なぜＡＴ限定免許では左足ブレーキを教えないのですか

アクセルとブレーキ踏み間違えで店舗に突っ込んでる車種 ワーストワンはなんですか？

踏み間違え に関する質問

AT車で最も売れている車になりますからプリウスですね。
MT車には全く無縁の珍現象ですからね。

アクセルとブレーキを踏み間違えやすい(笑)トヨタ車は地球上から消すべきですよね？

踏み間違え に関する質問

トヨタ車は地球上から消すべき>何故に。

「スリルドライブ」にアクセルとブレーキを踏み間違えやすいトヨタ車が出てこないのはなぜですか？

踏み間違え に関する質問

そもそもトヨタにそんな車はありませんので

アクセルとブレーキ踏み間違え事故が多いですが、 アクセルペダルとブレーキをもっと離しブレーキペダルは左足で踏めるようにすればこのような事故は減らせると思うのですが。
マニュアル車を 運転出来る方ならわかりやすいと思いますが、クラッチより微妙な踏み込み必要ですが少し練習すれば出来ると思います。
皆さんの意見聞かせてください。
クラッチより微妙な踏み方必要ですが 少し練習すれば出来ると思います。
皆さんの意見聞かせてください。

踏み間違え に関する質問

今、改善されたものがあります。
アクセルは横のバーを足で倒してブレーキは踏み込みのようなものです

車のブレーキとアクセルの踏み間違えをしない方法。
10回に1回くらい間違えます。
あっ止まらないと！って思うと慌ててアクセルを踏んでしまいます。
そして慌ててブレーキ踏みます。
皆さんは踏み間違えをどうやって防止していますか？ 子供の頃から焦ると反対のことをやってしまう癖があります。
良い解決策が見つからなければ、運転を止めようと思っています。

踏み間違え に関する質問

右足のかかとの位置はどこにありますか？ ブレーキを踏むときに踵からつま先が垂直になるようにしてアクセルを踏むときは斜め45度になるようにすると危険時に踏み込む時にブレーキが優先されます。
アクセルを踏むときに足が垂直になっていてブレーキを踏むときに左45度で踏む癖があると危険時にアクセルを踏みやすくなります。

動画 貴重映像。
アクセル踏み間違えでコンビニに直撃する撮影者視点の映像投稿される ニュースを見るたび「またか…」となる、アクセルとブレーキの踏み間違え事故。
特にコンビニに突撃という事故が多いですが、流れるのは事故後の映像ばかり。
撮影者視点の映像ってのはないものだなと思っていたら、YouTubeに投稿されました。
壁に衝突した時点でなんとか止まっていますが、それでもコンビニの窓にはヒビが入ってしまっています。
コンビニの駐車場に駐車しようとした所、 加速してコンビニのガラスに突っ込んでしまったという内容です。
ドライバーの話としては、もちろん意図せずに突っ込んでしまったので、何が起きたのか­全く分からないとのことでした。
気を付けて運転しましょう。
https://www.youtube.com/watch?v=XTZBJdHAqwo どう思いますか？ ※ 引用質問問題なし ※ 回答以外規約違反

踏み間違え に関する質問

良く探したね〜。
お疲れ様。

車のアクセルブレーキ踏み間違え 撲滅にはオートマ車の排除が 一番適切ですかね？ 高齢者の免許返納は 地方によって仕事や生活に 差し支えるという理由が ありますからね。

踏み間違え に関する質問

ペダル踏み間違え事故は、1980年代に起きたアウディ暴走騒動以降「AT車の致命的な構造上の欠陥」に原因があることは世界的な常識となっています。
レクサス、プリウス暴走騒動も、原因は全てAT車の構造上の致命的欠陥であることも判明しています。
ヤク中廃人、泥酔酔っ払い、白痴、ボケ老人、失神病人が白眼剥いて口から泡を吹きながら右足を痙攣させただけで、何の落ち度もない善良な市民が生きたまま轢き潰されるという極めて凶悪かつ残酷な大量殺人事件は、AT車普及後に頻発しています。
今や、ペダル踏み間違え事故はあまりにも日常茶飯事なので、死人が出ないとニュースにすらならないほど。
コンビニがAT車避けの防護柵を店前に並べるなんて異常事態です。

車事故について質問です。
比較的に高齢者に多い、アクセルとブレーキの踏み間違えの事故が、イマイチ理解できません。
自分はマニュアルで免許を取り、しばらくマニュアル車に乗り、最近はオートマ車を運転しているのですが、アクセルとブレーキを踏み違えたことはありません。
オートマでアクセルとブレーキを踏み違えるということは、マニュアルでも踏み違えてエンストしてる人、ということですか。

踏み間違え に関する質問

その通りです。
ですから、高齢者はマニュアルの方が良いかもです。
アクセルとブレーキを間違えるなんて有り得ない・・。
高齢者はあり得るのです。

現在日産のラフェスタに乗っています。
気に入っていますがもう10年になるので、さすがに買い替え考えています。
車庫入れが苦手です。
最近、パーキングアシストですか？自動で駐車してくれる車 があるようなので、それがついている車がいいなと思っていますが、ラフェスタには搭載されていないようです。
ラフェスタはと似た車で、パーキングアシストがついている車を教えてください。
パーキングアシスト付きとその他の条件としては ★荷物がたくさん積める ☆普段は2列だが、時には3列シートにすることもできる（6・7人乗ることもできる） ☆後ろはスライドドア。
☆あんまり大きくない。
☆ブレーキとアクセルの踏み間違えを阻止してくれる。
★衝突防止機能？がついている。
パーキングアシストと★は必須。
☆は希望。
車に詳しい方、いろいろなメーカーをまたいで良さそうな車があれば教えてください。

踏み間違え に関する質問

思い当たる車種を書きますのでそこから消去法で行くと・・・ ※ミニバンタイプ・後ろがスライドドア（排気量2000ｃｃまで） トヨタ ノア・ヴォクシー・エスクワイア・アイシス・シエンタ（ハイブリッド） ホンダ ステップワゴン・フリーダ ニッサン セレナ・ラフェスタ スズキ ソリオ（ハイブリッド） 三菱 デリカＤ：3（中身はニッサンＮＶ200） この中で衝突防止機能がついているのは トヨタ 新型ノア・ヴォクシー（最大７・８人 ハイブリッド設定有） 新型シエンタ（最大７人 ハイブリッド設定有） ホンダ 新型ステップワゴン（最大７．８人） ニッサン 新型セレナ（最大７．８人 Ｓハイブリッドはお勧めしません） スズキ 新型ソリオ（最大５人・全車マイルドハイブリッド） パーキングアシストといわれるのはほぼ自動で駐車してくれるという装置ですよね そうすると上記車種で設定があるのは トヨタ ノア・ヴォクシー・エスクワイア ニッサン セレナ でしょうか。

近年、アクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えた事による事故(運転者の意識が有る場合のみの事故として)が多発していますが、 アクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違える要因とは何なのでしょか？ 様々あると思いますが。
というのも、私が疑問に思うのは、 ペダルの間違えによる事故ってのは、ブレーキペダルを強く奥まで踏む操作を間違えてアクセルペダルで操作してしまう為、急停車もする間もなく突っ込んでしまうのではと想像できますが、そもそも、ブレーキペダルを強く踏まないといけない様な何かが起きたのではないかと思うのです。
例えば、他車の無理な割り込み等。
皆さんの考えを教えてください。
よろしくお願いします。

踏み間違え に関する質問

其れって半分は嘘 ? で半分は踏み間違えでしょう

アクセルとブレーキの踏み間違えについて MTならエンストするからね〜なんて話をよく聞くのですが、急発進はしないにしてもエンストなしなくないですか？ 止まろうとしてブレーキと思って アクセルを踏む。
その時クラッチも踏んでるだろうからただただ吹かすだけ。
ドカーンと突っ込むことはないんでしょうけど、 間違えたらすぐエンストするからね〜ってのは理解できません。
ビックリしてクラッチを離しちゃうとかなんでしょうか、、、 どう思われますか？

踏み間違え に関する質問

確かにあなたの言う通りですね。
エンストするって事は、クラッチを踏まずにブレーキを踏む事になる。
考えられるとすれば、停止する直前までクラッチを切らない事が前提になる訳だけど、ブレーキと間違えてアクセルを踏めば再加速して暴走になるはず。
ん〜思考停止(笑)

ペーパードライバーです。
教えて下さい。
ニッサンのキューブ、オートマに乗っています。
自宅の車庫入れの練習をしていた時です。
バックで急な坂道を下り、ブレーキを踏み、止まりました。
Dに切り替えて、前進しようとアクセルを踏んだのですが、前へ進まず、坂道なので後ろに下がってしまったので慌ててブレーキを踏みました。
ギアが間違えと思い確認しましたが、ちゃんとDに入ってました。
ブレーキを放し、もう1度アクセルを踏んだのですが、前へ進まずまた後ろに下がってしまい、かなり焦りました。
強めに短くアクセルを踏んだらグォーンと音を立ててようやく進みました。
後で道路を見たら、グレーチング【排水口の編み編みの四角いフタ】の上にタイヤ痕がありました。
恐らく前輪か後輪がこの上に乗って、何かの理由で前進できなかったのかなと思うのですが、関係あるのでしょうか。
また、関係ある場合は前輪か後輪のどちらの場合でしょうか。
原因がはっきり分からないと怖くて乗れずあれは一体何でだったのか教えて頂けるとありがたいです。
どうぞ宜しくお願い致します。

踏み間違え に関する質問

グレーチングにタイヤ痕があったということから、おそらくその上でタイヤが空転したのでしょう。
急な坂に前輪を上にして止まっていた状態ですから、駆動輪である前輪の荷重が減少して、空転しやすいような状況でした。
それに加えて前輪がグレーチングに乗っていたならば、発進に必要なだけのグリップが不足していたのでしょう。
グレーチングの上は、接地面積があの網網だけですから、平坦なところなら問題なく発進できても、この状況ではグリップが不足したのでしょうね。
最後にようやく発進できたのは、アクセルを多く踏んだために、空転しつつも前進し、前輪がグレーチングから外れたところで充分なグリップが得られて、発進できたと、こういうことかと。
キューブは前輪駆動車なので、関係あるのは前輪です。
いずれにせよ、何も心配する必要はない状況です。
ご安心を。