プラグの疑問。 同じ熱価だとして、通常の突き出したタイプと、レーシングプラグ、スパークする位置が当然違うわけですが、そ

プラグの疑問。 同じ熱価だとして、通常の突き出したタイプと、レーシングプラグ、スパークする位置が当然違うわけですが、それによって空燃費って変わるくらい差がでるんでしょうかね？ NGK,DENSO共に、データが無い！との事で、回答してもらえませんでした。

貴方の勘は当たっていると思いますょ・・ 私はプロの職人ですが、事実・祖の様な事は実際多く有りますね。 スパーク・プラグの火花って、取り外して目視した時と、高圧縮下では飛ぶ火花の状態は全く違います（高圧縮下では非常に小さく成る） F車等は、割合とチャンピオンの指定が多いのですが、余り好きではないのでNGK等にすると、やはりベストコンデションでは無いですね、同じ熱価の物でも？不思議と、Cの方が好いんですょ・・勘は当たります。 但し、空燃比は変わりませんょ・・火炎伝播の状態の変化だけです。