17年目15万㎞のスズキKei でハンドルを右 に切りUターンした直後にギアが抜けた感 があり その後、ギアが2速、4速、バックにしか 入らなくなりました

ジュラコン製のシフトノブを購入しました！ シフトパターンを良い位置で固定する為にロックナットで締めるのですが、強く締めても緩んでしまうと思うので、ネジ用の固定剤をつけようと考えています。
この考えはいいと思いますか？ それとも他にいい方法はありますか？

シフトノブ に関する質問

強く締めても緩んでしまうと思うので… 説明書のトルクで締めください。
質問の内容にイマイチ不明な点があります。
締めてもノブが緩むのか ロックナットが緩むのかわかりません。
とはいえ不安でしょうから… ノブが緩むのであればロック剤を使って締めてロックナットを締める ロックナットが緩むのであれば ロック剤を使うか 写真のナットのより薄いナットを用意してダブルナットを固定してみてはどうでしょうか？

車のシフトノブをクリスタルの物に変えたいのですがださいと思いますか？(´・_・`) 友達に聞いてみると、ヤンキーじゃんとかださいと言われました。
確かに最近はシフトノブを変えている車はあまり見かけません。
？みなさんはどう思いますか？シフトノブを変えている方がいましたごめんなさい。

シフトノブ に関する質問

「ダサい」とは、車内のパーツに統一感がなく、デタラメに飾ったように見える状態のことです。
なので、その車内をダサくなくするには、全てのパーツを「きらびやか系」や「クール系」などで統一しなければいけません。
そこまでするつもりがないのなら、とりあえずのところは、他人からの評価を甘んじて受け入れることです。

皆さんの意見を聞かせてください。
40歳を回ってからも車をドレスアップするのは恥ずかしい行為ですか？ 暴走族車や改造車のような、違法改造ではありませんが、 大口径ホイールとローダウン。
テールランプの交換。
ヘッドライトの交換。
グリルの交換。
エアロ（スポイラー）は無し。
内装も、黒木目調に交換（パネル・シフトノブ・ステアリング等々） 全て車検に通るレベルです。

シフトノブ に関する質問

うちの父、還暦近いですがドレスアップのような事をしています。
でも、私達に意見を聞いてくれて、オッケーが出たものだけやってます 笑 これ、若すぎるかなぁ〜？って写真持ってきますよ^_^ 年齢関係なく、派手すぎるものは却下ですが、こっそりわからないような所をこだわる父の改造車は、娘の私も気に入っています☆

教習所の校内でマニュアル車に乗っているのですが、 前の車がめちゃくちゃ遅いときはどういった操作をするのがベストですか？ 大概は校内は2速で走っており前の車が遅いのに気づくと徐々にブレーキを踏みますが遅すぎてシフトノブがガタガタ震え出し、エンストしそうになります。
1速に変えて同じ様に走ったりと試みるのですが、それでも2速の時と同様エンストしそうになり、結局一度停止してまた半クラで発進するという流れになってしまいます。
わざわざ停止せず、なおかつゆっくり走れる方法はないのですか？

シフトノブ に関する質問

どのくらいの遅さかはわかりませんが2速で半クラッチ状態でエンストはせずに運転できると思います

セリカst205 に乗っているのですが 2速に入れる時にガリガリ鳴って入ります、それはもう諦めてるのですが 今度はどのギヤにシフトするときもゴリゴリという感覚と共にシフトノブが少し重たいです(音は鳴っていない) 原因はなんでしょうか？また解決法をお教え下さい

シフトノブ に関する質問

シンクロの摩耗やミッションオイルの劣化 ミッションオイルをどのくらいのサイクルで交換しているか、中古であればいつ交換したか分かるか等もありますし、仮に交換して交換距離に至らない程度なら使用粘度含めオイルがあまり良くない等もあります。
ギア鳴り含め、気休めなら安くても硬いオイルへ変更し様子をみて良ければそれなりの物で短いサイクルで交換、あるいは思い切って良いオイルに換えて使用を続けるかですね。
良いオイルなら粘度は75～85w140のエステルベースオイル。
メーカーはオメガ、オベロン、レッドライン、スノコのいずれか。
※スノコはサイクル短めで使用推奨 ギア鳴り(入り)であれば、レッドラインのライトウェイトSPが個人的に実績がありますね。
レース用で短いサイクルで使用推奨とされていますが、倍程度(1～2万km以内2年以外)は余裕でしょうか。
ミッションO/Hに出す事を考えれば、エンジン&ミッション脱着8万前後の工賃分で何回ミッションオイル交換出来るか... O/H費用まで含めたらもっと出来ます。
柔らかいオイルや相性の悪いオイルを使用すれば、ギア鳴りは余計に酷くなります。
硬めで良いオイルなら始動直後は多少重めのシフトでも、すぐにスコスコに変わりますから。

ダイハツのムーヴのオートマ車に乗っているんですが、 シフトノブを市販で売っているボタンのないものを取り付けたいのですが、 これって今ついているシフトノブを取って市販のものを取り付けたら普通に使えるんですかね？ この場合常にノブのボタンは押されたままになるということでしょうか？

シフトノブ に関する質問

無理です。
元々のグリップは鋳込みだから外せないし、ボタン押しっぱだと不意にＲやＰに入ってしまい危ないです。
どうしてもやるなら切削加工でボタンを押せるようにする必要があります。

シフトノブのネジ径について質問です。
車両側が8×1.25に対して、シフトノブ側が8.5×1.25だとグラグラですか？ 素人考えだと0.5mmくらいなら大丈夫だろうと思いますが心配です。
ご回答宜しくお願いします。

シフトノブ に関する質問

防水シール(テープみたいなやつです)を巻いてからハメてみてはいかがでしょう？ あとは、下に薄いナットを入れて、ノブとナットで締めてあげるとか？

17年目15万㎞のスズキKei でハンドルを右 に切りUターンした直後にギアが抜けた感 があり その後、ギアが2速、4速、バックにしか 入らなくなりました。
上方向にシフトノブを動かすとダメです。
それと、シフトノブの稼働範囲がズレている 感じです。
例えば2速にシフトしたら いつもよりも左下になっているみたいです。
1ヵ月前にミッションワイヤは交換している し、見た感じ異常なさそうです。
そこでお願いです。
予想される故障箇所と修理費の概算を 教えてもらえれば助かります。
8月に名変して、大切にしたいと、ドレスアップを開始しはじめた矢先です。
このアプリを使い馴れてないのでお礼の コメントは届くか分かりません。
最初に謝っておきます。
(^o^ゞ

シフトノブ に関する質問

ギア車でしょ？ ミッションの上にシフトワイヤーが二つ付いてるからみてみな。
丸いゴムのブシュが切れてぷらぷらになってるから。

エボ9の6速MTです。
最近バックのときに、シフトノブを一度引き上げてからバックにいれますが、上まで引かないとギアが入らなくなりました。
やはり、バネ？が伸びたらこんな感じになるんでし ょうか？ また、バネ交換は自分でできるくらい簡単でしょうか？ ご教示お願いします。
ct9a ct-9a ランエボ

シフトノブ に関する質問

エボ5に乗っています。
私も以前同様の現象になりましたが、そのときは クラッチが御臨終寸前で、ショップに持っていて見てもらったんですが、すぐに交換でした。
どちらにしても、なにかしらのトラブルがないと、そんなことは起きないので、ショップに行って見てもらったほうがいいですよ

エンジンが冷えてる時に金属が擦れる音キーン RX-8 前々から症状があったのですがここ２日寒くなって症状が酷くなって来ました、朝一番等でエンジンが完全に冷えている時始動するとエンジンルームの中からキーンという音が不規則になります。
音程で言うとキュウ↑～～ン↓ の音がちょこちょこ鳴る 規則性は無いです その音はアクセルを吹かして回転数を上げるとその回転に応じて音も変わります（段々高い音になっていく） MT車ですがアイドリング時もニュートラル時もギアを入れて走行しても音がなります。
そしてエンジンが暖まった頃に音が消えてしまいます。
知り合いと音の場所を耳を済ませて探して見たのですが、どうもファンベルト等がある下あたりからなっている様です 以前の質問で（オルタネータベアリングかもしれない）とアドバイス頂いたのでオルタネータ当たりを集中して聞いたのですがどうももうちょっと下のほうで鳴っているようです 一応自分なりに調べて見たのですが当てはまりそうな物は ファンベルトの劣化 （小さい音でキュルキュル言うため今週交換予定） アイドルプーリーの劣化 （みんカラに回転数に合わせて甲高い音が鳴るのはこれと書いてありました） レリーズベアリングの劣化 （youtubeで違う車種ですが似たような音でした これより高い音？）※関係あるかは分かりませんが２速と４速に入れた時にシュルシュルと音はします １速３速は音が消えます恐らくシフトノブの手前に持ってくるギアのみシュルシュル音がする様です オルタネータ劣化 （10万キロ走行したため寿命も近い？） 以上の物ぐらいしか分からないのですが、原因は何でしょうか？ また確実にその箇所を調べる方法があれば教えて頂きたいです。
今度知り合いの車屋さんにファンベルトを交換して貰うためその際確認する方法がありましたら教えて下さい。
車用の聴診器と言うものはもって無いです。
RX-8 TypeS 6速MT 走行距離108000kmです。
推測で構いませんので、故障箇所及び修理に掛かる大凡の費用を教えて頂けると幸いです。
回答宜しくお願い致します。

シフトノブ に関する質問

私は中古で後期型を購入しました。
走行距離は、4万を超えたところです。
私のRX-8もエンジンが冷えているとキーンと鳴ります。
ですが、水温が32℃を超えると音は止みます。
そのため、特に気にしていません。
(暖気は可変レッドゾーンが１つ消える水温が40℃まで行います。
) 一度、ディーラーで修理の見積りをしてもらうのも、ありだと思います。

ご覧いただきありがとうございます！ 当方、スズキのパレットSWに乗っています！ それで質問なのですがパレットSWのシフトレバーをクリスタルのシフトノブに変えたいのですが何かいい方法はないでしょうか？ ちなみに、シフトの横にプッシュボタンが有り、プッシュボタンを押しながらシフトチェンジするタイプになります！ いい方法があれば教えてください涙

シフトノブ に関する質問

シフトノブの社外品の場合、純正機能を持ち合わせたタイプと汎用タイプがあります 汎用タイプの場合、大半がボタン操作が出来なくなります ボタン操作が出来ないことは、シフトチェンジが不能になると思われがちですが、実はそうではなく、ボタンを押した状態のままになるケースがほとんどです つまり、ボタン操作無しでシフトチェンジが可能ということです ですので、使用上の問題はありません ただし、注意すべき点があります 常にボタンを押した状態になっていますので、常にどのポジチョンへの切り替えが可能ですので、走行中にＰレンジやＲレンジにも入れることが可能となります ということは、誤ってシフトレバーに触れるとロックが効いていないことで車が思わぬ動きをしてしまう恐れがあります そこだけ注意すれば汎用シフトは使えるタイプが大半です

１２Jのホイールはかせたいのですが、フェンダーはどうしたらいいのですか？PCD114.3です。
GZソアラで延長シフトノブ付けます。

シフトノブ に関する質問

オーバーフェンダーいれるか、切って叩いて広げるか...... ただ、ある程度キャンバーつけないと、とんでもないフェンダーになりそう... というわけで、ロアアーム延長とか、ピロアッパーとか、何らかの変更が必要ですね

H28ムーヴカスタムのシフトノブにドライヤー使いカーボンシートは貼れますか？

シフトノブ に関する質問

少なくともこんなところで聞くレベルじゃ無理だね 部品形状見れば貼れるか否かなんて一目瞭然です。

汎用シフトノブ 取り付け方法を教えて下さい ゴムブーツ付属 イモネジ3個で固定するタイプのものです。
ゴムブーツの上からゴムを貫通しイモネジで固定して良いのでしょうか。
説明書が付属していない新品の製品でした。

シフトノブ に関する質問

http://blog.livedoor.jp/ek9_b16b/archives/51398248.html

「突然のオモステ」。
こんにちは、詳しい人おられたら教えて下さい。
僕は免許は取りましたが、マイカーはまだないので、祖父に時々車を借りに行きます。
ふっるいミラです。
いつもは調子よく走り、小指で回せる程ステ アリングも軽いんですが、何かの拍子に突如オモステになってしまう事があります。
そうなると、右折すらハンドルが重過ぎて間に合わず、バックで駐車するのも一苦労な状態になります。
しかもまた何がきっかけで解除になるのかわからないんですが、いきなり元通りに戻ったりします。
祖父に尋ねても「そんな事なったことない」と言います。
僕はその突如来るオモステ状態に怯えながらいつも運転しています。
シフトのところに赤いボタンがあり、普段は全く触りませんがそのボタンの隣に小さなシールが貼ってあり、「シフトロック解除、押す」と書いてあります。
試しにそのボタンを押しても普通にシフトノブは動かせるので、このボタンに当たったから、とかではないと思うのですが、これは致命的な故障とかには当てはまらないでしょうか。
そうなる原因がわかりません。

シフトノブ に関する質問

L200Sだったらパワステコントロールユニットの故障だね。
グローブボックスの上に付いてた様な記憶があります。
延長保障で対策がなされたハズですが！ もう有料でしょうね。
リコールだったかな？ 記憶から消え去ってる。

今度、ハリアー（PREMIUM（ハイブリッド車））を購入しようと 思うのですが、このオプションは付けておいたほうが良いよ みたいなおすすめはありますか？ ちなみに色は白で、ウッド調シフトノブとMODELLISTA Ver.1 は付けています。

シフトノブ に関する質問

私ならば、ハリアーハイブリッドではなくハリアーG'sを選択します。
ハイブリッド車の価格と燃費、メンテナンス、スタイル、性能など考えても、ハイブリッド車の値打ちは？だと思います。

こんばんは！ 以前のオートマのシフト操作についての回答を拝見させていただき、自分の車についてのご意見を頂きたく、回答リクエストをさせていただきました！ 『wikiの記事には、Nレンジ にいれると、クラッチ寿命が短くなる趣旨のことが書かれています。
これは30年前の話であり、D→Nレンジで破損するようなことはありません（もちろん機械ですから、本来の寿命はありますが）。
十分な耐久試験で確認済みです。
知り合いの変速機屋にこのことを尋ねると，D→N→Dの操作で壊せるものなら，壊してみろよと話してくれました。
』 という一文が気になりました！ 平成5年日産サファリY60ディーゼルターボ車でも同じことが言えるでしょうか？ 今から23年前の車両であるうえ、「ガラスのオートマ」と揶揄される車両です。
ぼくが停車中にNレンジにいれる理由は ・アイドリング回転が低く（500rpm）、振動が強い ・燃費の向上 ・エンジンが暖まっていない状態であると、ドライブ+フットブレーキだとエンジンが負荷に耐えきれず回転数が不安定、最悪ストールするため。
・ストールを回避するため、アイドルアップノブで回転数を高めに設定（800rpm程度）しなければならないため、ドライブレンジだとフットブレーキを強めにしなければならずストレスになるうえ、駆動系への負担が懸念される。
‥‥と、こんなところです。
アイドリングが不安定なのは噴射ポンプが原因でして、年内にオーバーホールを計画してますので気になさらないでください(笑) 回答をいただけましたら幸いです！

シフトノブ に関する質問

結論からいえば，大丈夫です。
走行距離にもよりますが，通常の使用範囲であれば，問題なくNレンジが使えます。
ただアイドル時，D→N→Dレンジ操作で違和感（異常なショックやギヤ抜け感など）があれば，やめた方が良いです。
ちょっと気になるのは，アイドルアップの方です。
冬季条件なら，ありえる事象ですが，現在のような気温でもアイドルアップしているとすれば，燃料系に異常が起きつつあるとおもいます。
当時はユニットインジェクタなので，噴射圧は低いものの，ポンプの耐久性はあまり高くないので，劣化が進行しているのでしょう。
簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

はじめまして。
私はHT81Sスイフトスポーツに乗っています。
シフトノブをSkunk2のホンダ用のものをつけとうと思っているのですがアダプターをつけないとつきません。
そのアダプターを探し ているのですが全く見つかりません。
もしあったら教えていただけませんか？

シフトノブ に関する質問

スズキとホンダのディーラーで聞いてみたら？ それか他にその仕様にしてる人はいないの？ みんから、価格.comで聞いてみるとかさ。

s2000に詳しい方よろしくお願いいたします。
S2000の前期ap1に乗っているんですが最近 １日の始まり等、最初に乗って信号待ち等で停車した際に車体がガクガクブルブル揺れます。
シフトノブあた りも揺れます。
エンストしそうな感じになります。
発進させると一応 揺れは止まります。
また、止まると揺れます。
なったりならなかったたりなのですが… たまになっていたのですが最近は揺れが長くなったりしてしまいました… 原因をわかる方いますでしょうか？まだまだs2000に乗り続けたいと思っているのでここで知恵を借りて修理等に出したいと思っています。
ご回答の程よろしくお願いいたします。

シフトノブ に関する質問

アイドリング回転数が低すぎるために振動が出ています。
アイドル回転を上げれば振動は修まりますが、アイドリングが下がった原因を見つけて対策しておかないと、アイドリング不調（上がったり下がったり）になるので、点検をお勧めします。
整備工場ですぐに原因が分からないときは、暫定的にアイドル回転を上げる調整をしてもらい様子を見てください。

この6代目ミラのシフトノブのサイズを教えて下さい！

シフトノブ に関する質問

車があるならノブを外してネジの直径を測れば判ります。
ピッチは１山だと判りにくいので１０山をサシで測れば判ります。
１００均に簡易ノギスがあるので簡単に測れます。

ハイエースワゴン9年スーパーカスタムリミテッドに乗っているのですがシフトノブの根元(PND2L)の所一体のカバーの外し方がわからないのですが詳しい方教えてほしいです(*_*) シフトのぶをウッ ドに交換しようと考えています よろしくお願いいたします。

シフトノブ に関する質問

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1999279/car/1506325/2835605/note.aspx http://www015.upp.so-net.ne.jp/weldona-qualis/page009.html

マニュアルの車のシフトノブって、なんの車にも合うんですか？

シフトノブ に関する質問

ネジピッチが違います、それが、合えば、どの車でもいけますよヾ( ´。
•x• 。
` )ノ"

クラウン200系(GRS200)に乗っていますが、シフトノブを交換したいのですが、構造がわからず取り外し方法が分かりません。
できるだけ詳しく教えて下さい。

シフトノブ に関する質問

その車種なら反時計回りに回せば緩むと思うけど 緩みませんか？ 特に固定してるとかはなかったはずですよ。

シフトノブのヌメヌメ スズキのエブリなんですがシフトノブと サイドブレーキのゴムの部分がヌメヌメに成ります なんとかなりませんか？ カバーしかないのかな？

シフトノブ に関する質問

＞ゴムの部分がヌメヌメ 表面の ＰＰ(基材)の材質そのものが変化して ヌメヌメの状態 ノブ・サイドのＰＰ部分の 交換をお勧めいたします

MT車なのですが、高速走行時や峠の登りで高回転を使った際、シフトノブのシャフトあたりが暖かくなるのですが、これはミッションオイル等に悪影響なのですか？高速走る度に暖かくなるのはどうしてかなと思いました。
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シフトノブ に関する質問

高速で走行すればエンジンやミッンンポの油温も高くなるので、特にＦＲの場合はシフトレバーがミッションケースのリアーに取り付けているので、温度が伝わってシフトレバーの根元まで熱くなってきます。
FF車の場合、シフトレバーとミッションはリンクで連結されているのでそれ程熱くはなりません。

17クラウン 2.5L ロイヤルサルーン前期に乗っています。
この前信号で止まって、シフトをNにして止まっていました、青になりDに入れると空ぶかし状態になってしまいました。
すべてのシフトに 入れてみましたがN固定の状態になり、前にも後ろにも進みません。
P以外のシフトからPにする時にシフトノブの下から《ギィー》という音が聞こえます。
それまでは、普通に車に乗っていましたが、これと言った前兆はありませんでした。
この原因がわかる方はいますか？ また大体予想がつく方教えてください。
お手数ですが回答お待ちしております。
よろしくお願いします。

シフトノブ に関する質問

デフではないでしょうか？ たぶん、プロペラシャフトはシフトに応じ回っていると思います。
プロペラシャフトが回っているためＰにシフトを入れた時にドグクラッチが入りづらく入るまでガガガガーーーーと音が鳴ります。

ヤフーショッピングのポイントが5000円分ほど余っています。
もうすぐ失効してしまうのでジムニー(JB23 10型MT)に使える小物を買おうと思っています。
なにかおすすめのものはありませんか？ ジムニー乗りの方、良いものがありましたらご教授願います。
自分ではシフトノブ辺りが良いかなあと考えています。
ちなみにジムニー定番の灰皿を飲み物置きするパーツは装着済みです。

シフトノブ に関する質問

アピオの ＡＣコントロールカバー タニグチの ドアロックノブ（ピストン型） ショウワガレージ 本革巻き アシストグリップ ペダル類 ＬＥＤルームランプ 少しオーバーするけど ＡＰＩＯ ラリーマップボックス（￥７９００） 結構オーバーするけど アームスター アームレスト（￥１８０００） ジムニー天国を 観てると 結構ありますね アームレストは 快適ですよ ～ ♪

スズキ アルト のマニュアル５速用のシフトノブを外したいのですが、外し方として【回せば外れるんでしょうか？】 回答願います

シフトノブ に関する質問

接着剤で固定してあるので、反時計回りに気合を入れて15回ほど回せば外せます。
外れない時は、ドライヤーで温めると良いでしょう。

180sxを買うつもりです。
オーディオのある場所２DINがシフトノブの近くの低い位置にあります。
カーナビをそこへ入れると位置が低く運転し難いようでナビはエアコンの吹き出し口のそばにポータブルナビをつけようと思っています。
そのナビの画面をオーディオのDVDのモニターとして利用することは可能でしょうか？また、テレビとしての利用も可能でしょうか？ ポータブルナビをテレビまた、DVDモニターとして使うにはどのようにすれば良いのでしょうか？

シフトノブ に関する質問

それぞれの機種によって機能が異なるので、ご希望のようなことができそうなものを探すのが先決です。
まず、オーディオは映像の外部出力があるもの。
ポータブルナビは映像入力のあるもの。
もし、上記でなければ、ナビ一体型オーディオにリアモニターを付けるイメージでダッシュボード上にモニターを設置する。
ただし、ナビ一体型のもので、地図画面まで別モニターに出力できること。
あるかないかは、申し訳ありませんが、私はわかりません。
各メーカーのカタログやカー用品店などで情報収集するしかないかと思います。

シフトノブを純正から別のに変えたのですが、このまま車検て通りますか？ ちなみに、変えたシフトノブはそんなに長くなくハンドルには当たりません。
回答願います

シフトノブ に関する質問

交換については、特に問題ないでしょう。
シフトパターンですが、こう言うのがカー用品量販店のシフトノブを売っているコーナーに置いてあるでしょうから、あなたの車に合う奴を選んでシフトノブの近くに貼っておきましょう。
他の方が言われているように、紙に書いて貼っておいてもＯＫ http://joyfast.cocolog-nifty.com/blog//media/img_20060530T145853016.jpg