AE86ってミニサーキットではR34GTRより速いんですね……

ミニセグウェイを検討しております。
ただあまり安い買い物ではないので少しでも安く購入出来たらと考えています。
安く購入出来るショップを教えて頂ければ幸いです。

ミニ に関する質問

ここが一番安いと思います！https://innovation.supersale.jp/items/4767794

ＢＭＷの１シリーズに乗る男に私の車シビックタイプＲ（ＦＤ２）を馬鹿にされました。
その男は他県に住んでますが、なんかリベンジする方法ないですか？ ミニサーキットでしょうか？

ミニ に関する質問

うーん…なんてバカにされたかわかりませんが、そもそもBM1シリーズでサーキットなんて恥ずかしくて走れないでしょう…走ったとしてもタイプRとでは さすがにかわいそうです。

平成23年式のミニクラブマンのインパネの表示ついて、左上のイナズマみたいな表示がわかる方がいたらご教授願います。
又、わからない表示が多すぎます。
参考になるサイトがあったら教えてく ださい お願いします。

ミニ に関する質問

「平均速度」になりますね。
エンジンを止めて停車している間は計算されません。
※スイッチを2秒以上押すとリセットできます。
知ってるようで知らないBMW MINIの賢い機能！ http://ir-japan.net/blogs/blog/2014/06/bmw_mini.html 2011 clubman owners manual http://www.miniusa.com/content/dam/mini/PDF/archiveownermanuals/MY11/01402607326_r55_basis_0311_ue_0311__2011.pdf

バスケットボールで、ミニバスから中学生の部活にあがったら、JBAのメンバーID(？)は変わるのでしょうか？

ミニ に関する質問

ＩＤは、バスケットを続ける限り変わりません。
中学になったら、部活の先生に、訊かれると思います。
捨てないようにね。

【至急500枚】 バスケットボールについてです。
ミニバスから中学生の部活にあがったら、JBAのメンバーID(？)は変わるのでしょうか？

ミニ に関する質問

変わらないと思います

この車はなんと言う車ですか？息子がカッコいいと喜んでたので、ミニカーを探そうかと思いまして(*⁰▿⁰*) お願い致します！

ミニ に関する質問

シボレー シルバラード

この車はなんと言う車ですか？息子が気に入っててミニカーを探そうかと思いまして(*⁰▿⁰*)宜しくお願いします(^-^)

ミニ に関する質問

フロント・グリルの上端に小さくJeepと書いてありますね。
北米クライスラー社のJeepの一モデルだと思います。
年式は分かりません。
詳細はクライスラー社のサイトでどうぞ。

ミニベロのタイヤ1.75なんですが、 ホイール交換せずに 1.35に交換可能ですか？

ミニ に関する質問

これ見て、自分のホイールのリム幅を測って自分で判断してください。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#tire_rim 1インチ＝25.4ミリで計算。

暖気の際ヒーターから温風がでません 0.4クラスの古いミニホイールローダーですが、機械整備屋さんから新しくヒーターをつけてもらいました。
それでもまだ暖機運転中は冷たい風しかでません。
しばらく運転したり動かして回転数をあげれば温風は出るのですが、冬場除雪に使うのでやはり暖気して窓の氷を溶かしたり車内を暖かくしてから使いたいです。
機械屋さんによるとこのエンジンは動かさないと水温が上がらないので仕方ないと言われました。
私は車を扱う仕事をしていますが整備の知識が多いわけではないのですが症状的にオーバークールのような気がするのですがどうでしょう。
サーモスタッド交換してなおるでしょうか。
それとも構造的なものでしかたがないのでしょうか。
経験ある方ご意見願います。
古いので水温系等計器類はついていません

ミニ に関する質問

設計の古い機械は、冷却ファンの動力をクランクシャフトから取ってます。
エンジン始動と同時に、水温と関係なく冷却を始めます。
その為、冬期間は水温が中々上がりません。
最近の機械はサーモセンサーで、 一定水温まで上がらないと冷却ファンを動かさない構造です。
その為、比較的早くからヒーターが効き始めるんです。
質問者さんの機械は設計が古い為、 ヒーターの効きも遅いと言う事です。
オーバークールではありませんし、ヒーターを換えても直りません。
下手にラジエーターを塞いだりすると、 オーバーヒートの恐れがあります。
止めておきましょう。

ミニのコンパーチブルを購入しようと思うのですが 2007年式というのは、1世代目なのでしょうか？？

ミニ に関する質問

コンバーチブルの第二世代モデルは2009年4月にモデルチェンジしていますので、 2007年式ですと第一世代になります。

今朝の新聞に『ミニバイクがガードレールに接触し転倒、乗っていた会社員が負傷・・・』とありました。
そこで質問です。
①ミニバイク イコール 原付（５０ｃｃ）だと思っていましたが、合っていますか？ ②フルカウルの５０ｃｃはミニバイクですか？ ③スーパーカブ５０はミニバイクですか？ ④ポケットバイクとミニバイクは、何が違うんですか？

ミニ に関する質問

調べると、広義の意味では「ミニバイク もともとは車重30kg以下、タイヤ径(大きさ)5～8インチ、ホイールベース1m以下の小型バイクを指していたが、現在はとくにそういった基準はなく、小さい排気量(だいたい125cc以下)のバイクといった認識で使われている。
ちなみに、ミニバイクレースと呼ばれる、小さいバイク限定のレースも存在する。
」 とあります。
つまり。
①原付 イコール ミニバイクですが、 ミニバイク イコール 原付ではないですね。
②カウルの有無に限らず、排気量50ccなのでミニバイクでOK。
③スーパーカブ50も②に同じ。
④ポケットバイクとは、ポケットに入るくらい小さいバイクだからポケットバイクです。
ポケバイレースなどに使われるバイクに排気量の決まりはなく、当然レースで使用しているバイクをそのまま公道を走ることはできません。
よく子供が乗ってますね。
ポケットバイクとミニバイクで何が違うかといわれると、ポケバイレースで使われるバイクは当然ポケットバイク。
ミニバイクは小さいバイクを形容する場合の言葉と考えればいいのではないでしょうか。
ケースバイケースですよ。
ちなみに法律上、排気量が50cc以下を原付一種。
51cc～90cc～125ccを原付二種と呼んでるから、これら原付と呼ばれるものはミニバイクと呼んでいいかもしれません。
ただし、バイク車体そのものが小さいと排気量に関わらずミニバイクと呼んでいい気がします。
また、125cc以下でも車体の大きいものはミニバイクと呼ばない傾向にあるかもしれません。
一般的には中華バイクみたいな、125cc以下のMTバイクをミニバイクと呼ぶのではないでしょうか。

95年式のローバーミニですが、バッテリーが上がり、エンジンがかからなくなります。
（水温センサーを交換修理した後） インターネット等で調べていましたら、オルタネーターではないかとあり、 エンジンをかけた後、バッテリーのマイナス端子を外しても、エンジンが回っていれば、オルタネーターは問題ない。
逆に、停止すればオルタネーターの問題とあります。
そこで疑問が出ました。
なぜ、マイナス端子を外しても、エンジンは回っているのか？ 自動車の回路には不慣れな私に、ご指導をよろしくお願いします。

ミニ に関する質問

車の配線図を見れば、直ぐに解る事なのですが、エンジン自体もボデーパネルもお互いがアースされていて、バッテリーのマイナス端子を外しても、ボデー各部とオルタネーターのアース回路は元々接地(アース)されているので、オルタネーターが正常に発電していれば、バッテリーのアースを通さなくても電気的回路は成立するからです。
オルタネーターが正常に発電していないと、＋&−回路は成立しないので、エンジンは停止or始動出来ません。

海外でのサッカー観戦について質問させて頂きます。
今度新婚旅行でヨーロッパに行くことになりました。
旅行自体は旅行会社の観光ツアーを利用するのですが、主人が海外サッカーファンで自由時間にサッカー観戦を希望しています。
運よくイタリアの自由時間で観戦できそうな試合があったのですが、開始時間が夜の21時過ぎとなっており、終了時間は真夜中になると思われます。
ホテル(テルミニ駅近く)からスタジアム(スタディオ・オリンピコ)まではタクシーorバスで30分程度と聞いています。
私としては、真夜中の試合終了後にごったかえした状態で、不慣れな海外できちんとバスやタクシーに乗って帰れるかがとても不安なのですが、主人はせっかくの機会なのでどうしても観戦したいようです。
実際にナイトゲームを観戦された事がある方にお聞きしたいのですが、この時間でスタジアムからホテルに帰る場合の安全策は何かあるでしょうか。
座席については多少高くなっても、少しでも安全な席を確保するつもりです。
気を付ける点や、諦めた方がいいというご意見でも構いませんので、よろしくお願いします。

ミニ に関する質問

ヨーロッパで21:00キックオフの試合は、何度も経験あります。
全て、飛行機もホテルも自己手配して日本から一人で行ってます。
あくまで、個人的な感想ですが、行きより帰りの地下鉄やバスの方が、同じ目的である多数の観客がいる分、危険を感じないのです。
むしろ、行きの時間帯(18時台や19時台)は、スリかひったくりかはわかりませんが、地下鉄内で背後から殺気を感じた経験はあります。
現地の交通機関の公式サイト(日本語は、絶対ありません。
英語すらない都市も沢山あります。
)等でバスの時刻表や乗換を事前に調べておけば、海外である当たり前の注意や配慮は必要ですが、それほど過度な心配はしなくても良いと思います。
なお、座席は必ずロングサイドとも言われるメインスタンドかバックスタンドにしてください。
海外サッカー観戦の初心者は、ゴール裏はやめておくべきです。
その他何かあれば、返信ください。

セグウェイのミニを買おうと思っています 正規品を購入しようと思ってるんですが 使用目的としては街乗りです どれがいいのかなど教えていただけたら幸いです よろしくお願いします！

ミニ に関する質問

セグウェイミニは単なるおもちゃで道路では使えません＝「街乗り」に使えるような代物ではありません。
動力付きであるにも拘らずブレーキがない だけでなく 走行中にスイッチを切る事すら必ずしも容易ではない＝暴走を始めたら何百メートルもそのまま突っ込みかねないというとんでもない代物。
いくらなんでも危険極まりないです。

遠投サビキ釣りをしてるんですけど、 ハピソンの白色発光ラバートップミニウキの5号を使ってるですけど沈んでしまいます。
何が原因かわかる方お願いしますm(_ _)m 上にコマセ入れるカゴを付けていて 1番下に5号、4号、3号、のオモリを付けて試してみたんですけど沈んでしまいます… おすすめの電気ウキとかもあったら教えて欲しいですm(_ _)m

ミニ に関する質問

ま、ま、まさか上のコマセカゴに錘付きを使っていたというオチでは・・・

ミニ四駆の派生派商品ミニFはミニ四駆ジャパンカップ等の公式戦の車検に受かりますか？

ミニ に関する質問

ミニFは二輪駆動のため、その時点でミニ四駆の要である四輪駆動の条件を満たしていないので、車検をパス出来ません。

大学生でミニクーパーに乗ってる人ってお金持ちなんでしょうか？ わたしの好きな人がミニクーパー乗ってて自動車部で改造とかもしててかっこいいなーって思ってます。
だけどミニクーパーとか維持費すごそうだし となるとやっぱ裕福な家庭なのかなって… 大学生でもバイト頑張ればミニクーパー維持できるんですか？教えて下さい

ミニ に関する質問

MINIは輸入車の中でも 比較的安いクルマですから、大学生でも維持するのは難しく無いでしょう。
普通にアルバイトしているクルマ好きの大学生であれば 十分考えられる範囲ですよ。

自動車関連の仕事してるのですが！ ウォータポンプポンプなどの、シールパッキンなど、綺麗にする黄色いツノがいっぱいある、ミニエアーサンダーなどに付けて剥がす工具な名前がわかりません！ たしか、3Mだったと思います！ それを、取り付けるパットが欲しいのですが、どなたかご存知のかた、いられましたら、教えてください！

ミニ に関する質問

マジックパッド(ト)とかマジックファスナーで 検索すると出てきます。

誰でも回答お願いします。
自転車の差別(かもしれない、多分違う) 今日、和泉葛城山へ愛車に乗ってヒルクライムに行きました。
頂上では、登頂記録を残せる掲示板があり今回初めて利用しました 。
そして先ほど岸和田ツーリングクラブのサイトを閲覧していると、 誰でもロードバイク、MTBで頂上まで行けたら記帳できるよ♪ というモノです。
これについて、思ったのですがクロスバイクに乗る僕は記帳できないということでしょうか？僕はこれを見て、にわかのクロスバイク乗りは仲間に入れてやらねぇーよ、という意味とも取れると思いました。
また、ミニベロ等の小径車もダメなんでしょうね、文から読み取るかぎり。
こうでない場合はただ、ロードバイク・MTBをただの例として挙げているだけで誰でもOKという場合も考えられます。
どっちなんでしょうか。
誰でも良いので回答お願いします。
おそらく後者の方かと思います。

ミニ に関する質問

誰でも良いのではないでしょうか？ ただ単に速度を競う人はロードやMTBが多いって事でそう書いてみたんだと思います。
もしあなたの記録に自信があれば書いても良いと思います。

皆様の知恵をお貸しください。
4ミニ始めたばかりで全く知恵が御座いません。
。
白煙で悩んでおります。
何点かご教授ください。
当方、初期6Vシャリーを購入致しました。
6Vモンキーエンジンが搭載してあり、白煙が収まりません。
マフラーにも２スト並にススが付いております。
。
ヘッドはダックス70か旧武川Rステージ？で、 シリンダーは49cc刻印の52πピストン（旧武川の２本リング）が組まれていました。
購入当初、コンロッドがダメでダックス70？のコンロッドへ交換してもらいました。
＊ダックス70は何型のクランクになるのでしょうか？（L？G？） ステムシールも交換し、ピストンも高さを計り17mmでしたので現行の武川Rステージレギュラー（01-02-0233）3.1PSへ交換、バルブも排気側がカーボンの塊ですごかったので交換しました。
腰下バラす勇気がなく、コンロッドの長さまで調べられませんでした。
。
シリンダーにうっすらスカート部の痕が有りましたが、 爪に引っかからない程度の為、簡単なホーニングにてほぼ消えました。
交換前から白煙出ており、交換後は白煙も多少少なくなり問題なく走るのですが、少し走ると白煙が結構出ます。
（特に信号などで止まっている時） 原因はなんでしょうか？ ヘッドとシリンダー交換の場合はキタコのNEW STD 88CC（214-1133101）を考えていますが、 12V用は付くのでしょうか？ 出来る事は調べてやったつもりですが、限界を超えました。
。
どうかお助けください。
バイク屋に持ち込みも考えましたが、 金額的にキツいので出来る限り自分で何とかしたいと思っております。

ミニ に関する質問

＞コンロッドがダメでダックス70？のコンロッドへ交換してもらいました。
文脈からすると、クランクシャフトが何に交換されたのかハッキリとは分からないんですよね？ とりあえず分かることは、ピストンの高さが17㎜（01-02-0233のピストンを組んで問題が無かった）ということは、12V用のキットが組めるということですね。
自分なら、面倒なので白煙吹いてる腰上は総取り換えします。
（キタコのNEW STD組んじゃう）

ミニクーパー買うなら、MTですか？

ミニ に関する質問

昔のミニならＭＴを強く薦めます。
近年のＢＭＷミニなら、どっちでも良いですよ。
安いのはＭＴですし、目的・用途で選べば良いと思います。

僕は、高校でバスケ部に入っています。
ミニバスからやっているのでチームの中で上手い方です。
だから初心者の子によく教えるのですが、1人運動神経が悪い子がいるんですけど、その子はパスを全然キャッチすることができないんです。
パス練で絶対キャッチミスをするのです。
どうしたらキャッチできるようになりますか？！ あとその子は、とっても鈍いのです。
ルーズボールになった時にほとんど負けるんです。
さらにその子の方がボールに近いのに、とにかく遅いんです！もちろん彼は全力でプレーしていると思います！ ふつうならルーズボールだったらルーズボール取らなきゃ‼︎ってなりますよね！そしてダッシュしてとりますよね。
それなのに彼は、ルーズボールだ、取らなきゃ、走らなきゃ、ダッシュ、みたいな感じまですぐ走らない？ってゆうか遅いんですよね動き出しが、多分彼に口で言ってもわからないと思うんですよ。
なんでアドバイスすれば良いですかね？ あとこれは僕個人の質問です。
ミドルってどうやったらはいるようになりますか？例えばおれはこんな練習で入るようになってなど言ってくれると助かります！ 長々とすいません！

ミニ に関する質問

多分、その子の反応を良くするには専門家の介入が必要だと思います。
ボール軌道の予測が出来てませんので、これを他人の主観であーだこーだとアドバイスしても通じません。
そして、予測には空間把握能力が必要ですが、キャッチ出来ない人は遅いボールをキャッチするのもギリギリ感があり、空間把握能力が低い場合が多いです。
このような能力には、個人個人の限界がありますし、幼少期からの長い時間をかけて訓練するのが普通です。
反応速度も同じです。
状況を処理する速度を上げるには訓練が必要です。
もし本当に訓練するのであれば、個別練習がいいです。
ずっとパス練習、ずっとルーズボールに反応する練習。
数千、数万と繰り返すことです。
アドバイスは恐らく無駄ですが、数万回も続けるためには精神的サポートも重要で、アドバイスは誰かに見てもらってる感を得られるので、そういう効果はあると思いますよ。
ミドルシュートについてです。
シュートは力まない事に気付いてから劇的に入るようになりました。
そこまでに何十万とうってますが。
力がある方だったので、筋力でシュートしていたんです。
それを見つめ直し、力まない事を意識して練習しました。

趣味兼ファミリーカーとして使える車を探しています。
釣りでは海のルアーから餌釣り(船以外)オールマイティーに色々します。
また、ミニバイクでのサーキット走行や耐久レース(ほぼお遊び)も視野に入れています。
現在乗っているのがCL1アコード 1人で釣りに行くのには何の苦労もありません。
しかしミニバイクとなるとどうにもならないです… まして、釣りも遠征となると乗り合わせて行くのでいつも荷物満載で窮屈です。
相方はダイハツタント。
こちらも所詮軽自動車なので狭いです。
。
唯一燃費が良いのとオートマで運転が楽な事くらい… また、趣味以外にも家族との小旅行や色々の用途もあるので最低5人乗りは必要です。
他に家には妻のワゴンRと親父のムーブがあります。
足腰の弱い祖父母もおり、私のセダンでは大変そう。
どノーマルだし今のところ特に何も言われませんが。
E51エルグランドを知人に借りた際も後ろのフロアが高く乗り降りが大変そうでした。
バスには割と普通に乗ってるのに…なぜ？orz ミニバンとかも若干車高下げればいくらかマシなのかも知れません。
。
で、本題に戻りますが ①ある程度大量の荷物が載る ②5人乗り以上である ③車中泊が楽に可能である ④フロアが高すぎない ⑤極力トラブルの少ない車種がいいですが… それと維持費が現状より安い又は同等程度であること… CL1アコード 2200ccH14年式 燃費はハイオク指定の10km/L程度です 予算も100万以下または格安ででも元を取れるくらい乗れればそれで良いかなと で 候補として ステップワゴンRF3 モビリオスパイク フリードスパイク ↑割安ですね。
モビリオは触媒の詰まりやCVT不調やエアコン不調をよく聞きますが… ハイエース(200系スーパーGL？セカンドシートがマシなグレードのバン又は100系も視野に入れています。
4ナンバーディーゼル) E25キャラバンシルクロード又はバンGX ↑単純に広いので候補です。
燃費も今の車でハイオク入れるのと変わらない程度またはそれ以上走ってくれる事もあるようなので燃料費が変わらないくらいならと考えています。
以上です。
ハイエース、キャラバンバンだと多分ベッドキット取り付けします。
仕事でではなく、趣味に使われている方のご意見が特に聞きたいです。
私自身、仕事でハイエースは100系も200系も乗りましたので一応候補にしていますが、高く買って高く売れるならまだしも、やや不安です。
走行距離それなりに走ってて買うときがそれなりに高値なので若干敬遠してしまいます。
。
よく走るのは知っていますがいわゆる過走行のバンに金払う気があまりしませんorz ガソリン車でさえ割と高いですよね。
ハイエースという車の需要からでしょうけど また、「こんなのはどう？」みたいなご意見も頂けると幸いです。

ミニ に関する質問

シエンタがいいのかなぁと思いました。
それなりにタマ数が豊富で、年式によって予算も選べる。
ハードな乗り方するような車種でもなく、7人乗りです。
女性ユーザーが多くて、ヘタリも少ないイメージです。
趣味である釣りのグッズも、積載性は問題なし。
車高がそれなりにあるんで、車内にロッドホルダーも構築可能。
ルーフキャリア＋ルーフボックスを取り付けすれば、竿なんかはそっちも利用できたりするんで、さらに居住空間は広がります。
ハイエース買うなら、断然新車購入しましょう。
中古はタマ数は豊富ですが、価格の相場が高すぎて割高です。
プロボックスやサクシードもおすすめですね。
新車でも180万〜。
中古は程度のいいものは少ないですが。

フィアットのことで質問したものです。
ありがとうございます。
何回も質問してすみません。
皆様のアドバイスがとても参考になります。
輸入車、特にフィアットについて私はかなり考えが甘いと感じました。
今まではマーチに乗っていました。
特にメンテナンスも丁寧にしていませんでしたが、故障など全くありませんでした。
その感覚が、もしかしたら強く根付いているかもしれません。
輸入車でも、ポロやミニやベンツなどは故障等ないと聞きました。
フィアットは悲しいかな怪しさNo. 1だとも(。
-_-。
) いろいろ考えると、不安と憧れと半分ずつです。
こんな中途半端な意気込みでは、フィアットを購入するのはだめかなと思いました、 ですが、昨日、新古車の方に手付金を入れてしまい、 また契約書は送られてきてないのですが、さんざん迷って決めたつもりが、やはり辞めますとなると、フィアットの方にも迷惑ですよね。
試乗車だったのですが、私が入金したことで試乗車使用をやめると言っていました。
本当にやめるとなると、大ひんしゅくですよね。
でも、安い物ではないから、普段にましてさらに優柔不断になっています。
何回もすみません。
付き合いきれないと思われるとおもいますが、どうかアドバイスいただけないでしょうか？

ミニ に関する質問

申し訳ないですが、フィアットに関しては私は深くは判りません。
フィアットそのものの不具合内容に関しては実際に乗られている方に尋ねられるのが一番かと。
ただ、私も「VWやBMWなどに比べてフィアットは不具合が多い」とは何度も聞きましたね。
たぶん、私がミニで経験しているよりは、フィアットはもう少し不具合が多いのかな？と想像します。
具体的なアドバイスなど難しいですが、一つ言えることは（ディーラーでのメンテよりも）「不具合の前兆や予兆にどれくらい気付けるか？」「どんな時に・どんなパターンで不具合が起きるか観察できるか？」が大事だと思いますね。
いくらプロの整備士とて、毎日乗っているわけでもない車の不具合にはなかなか一発では気づけない。
半年ごとにディーラーに見せたところで、そこで気づいてもらえるかどうかは怪しいもの。
もう、毎日乗っている自分が（子供の体調を気遣うがごとく）気づいてあげるしかないんですよ。
どんな時に・どんな不具合が出る、そのパターンが判れば（本気で走れなくなるような不具合を除けば）対処も可能なわけです。
あと欧州車全般に言えることですがエンジンオイルの減りが早く、私のミニの場合は約1.5ヶ月に１リットル補充が必要（結構ぶん回すのでw）。
私は以前乗っていた車で自分でオイル交換などしていたので、オイル補充などホイホイできますが、そういうことも全くしたことがない人には厳しいかもしれませんね。
繰り返すようですが日本車のように「乗りっぱなし」ではだめです。
せめて2ヶ月に1度はエンジンルーム開けてざっと見るくらいのクセをつけておいたほうが何かと気付けることもあるでしょう。
自分でオイル補充などできなくともよいから「あ、減ってきてるな」と「気付ける」ことが大事。
オイル低下の警告灯がついてから2時間ディーラーまで走っては行けないかもしれませんから。
（私みたいに近ければギリ間に合うかもしれないけど。
） 手付け金を払ったものをどうするか？ってことに関しては・・・何とも言いようがないですね。

コアなS660ユーザーに質問です。
ほんのお遊び用途での車両買い増しを検討してますが、ミニサーキットのようなクローズドコースでの走行を前提に、邪魔な制御機能(VSA、ヒルスタートアシスト) を解除できる隠しモード(FIT3で言えば整備モードのような)設定はありますか？ あれば、その解除手順をご教示ください。
※くだらない回答は求めてません。

ミニ に関する質問

S660にもメンテナンスモードというものがあり、それで電子制御を解除出来るようです。
これを使うと割と簡単にスピンしてしまうそうなのでお気をつけ下さい。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2587445/car/2143825/3631965/note.aspx

R56ミニクーパーで20万キロ以上走行された方はいらっしゃいますか。
走行距離とその間の交換部品、かかった費用等を教えてください。
車の購入候補(中古ですが)ですが長距離通勤(往復90キロ)に使用する為、 知っておきたいです。
高速道路がメインなので足回り等の劣化は少ないのでしょうか。
御回答よろしくお願いいたします。

ミニ に関する質問

ミニいい車ですよ！2007年式 R56クーパーSにて20万キロではありませんが、16万キロ超えました。
ハイプレッシャーポンプ x1 9万キロ 10万円ウォーターポンプ 12万キロ 3万円コイル＆プラグ各4本 x2回 12万円ブレーキローター・パッド x3回 5万キロ毎 フロントヘッドライトバルブ x1回 14万キロタイヤ4本 ４万キロ毎(実際は2本ずつ ローテ)また、車検毎には15~20万円はなんだかんだかかりますね。
＞高速道路がメインなので足回り等の劣化は少ないのでしょうか。
この車の剛性の高さは素晴らしいです。
海岸なら錆対策は必要ですが 錆クラックは全然無し ショックも抜け無しでALL OKです。
総合として、 車検の有る年だけでなく、無い年も含め ガソリン・税金以外に 毎年25万円程度維持費にかける覚悟がおありでしたら、20万キロは 普通にいけます。
カローラよりは3倍くらいかかりますけどね、、、

車を売ろうか迷っています。
１５年式ミラジーノ ミニライトスペシャル 走行１，８万キロです。
事故もなく傷もありません。
とても乗り心地が良く快調です。
調べてみたら、１３年式で走行距離が３０万キロのもので２０万円から、２５万円位に売れています。
おおよその買い取りの相場はいくらぐらいなのでしょう。
車に詳しい方、教えて頂けませんか。
明日査定を頼んでいるのですが、私が予備知識を知っておいたら相手の言いなりにならなくて済むのではないかと思います。
どうぞ宜しくお願いします。

ミニ に関する質問

過去に中古車買取店で買取業務に 携わっていました。
明日の査定前に事前に知っておいて 欲しいことは、 一般的に、ある買取専門の上場企業の場合、 一台当り平均約20万円の利益を稼いでる感じですかね。
なので、中小店の方が、親身に査定額を算出して、しっかりと 相場を確認してから、提示してくれます。
忙しいと、買取店へ走り回るのもキツイので、 中小、大手両方の見積もりを無料でまとめてもらえる ところがあるので、確認してみたらいかがですか？ http://kukanilokoloko.com/c/detail67/ すると、明日の査定額が妥当かどうか一目瞭然 なので、相手の言いなりにはなれません。

ミニセグウェイの購入かんがえてるんですけど、雪道だとどんなかんじかわかりますか？雪の坂道とかはまったくのぼれないでしょうかね？

ミニ に関する質問

釣りなのかな、この質問

ローバーミニ（1994年 １．３i MT車)を日常的に使用しています。
詳しい方がいらっしゃいましたらECUのことで教えて下さい。
自動車の不調の原因を多方面から調べて、あとはECUしか原因が考えられないと思った時、同じ時期の１．３i、MT車用の中古のECUに取り替えることで修復される可能性はありますか。
自分はこれまでドイツ車、旧車も含めて２０台近くの車に乗りました。
ローバーミニのマニュアルを使ってそそそこの整備もしますが、やはり素人です。
ECUの交換で直るケースもあるのでしょうか。

ミニ に関する質問

ECUに原因があるなら、当然交換でなおります。
ですが、ECU本体の異常は稀です。

車のタイヤ選択について質問です。
ヴィヴィオM300に乗っているのですがそろそろタイヤ交換しなければなりません。
(タイヤはルマン4で夏前に交換してスリップサインまであと少しです) 悩んで いるのはTOYOのDRBのような安い自称スポーティータイヤを買うかポテンザアドレナリンやディレッツァZ2スタースペックみたいな多少ハイグリップなスポーツタイヤ買うか悩んでいます。
免許自体春に取り、取ってからすぐにヴィヴィオを買って乗り回しています。
そろそろ半年経ったぐらいです。
サーキットにも大小2度行き(筑波1000とミニサーキット)(筑波のタイムは53秒台。
タイヤはルマンで車はノーマルです) 普段は山や首都高走ってます。
(首都高に関しては怖くて流してる程度ですがヴィヴィオでは結構限界感じてます) よくへたっぴや初心者はある一定のレベルまではエコタイヤみたいなあんまりグリップしないタイヤで練習しろと聞くのですが、そのある一定とはどのレベルのことを指すのでしょうか？ そのレベルというのがイマイチよくわからず、タイヤ選びに悩んでおります

ミニ に関する質問

タイヤのカテゴリーが間違っていますよ アドレナリンはＤＲＢとたいして変わらないスポーティタイヤです 剛性はＤＲＢより高いですが、ゴムのグリップはそれほど高くないですね もしかしてブリヂストンだから性能がいいとか勘違いしてなければいいですが。
ディレッツァＺ２はサーキットや峠を走るためのスポーツタイヤでスポーティタイヤとは大きく異なるタイヤだと思いますよ 多少ハイグリップどころじゃないと思います サーキットを走るなら、エコタイヤや下手するとスポーティタイヤマジで走っているとブロック飛びでタイヤをだめにしますので、結局タイヤをムダにしますよ