タイヤにヒゲ（スピュー）があるのは安いドーナツ製法で ヒゲがなく分割線があるのは真円度の高い分割製法という理解でいいんで

タイヤにヒゲ（スピュー）があるのは安いドーナツ製法で ヒゲがなく分割線があるのは真円度の高い分割製法という理解でいいんでしょうか？ 例えば○コハマのア○バンｄｂですが、新車装着用はヒゲ付きで リプレイス用はヒゲなしです Ｐ.Ｓ. ○コハマタイヤに質問したのですが無視されました

自分はあるタイヤメーカーに聞きました （無視はされませんでした） まあある車好きの集まりのようなイベントで聞いただけですが、こういう場のほうが本音を聞けると思っています タイヤは最後に型（モールド）に入れ加硫されてパターンが刻まれ、上手くパターンが隅々まできれいにゴムがいきわたるよう、空気穴があり、それがスピューになります その加硫される前のタイヤは型にはまる前はいろいろな製法があって生タイヤが作られますし、構造やゴムが違って、安いタイヤや高性能タイヤに分かれますが、 最後にスピューの穴が開いた型に入れれば、スピュー付き、製法は様々のようですが、特殊な型を使えば、スピュー無しのタイヤができます （もちろん生タイヤと型はセットですので、サイズがいっしょでもネクストリーの生タイヤをレグノの型にいれていいわけじゃないので誤解しないように） 言いたいことは型によってスピューあり、なしが決まるのであって、結果的にコストがかかるスピューなしの型は高いタイヤに使われていると思いますが、真円度とスピューある、なしは関係ありません ちなみにスピューがあっても、分割線ありの型っていっぱいありませんか？ あなたが何をもって分割線といっているか、わかりませんが