匿名さん
ベンツの維持費についてです。
Sクラス w221のs500L と CLクラス w215 cl500とではどちらが維持費掛かりますか? また、cl500とcl600とでは維持費はどれくらい違いますか?
匿名さん
ベンツの維持費についてです。
Sクラス w221のs500L と CLクラス w215 cl500とではどちらが維持費掛かりますか? また、cl500とcl600とでは維持費はどれくらい違いますか?
W221S500Lの方が維持費はかからばいと思います。
W215は大変故障が多いですし年式的に見ても故障の確立が高いです。
特にアクティブボディーコントロール(ABC)が壊れますと最大で160万ほど掛かります。
どちらも500ですので燃費はさほどかわりません。
メンテナンス費用での違いだけと思います。
CL600になりますとエンジンが別物です、V12気筒48バルブになりますので燃費はおそらくリッター3キロ前後と思います。
(過去にCL600に乗っていました)当然ガソリン代は2.5倍ほどかかります。
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匿名さん
ベンツの維持費についてです。
Sクラス w221のs500L と CLクラス w215 cl500とではどちらが維持費掛かりますか? また、cl500とcl600とでは維持費はどれくらい違いますか?
ベンツの燃費は 実際のはなし 10キロありますか? (Sクラス)
Sクラス に関する質問
10キロも走るわけないじゃないですか! 以前に乗ってましたが、平均で3km/L位でしたよ。
年式と搭載エンジン、乗り方でかなり変わりますが・・・ 車重2tを超えるボディーに5L前後のエンジンを搭載してリッター10は無理でしょうね。
ちなみにこちらはV12の6Lでした。
ブラバスなどになるとリッター2kmとか。
ハイオク満タン100Lで1万5千円 それが200km前後で空です。
。
。
燃費を気にするような人は全く乗れない車でしょうね。
フルカウルでパラツインのバイクは一部のアナログなおっさんたちに馬鹿にされていますがなにがそんなにいけないんでしょうか?確かに昔はフルカウルといえばレーサーレプリカという認識があったかもしれない、フルカ ウルといえば2stという認識があったかもしれない。
しかし今の時代はフルカウルといえば誰もが楽に乗れるようなバイクになっていっているのではないのでしょうか?セパハンの位置もアプハンぎみにしたりシート高も低くしたりしてますよね?馬力に関してもR25なんかフルカウルでクラス最高出力じゃないですか。
昔の2stレーサーレプリカと比べるのはナンセンスだと思いませんか?。
昔は~ではなくて今のバイクを理解した上で昔のバイクについて話してほしいです。
そうでないと今のバイクを頭から否定しているみたいに聞こえます。
理解した上で、昔はこんなすごいバイクもあったんだよと、言えば納得できます。
いつまでも昔を引きずってないで今のバイクに目を向けてほしいです。
いやはや知り合いにこういう人がいたので。
あ、400ccまでの話です。
p.s 4気筒は凄いと大半が洗脳されているような気もする(-_-;)
Sクラス に関する質問
現在に昔のフルカウルに乗ってる人達って 自分のバイクに今の技術を取り入れようと必死だそうですよ とでも言う機会があったら言ってあげてください。
でも、語るだけで現役ライダーでは無い人であれば聞き流しスルー推奨。
あともう一個思い出した、1気筒に最適な排気量の範囲てのがあって 250で4発とかちっさ過ぎるらしいよ、以前にここでそういう回答見た。
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