BMW X3 F25 (2013年式）用のタイヤサイズを調べています

今年度ネッツディーラーに入社したのですが、私は現在割とコテコテに弄ったアリストに乗っています。
車検は入社したディーラーでとっているので車検に関しては問題ないのですが、それで新車の営業をすることに対して悩んでいます。
自分の考えでは当社にはレクサスも取扱いがあるのでアリストを売って、レクサスｇｓかisに乗って営業しようかなとは考えていました。
（ホイールだけ変えてＦスポーツに乗る予定） ですが自分が配属される予定の店舗の上司は営業らしい車に乗るべきだと考えている方ということがわかり、レクサスはやはり難しいかと考え始めています。
そこでネッツの中で乗りたいと思ったのが唯一ヴェルファイアなのですが、ヴェルファイアに乗って営業にきたら一般のお客様はどう思うのでしょうか？また新入社員がヴェルファイアに乗っていたらやはり生意気だなどと３０代～４０代の方は考えますか？ その店舗にはヴェルファイアに乗ってる方はいませんが、他店舗にはたくさんいます。
ヴェルファイアに乗ってもホイールを変えるだけでエアロ組んだりはせずに乗る予定です。
セカンドカーで乗りたい車に乗るということも考えたのですが、自宅の駐車場などの関係でそれは難しいです。

F40 に関する質問

ヴェルファイア乗って行って羨むような人のところへ外回りはいかないと思いますよ 羨むアホが店に寄ってくることはあると思いますが ネッツは売ってる車も 従業員も次元低いのであなたもそう言われないように トヨタ店利用者より

f3０ mスポーツbmwのタイヤのリアタイヤを２５５／３５／１９から２２５／４０／１９に変更しようと思います。
ホイールは適合範囲内です。
街乗りがメインですが純正よりタイヤ幅を細くして見た目以外に何か問題 はありますか？

F40 に関する質問

F30のベースで、205/60R16 デザインラインで、225/50R17 Mスポーツで、フロント225/45R18、リア255/40R18 が純正です。
ベースもしくはデザインラインモデルと同レベルのグリップ性能になるだけです。
扁平率が低いので、サスペンションの性能が乗り心地により現れます。

JGTCに参戦していたタイサンF40って、何馬力くらい出ていたんでしょうか？？

F40 に関する質問

GT500なので 500馬力です

皆さんの思い出に残る…あらゆる意味で運転が楽しかった車を教えていただけますか？ 年齢や生活環境で楽しかった車というのは変わると思いますが、運転すること自体が楽しかった思い出の車を教えていただきたいのです。
このGW初めにかつて仕事仲間だった有名自動車雑誌のジャーナリストたちと会うことが出来ました。
そこで、もう一度乗りたい車を言い合ったのですが…。
どうやら私の「楽しい車の価値観」は雑誌業界にはあるまじき価値観らしく、色々な意見があるものだと感心している状況です。
ちなみに私のもう一度乗ってみたい自動車というのは、「ホンダトゥディ・トヨタエクシブ５F」でした。
私は雑誌にはあまり関わらなかったのですが、大手メーカーで新ブランドの立ち上げや広告系、試作などに携わってきた者です。
平日も常に自動車に乗っている生活が免許取得時より続いており、心の底から感激する車に出会いたいと考えだしました。
年齢も４０歳を超え、体が衰える前に色々な自動車に乗ることで自動車人生を全うしたいと考えてます。
電子デバイスやオートマティックトランスミッションにはあまり良い感覚を持っていないのですが、フィールが特化されるものであれば是非にでも乗ってみたいと思ってます。
また、私は車の良さは試乗したぐらいでは解らないと考える節がありますので、何年かは乗り続けたいのですが…。
皆さんが思うおススメの車を教えてください。
私の車人生でハチロクに乗っていないことはとても後悔していまして、現在狙っているのはホンダCITYターボⅡです。
レストアしなければ乗れない時代の車でもよいので、「これに出会ったら車人生変わりますよ！」みたいな車はないでしょうか？ 宜しくお願いします。
「117クーペXE・トゥデイ・キャリー・エブリー・dino246・マスターエース・カローラⅡ・マーチK１１、K１２・90ジャガーソブリン・アルファロメオRZ・92ポルシェ911・スカイラインGTS-t・コロナエクシブ・93ボルボ240クラシック・ボルボS70・アルトジュナ・グロリア31（タクシーに多い最終３ナンバー）・箱スカ3.0・S30フェアレディZ3.1・マツダランティス・トヨタカリブ」などは所有して何万キロかづつ乗りました。

F40 に関する質問

どうも！ 大型二輪に乗る者です マッスルカーもあります(排気量7リッターオーバーです) 車のエンジン脱着も経験あります 面白い車ですか 年齢近いので私が乗ってるマッスルカーをオススメしたいですが(笑) 印象的には ト○タG○61(セリ○XX)です 86(勿論A○86です！新しいのなんかダメです、乗ってる人には悪いがクソです)と同じ頃の車ながら直線から峠・ドリ○トまで 全てカヴァー出来る上長距離走行で疲れません 峠で通用すると言うのは 某峠の下りでフロントにSタイヤ履いたA○86を抜いた事があるので(決して86は遅くありませんでした) 大学でバイク部に入っていて先輩はおろか同級生にも抜かれ「遅いネ」と言われ鬼の猛練習したので その成果で登りでもシル○アクラスのターボなら相手にならないくらい速くはなりました(抜かれた同級生にも「オニの様に速くなった」「抜かれた後追いつけなかった」と言わせる事が出来ました) セリ○のおかげです 実は同じ車を3台乗り継ぎまして(セリ○、気に入ってました) その内一台がカーショップの方から譲って貰ったモノでした(格安の¥5万です(笑)今ちょっと値上がりしてますね→セリ○XX) 足回りにショックと機械式デフが入りブレーキにスポーツパッドが入っていました(デフはかなり固くとても良かったです) 他にも改造車を乗った経験ありますが 純正と余り変わらずに戦闘力(車の走行性能です)を上げるのはエンジン以外「コレ」だけで充分だと言う結論(後はキチッとした整備をする)に達しました 更に確かこの車は日本で初めて時速300km/hを出した車だったハズです(改造車です、他にソア○があって(300km/h越え)そっちはセリ○より外観がノーマル然としていて個人的には格好よさは上でしたが) 峠やドリ○トに使えるのに他方で改造するとは言え300km/hが可能と言う事は素性が良い証拠です 他のト○タ車とは明らかにシャシーと足回りの造りが違いました(ト○タファンの人スミマセン、事実ですから) 足回りの設計時だかにF1に絡む偉い人に監修だか指導を受け造られたと何かの資料で見ましたが「ナルホド」と思いました 後継のスー○ラにも受け継がれて行ったそうですが 感動はこの車が上だと私は思います 余談ですがシートも純正でバケット(惜しいのは色が茶でそれ自体は悪くないですが色が褪せると少々見栄えが、、他に少ないですが全く同じ造りで黒も有りましたが少ないです) しかし社外のレカ○やら他メーカー品のサーキット用などに負けないホールド性と強度があり当初シート交換を考えてましたが必要ないと判断 その分をガス代とオイル代に回せました じゃあ何故マッスルカーでなくセリ○にしないのか？ と聞かれたら外観上の好みとエンジンパワー、部品の入手し易さ(アメ車の方が維持し易い)からです(言われるほど走行性能も他のアメ車に比べ悪く無く意外と曲がります、昔のノーCG時代のカーチェイス映画出てて分かりますが他のプリ○ス系パトカーと走るシーンで分かります、明らかに安定性が上でパトカー役が可哀想になります) プリ○スファンの皆様スミマセン プリ○ス・モパーは私も大好きです、誤解しないで下さい 部品ですが実際乗っていた頃に「軽量化だ」と言って外してポイと捨てていたサイドモールやリヤのデザイン兼換気ダクト(？)が手に入らず価格が¥数万円！と聞き驚いた記憶があります(その位部品なら取っておけたので捨てなければ良かったと後悔) 私のマッスルカーは一部除けば部品は新品が(リプロと言う複製ですが)手に入ります と言うワケで 一度で良いので G○61(セリ○XX) ショップ等で見るだけでも見て下さい ブルドッ○(○ティーターボⅡ)も良く格好良いですが(私も好きで模型持ってました、レース仕様でしたが) レストアを視野に入れているならある程度予算あると考えます FFは駆動部品が無いと困りますが(修理不可能) FRのセリ○なら流用やワンオフもFFほどキツくは無く維持も難しく無いと思います (近所でも数台見かけます) 良ければ候補に挙げてあげて下さい(笑) あと 40代はまだまだですヨ 私は体力無い方ですが職場の若い人にも大喰いで負けてませんしカワ○キの大型二輪に乗る為身体を鍛えていて出勤時も走ってる他のサラリーマンや学生にも負けません！(初対面の人には20〜30代に見られます、年齢言うと驚いたり人によって冗談だと思われる事もあります) と言う訳で身体を壊さない範囲で良く食べ動かし体力年齢キープして好きな車を永く乗って行きましょう！ 長文失礼しました

リオデジャネイロ五輪ゴルフに出場する選手は7/11時点のワールドランキングで決まりますが、今日のランキングで仮定すると、以下となります。
残念ながら、P・ミケルソン、B・スベデカー、Z・ジョンソン、M・クーチャーなどなど米国選手の一流どころが大幅にいないのを除けば、それなりの選手はいます。
あなたが予想する金銀銅を教えてください。
1 J・スピース（米） 2 B・ワトソン（米） 3 R・ファウラー（米） 4 D・ジョンソン（米） 5 J・デイ（豪） 6 A・スコット（豪） 7 R・マキロイ（英） 8 D・ウィレット（英） 9 J・ローズ（英） 10 H・ステンソン（スウェーデン） 11 D・リングマース（スウェーデン） 12 L・ウェストヘーゼン（南ア） 13 B・グレイス（南ア） 14 松山英樹（日） 15 片山晋吾（日） 16 S・ガルシア（スペイン） 17 R・カブレラ ベロ（スペイン） 18 アン ビョン フン（韓） 19 キム・キョンテ（韓） 20 E・グリジョ（アルゼンチン） 21 F・ゴメス（アルゼンチン） 22 K・アフィバーンラト（タイ） 23 T・ジャイディー（タイ） 24 S・ケルドセン（デンマーク） 25 T・オルセン 26 B・ウィースバーガー（オーストリア） 27 V・デュビッソン（仏） 28 A・レビー（仏） 29 A・ラヒリ（印） 30 S・チョウラシア（印） 31 M・カイマー（独） 32 A・チェイカ（独） 33 T・ピーターズ（ベルギー） 34 N・コルサーツ（ベルギー） 35 J・ルイテン（蘭） 36 F・モリナリ（伊） 37 R・ゴウベイア（ポルトガル） 38 M・タブエナ（フィリピン） 39 A・ケー（フィリピン） 40 G・デラート（カナダ） 41 D・ハーン（カナダ） 42 D・リー（ニュージーランド） 43 R・フォックス（ニュージーランド） 44 梁 津萬（中国） 45 A シュン ウー（中国） 46 F・ザノッティ（パラグアイ） 47 B・デ・ヨング（ジンバブエ） 48 C・ビジェガス（コロンビア） 49 V・シン（フィジー） 50 D・チア（マレーシア） 51 J・ベガス（ベネズエラ） 52 R・カゾーボン（メキシコ） 53 ウェンタン リン（台湾） 54 チェン ツェン パン（台湾） 上記選手を除いて、 55 アメリカ枠【米国5人目OKならP・リード、その他の国で最上位ならA・ハドウィン（カナダ）】 56 ヨーロッパ枠【ヨーロッパ最上位ばらP・ケイシー（英国）】 57 アジア枠【アジア最上位ならK・J・チョイ（韓国）】 58 アフリカ枠【アフリカ最上位ならC・シュワーツェル（南ア）】 59 オセアニア枠【オセアニア最上位ならM・リーシュマン（豪）】 60 ブラジル人選手【最上位ならA・ダ・シルバ】

F40 に関する質問

金メダル…松山英樹(日) 銀メダル…Ｊ・スピース(米) 銅メダル…B・ワトソン(米) 出来ればこうなってほしい。

ダンロップ ルマン4 lm704 195/45R16 車高調 ライドウェルダンパー F-45 R-40 デミオDE後期 新車購入1年ほどで、タイヤのスリップサインが出てしまいました。
28000キロくらいです。
原 因は、車高調かタイヤ自体か。
また、デミオユーザーで車高を下げている場合、マイナス幾つにしてるけど、大丈夫だよ。
など具体例をしっている方がいらっしゃいましたら、教えて欲しいです。
素人で申し訳ありませんが、よろしくお願いします

F40 に関する質問

無茶苦茶にローダウン(メーカー推奨値を超えるローダウン)をしているのでなければ、アライメント調整の不良でしょう。

今すぐという話ではありませんが、ツーリング用のオートバイを探しています。
今乗っているのは、CB750です。
自分のツーリング用のオートバイに求めることは 壊れにくい、メンテしやすい 維持費が安い（車検はOKです） 航続距離が長い（CBは400キロ前後走ります） 馬力が50馬力以上 取り回ししやすい 110キロ巡航がラクに行える（CBは100でキロでも辛め‥） 次はパニアケース付けられるものを希望 とにかくラクに走れるもの（振動が少ない、ある程度の風防、姿勢がラク） 峠も楽しめる（CBでも楽しめています） 正直、ラクに、安く、快適にというのが本音です(^_^;) 予算は40〜80万と言ったところでしょうか。
欲を言えば新型アフリカツインやF800GSあたりなのでしょうが予算が‥ TMAX初代は値落ちしてきて気になりますが、スクーターは乗ったことがあらず不安で‥ 奮発して新型MT07トレーサーあたりを狙おうかなとも思っています 個性は足りないが堅実なNCもありですよね 他にこんなのが当てはまらない？とかあればよろしくお願いしますm(_ _)m

F40 に関する質問

ＣＢ７５０にブラストバリアーとトップ＆サイドケース付ければいいんじゃない。
１０万位で出来ますよ。
http://daytona-mc.jp/concept/cb750/index.html http://www.motoco.co.jp/ONE-OFF/oneoff%20top/oneoff%20top.html

URLで、すみません。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00HE5M1NI/ref=mp_s_a_1_1?qid=1462631017&sr=8-1&pi=SY200_QL40&keywords=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%99%E3%83%8 F%E3%82%99%E3%82%A4%E3%82%AF&dpPl=1&dpID=51MwTggTeDL&ref=plSrch この、自転車に身長150cmの、ひとが、乗るのは可能ですか？

F40 に関する質問

俺は身長153㎝ありますが乗れると思います。
この色ちがいに乗ってます。
(白) ロード初心者ですか？

ルミオン、ホイルサイズについて。
18インチＦ:⒎5jとＲ:8jでワークエモーションCR2が欲しいです。
(リムありのやつです) オフセットをいくつにすればツラにできますか？ちなみに215/40/18のタイヤが手元にあってそれに履かせたいです。
ずっとお兄ちゃんのおさがりをもらってて、いい加減自分のが欲しいです。
私は女でお兄ちゃんよりかっこ良く決めたいので協力してください♪( ´▽｀) お願いします！！

F40 に関する質問

フロントとリアでサイズの異なるホイールを履くとしても、リアについてはスペーサーを使う必要があるのではないでしょうか？ ワイドトレッドスペーサーである程度は出しておいて、オフセットによってツライチより少しだけ引っ込める感じにしておき、実際に装着してみてからミリ単位のスペーサーで整えることになるでしょう オフセットは、ホイールサイズによって決められていますので、自分の希望するオフセットが規格として存在しなければ、スペーサーによる調整しかできません リアについては、今現在履いているタイヤで、あと何㎜くらい出せばツライチになるのかを実際に測定してみて、希望するホイールのリム幅や規格のオフセットを計算していけば、何㎜のスペーサーが必要だとかは判断できます フロントも同様の方法で計算できるのですが、干渉というリスクがあるためにリアのように簡単には決められません もともとのタイヤより幅を広くするのですから、バネが縮んでいる状態でハンドルがどのような状態でも干渉しないようにしなければなりません これは、タイヤ販売店の店員でも『履いてみないとわからない』という返答しかできません それは車の個体差があるからです ギリギリのラインを狙おうとすれば、他の人が履けたのに自分は履けないとか、他の人には履けなかったけど自分は履けるということが起きてきます これが個体差です もちろんですが、見た目を重視するのであれば、ホイールだけ変えても見栄えが良くなるわけでもなく、やはりローダウンは必須となります となると、クリアランスも変わってきますので、ますます『履いてみないとわからない』となってきます あと気になるのは、215/40R18のタイヤを装着して、ロードインデックスがどうなのかということです エキストラロードのタイヤであれば問題ないでしょうが、そうでなければ空気圧を満タンにしてもタイヤが車を安全に支えることができません となると、タイヤの流用はできませんのでタイヤも交換ということになります これはルミオンの年式やグレードがわからないので何とも言えません そういったことから、オフセットについては実際にショップに出向き、店員と実車を見ながら綿密な計算をして詰めていく必要があります

18アスリートにホイール18インチでＦ8.5＋29 Ｒ9.5＋29 タイヤＦ225/40-18 Ｒ255/35-18 って入りますか？ また入らない場合どうすれば入りますか？

F40 に関する質問

ゆっくり、考えて見ましょう。

初めまして！ 早速ですがショアジギングに関する質問です！ 現在のタックルは ロッドSHIMANOコルトスナイパーs1000H リールSHIMANOスフェロス 8000HG を使用しています！ 自分のよく 行く防波堤でショアジギングやダイビングペンシルなどをしているのですが 時々ダイペンに20～40k程のクロマグロが飛び付いてきます…(^^; ちなみにPEは4号を使用しています…(^^; これらのタックルを使い、リーダーを太くする事で 先ほどのキロ数くらいのクロマグロを上げる事は可能でしょうか？ 初心者なもので説明が下手くそですが 回答よろしくお願いいたします！ ちなみにオフショアのロッドはキャスティング用ではなく メジャークラフトのジャイアントキリング6f位の物も使用しています…(^^;

F40 に関する質問

うーん、可能かどうかは知りませんが獲ってみましょうよ。
とりあえずロッドはOK、 リールはまあいいんじゃないでしょうか？ダメだったらステラでも買いましょう リーダーは掛かり所にもよりますが130lb、2mくらいで充分でしょう。
100lbでもいけるかなあ。
ルアーのフックも強化しましょう。
シャフト付きのギャフでは上がらないので、落としダモとか落としギャフそれに助っ人も準備しないといけませんね クロマグロの20kgと40kgを比べると全然パワーが違います。
私はオフショアでしかそのサイズを釣ったことがないですが、船頭目見当45kgのマグロで160cmくらいありました。
なお小魚だそうです(笑 そんなのショアから獲るとなると大変でしょうね。

GSR250（40万円）にスクリーンを後で付けた馬足と、GSR250F（48万円）の場合で、ツーリング性能はどの程度違いますか？ 価格を考慮するとどうでしょうか？

F40 に関する質問

×馬足 ○場合 タイプミスやな？ ポジションも違うからＦのほうがええと思うで。

７４Xlch1000に乗っていますが最近走行していると吹けあがりが悪くなりカブった感じになりますそれとアフターファイヤもします。
路肩に止めてプラグの焼けをみると燃調が濃い感じに真っ黒です。
それとバッテリーの電圧もエンジン始動してからバッテリーの端子で計測すると、12.5v位から13v弱迄しか上がりません。
吹かしても同じです。
ジェネレーターのブラシとコミュテーターもキレイにして再度挑戦しても同じです。
バッテリーは安い密閉式のGELバッテリーに変えてまだ１ヶ月位です。
今度配線を見てみようかと思いますがやはりジェネレーターやレギュレーターが終わってますか？それともバッテリーがダメでしょうか？ http://www.webike.net/md/5885/api/qa/o40l20c2f/

F40 に関する質問

イグニッションコイルとプラグコードを点検してみて下さい。

カシオのスマート・アウトドア・watch・WSD-F40は魅力ありますか。
欲しいと思いますか。

F40 に関する質問

WSD-F１０じゃないの 魅力有りません。

FIT3 DBk-GK3 2WD 13・G Sパッケージに乗ってます 今回サマータイヤ、ホイールをインチアップしたいと思っているのですが、サイズについて大丈夫なのかがわかりません ちなみにプレミックスのグラップ(ブラックパール/レッドクリア)なのですがフジで見たところ リム幅 F6.5J/R6.5J-17 タイヤサイズ 205/45-17 88Y RFDと リム幅一緒で タイヤサイズ 205/40-17 84W RFDが２つあったのですがどちらがいいのでしょうか？ あと車体に干渉したりはみ出たりしないのでしょうか？ 知識ないので教えてもらえると助かります。

F40 に関する質問

＞２つあったのですがどちらがいいのでしょうか？ どちらでもいいです。
＞車体に干渉したりはみ出たりしないのでしょうか？ 適合検索して出てきたホイールやタイヤで干渉したりはみ出したりするなら店の責任です。

16アリストにf8.5j+40 215 r9.5j+10 225 のホイールツライチにすることができますか？

f40 に関する質問

普通にできますよ。
おそらくツラ手前ですから 5ｍｍのスペーサーをいれるとちょうどいい感じですね。
ただ、ツラ仕様にするなら最初に車高を落として位置を決める必要があります。
タイヤは相当引っ張りですからリム付近で決めたいのだと思いますが、車高調を入れないとダウンサスでは落ち切れないのでイマイチ決まらないですよ。
空気圧高めにしとくこと、あとこのサイズ感だと間違いなく通常乗りでリムをやるので不便になりますよ。
フロント225 リア235でも引っ張り気味ですがだいぶましですよ

ＣＢ７５０Ｆ ＲＣ４０に詳しい方教えてください。
ＦＡを譲ってもらい乗り始めたのですが、タンクが長く、純正ハンドルだと遠くて低いので疲れます。
純正のＦＢハンドルだと若干ＦＡより高くなると聞きましたが、本当でしょうか。
経験者さま、どの程度高さが違うのか詳細を教えてください。

F40 に関する質問

いろいろ回答がありますが、質問者がおっしゃる通りFBからハンドルバー一本分くらい高くなっています。
乗った時の楽さ加減は本人の体格によるでしょう。
小柄な人なら十分効果はあります。
実際に交換していた人は多数います。
ただし問題はブレーキホースです。
Fはホースの長さがギリギリなのでFAからFB用に替えた時にブレーキホースが届くか不明です。
余談ですがCBXのUS仕様のハンドルなら大アップになりますよ。
凄くカッコ悪いけどね。

バイクの買い替えを考えているのですが、最近の車種をあまり知らないので、下記の条件に合うお勧めバイクを教えてください。
CB400SF、VTR1000Fに長年乗っておりました。
アメリカン、オフ 車以外です。
スポーツ、ネイキッドあたりで探しています。
排気量600cc以上 燃費20キロ以上 ツーリング、高速、ワインディングなどに使用。
中古相場40〜60万くらいで2005年式以降 高速道路も多いのでカウル付き希望。
いかがでしょうか。
よろしくお願いいたします。

F40 に関する質問

まあ実質Ninja650しかないかと思われます。
次点でXJ6ディバージョンですがエンジンがクソ面白くないとわ言われていました。
他にもCBF600SとかFZ6フェザーS2とかもあるんだけどタマ数が少なすぎるんで。
エンジンは丈夫なんで3万くらい走っていても全然問題ないです。

これは、Ｊリーグ(Ｊ１、Ｊ２、Ｊ３)開幕してからの通算観客動員数です。
(1993年開幕～2016年3月22日現在。
) この数字を観ての感想をよろしくお願いいたします。
あと、ガンバ大阪が新しいスタジアムができましたが、何位まで上がると思いますか？ 私の感想は、浦和はやはり凄いなと思いましたし、必ずしもオリジナル10のチームが上位を占めてる訳でもないと言う事に驚きました。
通算観客数 順位：チーム名：観客数(人)：Ｊ試合開始年 1位：浦和：1227万7075：1993 2位：横浜FM：839万1385：1993 3位：新潟：800万3553：1999 4位：鹿島：698万8472：1993 5位：名古屋：669万7832：1993 6位：F東京：638万9267：1999 7位：清水：605万7406：1993 8位：G大阪：567万1655：1993 9位：磐田：535万4640：1994 10位：東京V：513万1497：1993 11位：広島：506万7503：1993 12位：仙台：495万2660：1999 13位：C大阪：477万5329：1995 14位：千葉：469万3361：1993 15位：札幌：433万6125：1998 16位：柏：413万0417：1995 17位：大分：405万5017：1999 18位：川崎F：403万2626：1999 19位：神戸：382万4570：1997 20位：湘南：360万4067：1994 21位：福岡：352万2132：1996 22位：京都：308万3281：1996 23位：甲府：288万0268：1999 24位：大宮：261万6846：1999 25位：鳥栖：242万4127：1999 26位：山形：220万6907：1999 27位：横浜フリ：175万6547： 1993(1998消滅) 28位：横浜FC：174万5712：2001 29位：水戸：114万5730：2000 30位：岡山：114万0112：2009 31位：熊本：107万9662：2008 32位：徳島：106万7719：2005 33位：松本：100万2687：2012 34位：群馬：93万4955：2005 35位：愛媛：82万4956：2006 36位：岐阜：80万2266：2008 37位：栃木：69万5854：2009 38位：富山：54万9877：2009 39位：北九州：45万1033：2010 40位：長崎：34万4367：2013 41位：鳥取：31万8495：2011 42位：町田：22万5815：2012 43位：金沢：17万1989：2014 44位：長野：16万6439：2014 45位：讃岐：15万1798：2014 46位：相模原：12万9113：2014 47位：山口：10万3367：2015 48位：秋田：6万9876：2014 49位：琉球：5万4939：2014 50位：盛岡：5万2187：2014 51位：福島：5万0402：2014 52位：藤枝：4万6315：2014 53位：YSCC横浜：3万5788：2014 54位：鹿児島：8372：2016 55位：G大阪U23：6229：2016 56位：F東京U23：3584：2016 57位：C大阪U23：1869：2016

F40 に関する質問

感想は、「通算だとよくわからない」です。
浦和が飛び抜けて多いですけど、「そりゃそうだろうなあ」という感じです。
ガンバがどうなるかは、少なくとも今年は通算だと順位はあまり変わらないでしょう。
順位が上がるにしても、１つ上の清水との差は38万人。
昨年のガンバのホーム平均観客動員数は約16,000人、清水は約15,000人。
今年の清水の観客動員数が去年と変わらないとしても、ガンバは毎試合28,000人は動員しないとならない。
１つ上ですらこの調子ですから、さらに上の順位に上がるには何年もかかります。
それに、スタジアムが大きくなったから必ず観客動員数が増えるわけではありません。
何年にもわたって人気を維持・向上出来るかどうかは、そうあっては欲しいですけど、わかりません。
ご参考まで。

ライトショアジギングについて質問です。
10f前後でシマノ4000番ダイワ3500番を使って40g前後のジグを使うと仮定して、パワーギアかハイギアどっちがオススメですか？

F40 に関する質問

ライトショアジギングなら迷わずハイギア！ ジグの反応がフォールなのかリトリーブなのか、速いリトリーブかでバイトが違ってくるので、リトリーブ速度の調整幅が広いハイギアが有利ですし、遠投してもヒットゾーンは沖になるので、ジグを素早く回収して早く次ぎのキャストに繋げていくためにもハイギアです。

埼玉に車庫を持つものですが、トレーラーの地場・中距離・長距離の平均運賃を知りたいのですが… トレーラーをフリーで使いたいのですが全くの素人なので詳しい方教えて下さい。
台車は４０Ｆのウィングです。

F40 に関する質問

70000／日＋α この位だと相手の運送会社も喜ぶよ。

ＰＣのモデルがＰＣＧ７１Ｆ１４Ｎとある場合、大きさは１４インチなのでしょうか？ 斜めに計測したところ40mmだったので１５．６↑インチが正しいのでしょうか？

F40 に関する質問

VAIOのCシリーズ、VPCCB48FJですね 15.5型ワイドです

平成元年のＧＺ２０ソアラツインターボですがタイヤのインチアップを検討中です。
（現在は純正アルミホイルに２１５/６０－１５のタイヤを四輪共装着しています） ホイルは入手済みです。
Ｆ：１７インチ、８Ｊ、オフセット＋４５ハブ径６０ｍｍ、Ｒ：１７インチ、９Ｊ、オフセット＋４５、ハブ径６０ｍｍ、です。
車高はノーマルですがこのホイルに適合するタイヤサイズですがＦ：２３５/４５－１７、Ｒ：２５５/４０－１７は適合しますでしょうか？ 無理な場合はこのホイルにベストマッチングなタイヤサイズをご教授いただければ幸いです。
宜しくお願いいたします。

F40 に関する質問

タイヤカタログで確認しました。
215/60R15から17インチへのインチアップは、234/45R17と255/40R17でいいようです。
また、ホイールのリム幅8Jに235/45R17、9Jに255/40R17もそれでいいようです。
大事に乗ってください。

BMW523iツーリングハイライン（F11）ホイールマッチングについて 教えて頂けますと大変助かります。
現在、純正品225/55/R17（17×8J＋30）を装着しておりますが、 社外品235/40R19 （19×9J +35）は装着可能でしょうか？ 何卒宜しくお願い致します。

F40 に関する質問

19インチの適正タイヤは、 フロント：245/40R19 8J オフセット35mm リア：275/35R19 10J オフセット35mm です。
235/40R19でも道路運送車両法の保安基準は満たしますが、タイヤ外径が小さくなるので速度計が速い値を示します。
できれば、上記の適正タイヤを装着する事をお勧めします。

高一です。
ロードバイクに乗り始めて3ヶ月くらいになります。
まだ先の話ですが、 市民レースなどに出ることも考えています。
そこで、質問なんですが。
レースに出るとしたら、ロードバイクも少しグレードの高い ものを用意した方がいいと聞きました。
そこで、バイトの給料を貯めてフェルトの2017年のモデルを買おうと考えています。
（今から貯たらだいたい今年の下旬になりそうなので） 予算の方なんですが、サイコンとかペダルとか込みで 35〜40万円くらいで考えているんですが、高すぎるでしょうか（グレードはフェルトのＦ４くらいです） どのくらいのグレードのコンポで、どのくらいの重量のバイクでレースに出た方がいいか教えてください。
レース・市民レースに参加経験のある方のみでお願いします。
＊今乗っているバイクは、メリダのライド200です。

F40 に関する質問

初心者の頃なんかどんないいロードバイクに乗っても速くならないよ。
自分がどういう走りをしたいかなど、今のロードバイクにどういった不満があるかを、今のロードバイクで走り込んで分かった上で次のロードバイクを買わないと他のにすれば良かったと後悔するはず。
もうちょっと今のロードバイクに乗ろうよ。
高い買い物だから慎重にね

名古屋在住のものです。
47歳です。
若い頃は実家が戸建てなのでスタッドレスの置き場があったのですが 父も亡くなり 実家は売却しました。
今は自分のマンションのみです。
20年ほど軽自動車でスタッドレスは買ったことがありません。
ノーマルタイヤでなんとかゆっくり走っていました。
最近レクサスIS Fスポを購入 前輪２３５／４０－１８ 後輪２５５／３５－１８です。
さすがにスタッドレスを買おうと思うのですが 置き場所がありません。
マンションのベランダが狭すぎるので置けません。
駐車場も狭く置けません。
雪道になるのは年に１～２回あるかないかですが買うのがもったいないような？ 今日の雪道もゆっくり多少滑りましたが 走ってなんとか会社に行きました。
ディーラーに勤めてるので運転や車のことはよくわかります。
会社もタイヤを置かしてくれません。
皆さんどうしてるでしょうか？

F40 に関する質問

47歳でこのレベルの質問ってなんか致命的なものを感じるんだけどさ・・。
スタッドレスが必要なのかどうか位、自分で判断しろよ。
年１～2回の積雪のために十数万は妥当なのかどうか位わかるだろ？ 保管に関してはどことは言わないけど(自分で調べろ)金払えばスタッドレスタイヤを保管してくれる業者がいるんだけどさ。
あとこういう気象条件の時に、ノーマルタイヤのFRで通勤しようと思うな。
お前みたいなやつがいるから事故は起こる、渋滞は起こる。
迷惑なんだよな。
本当に車の事判ってんのかね。
by自動車メーカ社員＠愛知県

09年式、YZ250Fに使用するエンジンオイルは『ヤマルーブ スポーツ10Wー40』でも問題ありませんか?

f40 に関する質問

スーパーで売ってる一番安いサラダオイルでじゅうぶんだ。

アルミホイール・タイヤについてです。
現在、RB1オデッセイにシャレンを履かせています。
現在、225/40/R19 F7.5J R7.5J 114.3 ＋55 5穴です。
そこでこちらの写真のタイヤとアルミホイールは履かせることはできますでしょうか？ 回答宜しくお願い致します。

f40 に関する質問

ノーマル車高推奨サイズ １９インチ F）8J-19+50 R）8J-19+50 タイヤF）225/35～40 R）225/35～40 余裕って感じ！

登山 男子に晩婚が多いには なぜだとおもいますか？ Ａ：精神的におさないから Ｂ：お金がないから Ｃ：若い女性と 知りあうチャンスがないから Ｄ：40過ぎの女性に 人気があるから Ｅ：女性のお尻を触ったりするから Ｆ：その他

f40 に関する質問

世界的な影響です まぁaだと思いますよ 男はハッタリでも精神的に強気になれないし 女も家を守ることより楽を優先するようになったから 互いに家族の整形に対し反対の方向をいつまでも向いている結果でしょう b、cについてですが 結婚は金がない人の方が向いてます また、異性はそこらじゅうにいて男女ともに草食しているから、目の前にいるのに出会いがないとほざきやがります つまり出会っているのに行く勇気がないから出会いがないと泣き言を言っているのであり、そんな奴は結婚などしなくていいと思います

ミズノのGT-F40の重量を教えてください

f40 に関する質問

４０ｇ弱です。
(￣∇￣)