ホイールのpcdはボルトのピッチを計ればいいだけですか？ 宜しくお願いします

ホイールのマッチングについてお願いします。
エディックスの標準サイズ(205/55R16 オフセット+50mm リム6.5)ですがこれに エリシオンのホイールセット(215/60R17 オフセット+55mm リム6.5)が 問題ないか、どんな感じになるかお詳しい方、ご教示のほど宜しくお願い致します。
またP.C.D、穴数、ハブ径は一緒です。

ホイール に関する質問

ホイールは単に5mm内側に入るだけなので問題ないですが、タイヤの215/60R17は205/55R16より外径が60mm弱大きくなります。
これではハンドルも切れませんし車検も完全にNGです。

タイヤについてです。
フロントですが今タイヤ、リム共に26×1 3/8がついてます。
それをホイールごと細いものに交換しようと思うのです。
タイヤ…26×1.25 チューブ…26×1.25(英式バルブ) リム…26×1.5(バルブ穴は英式、リムブレーキ用ということらしい) 上記のものに変えるつもりですが、この上で質問があります。
①リムブレーキ用とありますが、これはディスクブレーキは不可でVブレーキは大丈夫ということですか？ 大丈夫な場合、シューの位置を調整しただけでいけるでしょうか？シューの調整可能な幅は上下約1㎜あります。
②チューブを仏式バルブのものにした場合、リムが英式バルブ穴ということなので使用できないということでいいのでしょうか？ ③ナット止めですがフォークエンドの幅やハブの幅はWOとHEで差はないということでいいのでしょうか？ 以上の3つお願いします。

ホイール に関する質問

①そうです。
調整できる範囲かはわかりませんが、調整で合わせられるならOKかと。
②そのままではダメです。
http://www.yodobashi.com/%E3%83%91%E3%83%8A%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC-605-05007-NT%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC-%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E7%94%A8-%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC/pd/100000001002226605/ こういうスペーサー（というかこう言うの事実上これしかないんですが）が必要になります。
③留め方とホイールの規格は関係ないですが、そのまま取り付けられるかはわかりません。

スターフォルムっていうホイールメーカーは人気ありますか？ まだホイールを作っているんですか？

ホイール に関する質問

残念ながら、10年以上前に廃盤ですね。
発売元のスピードスターレーシングは倒産しており、現在はタナベが経営しています。
3Pは自前生産。
1P(モノブロック)は海外生産していたホイールだったかな。
AMGのコピーと言っても良いホイールなので、今の時代に復活は無理でしょうね。
かなりの販売量でしたから、まだまだ中古なら探せると思います。

外車のホイールって、すぐにブレーキダストがついてしまいます。
あれって、水をかけながら、ブラッシングするととれますか？

ホイール に関する質問

ホイールが原因ではなく ブレーキパッドの材質です いわゆる削れた粉ですから 付いて直ぐなら簡単に取れて 少し放置すると焼き付いてシンナーでも取れないかんじになります

エイプ100でフロントにデイトナのアルミのワイドホイールを入れてます。
現在はドラムなんですが、これをディスク化にするには、デイトナのディスク用ハブが必要ですか？モンキー用は流用不可 でしょうか？ ディスク用ハブがあれば、XRモタードのフロント周りに使えますか？ 宜しくお願い致します。

ホイール に関する質問

モンキーハブはエイプのホイールに合わないでしょ。
エイプ用ディスクハブはXR足まわりに組み合わせ可。

車のホイールについて 同じリム幅7Jのホイールでも、履いているタイヤの幅が205であったり、215であったりするのはなぜでしょうか？ヤフオクを見てて疑問に思いました。

ホイール に関する質問

タイヤはゴムなのである程度の幅の違いは膨らみで吸収できるからです。

ホイールを中古で購入したのですが前の方がバランスを取った時の鉛?みたいな物ははがしたほうがいいのでしょうか?

ホイール に関する質問

今度タイヤを付けてバランスを取る時に必要ならタイヤ屋が外しますが最初から剥がしておいても別に構いません。

もし、普通のフレームセットを買ったら必要な物って… コンポ、サドル、ペダル、タイヤ＆ホイール、ハンドルステー、とかですかね？ まだあれば教えてください！！

ホイール に関する質問

・ハンドル ・バーテープ ・STIレバー ・ステム ・ホイール ・ブレーキ ・フロントディレーラー ・リアディレーラー ・ボトムブラケット ・クランク ・チェーン ・シートポスト ・サドル ・ペダル ・ブレーキケーブル ・シフトケーブル ・組み立て工具類とスキル、または組み立てしてくれるお店

タイヤ、ホイールについて教えてください。
もともと215/50R17のタイヤがついていました。
これを205/45R/17のタイヤに変えることはできますか？？？ 車種はジェイドRSです。

ホイール に関する質問

外径が30mmほど小さくなりますし、ロードインデックスも91から88と小さくなりますからあまり良くないでしょう(メーターの誤差や重い車体を支えられなくなる)。
基本的に標準サイズの物を選びましょう。
あるいはインチアップなど外径は同じ程度であれば大きい方に変更は問題ないです。
あるいはインチダウンと言って下位グレードがはいている205/60R16ならいいでしょうね(ホイールも新たに買う必要があるが)。
RSだから215/50R17にしておきましょう。

フレームからその他のパーツも店で購入して組んでもらう際ホイールだけ通販（価格が7万以上とか違う場合）持ち込みとかはやらないほうがいいですか？割と当たり前の事で店としっかり打ち合わせすれば問題ないですか ？ちなみに一万二万の差でどうこう言うつもりはなくそのくらいなら面倒臭い（自分で通販で手配）ので店に任せます。
ちなみにフレームだけで70万、その他合わせて100万は越えますので役立つ知恵ががありましたらと伺った次第です。
この質問が不快だったり説教的な回答をしたい方はスルー願います。
その店とはこれから信頼関係を築いていきたいと考えてます。

ホイール に関する質問

出先でパンクした時など、自分で修理できると早いので、ホイール取り付けなどはできたほうがいいです。
ホイールだけ持ち込みで、その店でその他のパーツを買っているんなら、快くやってくれると思いますよ。

アルファード20系前期を中古で購入致したました。
ホイールが今は16インチなんですが 18インチの純正に変えるか 18インチの社外品に変えるか 悩んでます。
少しはローダウンをしたいと思って います。
見た目的には同じ18インチでも どちらがいいと思いますか？ご意見お願いします。

ホイール に関する質問

貴方の自由です。
ローダウンしないなら純正の18インチ ローダウンするなら社外の18インチで。

質問です。
SAIに乗ってるんですけど車高下げないで19インチのホイールつけたら変でしょうか？

ホイール に関する質問

元々がそんなに良いデザインではないのに、車高下げずに19インチのホイールは無い。
逆に車高がっつり下げれば目立つ。
一番避けたいのは中途半端です。
大人らしく乗りたいなら、車高は3ｃｍ程度落とし、レクサスの上位機種ホイールを流用する程度がオススメですよ。

質問です。
SAIに乗ってるんですけど車高下げないでつけるなら何インチのホイールがいいですか？

ホイール に関する質問

あのサイズだと17は欲しいね。
16だと入ってもちょっと貧弱感。
でも乗り心地とか考えると、あんまり扁平率的にキツイ（薄いタイヤ）のは 本末転倒な方向です。
。
。
肉厚があるタイヤでショックも純正で、マイルドな、ゆったりとしたクルーズが 似合いそう。

これってどこのメーカーのホイールかわかりますか？

ホイール に関する質問

OZ製MKBでしょう。
現在は生産してないと思いますよ。

フィットRS（DBA-GE8）のタイヤ交換について フィットRS（DBA-GE8）の標準タイヤサイズは、185/55R16 です。
ただ、このサイズだと適合するタイヤの選択肢が非常に限られてしまいます。
そこで 圧倒的に選択肢が広がる 195/50R16 のタイヤ変更しようと考えています。
タイヤ外寸・幅共にと殆ど変わらないので、速度計等にも影響少ない様で実践されている方も多いと聞きます。
車検関係やディーラーウケはどうなんでしょうか？ 因みにアルミホイールは、純正の１６インチ（６Ｊ）です。
実際に交換された方などいらっしゃいましたら回答お願いします。

ホイール に関する質問

185/55R16→195/50R16なら全く問題ないでしょう。
純正ホイール6Jでは若干細いでしょうが、ディーラーでもその程度の変更は何の問題もないと思いますが。
ただ、両者とも品ぞろえは少ないようですが、195/50R16でもそれ程品数が増えるわけではないので、どちらのサイズでもお好みでお手頃な物が見つかった方で良いでしょうね。

車の純正スチールホイール、タイヤ付き 新車から300kmくらいしか使用していない物は売れますか？ 1.いくらくらいで売れるか 2.ホイールをショップ購入時に下取り可能？いくら？ 3.売るのに 他の良い方法 等ありましたら教えて下さい。
（新型シャトルスチールホイール）

ホイール に関する質問

スタッドレスなら鉄ホイール付きでもなんとか売れるけど、鉄ホイール付きの夏タイヤだと売りにくいし売れてもホイールが不要で取り外す手間代分が安くなっちゃうね。
取りあえずヤフオクにでも出してみたらどうでしょう？本当はホイールを外してからタイヤだけで売るほうがいいんだけどね。
そうすれば「新車外し・新品同様」で出せるし 買い手が付きやすいですから。

エヌボックスターボ車にスチールホイール履きたいんですけどビッツとかの純正って履けますか？

ホイール に関する質問

N-BOXのホイール・ハブ径は56mmなのに対し、ヴィッツのホイール・ハブ径は54mmなので装着出来ません。

26インチのmtbに今度700cホイール取り付けようとしているのですが26インチのmtbにキャリパーブレーキを取り付けることはできますか？

ホイール に関する質問

カンチブレーキ台座にマウントするキャリパー用アダプターが有ります。

現在3代目のデミオを愛用しています。
もうソロソロタイヤを交換しようと思い、車に詳しい友人に安く手に入れるにはどうすれば良いか聞いたところヤフオク等で手に入れるのが一番と聞きました。
しかし、ネットで調べ てみたところ、同じサイズでもホイールによっては使用できないと書かれてるのを何個か見ました。
ホイールが使用できるできないというのはどのように調べれば良いのでしょうか？

ホイール に関する質問

中古タイヤを探してるわけじゃないよね？ 新品ならお店で買っても大して変わらないよ。
組み込みバランスサービスだろうし。
持ち込みなら組み込みバランス廃タイヤで1万以上かかるとおもう

僕のロードバイクはペダル含めて8.5kgです。
フレームセット重量は1.5kg程です。
サドルは300gで新しい145gのサドルを買い、タイヤは今280gのを履いていて、210gくらいのタイヤに変えようと思ってます。
サドルとタイヤを変えると8.2kgほどになります。
7kg台にするには他に何を変えたら良いですか？ホイールはzondaで変えるつもりはありません。
あと、コンポも。
ハンドル、ステム、シートポストは完成車についていたものです。
ちなみにシートポストは250gくらいです。

ホイール に関する質問

Zondaに変えた後で8.5kg、で変えたくないということですね？ 最近軽量化がマイブームですが、意味のないかつ三流品でも良ければ、 中華カーボンサドル 100gくらい 中華カーボンシートポスト＆カット 165g(カット前183g) ステムPro XCR 107g/80mm ブレーキKCNC CB6 230gだっけ 台湾製 QR 56g(Tioga 69g) スペーサ TOKEN 12g/10-5-5mm タイヤExtenza R1S 23c 145g/本 チューブExtenza 52g/本 チェーンリングボルトKCNC 確か13g/5個 ハンドルc-c380mmで1万円くらいのヤツ 250gくらい または中華カーボンハンドルc-c400mm 210gくらい ホントは台湾無印ホイール1275g勧めたい・・・。
記憶してる範囲なので、間違ってたらすみません。

バイクの車種についてお伺いします。
一瞬見ただけで撮るヒマもありませんでした。
ジャベルやセロウのようなオフロードタイプで、車体はスマートなリアとスマートなタンクがV字にキックアップしたデザインで、フロント倒立サス、リアモノショック、ホイールは黒字に赤いピンストライプがリムを丸く飾っています。
チャンバータイプの控えめな排気管、全体的にはさほど大型ではなかったと記憶しています。
自分なりにメーカーHPを漁ってみましたが行き着きませんでした。
断片的ですが、車種は分かりますでしょうか？

ホイール に関する質問

ごめん、訂正指摘せざるえなかったんだ。
ジャベルやセロウ ＞ 次からは ジェベルやセローと言ってあげてください。
WR250Xのカスタムしたものじゃないかな？例えばこんな感じ？ http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/motardsoul/msoul-04/ うーん、それともこっち？ http://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeData.php?m=4&s=79&b=1 トリッカー？ http://shunsukeraider.blog71.fc2.com/blog-entry-163.html

これを買いました。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01CY9WEGM/ref=yo_ii_img?ie=UTF8&psc=1 ロードバイクのホイールに取り付けました。
しかし、元々このバルブライトを取り付けているのですが、外した方がいいですか？ https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00AQX5GP0/ref=ya_aw_od_pi?ie=UTF8&psc=1

ホイール に関する質問

何かつけるとホイールバランスが崩れるのですよ。
それならいっそということで、バルブのは付けたままで、バルブと反対側に今回買ったものをつけると良いかもね。
間違っても、並べて付けちゃだめだよ。

最近ロードバイクに乗り始めて、 先輩がホイールを安く売ってくれる というのですが、アルテグラ6800という 物らしいのですが、走行距離が1000キロ弱で 落車等は一回もないらしいです。
23500円でホイールの他、クイックリリース、ミシュランの今つけてるタイヤ、スペーサーを付けるらしいです。
これはお得でしょうか？ 今つけてるのはvia nirone7proに 初めから付いているタイヤとホイールです。

ホイール に関する質問

売却としては良い金銭感覚ですね オクで3-4万くらいでいけると思いますので、友人価格と思えば適正です。
丁度こなれた頃だと思いますので、良いと思います。

純正のホイールナットは21mmなんですが社外のアルミに変えたらホイールナットが19mmでした。
トルクレンチでしっかり締めたんですが問題ありますか？

ホイール に関する質問

先の方が仰る通り。
あと2面幅は違っても、ホイールに接する部分の面積が殆ど同じっていう事もあります。
ホイールの穴によっては薄口ソケットでないと干渉してしまう場合もあります。

どこのホイールか分かりますか？レガシィrskに付いてます。

ホイール に関する質問

z33後期純正ホイールです！

プリウスαのリアに５ミリのスペーサーを入れようと考えています。
ホイールは、社外品でハブ径は、７３ミリです。
①ハブ付きスペーサー ②ハブリング＋スペーサー 以上、どちらのほうが良いのでしょうか？

ホイール に関する質問

そのままポン付できるのは5mmスペーサーまでですね。
スペーサーは取り付けないに越したことはないですが、ご質問のうち、どちらがよいかといえば、答えは「ハブ一体型スペーサー」です。
その理由も含めてきちんと説明いたします。
■ ハブボルト ブリウスαのハブボルトは約26mm突き出ています。
5mmスペーサーを挟むと約21mmの有効長になります。
ナットの実質的な噛みしろは17mm程度になります。
オープンナットが概ね15～16mmの厚みですから、5mmスペーサーを挟んでも必要なナットの噛みしろが確保されることが分かると思います。
概ねナットは10回転強回すことができます。
これ以上分厚いスペーサーを挟む場合にはロングボルトへの打ち替えを推奨します。
■ センターハブ センターハブは高さか概ね12mm前後です。
5mmスペーサーを挟むと実質約7mmの有効高になります。
ホイール側のハブ穴の周囲はテーパーしており概ね3mm程度は使えません（ハブリング装着時も同様）。
従って、純正ホイールまたはハブリングを装着した場合は3～4mm程度しかセンターハブの噛みしろが確保できないということです。
これがギリギリですね。
仮にロングボルトを入れてハブボルトの噛みしろを確保して8mmスペーサーなど入れると、センターハブの噛みしろはほとんど確保できませんので、危険なクルマになるわけです。
また、社外ホイールのハブ穴内径が73.1mmのものが多いのですが、この場合、ハブリングの外径は73.0mmというものを利用します。
従って、ホイールがハブに密着していないと走行振動でハブリングが左右に動くことがあります。
ハブリングの厚みは約10mmありますから、5mmスペーサーを挟んでもツバ付きであれば脱落することはないのですが、やはりしっかりと動かないでいてほしいパーツです。
この対策としては２つあり、ひとつはセンターハブ60用の穴の開いた5mm厚挟込スペーサー（ハブなし）を用いて、普通のハブリングを組み合わせる方法。
もうひとつは、ハブ一体型の5mm厚挟込スペーサーを用いることです。
純正ホイールにも5mmスペーサーを利用した場合は前者は便利ではあります。
しかし、社外ホイールをより安全に装着するならば後者のハブ一体型スペーサーの方ですね。
いずれにしても、しっかりとしたトルクでナットを絞めれば、その摩擦圧力によって、ブレーキや加速時にハブボルトへの負担をかけずに済みます。
ナットの絞め込みには注意を払う必要があります。
■ キングピンオフセット プリウスαの純正ホイールは、16×6.5J+39または17×7.0J+45です。
この場合、インセットは17インチの45mmを基準とします。
このインセット45mmより10mm以上インセットを縮小するとサスペンション性能に影響が出始めます。
できれば純正値に近い方がいいですが、概ねインセットは35mm程度までが限界ということです。
特にステアリング機構のある前輪が重要となります。
というのは、サスペンションは純正ホイールのインセットを基準に設計されているからです。
現在装着しているホイールがインセット45mmの場合、5mmスペーサーを挟んでもインセット40ｍｍですから走行性能にあまり影響は出ません。
一方、現状インセット35mmのホイールを履いてしまっていると、5mmスペーサー装着で30mmのインセットになります。
これは厳しいです。
具体的にはワダチにハンドルがとられやすくなり、ブレーキ性能も低下しますし、ブッシュ類の傷みも早くなってしまいます。
これは「キングピンオフセット」（スクラブ半径）が大幅に狂うために起こる現象です。
リアサスペンションも重要なのですが、ステアリング機構がない分少々許容範囲が広くなります。
ネット上には、上記のようなことをご存じなく、誤った方法でも自慢げにアップしている方々も多いので、情報の選択にはご注意ください。
長くなり失礼いたしました。
その他ご不明な点があれば追加でご質問ください。

中古でLIGHTNING Alpineを購入しました。
写真で見たところ、フリーの溝が浅かったのでShimanoと判断し購入しました。
しかし、実際にShimanoのカセットをつけようとしてもつかず、恐らくカン パフリーを間違えて購入したようです。
通常のカンパホイールカンパフリーからシマノフリーに交換する物は流通していますが、Alpineのホイールでシマノに交換できるパーツってありませんか？ もしくは、カンパフリーでシマノカセットが使えるような便利なものってありませんか？

ホイール に関する質問

もしかしてシマノの10速専用フリーではないのですか？ カンパとシマノではスプラインの形状がまったく違いますから間違えないと思いますが、シマノの8/9速フリーや11速フリーに対して10速専用フリーはスプラインの山が少し高く成っていて、10速スプロケットのみが取り付けられる様に成っています。
これは8/9速スプロケットと10速スプロケットの幅が1mmしか違わないので、謝って10速専用フリーに8/9速スプロケットを取り付けてしまい、ロックリングの締め付け不良が起きるのを防止する目的で採用されています。
11速からはMTBを除いて8/9速フリーより11速フリーの方が長い事から、段数の異なるスプロケットでスぺーサー無しでは締め付け出来ないので、誤った組み付けでは使えない事からスプラインは元の低い物に戻ってます。

ホイールの4Hがあるのとないのとではどう違うのですか？

ホイール に関する質問

車種によりボルト穴が4Hと5Hがあります。
また、PCDという穴の間隔が100と114.3があります。
その他にも6Hとかというホイールもあります。
車のハブボルト(ホイールを固定するボルト)に合ったホイールでないと取り付け出来ません。
その他にも幅や大きさ、インセットなど細かく設定をありますので何でも装着出来る訳ではありません。

急募！！このエスティマのホイールの名前を教えて下さい！

ホイール に関する質問

フレダーマウス クエルボ10 FLEDERMAUS CUERVO 10 ではないかと思われます。
リンク先を添付しておきます。
http://www.fledermaus.jp/wheel/cuervo10.html

どこのホイールか分かりますか？レガシィrskに付いてます。
宜しくお願い致します

ホイール に関する質問

AC SCHNITZERです。
BMW専用ブランドですので PCD100の5穴から PCD120の5穴にするため PCDチェンジャーを使い レガシィに付けているんでしょうね！