昭和30年代のヤンマーディーゼルエンジンのピストンが固着しせおり、ヘッド部分を取り外した処、 何十年も放置してあったので

昭和30年代のヤンマーディーゼルエンジンのピストンが固着しせおり、ヘッド部分を取り外した処、 何十年も放置してあったので

昭和30年代のヤンマーディーゼルエンジンのピストンが固着しせおり、ヘッド部分を取り外した処、 何十年も放置してあったのでシリンダー内はサビが多く付着しておりました。 サビは取り除きピストンは平常に作動しましたが、ヘッドの取り外し時にヘッドガスケットを破損させてしました。 年代物のエンジンのためヘッドガスケットは探してもなかなか見つかりません。 ガスケットを持っている方を探しています。 もし無かった場合でも製作してくださる方を紹介してください。 古いディーゼルエンジンに詳しい方からの助言を宜しくお願い致します。 尚、N15 のエンジンヘッド部分はヤンマーディーゼルエンジンNT110と同じヘッドです。 ※質問の機種 ヤンマーディーゼルエンジン N15 (大型の機種です)

自分で汎用ガスケットを切って作製しても良いのでは? ただし、液状ガスケットをオイルラインやウォーターラインの周辺は良く塗って下さい! 液状は、ガスケットに良く合うスリーボンド製1211をお勧めします!

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昭和30年代のヤンマーディーゼルエンジンのピストンが固着しせおり、ヘッド部分を取り外した処、 何十年も放置してあったので

昭和30年代のヤンマーディーゼルエンジンのピストンが固着しせおり、ヘッド部分を取り外した処、 何十年も放置してあったのでシリンダー内はサビが多く付着しておりました。 サビは取り除きピストンは平常に作動しましたが、ヘッドの取り外し時にヘッドガスケットを破損させてしました。 年代物のエンジンのためヘッドガスケットは探してもなかなか見つかりません。 ガスケットを持っている方を探しています。 もし無かった場合でも製作してくださる方を紹介してください。 古いディーゼルエンジンに詳しい方からの助言を宜しくお願い致します。 尚、N15 のエンジンヘッド部分はヤンマーディーゼルエンジンNT110と同じヘッドです。 ※質問の機種 ヤンマーディーゼルエンジン N15 (大型の機種です)

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