候補 秋山（外）385 296 18 103 11 松田 (三) 325 271 6 141 27 菊池 (2）358 343 13 106 13 内川 (一) 345 302 3 53 18 新井 (一) 372 323 0 101 19 中田 (一) 308 264 2 126 25 森 (捕) 367 274 1 96 10 中島（遊）333 189 23 117 0 メジャー込み 1 イチロー 2 坂本 （サード） 3 柳田 4 山田 5 大谷 6 筒香 7 鈴木 8 原口 9 中島 （遊） まず1・2番は特に出塁率 次に上位1〜4番は機動力 そして2・3番はつなぐ役割を求め 三振の少ない坂本と糸井を選び かつなるべぐジグザグ打線を組んだ 攻撃重視の夢のオーダーである⤴︎ 投手力は世界1どうせなら破壊力も世界1目指しまshow➰★ 鍵は内川と松田外し 普通に考えたら大方の予想はファーストに内川か中田サードは松田 内川か中田なら内川が優れてるのは言うまでもない 内川は三振少なく得点圏も勝負強い 内川は三振少ないのだがその分早打ちで出塁率が低い あとＤＨで大谷を使いたいが普通なら筒香がＤＨ 筒香も大谷も別格 この2人を外す事は考えられない 大谷は投手もあるからＤＨしかない 筒香を外野は守備力が落ちる⤵︎ 筒香は中田や内川ほど守備力ないが 筒香を外野よりはファースト あとサードは普通なら松田であろうが 今年は村田が良く松田は下がった 松田の守備力と足とパンチ力は魅力だが 盗塁6・今年と去年は機動力ない 出塁率325と低い上に毎年勝負強かった得点圏271と調子悪かった 三振の多さ 141は断トツで松田の魅力だが 他の数字が悪かった為に打線が途切れる 村田は意外に三振少なく、今年は長打を捨てセンター返しミートに徹した それが良かったか打率300超え いつも低い得点圏も300超え 本塁打も25本打点82と開幕からずーと7番だった割に打点も伸ばした 村田は守備力は高いので足はないがプラマイ考えて松田より村田に あと普通なら4番は筒香 筒香の破壊力は半端ない 昔の松井秀の域に近づきつつある しかしwbcならあえて5番に 日本代表は誰が4番でもいいレベル ボールが飛ばない大会 機動力を重視し機動力ない筒香は 最強打者を5番に置く 最強打者はトドメを刺すだけ 逆に機動力ない選手は筒香・内川の様に優れてなければ必要ない 中田は論外 1番・出塁高い柳田が出塁し 三振少ない坂本・糸井がチャンスを広げ 4番の山田まで機動力も生かし先制点 先取し塁が溜まった所を最強打者筒香が仕留める かつて西武5番最強打者デストラーデの様に 筒香の後は鍵となる 筒香の後に中田が名乗り ➰ってちょっとまてい！ 中田の能力は上記の通り⤴︎ 捕手も普通なら嶋だがドリームチームや！ ここは攻撃的に行かな！ 森と思いきや原口がいい！ 原口は森と同じ位の打席で三振少ない ミートあり甲子園でスタンド運ぶ強打もある これでどっからでも本塁打打てる打線完成や！ どや！

323 に関する質問

物凄く張り切って書き込んでおられますね。
お疲れ様でした。

JRグループ在来線最大の劣悪路線の大阪環状線の新車は完成しから半年以上たっているのに営業運転に踏み切れないのはなぜですか。
何か不具合があったのですか？ 大和路線に転用するという大どんでん返しがあるかもね。
大和路線は大阪環状線なんかよりはるかにハイソな路線だからね。
323系は大阪環状線には似つかわしくない。

323 に関する質問

特に1編成目の新型車両の場合、落成後は試運転で車両性能を確認したり、乗務員や運転士などに慣れるさせる為に乗務訓練もしなければなりません。
営業運転中に車両のトラブルなどを起きないように（起こってからでは遅い）時間をかけて検証するのです。
323系の営業運転ですが、近日中に車両展示会があるので、12月中頃ぐらいには開始されるかもしかすると来春のダイヤ改正時に開始するかのどちらかです。

2007年モデルのBMW323i Mスポーツに乗っていますが、 2009年モデルのBMW 525i Mスポーツに乗り換えを検討しています。
排気量が2500ccと同じですが、5シリーズだと車体が重いため、加速が悪くなるのかと感じています。
また、323iはシルキーシックスですが、 525iになることでエンジンがどう変わるのか 街乗り、高速でどう変わるのか少し気になっています。
また323iは社外ナビですが、乗り換えを考えている目星をつけている525iは純正ナビのため、 ナビのマップがしょぼいとも感じています。
お店の方曰く、Bluetoothもないとのことで 携帯を使って無線で音楽が聴けないことも少し寂しく思っています… ちなみに現行の5シリーズへの乗り換えは 外観が好きではないためあまり考えていません。
いろいろ走りについてアドバイスいただきたく、ご存知の方お教えくださいませ。

323 に関する質問

現行5シリーズの試乗で感じを掴まれてはどうでしょうか!?

新車購入について 前回車の購入について質問させていただき、たくさんの貴重なご意見を いただきありがとうございました。
その後も車の購入を検討しており、現在 エスクァイア（G1・HV OR ガソリン）に狙いを定め トヨタ店・トヨペット店の数店で見積もりをいただいております。
車両本体価格＋OP＋諸費用 合計で、ガソリン：358万円 HV：377万円 総額値引き35万円 支払い総額 ガソリン：323万円 HV：342万円 ＋スタッドレスタイヤの条件を提示していただいています。
条件としてはどうでしょうか？まだ引き出せそうでしょうか？

323 に関する質問

もったいないですね。
知人に車業界のオークション代行とかでお願いしてみては。
５０万以上安く買えますよ。
一応、一回ディーラーのノルマの関係で登録はしてますが新車？新古です。
走行距離１キロとかのがオークションで出てます。
探してみては？

BMW323i19年式に乗っています。
イグニッションコイルの調子が悪く、停車中に息継ぎが発生しており、交換しようと思っています。
念のため、プラグも交換したいのですが、コイルとプラグの型番を教えていただけませんでしょうか？ また交換時、注意すること等何かありますか？ ご教授よろしくお願いします。

323 に関する質問

ミスしてるシリンダーは特定できてますか。
部品はネットで検索すれば多数ヒットします。
例 イグニッションコイル http://store.shopping.yahoo.co.jp/protechauto/bosch0221504465.html プラグ http://item.rakuten.co.jp/auc-o-parts-box/12122158253_6/ コイルへのアクセスは、エンジン上部のカバー、 エアコンフィルターケースを外します。
次にコイルトップのロックを引き上げて、 カプラーを外してからコイルを引き抜いてください。

アルペン ブーツとバインディングを新調しようと思っています。
おすすめを教えてください。
今は15年程前に買ったライケル323、バートンraceを使っています。
最近のものとは道具の差はど の程度あるんでしょうか。
ボードは20年ほどしていて、メインはフリースタイルですが、たまにアルペンをしていました。
フリースタイルは1級を難なく取れるレベルですが、アルペンはフリースタイルを応用して考えて滑っており、無意識に滑れない時があります。

323 に関する質問

当方、昨年、アルペンで１級合格しました。
15年前はスノーボードをやっていなかったので詳しくはないのですが、１５年前の道具と今の道具では性能は雲泥の差かと思います。
使用頻度や保管状況にもよると思いますが、ボードはキャンバーがヘタっている（ふにゃふにゃする）、ブーツのシェルは経年劣化でプラスチックの可塑性が落ち、突然、割れる可能性がある、インナーブーツも反発がなくなり「ヤセている」状態になっている可能性がある。
ブーツはディーラックスの325あたりが無難かと思います。
インソール入れて熱整形。
ボードはお好みですが、自然な乗り味を求めるならハンマーヘッドではなく、普通の丸いノーズの品が良いのではないでしょうか。
国産の方が出荷時の仕上がりが良いようです。
オガサカ、モス、グレイ、BCストリームあたりで。
ご参考になれば幸いです。

☆サッカー大喜利☆⑥ ３２３

323 に関する質問

今晩の合コンの編成メンバーは！

BMWの323 E90 2007年式に乗ってるんですが、急にアクセルを踏み込むと 1・マフラー辺りからバリバリと音がして白煙がでます。
2・エンジン？の形の警告灯が付き、マフラーから白煙が出て今 にもエンジンが止まりそうになります。
停車してエンジンを切って再始動すると直ります。
ディーラーに確認しても「直ったなら様子をみましょう」と言われてます。
どなたか原因と対処法を教えて下さい。
出来れば修理代が分かれば有り難いです。

323 に関する質問

警告灯はO2センサーが異常を検出したのでしょう。
バルブトロニックの調整がズレている可能性があります。
ディーラーでテスターかけても再現しないと原因究明が難しいと思います。
(kuma3908さんへ)

323Y PAR4 見えている木より左はすぐＯＢ。
右の斜面の向こうに見える木の下から右はＯＢ。
２６５Ｙキャリーするとグリーンエッジに届き、オーバーはＯＢ。
グリーンの周りはすぐＯＢ。
２４０Ｙ付近はコース幅最大でやく５０Ｙ。
フェアウエーはひろいところで３５Ｙ。
狭いところは２０Ｙです。
グリーンは小さい２グリーンです。
どう攻めますか？ドライバーでワンオンねらいますか？ 見にくければ拡大して下さい。
画像は粗くなりますが、何とか見られると思います。

323 に関する質問

私なら、４Iでティーショット、本で約２００Y、残り130Y前後をPWか９Iで打ちます。
或いは５Iと９I、８Iでのショットですね。

広島で質問です。
打率はオープン戦成績 右 鈴木誠 .205←酷い 二 菊池 .323 中 丸 .267 一 グスマン .242 左 松山 .286 三 梵 .261 捕 會澤 .200 遊 田中 .091 投 前田 .000 天谷はそんなに広島が嫌いですか？

323 に関する質問

開幕してからも貧打で相当苦労するかもしれません。
昨年前半の「一発頼み」からの脱却…「活路は足」だと思いますので相手の隙をつく盗塁&走塁を期待しております。

BMWの3シリーズ320i.323i?の中古車で、H17.18年式の、やつで走行距離もそんなに多くないのですが100万きるいい値段で売ってるのですがどんな状態が予想されますか？ あと維持費とかどのくら いですか？

323 に関する質問

2000年以降のＢＭＷは、機械寿命改善されているみたいです。
オークション会場に出品されている車両のほとんどが、故障表示が無く、程度の良い車両が多いです。
以前、平成６年式、M3を１０年間使用していましたが、内張剥がれ、ディスクローター、パッド、ゴム部品交換、バッテリー、クーラント、エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、プラグ、ぐらいの交換で１８万キロ使用しても、まだまだ使用可能な車でした。
個体差が、非常にバラツキ有りだと思いますが、定期整備していれば、クラウンクラスの維持費用では？ 車は、メンテナンスを定期的に実施して、純正部品を腕の良い整備士に交換してもらえば、寿命が長くなります。
ユーザーが車を大切に取り扱う事が、維持費用低減に繋がると思います。
今現在、Ｚ３に乗っていますが、ここ６年間で故障したのは、ホロのスクリーン切れ、バッテリー寿命、その他消耗品交換だけです。
燃費は８から９km／Ｌ、ぐらいです。
自動車は、改良、改善、され、日々進化しているため、今現在、世界中の部品製造工場で生産した部品を、各メーカが、共通使用する時代です。
何処かの国の部品製造工場が停止すると、世界中の自動車組立工場が停止する可能性が有ります。
車選びは、お店選びからです。
販売店が、修理、メンテナンス、できることが、第１購入条件です。
第２に、正規輸入車、メンテナンスノート、点検整備記録簿が、最低２年毎全て有ること。
第３に、修復歴無し、サビ、腐り無し、塩風ボロ車で無いこと。
希少車の場合は、多少の妥協点要す。
その他、各個人の好みを反映して購入。
エンジン音が良好。
足廻りガタ。
ミッションのシンクロ、又は、ＡＴ車なら、変速時タイムラグ、などを十分確認することは、最低確認項目なのは、十分ご承知のことと思いますが、つい、外装、内装に騙されてしまいがちですから、注意が必要と思います。

BMW 323i 2006年のハブ高を教えてください。
よろしくお願いいたします。

323 に関する質問

ハブ径(センターボア径)は、72.5mmです。
(z4061tieさんへ)

BMW 323iで、今日、突然、エンジン警告灯がつきました。
センサーが悪いということです。
このままのると、暖かくなるまで、燃費がわるくなるらしい。
ディーラーにきくと、四本あるらしく、一本44 000円だそうです。
しばしば、不具合ばかり。
20万もまた、かかります。
今までも、ちょくちょく。
てばなますか？自分弟、直せるかたは、なおすのてしょうね。
そのさいは、警告灯をけすのに、ディーラーにいくのですか？ディーラーは、自分たちが直していないものは、警告灯もけさないみたいです。
ほとほと、いやだ。
BMWって、こんなに、電気系統わるいのですか？

323 に関する質問

ラムダコントロールセンサー2本とラムダモニターセンサー2本交換のようですね。
http://www.realoem.com/bmw/showphoto.do?id=11787558073 燃焼制御する上で重要なセンサーですから、直さないとエンジンにも悪いのですが排気ガスも汚くなります。
警告灯を消すのが目的になってしまっているようですが、本質的な故障を直さないとエンジンの他の部分が悪くなる事もありますから、修理をすべきと思います。
きめ細かな制御をするため、センサーが多過ぎのようにも思います。
(mn62749さんへ)