鉄道についてです

お世話様です。
ＧＳＸ－Ｒ１０００Ｋ２に関して度重なる事とは思いますが、貴殿からお力添えをして頂きたくて再度リクエストのほう、失礼します。
この度エアクリーナー等のメンテナンスの為にＢＯＸ内のブローパイガスのフィルターを点検した処、経年劣化でボロボロになりかけてました。
代用品として食器洗い用の目の細かいスポンジを利用しようかと考えてるのですが、これはＮＧでしょうか？ 例えば、ガスが通過する為に純正品あるいは同等の目が粗いスポンジでないとダメ？でないと、何らかしっぺ返しを食らう類なのでしょうか？ 今まで乗っていたバイクにはこのような立派なものは無く、くだらない疑問かとは思いますが、判断に困り是非ともご教示して頂けましたら幸いです。

点検 に関する質問

どうせ経年ではどんなスポンジだろうがボロボロになるから、二次エア用ならキッチン用でも何でも安いウレタンの一般的なスポンジ使えば問題無い。
純正品も似たようなもんよ。
ウレタンスポンジはガソリンでわずかに膨潤はするだろうけど、溶けはしない。
そもそも油だの酸だのアルカリだのでいちいち溶けてたら、キッチンや風呂洗剤やトイレ洗剤なんかの使用が前提のスポンジで使われないよ。
ウレタンはそこら辺に結構強い。

カーシェアリングを利用している人に質問です。
出発する前にボンネットまで開けて車両の点検やりますか？ 方向指示器とタイヤの様子だけでいいかな…とも思ったのですが。

点検 に関する質問

近場で使うだけなら外観しかチェックしてないです。
遠出するときとか、長々と高速道路を走るような場合は、一応ブレーキフルードとクーラント、オイルレベルくらいはチェックします。
昔、オイル警告灯がついて、途中で引き返す羽目になったことがあるので。

助けてください‼︎ バルカン400クラシックでエンジン始動した際バックファイヤー、アフターファイヤーか激しくとても走行できる状態じゃありません。
2週間前までは始動、走行出来てました。
自分で確認した事は ・プラグ確認 前方のプラグは白っぽく、後方のプラグはかぶってました。
(プラグはブラシで磨いてあります。
） ・プラグコード新品交換 ・イグナイター点検 (サーキットテスターにて) ・イグニッションコイル点検 (サーキットテスターにて) 自分で思いつく限りではこの程度でした、、、。
他にここも見た方が良いなどありますでしょうか？ キャブにつきましては前方のプラグが白かった事、後方のプラグがかぶっていた事からあまり問題だと思っていませんが間違ってますか？ サービルマニュアル持ってます。
工具もある程度持っているつもりです。
自分で治して乗りたいのでバイク屋に持ってくなどの回答は無しでお願いしますm(_ _)m 皆さんの知恵を貸してください！！ よろしくお願いします！！

点検 に関する質問

キャブにつきましては前方のプラグが白かった事、後方のプラグがかぶっていた事からあまり問題だと思っていませんが間違ってますか？ はい、間違っています、 どうしてそんなプラグを見てあまり問題ないと思うかが問題です、 サービスマニュアルがあって工具があっても知識がなければ意味ありませんね、 どうしてもバイク屋に頼りたくないのなら勉強するしかありませんね、

車のオイル交換について質問です。
さきほど車のオイル交換をしようとディーラーのもとに行きました。
すると純正の基準で車を元に（純正）戻さないとオイル交換はできません。
と言われま した。
オイル交換をする際に点検するみたいで基準を満たさないあるいは違反をしているなどでその場合はできないそうです。
例えば 光ってはダメな部分があるから光らせないでとかで 自分的には光らさないためにマイナスを外したら大丈夫だと思ってました。
こんな感じでもダメみたいです。
簡易てきにすぐ戻せるのはだめみたいです。
もう１つ 自作で流れるウィンカーを作った方。
参考までに 制御ユニットがいろんなパターンで 光らせることができてしまうと これもまたオイル交換はしてもらえませんのでいろんなパターンができないと言ったほうがいいです。
厳しくなりましたね。
車が趣味な方にはショックなことです。
純正に戻せってことなんですけど そこで質問です。
ディーラーを諦めて オートバックスに行こうと思うのですがオートバックスはその様な点検はないですか？ またディーラーでボトル缶をキープしているのですがいい方法で処分できるいい方法ありますか？ またディーラーからボトル缶を引き取りはできますか？ よろしくお願いします。
冷めた答えはやめてください！ 心が痛みます。
m(__)m

点検 に関する質問

明らかに車検アウトな改造車を入庫させたのがバレると 整備工場が厳しく叱られることになり、ワリと簡単に 資格停止やら期限付きの業務停止命令出されます。
特に信用が重要な新車ディーラーではこの手の話は死活問題のため 彼らは自分の身を守るために最低限のことをしているに過ぎません。
違法性が明らかでは無かったり 見た目的にはわからないものなら、多少は便宜をはかれますし 適法な状態に戻すためなら入庫を受け付けてくれます。
敷地内に明らかな改造車が入り、違法なまま敷地から出ていくだけで ヤバイのです。
ディーラーに限らずチェーン展開してる用品店のピットでも同じだと思います。

ケチかどうかについて。
私と夫とで使っている車が、もうすぐ車検です（9年目）。
夫は毎回、自分で陸運局に持っていき、検査を受けているのですが、それについては私も何も 思いませんし、口も出しません。
むしろ、ディーラーに払う代行手数料を節約してくれてありがとうぐらいの気持ちです。
が、今回は9年目ということもあり、ディーラーで検査をしてもらおうと言い出しました。
それについても、そうだね、そうしようと賛成したのですが、よくよく話を聞くと 夫：ディーラーで車検の見積もりを出してもらう、 しかし、車検を受けるつもりはなく、それに付随してくる点検のみを受ける予定 私：だったら、はじめから点検だけお願いします、と頼めば？ 夫：それだと、点検の正規の値段になってしまう。
初めに「車検+点検」のつもりが「点検」だけにすると言えば、 相手（ディーラー）も「じゃあ、値引きしますので、車検も一緒に」と言ってくるだろ？ だそうです。
せこいと思いませんか？ ディーラーさんにも、わざわざ見積もり作らせて迷惑じゃん！と思うのですが。
夫は普通の感覚でしょうか？

点検 に関する質問

セコイですが無理強いしたり恫喝しない限り駆け引きと交渉は自由。
やり方は褒められないですが金に関してはズルズルとぼったくられ続ける 男よりははるかにマシ 現実問題としてそのやり方では新車ディーラーのメリットが全く生かせないので お薦めはしない。
彼らには下手に出て仲良くしておいたほうが相手も喜び いろいろとメリットもあるというもの。
交渉事のプロの鼻っ柱を折るような真似をしても いつか取り返してやろうと思われるだけ。

ブレーキペダルが床に着くほど深くなった場合どのような原因が考えられるでしょうか？ 昨日、車に乗っていたらブレーキタッチが凄く柔らかくなってきて最終的には床に着くほどペダルを踏まないとブレーキが効かない感じになりました。
慌てて点検した所、左リアのブレーキパットが殆んど残っていませんでした。
それと、ジャッキアップした際に後輪を手で回そうとしたところ左のリアブレーキが固着しているようで左側後輪は全く回りませんでした。
このような場合、どういった原因でブレーキペダルが深くなるのでしょうか？ (もちろんそのまま乗ると危険なのですぐに修理に出しました)

点検 に関する質問

どうも 大型二輪に乗る者です 車のエンジン脱着経験あります 質問者さんへ ええと、、 ええええ？ そこまで点検出来て 分からないのですか？ 回答者を試してないですよネ、、 左リヤブレーキが固着して戻らず異常摩耗&発熱(ずっとブレーキ掛かった状態) パッドやライニングが摩耗して無くなる 異常発熱がブレーキラインに伝わりヒート状態→フェードから徐々にブレーキフルード沸騰でベーパーロックを起こした と言うプロセスだと考えられます 「ベーパーロック」は分かりますよネ ︎？ フェードとベーパーロックはブレーキ装置の二大重大異常現象ですから 教習所で教える重要な項目 知らないとは言わせません 知らないで車・バイクの運転などしないで頂きたいくらいです (と言うかしてはいけません) 実際私自身 軽いフェードは経験しましたが ベーパーロックはありません 軽いフェードさえ恐怖感があると言うのに 初期の異常段階で車を停止させる措置を取るべきでしたヨ 今回は運が良かったかもですが 次回は(有ってはいけませんが)少しでもブレーキが甘くなったらただちに(スグに)車両を安全な場所に停止させましょう ちなみにフェードとベーパーロックは 現象としては全く違いますから 混同しないで下さい またペダルが床に付く状態がベーパーロックでもありませんヨ ベーパーロックの結果としてペダルが床に付くのです お間違い無きよう 念のため

N-BOXを新車で購入して初回点検に行ってディーラーの人から 「何か気になる点は御座いますか？ 」と聞かれたので 「直線走ってる時にほんの気持ちハンドルを右にきっとかないとまっすぐ走りません」と答えたら 「道路は水捌けの為に中央線から両端にかけて微妙に傾斜がついてるのでちょっとぐらいハンドルを右にきるのは問題ないと思います。
」 と言われたのですがそんなもんなんでしょうか？

点検 に関する質問

左右どちらかに排水のために傾斜があります。

車の屋根が手のひら位に綺麗にへこんでいました(T_T) マーチです。
一週間前にディーラーへ12ヶ月点検をしてもらいに行きました。
その時には、へこみはありませんでした。
ディーラーへの行き帰 りも天気が良く雪の重みにやられた感じはしません。
今日まで一回も乗らずに車庫の中に置いておいたので外でへこむ事は考えにくいです。
もしかして寒くてへこんだのかなとも思いましたが、まさかディーラーで屋根に手をついてへこんだのではとも考えてしまいました。
車庫にしまう時に発見できなかったのでもうダメですよね。
今更ディーラーに言っても無理ですよね。
がっかりです。
でも何だかなと言う気持ちです。
こんな経験された方いますか。
どうしたら良いのか分からなくて質問しました。
何かアドバイスを頂けたら有り難いです。
よろしくお願い致します。

点検 に関する質問

エアコン風全開、内気循環でドアを思いっきり壊れる位の勢いで閉めると室内の内圧で凹みが飛び出てくる場合があります。
中央付近の柔らかい鉄板部分でした効果は期待できます。
吸盤で引っ張るのも手ですがトイレのは無理でしょう笑 ホームセンターでガラス持ち上げ用の物が売っています。
ご自身では出来ませんがデントリペアーなど屋根には有効かもしれません。
仕上げをそれなりにすれば料金も格安に交渉できると思いますし日帰り修理です。
気になるならディーラーに言ってみてはどうですか？洗車などで手を突いてしまったとかは普通にあり得る話しだと思います。
言った言わない話しにはなると思いますが、泣き寝入れすることはないと思います。
トラブルにならない程度で大人の話し合いであれば当然の主張はするべきです。

一年前、新車を購入しました。
半年点検時、500kmしか走っていなかったので、エンジンオイル、エレメント交換はせず、今回行う予定です。
半年前、「1年経過したら、法定点検はやらずとも、オイル交換だけしましょう。
オイル代のみ、およそ3千円頂きます。
」と言われました。
私は、あまり車に詳しくないのでよく分からないのですが、法定点検とは何でしょう？ また、車を購入したディーラー以外でも、安くオイル交換ってできるんですね？ でもやはり、車を購入したディーラーで見てもらうのが一番でしょうか？

点検 に関する質問

車検とは別に１２か月も法令で義務付けられてます。
http://www.syaken-signpost.com/wp/?p=918 罰則がないだけで結構スルーしている人多いです。
オイル交換はスタンド、カーショップ（オートバックスとか） でもできます。
ディーラーより安い場合のほうが多いです。
ただ車種によっては特殊なオイルをつかっているのでディーラーに任せた方がいい場合もあります。
お茶のみついでにディーラー持って行った方がいいです。
まだ新しいので。

９１年式ＧＳＸＲ４００Ｒ（ＧＫ７６）の不動車を購入 キャブのオーバーホール、（オーバーホール時パワーフィルターに変更ＭＪ＃１１５）点火プラグ、冷却水、エンジンオイル交換し、エンジンをかけましたらセル一発でかかりますが、レーシングすると、息継ぎします。
エキパイに水をかけたところ、１番だけ乾きが悪く、１番プラグを点検すると燃料は来ており、スパークもします。
ギアを入れスタートすると普通にふけあがります。
オーバーホール時にはパイロットスクリューの同調（１回転１/４戻し）はしてあります。
アイドリングだけなぜか調子悪いです。
原因のわかる方、対処方法教えていただける方いますでしょうか？ お願いいたします。

点検 に関する質問

キャブレターの同調はとりましたか？スロットルバルブ開度を調整してみてください。

20系ヴェルファイア2.4Zプラチナセレクション（両側パワースライド・パワーバックドア） に乗っているんですが、最近フロントドアを開けたり閉めたりする時の音に若干違和感を感じます。
この際フロント・リア・バックドアを全て調整や点検をディーラー等でしてもらおうと思っているのですが料金は幾らくらいかかるのでしょうか？ もし分かる方や同じように調整をしてもらった事のある方がおりましたら教えていただけますか？

点検 に関する質問

調整だけではそれほどかからないでしょうが、部品交換になると、すぐに２０万位になります。

バッテリーとは短い期間で 一気にダメになるものでしょうか？ ２月２１日にディーラで バッテリーを見て貰う項目の点検では 交換を言われませんでした でも３月４日の今日タイヤ交換を他でした時に バッテリー交換を今すぐにしないと いけないと言われました ２週間以内でバッテリーは ダメになることもあるんでしょうか？ 幸い火曜日にディーラに行く整備がありますので 残り２日を凌げればいいんですが、、、、、、、、、 その時にバッテリーがダメなのか 調べて貰おうと思いますが、 ２月２１日にディーラ点検では バッテリー交換を早急にするようにもなかったので ディーラ以外の点検でも 整備士がいるわけですし、 私自身車の中の事は分からないので任せるしかないため 今日困ってしまいました 点検受けたのが２月の２１日ですので その時にはバッテリー交換は必要なく 一気にバッテリーはダメになるというものでしょうか

点検 に関する質問

タイヤ館だってガソリンスタンドと大差ないです。
ガソリンを売るかタイヤを売るかの違いだけ。
大体「バッテリー交換を今すぐにしないといけない」なんて言うのが怪しい。
バッテリの検査は負荷をかけてチェックするのですが、時間をかけてそんな検査をしたのかも疑問。
仮に弱っていたといしても始動に問題ないなら「すぐに交換」は必要ないけど早いうちに交換したほうがいいというはず。

車のディーラで２月２１日に バッテリー点検項目の際に バッテリー液補充とバッテリーの比重点検をしていますが その時にはバッテリー交換のことは一切言われていません 整備手帳にも交換は必要なしとの記載があります 今日他でタイヤ交換とついでに バッテリーを見てくれたのですが 早急にバッテリー交換を言われました ２１日から４日の間に バッテリー補充していても すぐにバッテリーはダメになるんでしょうか? バッテリーを火曜日にディーラ行くので 見てもらおうと思いますが バッテリー液を補充されていて 比重とは何の事か分かりませんが そんな早くダメになるなんて びっくりしています、、、、、、、、

点検 に関する質問

バッテリーの比重というのは、水の重さを１.000とした場合、バッテリ液の重さが何倍になっているのかを比重計で計測して確認し充電量を確認します。
充電量が正常なバッテリーは、水の重さの1.000に対してバッテリー液は1.250以上であれば正常（充電状態：80%以上）となり、放電が進むと比重の値は下がっていきます。
1.240〜1.210だと充電不足（充電状態：約75%以下） 1.200〜1.120なら電極板が損傷している可能性大（充電状態：約50%以下） ということになり、交換が必要かどうかの目安にする場合もありますが、、比重というのは、バッテリーが劣化してなくても放電すれば下がるものなので、数値だけで必ずしもバッテリーを交換する必要があるという事にはなりません。
バッテリーの劣化状態を判断する為には、比重や電圧以外にも、バッテリー液の減りの速さ、バッテリー液の透明度、各セルのセパレーターの歪み、充電中温度上昇と水素ガス(気泡)の発生状況といった部分をも確認した上で判断する必要があります。

自動車の12ケ月点検は距離（29150㎞）から、どんな所を交換しますでしょうか。
よろしくお願いします。

点検 に関する質問

3気筒のエンジンや最近少ないですが同時点火のエンジンなんかは、プラグの摩耗をチェックしたほうがいいです。
エアクリーナの汚れなんかも、地域によってはそろそろ。
エンジンオイルやエアコンフィルターは時期に応じて。
ワイパーゴムなんかも1年ごと推奨。
エアコンベルトがＶベルトなら、肩の減りを見て交換。
予防整備的に、全部交換してもいいくらい。

鉄道についてです。
欧州の鉄道車両と比較して普通車の乗り心地が悪いように感じます。
線路の保守点検もあると思いますが欧州の線路基盤は地震もなく安定していると思います。
ロングレールでも欧州は横揺れしませんし、昔、ドイツ国鉄の方に聞いたところレールを研磨していると言ってました。
JRの通勤電車はドアがガタガタしたり座席も疲れます。
シーメンスとかの車両と異なります。
多分、製造コストを安くする為、あまり乗り心地など配慮してないかもしれませんし蛍光灯はむき出しでカバーもありません。
EUでは新しい車両では厳しい基準があると思います。
もちろん欧州でも例外があります。
誰か詳しい方おりませんでしょうか。

点検 に関する質問

日本は狭軌、車両は20ｍ級、欧州は標準軌、車両は25ｍ級。
これだけで全然違いますよ。
また通勤列車でもいまだに客車列車（プッシュプルトレイン）が多いのもあると思います。
電車の場合でも編成の両端に動力車を配置するのが普通です。

バスボートの維持費ついて質問です 現在12フィートのアルミボート（vハル）と5馬力の船外機を購入予定です そこで、定期検査、中間検査や船外機の点検の費用や税金などの費用が全く分かりません ボートは家にスペースがあるのでそこに置くつもりです あと私は香川県に住んでんのですが検査はどこですればいいのですか？ 分からないことばかりですいません助けて下さい

点検 に関する質問

船舶検査は日本小型船舶検査機構(JCI)が行います。
船検を受けるには、管轄のJCI支部に自分で持ち込む方法と、マリーナやショップに委託してやってもらう方法があります。
持ち込む場合は、香川だと高松支部ですね。
http://www.jci.go.jp/branch/index.html#link_0 ただ、検査は平日しかやってくれず、予約の日も指定されるので、自分で受けに行くのは結構面倒です。
近くにマリーナやショップがあれば、代行してくれるか聞いてみた方が良いかもしれません。
私も５馬力ボートを持っていますが、船検は免許を取ったマリーナで頼みましたよ。
費用は中間検査のみで、マリーナの手数料込みで3万くらいだったかな？名変やら船外機の乗せ替えなど一緒にやったので、正確には覚えていませんが・・・