自分が軽自動車に乗ってるとします 仕事の時間で急いで煽ってくるSUV ノーマルセダンの対処法を個性豊に ご回答お願い致します

最近のMAZDAはSUV乱発しすぎ？ CX４が誕生しました。
５と３とはどう棲み分けになると予想されますか？ ５では大きすぎる、３では小さいという人が買うのでしょうか？ ５はDセグ、３はCセグなので４は・・・。
BMWみたいに偶数番はクーペっぽくするとか、スポーティーにするなり違いを出すわけでもなさそうですし。
これまでは奇数でCXを出してきたのに初めて偶数で出すことになにか挑戦的な試みでもあるのかと思いましたが普通のCXのSUVって感じですし。
MAZDAはミニバンをやめてSUVを前面に押し出すそうですが、似たようなサイズ違いのSUVの乱発にも思えるのですがどうなのでしょうか？ 内外装が全然違って意欲的で挑戦的なSUVだと面白いと思ったのですが。
FRのセダンとかハッチバックなんてのは全然考えてはいないのでしょうか？ MAZDAの工場ならFFとFRは同時進行で製造可能だとありました。
アテンザが次のフルモデルチェンジでFRになるなんて噂があったり。

SUV に関する質問

CX-4現状中国市場専用車種です。
多分中国での要望を反映させた物でしょう。
専用車を用意できるほど需要が大きいと言う事でしょうね。

今年中にSUVに乗り換えを考えています。
検討しているのは、マツダCX-5(XDproactive、2WD)、日産エクストレイル(20xt、4WD、3列シート)、スバルフォレスター(2.0i-Lアイサイト)です。
僕は、千葉住み、結構都会？の方、車通勤、遠出は月1〜2回程度、冬場はスキー場に10回程度で車を利用します。
この中で1番自分に合っているのはどの車なのかを教えて頂きたいです！ また各車のそれぞれいいところなども教えて頂きたいです！ 今のところ1番いいなと思っているのはCX-5です！ なぜなら他の2車と比べて燃費がよく、燃料代がかからないからです。
回答よろしくお願いします！

SUV に関する質問

私は３月にエクストレイル(20xハイブリッドFF)を購入し現在納車まちです。
私の使い方は、東京在住で年間約15000km程度で、平日仕事で使い、冬にスキーで長野、新潟等に１０～15往復程度。
検討した車がCX-3(XDツーリングFF)・CX-5(XDプロアクティヴFF)・フォレスター・(2.0i-LアイサイトAWD)・ヴェゼル(ハイブリッドFF)等です スキーされるとの事で4WD系が一見良いかと感じますが、意外とスキー場までのアクセス程度なら、今まで乗っていたFFでスタックした事もないのでFFで十分かなと思って2WDを含めて検討しました。
もちろん4WDのほうが圧倒的に走行性能はよいのでしょうが... 私もCX-5(XD-FF)が最有力だったのですが、2012デビューの車ってのが引っかかってて、購入して数年たってフルモデルチェンジされたらつらいなっていうのがあってCX-5に踏み切れませんでした。
かといってCX-3はみんなでスキー行くには後席が狭すぎるし...。
ただCX-5が私の検討した車の中で外装・内装含めて一番洗練さてて、カッコいい車だなって感じてて、最後まで迷いましたが、ハイブリッドの走りと、キャリアの着脱が比較的簡単なルーフバーのあるのが気に入ってエクストレイルにしました。
比較されている３種の中で、私はCX-5が一番好きです。
１９インチのタイヤのオプションをつける(意外と安い)と、見た目が圧倒的にカッコいいと思います。
エクストレイルの３列目はほんとに小さく体育座りみたいになっちゃうので、実際に３列目に乗ってみて判断したほうが良いと思います。
フォレスターはAWDなので雪道安定度はいいのでしようが、あまり印象には残ってないです...。
ちゃんと7人のれてという事を考えるなら(おとなの男子がちゃんと３列目に座れます)スバルのエクシーガもSUV風で、見た目がありならよいかなって思いました。
ご参考になれば幸いです

メルセデス・ベンツ、Gクラスの限定車「G550 4x4 スクエアード」が発表されましたね。
もちろん、僕みたいな庶民には買えませんが…… 最近は都会派SUVが主流ですが、 “これがクロカンだ！”ってクルマを紹介して下さい。
現行モデルでお願いします。
よろしくお願いします。
4x4 MAGAZINE、立ち読みしてましたか？ （すみません、買った事はアリマセン）

SUV に関する質問

Jeepの"ラングラー・アンリミテッドスポーツです。
G550 4x4 スクエアードは、3510万円もしますが、 ラングラー・アンリミテッドスポーツなら、396万円です。
値段も安く、レギュラーガソリンなので、お買い得ですが、 JC08燃費が7.5km/L、そして最小回転半径は7.1ｍなので、 日本で使用できる環境はかなり限定されてしまいます。
それでも、クロカンSUVを見ると全てジープだと思っている 日本人は多く、ある意味憧れのクロカンと言えると思います。

SUVタイヤの性能についてお尋ねします。
ヨコハマジオランダーHTG056とダンロップグラントレックPT3ではどちらが街乗りに良いですか？ 静かさ、乗り心地、直進安定性などです。

SUV に関する質問

ＳＵＶ用Ｈ／Ｔ（ハイウェイテレーン）タイヤできちんとオフ性能を持っているのがダンロップとヨコハマだと思います ブリヂストンのＨ／Ｔ系のほうがオンロード性能重視ですが、オフ性能は全然だめです しかしあなたは街乗り重視、静かさ、乗り心地重視ってことですよね 開発が古いＰＴ３より出たばかりのＧ0５６のほうがオン性能は高いです たださらにオン寄りに振ったジオランダーＳＵＶを勧めますけどね

なぜ現在SUV車種が大人気なのでしょうか？

SUV に関する質問

現在と言うか、SUVは昔から一定の人気がありますよ。
大人気なのはコンパクトでしょうねぇ・・・アクアとかプリウスとか。

車購入で悩んでいます。
今は軽自動車1台、こども2人の4人家族です。
こどもも大きくなってきたので、旅行やお出掛け用にsuvの購入を考えています。
8年落ち9万キロのハリアーを身内から90 万（買取店と同じ額）で私が買い取るか、cx5やヴェゼルなどsuvを250万円ぐらいで探して購入するか悩んでいます。
そんなに長く乗るつもりもなく、奥さんが働き出す3年を目安に乗るつもりです。
ちなみに通勤は車を利用しません。
皆様ならどうしますか？ アドバイスなどありましたらよろしくお願いします。

SUV に関する質問

90万で3年、一年30万はもったいないかな？ 最近は中古も高くなってますので、自分なら…まあ、軽自動車をのり潰して、貯金して、ほんとに欲しい車買う、ですが。
その2択ならハリアーかな？ 見たら相場もそれくらいなんですね。
節約ならデュアリスを考えてもいいかもですが。
あとはおとなしくミニバン買うとかですかね。

車の購入を検討しています。
19歳です 予算は250以下でかっこよくて燃費12㎞以上内装がいいものと ざっくりと探しております。
今のところ候補はアテンザ、アクセラスポーツ レヴォーグ、グ レイスあたりをみています Suvにも興味を持っています。
(cx-5 ヴェゼル) 質問は４つあります。
まずこれらの中でこれがいいよというのはありますか？ そして輸入車は維持費が高いのでやめておいた方がいいですよね？A3 A1 ゴルフ bmw1などをみました また、レヴォーグはネットでなかなか叩かれてますが 悪いところをあげるとすればどんなとこですか？ 最後にこれらの車よりこれいいよ！というのがあれば教えてください！よろしくお願いします(軽自動車、ミニバンはなしで)

SUV に関する質問

【1】候補車のアテンザ・アクセラスポーツ・レヴォーグ・グレイスの中でしたらホンダグレイスがオススメです。
5ナンバーの1500CCですので税金が安く済みます。
またハイブリッドモデルのグレイスの場合、加速性能が良いです。
室内もセダンながら意外と広く作られています。
【2】輸入車は出来るだけ辞めておくべきですね。
【3】レヴォーグはアイサイトなどの安全装備、エンジンの性能は素晴らしいですが、他社の自動車より燃費が悪い所が叩かれている要因です。
【4】2016年度内にフルモデルチェンジ予定のスズキスイフトスポーツがオススメです。
パワートレインですが、1400CC+ターボを搭載し、150PSを叩き出すように設計されます。
車体は1000kg以下を目標としているようでかなり期待出来ると思います。
あと私が候補車としてオススメしたい自動車は、 ★日産マーチNISMO →2016年度内にベースのマーチはフルモデルチェンジする予定となっていますのでNISMOバージョンも大幅な値引きが見込めます。
★日産ノートNISMO ★ホンダフィットRS ★トヨタヴィッツRS

タイヤに詳しい方、教えて下さい。
四駆SUVに乗ってる者ですが 今のタイヤがすり減ってきたので 新しいタイヤに交換しようと思っています。
先日 カー用品店で行って見積もりを取りましたが ちょっと迷っています。
値段的に大きな差はなく メーカー毎の性能面（特徴）についてよく分からないからです。
そのお店の人にメーカー毎に簡単に特徴を説明して貰いましたが そのお店も初めて行ったので評判の良し悪しも分からず 高い買い物なので（全てのメーカーで４本で工賃込みで１０万以上でした）、納得してから買い替えたいので どのメーカーの物がオススメなのか 詳しい方、教えて頂けないでしょうか。
見積もりを取ったメーカーは １．ヨコハマ ２．ブリジストン ３．ダンロップ ４．ミシュラン の４つです。
私の四駆の利用具合としては 近所への利用がメインでオフロードを走る機会は少ない 年間の走行距離は５０００ｋｍ以下 個人的に重視する特徴は 乗り心地と運転時の安定性 でしょうか。
上記の４つのメーカーの中で 私の利用具合から考えて 最も適切だと思われるメーカーを教えて頂けると嬉しいです。
その際、メーカー毎の特徴みたいなモノも書いて下さると助かります。
よろしくお願い致します。

SUV に関する質問

＞メーカー毎の性能面（特徴）についてよく分からないからです。
メーカーのよる性能の違い以上に、商品による差のほうが性能差が大きいです 例えば同じブリヂストンでも静かさに特化したＨ／Ｌ系のタイヤであるデューラーＨ／Ｌ850と多少のラフロード走行も想定したＨ／Ｔシリーズ（Ｈ／Ｔ687など）Ｉ、ドライ走行に特化したデューラーＨ／Ｐ、オフとオンが半々のＡ/Ｔ694、完全なオフ走行重視のＭ／Ｔ674とブリヂストンだけでも、ＳＵＶタイヤの5系統のタイヤがあるわけで、それぞれに性能特性が全然違います もちろん他社もブリヂストンのそれぞれの商品に対抗した商品があるわけです （ヨコハマのＳＵＶ系でもジオランダーＳＵＶ、ジオランダーＨ／Ｔ、アドバンＳＴ、パラダｓｐｅｃＸ、ジオランダーＡＴ－Ｓ、ジオランダーＭＴとあるわけです） あなたがＳＵＶ用タイヤに何を求めていますか それぞれの商品によって、Ａ/Ｔは★×社の○○がよく、Ｈ／Ｔは▲◇社の××がいいというようになるわけです 車だってなんだってトヨタがいいわけじゃないでしょ？小型ミニバンならハンドリングならステップワゴンがいいけど、燃費ならノアのハイブリッド、とか、値引きならモデル末期のセレナがいいとかになりますよね

白のSUVに黒いタイヤホイールって合いますか？

SUV に関する質問

よろしいんじゃないでしょうか。
オイラの車は、白のホイールなんで、ブレーキパッドの 粉で灰色ですわ。
汚れは、シルバーが１番目立たないとおもいますが、 黒はかっけ～かも。

ハイブリッドのC-HRが今年の夏ぐらいに出ると思うのですが、皆様はあの車どう思います？？ かっこ悪い気がするのは僕だけかな？ 値段はハリアーより下って感じですね。
プリウスのSUV って感じらしいですが皆はどんな感じで見てますか？

SUV に関する質問

日産Juke、ホンダVEZELのコンペですね。
かっこは似たようです。
既に市場があるので、どの程度入り込めるかでしょう。
・ハイブリッドモデル：50系プリウスと同じシステム ・1.2Lターボモデル：ハイブリッドモデルに負けない走りをするのでは。
・2Lモデル：中途半端かも。
燃費重視でハイブリッド、走りを求めて1.2Lターボとかに好みで別れるかと思います。
燃費と走りを求めたら、VEZELの方が良いかも。
(matusita_jeさんへ)

SUVって飽きないですか？ 次もSUVに乗り換えとか 車検何度もとうそうとか 運転しやすい車とは思います

SUV に関する質問

特色が無いSUVなら、多目的車ゆえ飽きるかもね 何らかのプラスαが在れば、手離さず増車に成ると思う セダンもオープンもスポーツも何でもなんだけど、それぞれのメインコンセプトを妥協すると、飽きが来るのは早い

エクストレイルやハリヤー等の車より一回り大きい物はありますか？ 車を買おうと思いますが迷ってます SUVでそれより大きいとなるとやはりランドクルーザーやサーフなどですか？ その間くら いのはありませんかね？ なるべく国産車がいいです

SUV に関する質問

ハリヤー エクストレールは横幅1850mm前半 ランクル サーフは1900mm越え となると 1850mm以上1900以下 ランドクルーザープラド レクサスRXになります

乗り換えで迷っています。
以下、条件を箇条書きにします。
・現在はガソリン車のフリード。
ファミリー向けで重宝しています。
特に駐車場が狭い為、スライドドアが大重宝です。
・子どもが大きくなってきたので遠乗りに出掛けられるようになり、もうちょっと山道走行が楽しくなればいいのになぁ、と思い、乗り換えを検討し出した。
・次の車検で7年目を迎える。
走行が25000キロ。
車検は約一年残っている。
・ほとんど毎日乗る。
駅までの送迎と買い物が主流。
時々、ドライブで長距離走行っていう使い方です。
ちなみに運転は90％妻である私です。
・フリードは山道と高速道路でパワー不足を感じる。
車体が重いからとのこと。
ちなみに高速道路で強風の日は振られる感じがある。
山道だとサイドの枠が太すぎて曲がる先が見えなく、全体的に山道は全然楽しくない。
・3月中なら高く買い取ってくれると査定が出た。
・下取りに出すならやはりホンダが高く買い取ってくれると思ったので、ホンダ車しか検討していなかった。
・乗り換えるなら今はミニバンなので、違う種類の物、出来ればSUVに乗ってみたいと思っている。
・ヴェゼルハイブリッドを勧められた。
ヴェゼルのフォルムと内装に惚れた。
しかし乗ってみるといまいち加速が伸びない…しかも結構金額が張る。
他社の車を検討するかどうか迷っています。
結局、「乗り換えない」って選択肢もあるつもりだったのですが、この先は査定ゼロまでまっしぐらに価格が落ちますよと言われぐらついています。
それに試乗して気持ちが買い替え寄りに傾いてしまい、どうせなら他社も見に行こうか迷っています。
しかしパワーがありますよ！と勧められた車で全然満足できなかったなら、それなりに高い車じゃないと満足できないでしょうか？ 昔乗ったレガシーでとっても山道が楽しかったインパクトが強いです。
車に関して無知な私ですが、買い替えに関する考え方やオススメの車がありましたら教えて下さい。
他に追記した方が良い事もあればご指摘ください。
予算はあえて伏せていますが…m(__)m

SUV に関する質問

他社を見に行くことをお勧めします! 値引きは迷っているお客の背中を押す商法です。
実際に迷って相談することで条件は変わりますので。
初回提示額より20～40万程度アップしますよ! ちなみにH21年式フリード走行4万km以下の売値は平均100万強です。
下取りは最低でも60万程度は今年いっぱい無理なく可能です。
実は擦り傷や多少の凹みは査定にそれほど影響ありません。
文面から察するにホンダの下取り提示額は30万ぐらいでしょうか? 初回提示は20～40万少な目ですからそんなものです。
査定ゼロというのは大袈裟ですがあと２年経てば30万程度落ちるかな? 下取り40万以下のことを業界用語で「査定ゼロ」というだけです あまり気にしないで良いかとw 交渉については以下を参考にしてください! http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n30391 車ですがホンダのi-DCD搭載ハイブリッドは避けた方が無難かと。
距離を走らないようなのでトラブル遭遇率は低いとは思います。
でも実はいろいろ難しい車ですよ。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593 実体験とホンダへの問い合わせや試乗車テストを経てまとめました。
友人や家族には決して勧めることはありません。
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レガシーの楽しさが分かる人にトヨタの車は難しいですね。
フリード対抗馬としてはシエンタですが合わないでしょうw 走りが分かる人にはXVガソリンをお勧めします! サイズも丁度良いしほどほどに広いですね。
なにより最終E型の素晴らしい乗り心地と最新アイサイトVer.3!! アイサイトはハイブリッドも古臭く思えるほどの悶絶装備です。
高速での滑らか追従クルコン、誤作動も極端に少なく安全装備も充実。
夜間の歩行者と自転車認知ができるのは国内でアイサイトだけです。
何より山道のドライブが楽しい車としてこの価格帯No.1でしょう。

エクストレイルとアウトランダーの３列目シートの広さについて。
ＳＵＶで３列目シートが選択できる車種を考えた際に、上記二車種で迷った方も多いと思いますが、３列目シートはどちらが広い のでしょうか？

SUV に関する質問

※現行は、エクストレイルだと思います。

車を購入予定で、予算500万円です。
2～3年乗る予定です。
新車、中古は問いません。
2～3年で乗り換えるので売る時に300万位出る車がいいです。
何がいいでしょう？ ＳＵＶ、セダン、ハッチバックで探しています。

SUV に関する質問

他の方のも書かれてますが、ディーゼルターボのプラド Lパッケージを買ってください。
サンルーフとLEDヘッドライト付きで500万円です。
カッコいいし、革シートなので海外でも大人気、リセールも非常に良いです。

スライドドアがSUVについてたらダサい？ 例えばレクサスLXとかRX、ベンツGLCとかポルシェカイエンなんかに。

SUV に関する質問

ボディーに丸みのあるSUVをスライドドア化するにはかなり張り出しの大きなステーが必要となりレールも必要ですしスライド量の確保が難しいので実用的ではないですね。
全てクリアするにはスタイル変更が必要になるでしょう。
スライドドアを最初に採用したのはダットサン ライトバン(1964年)でその後トヨタ ハイエースやダイハツ ハイゼットなどに普及しました。
両側スライドドア化したのはニッサン セレナC24型(1999年)が最初です。

SUVで乗りたい車は？

SUV に関する質問

ランドクルーザープラド

新社会人にオススメの車をご教授いただきたいです。
4月から社会人になり、通勤に車が必要になります。
それに当たりお知恵をお貸しいただければ幸いです。
希望としてはクーペもしくはSUVに乗りたいと考えています。
クーペは自分にとって最も適した容量？（荷物も少なくほぼ一人乗りのため）であるため、SUVは見た目が格好良いためです。
自分でも馬鹿みたいな選び方だと思うので、この範疇を超えても問題ございません。
重視する点は燃費、排気量(保険を考えて2000未満がいいです。
）、遮音性、静音性です。
ただ軽自動車は見栄のためと事故を起こした際が怖いのでなるべく避けたいと考えています。
現時点では中古車を見ております。
年式は5年以内で、不調なく走ってくれれば構いません。
外装の痛み等は恐らくぶつけるので気にしません。
予算としては、親からの援助が最大500万円（個人的には200万円以内で抑えたく思います）、また若造が組めるのか不明ですが自分のローンで150万円程度まで組みたいと考えています。
私個人の情報としては、東証一部上場企業勤務、大卒初任給22万円程度（額面）、家賃・駐車場代の出費はありません。
現時点で気になるのはフォードのKuga、及びベンツのC、CLAシューティングブレーク、少し冒険してベンツのEクーペです。
これを踏まえてオススメの車種、及び否定肯定問わず意見をお伺い出来れば幸いです。
よろしくお願い申し上げます。

SUV に関する質問

勤務歴1年未満の新入社員にお金を貸してくれるところなどなかなかないと思いますよ。
まあ、お勤めの会社が凄くいい会社なら貸してくれるところもあるでしょうけど、それでも普通の人よりかなり金利の高いローンしか借りれないと思いますね。
だから、親御さんが出してくれるというのなら素直に出してもらうか、気が引けるのなら親御さんからお金を借りる形にして、月々返済するのがいいと思いますよ。
中古を買うならＣクラスがいいですよ。
玉数が多いですからね。
200万円も出せば、ヤナセの保証のついた認定中古車の、走行3万キロ程度の3～4年落ちくらいの程度のいい車が買えますよ。
2005年くらい以降のＣクラスはそんなに故障しませんよ。
故障率では同クラスの国産車とそんなに変わらないと思います。
ただし、万一壊れた時の修理費が高いというのは本当です。
ですから冒険してＥクラスとかを買うよりは、手堅くＣクラスにとどめておいて、万一の出費に備えていた方がいいと思います。
でも、まず壊れたりしませんよ。
認定中古車というのは、保証期間が長いので、保証期間中に壊れるとディーラーが丸損ですからね。
そんなリスクを冒してまでおかしな車を無理して売るなんていうことはしないのですよ。
そういう車は他のルートに流せばいいだけなのですからね。

自宅のガレージにベンツＳ、アルファード、プリウス、CX-3が入っています。
アルファード以外は妻の私が主に乗ります。
CX-3はもう飽きました。
プリウス、CX-3を出して他の車の購入を考えています。
新型プリウスかCX-3みたいにちゃちくないSUVで考えていますが、どちらにするかは決まっていません。
国産、外車問いませんのでお勧めの車ありますか？

SUV に関する質問

ランクル、ランクルプラド、レクサスRXとかLX、vwティグアン、トゥアレグ、ベンツGLC、BMW Xシリーズとかどうでしょうか？

今１０年もの12万キロ走ったステップワゴンに乗っています。
エンジントラブルで、vtcバルブの交換をしても調子が悪かったらタイミングチェーンの交換になり、10数万円かかるそうです。
そこ で、選択肢が3つあります 1.修理しても乗るか 2.新車に買い換える 3.中古のステップワゴン１０年もの10万キロを45万円で譲ってくれるのを買う うちは、子供4人でチャイルドシートがまだ2年は必要です。
予定ではあと2年は乗りつぶして、SUVの７人乗りやミニバンでもsクラスの(シエンタなど)ものに買い換えるつもりでいました。
このタイミングで10万単位の修理に困っています。
正直今の車は古い分自動車任意保険が高くついているのと、ガソリンの実燃費が7km/l程度、自動車の底は融雪剤でかなり錆び付いています。
自動車保険や、税金、燃費なども含めてどうするのが無駄が少なく安全でしょうか。

SUV に関する質問

旧い車両の任意保険が高いと言うことはないです。
タイミングチェーン？（そのエンジンはベルトじゃない）を換えて調子が良くなるというのは考えにくい。
（過去に間違って直したか） 無駄が少ないのは直して乗る事ですが、上記のように直るとは思えない。
４５万で買う車は正直高いと思いますけどね。
普通、３０万以下の価値でしょう。
次回買い換えもミニバン系にするなら、今新車を買った方が無難です。
正直、不確定要素が多いのではっきり言えません。

スバルのインプレッサ ハッチバック sti についての質問です。
内側の広さはどのくらいのものでしょうか？ レガシーワゴンなどのステーションワゴンのような形状と広さなのかsuvに似た感じなのかをしりたいです。
あ と、スノーボードなどアウトドアに行くときなどの実用性や不便な点、良いと思った点を教えてください。

SUV に関する質問

中古車店で見て、乗った感じですが、 レガシィやフォレスターなどと比べると狭い印象があります。
写真のGRBも普段使いには問題ないと思いますが、アウトドア派の方には少々不便に思う場面も多々あると思われます。
運転席周りは同じに感じられますが、 スノーボードやキャンプ用具一式、 運動会なんかでよく見る組み立て式の机や椅子を積むとなると、厳しいモノがあと思いますよ。
あとSTIとなると、フロントのリップに気を使います。
リップは擦ってナンボなモノですが、悪路に入るならもげるかもしれません。

クロスオーバーSUV（ファッションSUV）、もし皆さんが新車で購入するなら どれを選びますか！？

SUV に関する質問

国産ならCX-5(3)、次点でヴェゼル、外車ならX1か500Xがいいですね。

SUV購入を考えてます。
値段がやすいというのもあって、エクストレイル購入を考えてましたが、ネット上で視界が悪いという書き込みが多数あり、心配になりました。
エクストレイルの現在のモデル を運転した方の視界に関する意見をお聞かせください。
よろしくお願い致します

SUV に関する質問

１月にブラックエクストリーマーを購入しました。
だいたい悪口を書いているアンチさんは星いっぱいメーカーの ファンのような気がしますが(笑)それは置いておいて、フォレス (中略)と比べると若干ピラーが邪魔というのはありますね。
でも「だから何？」という程度です。
実用上の問題は感じません。
悩ましく思ったら売れている台数を見ましょう。
本当に問題が あるなら数字が伸びる筈はないんです。
おっしゃる通りエクストレイルは価格の割に装備が充実して コストパフォーマンスは高いです。
楽しいですぜ。

ハリアーに乗っていますが、車検証にはステーションワゴンと記載がありました。
ハリアーはステーションワゴンの型をしたSUVという事でしょうか？

SUV に関する質問

車検証の「車体の形状」の乗車定員10人以下の乗用自動車の場合、 以下の種類しかない。
・箱型 ・幌型 ・ステーションワゴン ・オートバイ ・側車付オートバイ ・三輪箱型 ・三輪幌型 この中から、メーカーが適当と思える形状を申請する。
モデルチェンジをすることで、箱型からステーションワゴンに形状変更された車種もあります。
「車体の形状」は、何となくこんな形が伝われば良いので、「ハリアーはステーションワゴンの型をしたSUVという事でしょうか？ 」などの特に深い意味はないと思います。

SUVの型で荷室（後部座席より後ろ）がハイエースワイド位の大きさの車って有りませんか？ やはり、ランドクルーザー、セコイア辺りが一番大きい車になるのでしょうか？ 日本車・輸入車関係なしで、もし存在するのなら教えて下さいお願いしますm(_ _)m

SUV に関する質問

アメ車のリンカーン・ナビゲーターやエスカレード、シボレー・タホなどはかなり広めです。
ランクルは全長がアメ車ほどではないため、アメ車のフルサイズSUVには負けます。
エスカレードやナビゲーターのロングバージョンを買えばよろしいかと。
実際会社で荷物運びにナビゲーター使ってます。
デカすぎて使いづらいですが。
もしくはアメ車のトラックなどは？ タンドラやアバランチ、ラム、エスカレードEXTなどは積載量ハンパじゃないですよ。

車種を知りたいので、お心当たりの方、教えてください。
SUV車でツードア、フロントグリルが、大きな格子柄になってるのが特徴的でした。
残念ながら車種がわかりません。
回答よろしくお願い します。

SUV に関する質問

ジープラングラーですかな。

ミニバンとSUVの違いを教えてください。
マツダがミニバンの生産をやめ、その分をSUVに注力する という記事を見ました。
市場の大きなアメリカではSUVが 売れているようです。
どのような特徴でミニバンとSUVを区別するのでしょうか。
日本でSUVだと言える車には、どのようなものがありますか。

SUV に関する質問

タイヤ大きくて、土鍋みたいな形してるのがSUV。
山道でもスイスイ進む。
CX-3、CX-5、CX-7がそうです。

「CCV」という雑誌(硬派・四輪駆動車ジャーナル)をご存じですか？ 今はなくなってしまいましたが、正式名称「クロスカントリービークル」という雑誌です。
https://ja.wikipedia.org/wiki/CCV_(%E9%9B%91%E8%AA%8C) ご存じの方は、好きな執筆者・連載・特集・記事その他、印象に残っているモノをご教示いただけませんでしょうか？ 四駆雑誌のあるべき論・批判についてもお願いいたします… ステッカーを貰ったよ・この車の記事が良かったよ、といったコメントでも構いませんし、手に取ってみたけど詰まらなそうなんで買わなかった(笑)といったエピソードでも、雑誌「CCV」に関わる事ならば、別冊も含め何でも構いません… 私は、創刊2号を書店で見つけ、内容が非常に面白いので編集者を見てビックリ(笑)ｗｗ… 早速創刊号をバックナンバーで取り寄せ、第二次Nox規制で自身が四駆を降りるまで買っていました。
残念ながら、終刊号は読んでいないのですが、どのように終刊したのか、その当時の記者は誰だったのかも知る事ができれば幸いです… よろしくお願いいたします。
キーワード：四輪駆動車・4×4・四駆・SUV・ジムニー・ジープ・ランクル・クロカン・トライアル

SUV に関する質問

ＣＣＶって、確か４×４マガジンの別れじゃなかったかな？ 極初期の頃だけ読んだ筈なのですが、記憶に残るような事は無かったです。
初期の頃の４×４マガジンの方が、もっと硬派で面白かったですよ。
中村一生氏のエッセイby一生が大好きでした。
横に逸れてごめんなさい。

林道って狭い道が多いと思います。
大きいSUVって本当に有効なのでしょうか？

SUV に関する質問

高級な大型SUVだと木の枝とかでボディーを擦ると上質な塗装にキズが付きますよね、なので小さいジムニーだとその心配も減ります、やはりジムニーが最高ですよね、あと普通の林道でしたら軽トラも良いと思います。
いずれにせよ小型車の方が適していますね。

フィットＣＭ［すべての人をたった一台の車で満足させよう！」ってどういう意味でしょうか？ フィットのブランドで多品種展開するという意味？ フィットＳＵＶ，フィット高級セダン、フィットトラック、フィットミニバン、フィットスーパーカー、フィット軽自動車、 フィットブランド名で、超多品種展開して、 すべての人を満足させようという企業戦略を知らしめるＣＭでしょうか？ ◇フィットＣＭ［すべての人をたった一台の車で満足させよう！」ってどういう意味でしょうか？

SUV に関する質問

To kumanonadanadarakaさん 多分、本田宗一郎の「無理と思えることでも諦めずに挑戦し続ける」と言う姿勢を踏襲していると言うイメージを表現したつもりのキャッチコピーだと思います。
けれども、本田宗一郎は、技術的な問題での無理には挑戦しても、論理的に不可能なことには、挑戦しなかったと私は思っているので、このコピーは根本が間違っていると考えますね。