バイクの一番実用的な排気量って何ccぐらいなのですか? バイク自体が趣味の乗り物かもしれませんが…… 下は31cc(FK

バイクの一番実用的な排気量って何ccぐらいなのですか? バイク自体が趣味の乗り物かもしれませんが…… 下は31cc(FK

バイクの一番実用的な排気量って何ccぐらいなのですか? バイク自体が趣味の乗り物かもしれませんが…… 下は31cc(FK310)から上は8200cc(502 AT2 スピードスペシャル ) までいろいろな排気量が有りますが、一番取り回し良く性能を使いきれ制限の少ない実用的な排気量って何ccぐらいなのでしょうか? 例えば50ccは日常の足に便利だとは思いますが、30kmh制限ですしやはり馬力が足りないので、 幹線道路は不安でしょう。あと謎の二段階右折。 大型は馬力が有るので動けば楽でしょうけど、取り回しは悪そうです。 それぞれ一長一短が有る中で最も実用的な排気量は存在するのでしょうか?

運行する条件次第かと思います。 昼間の街乗りのみであれば、100cc程度で充分です。 街中では、車体の軽さが最大のメリットになります。 このクラスはライトが暗いものが多いので、夜間の走行は非推奨です。 頻繁に高速走行をするのであれば、400ccのツインエンジンのものを推奨します。 (空冷の400シングルは、250程度のパワーなので非推奨です。) 今時の250ccのものは軽いのはいいのですが、パワーが弱いので、 向かい風がある時には気を抜くとすぐ速度が落ちてしまいます。 流れの悪い首都高ならば、250ccでも充分です。

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バイクの一番実用的な排気量って何ccぐらいなのですか? バイク自体が趣味の乗り物かもしれませんが…… 下は31cc(FK310)から上は8200cc(502 AT2 スピードスペシャル ) までいろいろな排気量が有りますが、一番取り回し良く性能を使いきれ制限の少ない実用的な排気量って何ccぐらいなのでしょうか? 例えば50ccは日常の足に便利だとは思いますが、30kmh制限ですしやはり馬力が足りないので、 幹線道路は不安でしょう。あと謎の二段階右折。 大型は馬力が有るので動けば楽でしょうけど、取り回しは悪そうです。 それぞれ一長一短が有る中で最も実用的な排気量は存在するのでしょうか?

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