日本車で プジョー308SW アリュールのような しなやかだけどふにゃふにゃでない絶妙な乗り心地で遮音性のある車はどのよ

日本車で プジョー308SW アリュールのような しなやかだけどふにゃふにゃでない絶妙な乗り心地で遮音性のある車はどのよ

日本車で プジョー308SW アリュールのような しなやかだけどふにゃふにゃでない絶妙な乗り心地で遮音性のある車はどのような車がありますか? 新車価格込々で300万以内でお願いします。 あの乗り心地はプジョーにしかなしえないのでしょうか。 (GTは少し固めでVWのゴルフに近い感じでしたのでアリュールのほうが個人的に好みです。) また、プジョーの故障具合はどうなんでしょうか? やはり保障ないの5年で乗り換えられるような経済状況の方が乗られる車でしょうか。 ディーゼルは欧州で販売されてきたことなどを考えて耐久性(不具合の有無)なんかはマツダのディーゼルより実績があると考えていいのでしょうか?

プジョーの足と同じ国産車は、無い。 無いからプジョー乗りはプジョーに乗り続ける。 このコストダウン至上主義の時代に、内製ダンパーを使っているなんて!。 トヨタの首脳が部下に「社内でダンパー作りたい」などと言われたら「とっとと辞めろ!」と言うに違いない。 プジョーに一番近いのは、兄弟車のシトロエン。 比べるとシトロエンのほうがバネもダンパーも柔らかめにセッティングしている。 プジョーのディーゼルは大丈夫ですよ。 本国やヨーロッパではメインです。メーカーもしっかり技術と金を注ぎ込んで開発し、改良し続けています。 そもそもディーゼルエンジンはガソリンに比べて耐久性もありますし。

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日本車で プジョー308SW アリュールのような しなやかだけどふにゃふにゃでない絶妙な乗り心地で遮音性のある車はどのような車がありますか? 新車価格込々で300万以内でお願いします。 あの乗り心地はプジョーにしかなしえないのでしょうか。 (GTは少し固めでVWのゴルフに近い感じでしたのでアリュールのほうが個人的に好みです。) また、プジョーの故障具合はどうなんでしょうか? やはり保障ないの5年で乗り換えられるような経済状況の方が乗られる車でしょうか。 ディーゼルは欧州で販売されてきたことなどを考えて耐久性(不具合の有無)なんかはマツダのディーゼルより実績があると考えていいのでしょうか?

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