Kawasakiのゼファーχに乗っています！ スタッドボルトが錆びていたので交換しようと品を調べて

まだ免許を持ってないんですが、もうじき普通二輪免許を取る予定です。
そこで質問ですが、 まだ乗ったことのない初心者にKawasakiのninja250は難しいですか？ あまり速すぎるのは少し怖いので、そこそこの速さのバイクも教えてください！

Kawasaki に関する質問

難しくないから安心して乗ってください。

ハーレーダビッドソンについて これからバイクの免許を取ってツーリング・キャンプツーリングをしたいと考えています。
免許を取り、バイク購入にあたりまぁ大手メーカーからいろいろ見た中で、王道かとは思いますが、Kawasaki nija、ホンダCB、YAMAHAドラッグスターあとはハーレーアイアン883 正直、、タイプは決まってません。
とりあえず、国産は置いといて、自分としてアイアン883が欲しいです。
もう単純にデザイン、渋さ。
ただ、調べてみると…デメリットがかなり目立つ気がします。
本当に壊れやすいものなのですか？修理もパーツ交換でも費用が高い。
日本では外国製か取扱店舗が少ない。
運転の面でも、いわゆるバイク自体の良さが消されている？ バイクを楽しむよりはハーレーを楽しむ←この発言、凄く気になりました。
ハーレーのこと知らずに情報が間違っていたらハーレー好きの方には本当に申し訳ありません、ハーレーに乗っている方、詳しい方がいましたら是非維持費や特徴詳しく教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

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山口⇒ホンダ⇔スズキ⇔ＢＭＷ⇒ハーレーダビッドソンと 過去５５年の間に ３０台ほど 乗り継いできました。
（ 今も、通勤には、スズキを、愛用しています。
） 私の妻も、ホンダ⇔スズキ⇔ハーレーダビッドソンと 過去３４年の間に １０台ほど 乗り継いできました。
妻は専業主婦なので、収入源は 私 一人ですが メンテも 維持も、普通の サラリーマン家庭の 中肉中背の男女なら、ツーリングを楽しめます。
貴方が、特別に病弱で 虚弱だとか、学生だとか、 引き篭りの ニートだとか、薄給 フリーターとか なら、ひょっとすれば 何かが 無理かもしないが、 普通に生活できる社会人なら、大丈夫だと思います。
尚、街中の足は、２人とも スクーターを使っています。

現在高校三年生ですが、大学生になったらバイクに乗りたいと考えています。
車も考えましたが、家は金持ちというわけでもなく、維持費や保険の費用などの支払いも厳しいので、バイクにしよう かな？という結論に至りました。
一番乗りたいと考えているバイクはYAMAHAのYZF-R25ですが(HONDAのCBR250RやKAWASAKIのninja250も候補)、身長は163cmで座高90cm越えの短足です。
足つきがどうか気になります。
他にも、主要の移動手段としてバイクを選択するのはどうなのか？ 上記のバイクの購入費や維持費などはバイトしながら払えるか？ など様々な不安要素があります。
これらについて皆さんの意見を聞き、参考にしたいです。
回答お願いします。

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当たり前ですが便利なのは車です。
どんなに高性能のバイクでも例え軽自動車と比較しても、便利さは比較するまでもないです。
確かに軽自動車でも250CCクラスのバイクと比較すると維持費がかかると思います。
但し学校の場所にもよりますが通学の手段がバイクしかないなら雨天等を考えて車の方がよいかもしれません。
250CCクラスのバイクですが、高速道路を乗らないならば125CC等の方が維持費は安くなると思います。
候補のバイクは全てフルカウルだからでしょうか？そうであるならばホンダのCBR125等がよいかもしれませんです。

kawasaki ゼファーΧのカバーメータ ハウジングが割れたため、交換しようとソケットアツシ、 メータ（電装部品）を外していたところ 写真の部分を外す時にはんだ付けをしている電燈部分と思われるガラス状の管を破損してしまいました。
はんだ付けは自身で可能なためその部品（電燈部分と思われるガラス状の管）のみ注文しようと思うのですが、何かが解りません。
もしご存知の方がいらっしゃいましたらお教えいただければ幸いです。

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カワサキのHPから純正部品を探せる。
車体番号なとから、部品展開図を参照すれば単品で注文できるか分かります。

車とkawasakiのz900か750RSの維持費ってどっちが安いんですか？ また旧車なので軽いメンテとかかるくいじるのは自分でするとしてオイル交換やチャーンを変えるのは現行より早くしたほうがいいのですか？ あと新入したばっかりの公務員や大学生は維持費は無理ですか？一応大学では最低でも月15万くらいは行くと思います！ (質問の主旨とは違う回答はご遠慮ください)

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漢だろ？ バイクのために働いて、金をぶっこむのがカワサキ乗りだよ（笑 維持費なんて計算するくらいなら最初からやめとき！

これはkawasaki ninjaの何型ですか？

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Ninja250にオプションのシングルシートカバーを取り付けた車両だと思います。
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250/

バイクについて質問です。
私はいま、KawasakiのNinja250に乗っている初心者ライダーです。
そろそろカスタムしたいと思い、マフラーを変えようと思ってみたらいい感じのやつ(MotoGear.jp)を 見つけました。
しかし、その画像をみてみるとNinja250Rについていました。
Ninja250Rに付けれるマフラーならNinja250にもつけれますか？？

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マフラーバンドの車体側取り付け位置がちがいますのでポン付けは無理です。
参考サイト http://blogs.yahoo.co.jp/ninja250nisikigoi/62118387.html

バイクのチェーンが緩みやすいのですが、緩みにくい乗り方（運転方法）はありますか？ バイクはkawasakiのklx125で、 定期的にチェーンオイルを注油したり オイル交換時にバイク屋で点検はしてもらっているのですが、、、

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チェーンは駆動力を伝える大事な部分で、エンジンからのパワーがダイレクトに影響するパーツです。
急加速、無駄に引っ張る、高回転域からの急なシフトダウンはチェーンにかなりの負荷をかけます。
また坂の多い地域、山道の多い地域ではチェーンの傷みが早いという話も聞きます。
まぁ早いと言っても誤差の範囲だと思いますが、気になるようならバイク屋さんに聞いて見るとスッキリするかも。
ただ、バイク屋だからといってハッキリと答えられるとは限りませんから、お使いのチェーンのメーカーへ問い合わせるなどして質問するのも良いでしょう。

韓国のオリンピックはスポンサーもろくに集まらない危篤状態みたいですが、日本ってスポーツやF1、ラリー、バイクなどのモータースポーツに関しては最強クラスに国内スポンサーが集まるんじゃないですか？ 世界クラスのスポーツメーカー、自動車、バイクメーカーが豊富だし、拒否されてもお国の一声で即解決しそう。
スポーツメーカー→ミズノ、アシックス(自転車とか考えるとダンロップ、ブリジストンも？) モーターススポーツ(出場ではなくスポンサーとして)→NGK、デンソー、ダンロップ、ブリジストン、トヨタ、マツダ、日産、スバル、スズキ、ホンダ、モンスタースポーツetc バイク→YAMAHA、HONDA、SUZUKI、Kawasaki 三菱に関してはなんでも最強スポンサーになるはず。
各メーカーの製品にはどこかしら三菱が関わってるし(三菱電機、旭硝子など) やはり国内メーカーも多額投資するなら売れる見込みのない市場にスポンサーするより市場が見込める国か国内スポンサーするのでしょうね。

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既にトヨタがトップパートナー（スポンサー）に決まってます。
平昌五輪だけではなく 2017年から8年間に開催される全部の五輪のトップパートナーで トップパートナーと同じ業種 つまり三菱やホンダなど他の自動車メーカーがスポンサーになる事は出来ません。
可能なのは ローカルスポンサーで平昌五輪では 韓国国内限定で韓国の自動車メーカーがローカルスポンサーになる事ができます。

バイクの購入を検討しております。
まだ二輪免許取立てほやほやの若者なのでバイクには、にわかなので詳しい方 のアドバイスお待ちしております。
さて、本題ですが先日二輪免許を取得し バイクの購入を検討しております 予算は、80万円 フルカウルのスポーツタイプ HONDA、Kawasaki、YAMAHA 250ccだと物足りない感じがしたので400ccでお願い致します。
上記の条件で当てはまる車種があれば 教えてください。
また、車体以外に買うと便利なもの もあれば教えて頂けると幸いです

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スズキがない・・・・ 私はカワサキ党ですが、現行400ccで興味がちょっとでもあるのはGSR400だけです。
現行400のフルカウルってツアラーばっかなんですよね。
人にもよると思いますが、スポーツライディングならNinja400よりよっぽどGSR400のほうが楽しいと思いますよ。
飛ばしても直線だけ、公道のみならなんでもいいと思います。
サーキットでスポーツライディングを楽しむのなら現行250で練習するのはすごくためになります。
ここで言うサーキットというのは全国に点々と存在するミニサーキットも含みます。
さて、スポーツタイプを所望のようですが、まず店で600SSに跨らせてもらってみてください。
CBR600RRやZX-6Rにね。
ちゃんとステップに両足を乗せて、ハンドルをもってみてくださいね。
それが所謂スポーツタイプの乗車姿勢ですから。
ミニサーキットで思いっきり回して、思いっきりコーナーに突っ込んで、深いバンクで旋回して楽しむのなら、現行250にバックステップ付けて走るのは有りだなと最近本気で考えるようになりました。
ZX-6R、KLX250乗りの小言ですが、参考になったら幸いです。
せっかくバイクに乗るんだから、是非ともスポーツライディングの楽しみを知ってもらいたいです。
ミニサーキット楽しいですよ。
峠よりも絶対楽しい。
うん、間違いない。

質問失礼します。
goobikeを見ると、KAWASAKIのバイクの種類でZX-6RというバイクとZX636Rというバイクがあるのですがこれらのバイクの違いがイマイチ分からないので教えてください。
http://www.goobike.com/web/search/search_syasyu.php?maker_cd=4&exhaust1=401&exhaust2=750&price_low=0&price_high=9999&baitai_name=iphone

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ZX-6Rはレース参加を前提にした車両で、ZX-636Rというのは+36ｃｃの排気量拡大で公道で乗りやすくした車両。
レースする予定は無いけど、このクラスのSSに乗りたいって人向けかな？ 636がある分、同じ時期の6Rはカリカリにレース志向になっているとも言えます。

kawasakiの４００ｃｃのライムグリーンのバイクって、ninjaというんですか？それ以外に今のところ売ってないですか？

Kawasaki に関する質問

カワサキで４００CCの現行バイクでライムグリーンはNinja４００だけですね。

バイクマフラーメーカー マフラーメーカーのWR.Sというメーカーがあると思うのですが、このメーカーは和光ケミカルとなにかあるのですか？ 当方Kawasakiバリオスというバイクに乗っていて、WR .Sのマフラーをつけているのですが、そのマフラーのサイレンサーのステッカーにワコーズの文字が入っています。
前から気になっていたのですが、知り合いに聞いたりネットで検索しても出てこないので質問しました。

Kawasaki に関する質問

WR'S（ダブルアールズ） 会社概要 http://www.wrs.jp/wrsindex7.htm ブランド名：WR'S（ダブルアールズ） 会社名：株式会社 和興インダストリーズ WAKO'S（ワコーズ） http://www.wako-chemical.co.jp/corporate/profile/ ブランド名：WAKO'S 会社名：株式会社 和光ケミカル WR'S（ダブルアールズ）のステッカーには「和興の」という意味のWAKO,Sがつかわれていますが完全な別会社です。

古いバイクで困ってます。
3か月ほどネットをさまよいましたが情報を見つけることができませんでした。
kawasakiのｋｓ-2です。
フロントフォークのオイルの量と油面です。
サービスマニュアルの出物もなかなかないので情報お持ちの方お願いします。
僕の経験ではこのサイズは10番あたりを90ｃｃ位だと思ってます。
ダストシールは再利用で、オイルシールは汎用が見つからないので モンキー用あたりの流用で行こうかと思ってます。
Ｏリングなんかは径が合うの適当に使うつもりです。
パーツリストはありますので情報お持ちの方改めてお願いします。

Kawasaki に関する質問

web1103の掲示板というところの65番の書き込みに 粘度と油量が書き込まれています、よかったら検索してみてください。
よそ様の掲示板や書き込みをURL載せたりコピーしてくるのは 気が引けたのでお手間を掛けさせますがご容赦ください。

kawasaki Zephyr400（ZR400-C4） タコメーターの針の振れが大きくなって困っています。
シフトアップ・ダウンの際、大きく上下に３～４回振ってから針が止まる（定まる）ようになって しまいました。
安定した状態で針が示している回転数は、体感的に以前と変わりないので、メーター自体が大きく狂っているといことはないと思います。
何か解決策はありますか？タコメーターは燃料計がついているタイプです。
よろしくお願いします。

Kawasaki に関する質問

メーター廻りの配線、アース不良点検して問題なければメーターの故障と考えざるを得ないでしょう。
カスタム等で移設した場合マウント方法に不備が有ると非常に壊れ易くなります。

HONDAのCBR250rか、kawasakiのninja250、どちらを購入しようか迷っています、意見を聞かせてください。
こっちは、こうだよ、みたいなのを。
別に批判でも構いません。

Kawasaki に関する質問

何をもってその2車種で迷っているのかわかりませんが、最初はスペック云々より見た目で選べばいいと思いますよ。
初バイクが今後のバイク選びの基準になるので。
気に入らなかったり、やっぱあっちにすればよかったとか思ったら別のバイクに乗りかえればいいんです。
1年で数回買い替える猛者もいる世界です。
安い買い物ではないですが、生涯この一台ってわけでもないと思うのであんまり深く考えなくてもよろしいかと。

KawasakiのNinja250エボニー（黒色）がほしいんですが、ないんでしょうか。

Kawasaki に関する質問

現行は無いけど、以前はあったはず。
新車で欲しいなら、タンクと外装を買って交換すれば黒になるじゃん。

Kawasaki GPZ400FやKawasaki Z400GPにゼファー400のホイールをポン付けって出来るのでしょうか？ 加工がいるとすれば、どんな加工が必要ですか？

Kawasaki に関する質問

サイズが全然違うから出来ない。
やるならスイングアーム加工して足回り一式だけど、いろいろ改造しなきゃならんし、フレームも無理するから良い事なんて無いね。
Z400GPの上物なら結構な値段で売れるから、それでゼファーでもなんでも買ったほうがいい。

スズキ ＧＳＸ２５０ＦＸに興味があります。
KawasakiのOEMと聞きましたが、Kawasakiでも、同車種を販売していましたでしょうか。
その場合、Kawasaki車両を買いたいので、商品名を教えていただけますでしょうか？

Kawasaki に関する質問

バリオスIIですね。
ちなみに、 スズキ→カワサキ スカイウェイブ250タイプS→エプシロン250 アヴェニス150→エプシロン150 DR-Z125→KLX125(海外専売モデル) カワサキ→スズキ バリオスII→GSX250FX Dトラッカー→250SB KX65→RM65(海外専売モデル) という関係でOEM供給をお互いにしていましたが、結局はそれぞれのメーカーのそれぞれの車種しか売れないってことで、提携をやめました。

Kawasaki Ninja250を頭金30万でローンを組もうを思います。
支払いは2年くらいみてます。
月々の支払額はどれくらいになりますか？

Kawasaki に関する質問

総支払額と金利が分からないことには何とも・・・ 条件 ・総支払額60万円 ・金利3.9% ・頭金30万円 ・24回払い ・元利均等返済 とした場合、 月々の返済額は13014円となります。
あくまでも、前提条件に当てはまる時の額です。
詳しくはバイク屋に聞いてください。

最近、zrx400を購入してちょこちょこ乗ってましたが、こないだツーリングで２００㌔ぐらい走行しましたが・・・ その際、１００㌔前後からシフトダウンする時（走行中）にスカスカになる現象が何回も起きるようになりました・・・（バイクをあまり休まずに） オイルは納車時に交換され、交換後３００㌔ぐらいしか走行してません！ オイルの熱ダレでしょうか？ 考えられる熱ダレ原因で納車時に安いオイルを入れられた？ 普段、街乗りではスカスカになる現象は全くありません・・・ 購入はKawasaki正規代理店で購入しました・・・

Kawasaki に関する質問

１００㌔前後からシフトダウンする時（走行中）にスカスカになる現象が何回も起きるようになりました すかすか？ギア抜けかな この時期のツーリングでそんなに油温が上がるはずもなく、しっかりシフトを踏んでないだけかと思いますよ。
意識的に踏んでも頻繁にギアにけするなら、バイク屋さんですね。
何らかの部品が摩耗している可能性が高いです。
考えられる熱ダレ原因で納車時に安いオイルを入れられた？ 普段、街乗りではスカスカになる現象は全くありません・・・ たまたまか… １００ｋｍ走行時の運転の癖と、市街地の癖がチョット違うか… もちろん油温の関係も否定できないですが、時速１００ｋｍで走っていて熱ダレはない まあ…オイルの相性も有りますがね 私のバイクの例 １０Ｗ－４０のある銘柄は、エンジンが温まると２０００ｋｍ位でシフトの入りが固くなりますね。
（入らないとか抜けたりはしません。
スコッ！って入らなくなる） １０Ｗ－５０のある銘柄なら、殆ど起こらない ただ…頻繁に抜けるのは、オイルのせいだけじゃないかと思いますよ。

kawasaki z400fxのことについて質問です。
今フロント一式がゼファーのものなのですが 純正のものに戻したいと考えております。
そこでオークションでフォークやホイール、ブレーキキャリパ ー、ディスクや三又 トップブリッジなどを探しているのですがz550fx、z750fxの物はz400fxと全く同じでしょうか？ お力をお貸しください。
お願いいたします。

Kawasaki に関する質問

550は頷けるが750はなぁ？？