フィアットのことで質問したものです。 ありがとうございます。 何回も質問してすみません。 皆様のアドバイスがとても参考に

フィアットのことで質問したものです。 ありがとうございます。 何回も質問してすみません。 皆様のアドバイスがとても参考になります。 輸入車、特にフィアットについて私はかなり考えが甘いと感じました。 今まではマーチに乗っていました。特にメンテナンスも丁寧にしていませんでしたが、故障など全くありませんでした。 その感覚が、もしかしたら強く根付いているかもしれません。 輸入車でも、ポロやミニやベンツなどは故障等ないと聞きました。フィアットは悲しいかな怪しさNo. 1だとも(。-_-。) いろいろ考えると、不安と憧れと半分ずつです。 こんな中途半端な意気込みでは、フィアットを購入するのはだめかなと思いました、 ですが、昨日、新古車の方に手付金を入れてしまい、 また契約書は送られてきてないのですが、さんざん迷って決めたつもりが、やはり辞めますとなると、フィアットの方にも迷惑ですよね。 試乗車だったのですが、私が入金したことで試乗車使用をやめると言っていました。 本当にやめるとなると、大ひんしゅくですよね。 でも、安い物ではないから、普段にましてさらに優柔不断になっています。 何回もすみません。 付き合いきれないと思われるとおもいますが、どうかアドバイスいただけないでしょうか？

申し訳ないですが、フィアットに関しては私は深くは判りません。フィアットそのものの不具合内容に関しては実際に乗られている方に尋ねられるのが一番かと。 ただ、私も「VWやBMWなどに比べてフィアットは不具合が多い」とは何度も聞きましたね。 たぶん、私がミニで経験しているよりは、フィアットはもう少し不具合が多いのかな？と想像します。 具体的なアドバイスなど難しいですが、一つ言えることは（ディーラーでのメンテよりも）「不具合の前兆や予兆にどれくらい気付けるか？」「どんな時に・どんなパターンで不具合が起きるか観察できるか？」が大事だと思いますね。いくらプロの整備士とて、毎日乗っているわけでもない車の不具合にはなかなか一発では気づけない。半年ごとにディーラーに見せたところで、そこで気づいてもらえるかどうかは怪しいもの。 もう、毎日乗っている自分が（子供の体調を気遣うがごとく）気づいてあげるしかないんですよ。どんな時に・どんな不具合が出る、そのパターンが判れば（本気で走れなくなるような不具合を除けば）対処も可能なわけです。 あと欧州車全般に言えることですがエンジンオイルの減りが早く、私のミニの場合は約1.5ヶ月に１リットル補充が必要（結構ぶん回すのでw）。私は以前乗っていた車で自分でオイル交換などしていたので、オイル補充などホイホイできますが、そういうことも全くしたことがない人には厳しいかもしれませんね。 繰り返すようですが日本車のように「乗りっぱなし」ではだめです。せめて2ヶ月に1度はエンジンルーム開けてざっと見るくらいのクセをつけておいたほうが何かと気付けることもあるでしょう。自分でオイル補充などできなくともよいから「あ、減ってきてるな」と「気付ける」ことが大事。オイル低下の警告灯がついてから2時間ディーラーまで走っては行けないかもしれませんから。（私みたいに近ければギリ間に合うかもしれないけど。） 手付け金を払ったものをどうするか？ってことに関しては・・・何とも言いようがないですね。