みなさんこんばんは ポラリス社製のジェットスキーを譲り受けることになったのですが、先方�

日本ハムファイターズのグッズ(下記のグッズ)が欲しいのですが、試合会場(東京ドーム)でも販売しているのでしょうか？ ・ポリーポラリス ラインストーントートバッグ ・マスコット“デカ顔”フェイスタオル(ポリーver) ・てのひらマスコット(ポリーver) よろしくお願い致します。

ポラリス に関する質問

東京ドームはそこそこ日ハムグッズがありますよ～(^^)

私は、2007式のリモコンJOG(2サイクル)に乗っている者ですが、2サイクルオイルが、無くなってきたので新たに2サイクルオイルを買おうと思い、メルカリでいつも2サイクルオイルを買っている所で見た事のない2サイクル オイルを見つけたので面白半分で買って見たのですが「ポラリス 赤オイル」っていう2サイクルオイルは、良い2サイクルオイルなのでしょうか？

ポラリス に関する質問

ポラリスはホームセンターの安物オイルのイメージしかないな。
白煙凄いよ。

はじめまして。
ガソリンバーナーについて質問です。
当方アルコールストーブをメインに今まで使用していました。
ガソリンストーブは123Rとピーク1を持っています。
タンク別体を今 回購入しようと思い2点まで絞りましたが、、、今回アドバイスをいただきたいと思い質問させてもらいます。
迷ってる2点のストーブはMSRのXGKEXとオプティマスのポラリスです。
両方マルチ燃料ですし厳冬期でもタフに使用ができるきがします。
どちらがオススメでしょうか？ よろしくお願いします

ポラリス に関する質問

迷わずポラリスですね。
ガス缶OD缶が使えますし弱火が出来ますので 一方XGKは弱火が困難です。
いずれもガソリンなら厳冬期でも安心して使えますなね。

上越でのマダラ釣り用のロッドについて教えてください。
リールは知り合いからエイテックのポラリスiv1000を譲ってもらいましたが、ロッドは購入しようと思っています。
予算は２万円程度ですが、良いものがありましたら教えてください。
あと、できれば見て買いたいのですが、富山か金沢で販売しているところがあれば教えてください。

ポラリス に関する質問

ポラリスって事はエサ釣りですよね？ 上越だと船によって指定の錘の号数が違っていて、軽いのを指定する船だと通年２００号、一般的には状況に合わせて２５０号〜３００号が多いように思います。
３５０号を使ってくれと言われた事もありますけど（笑）。
２００号だと下げられるロッドも結構ありますし、店頭に在庫もあったりもするのです。
が、３００号となるとこの地域では用途も需要もないので、店頭に在庫を持っているショップはかなり少ないように思いますよ。
と、前置きはこのくらいにして、釣行頻度が低いならアマノの中深場（黄色）とかはどうでしょう？グラスなので粘りますし、ものすごく頑丈です。
使用しているガイドなどはそれ相応ですが、実売１万円程度でこれだけ良く出来たロッドは珍しいです。
逆に釣行頻度が高いなら、ガイドなどの質が良いダイワのディープゾーンとか、シマノのディープゲームかなと思います。
ディープゾーンは出たばかりなのでまだ周囲にも使っている人はいませんが、ディープゲームは評判も良いですね。
もし参考にして頂ける事があったなら幸いです。

お世話になっております。
以前のバーナーの際は後押しありがとうございました。
ポラリスを愛用させてもらっています＾＾ 相談しておきながらXGK ウィスパーライトインターナショナル・ユニバーサル オムニフューエル・・・ポラリス購入時に何が違うのかイマイチわからず同意購入して確認しちゃいましたｗ アルコールストーブメインで使っていたので使用までのめんどくささ、時間のかかり具合などありますけど面白くてハマっておりますｗｗ さて今回相談させて頂きたいのはツェルトです。
今現在ソウロというテントを使用していますが、ツェルト泊に興味がありまして・・・・。
ファイントラックのツェルト２ロング アライテントのスーパーライトツェルト２ ロング この２点で迷っております。
ツェルト泊をしている方でおすすめの方、そして理由がありましたらご教授お願いします

ポラリス に関する質問

ツェルト泊、今はメインで使ってませんが縦走で使った経験があります。
挙げられた製品ならどちらでも良いかと思います。
よく写真にある三角柱を横たえた形に張って使うなら、サイドリフターがあると凄い便利です。
これがなく、ポールも入れないと、そよっとした横風でも幕体が内側に大カーブを描くので、居住性が悪くなります。
高山帯で使うなら細引きを結び付けられる構造の数と位置が大切です。
…が、両者とも、フロア側の長辺中央にありますし、その上のパネル中央にサイドリフト用もありますので、要点は満たしていると考えます。
そんなに使わないよ～って位置・数まで付いているのはファイントラックのほうですね。
ファイントラックのツェルトⅡロング（モスカラー）を所有してますが、結露が少ないともっぱら評判です。
個人的には他を知らないので本当かどうかは不明です。
しっかし、アライテントのほうの安さは魅力的ですね。
専用ポールを使うと居住性が高そうです。

みなさんこんばんは ポラリス社製のジェットスキーを譲り受けることになったのですが、先方はタダでいいといってくれているのですがタダでもらうわけにもいかないので中古で買った時の金額を参考に払おうと思いネットでしらべたのですが中古を探しても海外メーカーで撤退しているポラリス社の製品を売っているところがなく、わかりませんでした。
だいたいの金額を教えて下さいトレーラーも付いています。
また流通していない理由は何かあるのでしょうか？製品としてもいいのでしょうか?知ってる人がいたら教えて下さいお願い致します。

ポラリス に関する質問

うーん… 状態が分からないので何とも言えないです。
トレーラーについては… トレーラーは普通の車と違って一旦登録を切ってしまうと大多数が登録を起こす事が2度と出来ません。
●永久抹消されている ●車台番号の打刻印のうち1文字でも読めない物がある、又は刻印自体無い。
※アルミフレーム車両については、車台番号シールと封印のうち一部でも欠損がある。
●打刻印の打たれたメインフレームが規定以上に損傷している。
こうしたトレーラーはどんな方法を使っても元と同じ車両として登録を取る事は2度と出来ません。
そのままでは2度と車検が取れず、別な車として登録しなおすしかありません。
その車検を取るにも膨大な書類がなければ車に問題が無くとも車検を取れません。
しかも書類は何処からも発行されず、自分で書けなければトレーラーの車体とそう変わらない値段で業者に制作してもらわないと手に入りません。
具体的には図面や材質証明、強度計算、制動力の証明などがあります。
ネットで聞いても教えてくれる所はありませんし、例え誰かに何か教えてもらえた所で普通の一般人に出来る様になるとは思えません。
なにせボートトレーラー程度でも自分で書き出す書類は50枚以上になり、そのうち2/3以上は計算と図面です。
公道で使う事を前提にするなら、いくら車体の状態が良くても上記の様な車両は ●処分にお金の掛かるゴミです。
車台番号が無い物については、多くが仮ナンバーを借りるのにも苦労します。
公道で使うつもりなら、しっかり確認しないとゴミをもらう事になり兼ねません。
粗悪な鉄屑としては価値があるんですが、タイヤの処分料が出ない程度の価値でしかありません。
私はトレーラーを商売の種にしているので、永久抹消車や刻印無し車なども登録を取って公道を走らせる事が無い訳ではありませんが… 自分で使う為の物として考えても、新車に近い状態でなければこうしたトレーラーには価値が無く構内で使う専用でなければ処分にお金の掛かるゴミだと思います。
どちらか一方は価値ある物なのかも知れませんが、トータルで見ると価値が無かったり、両方とも難があり法令の問題で実質使えない捨てるのにお金の掛かるゴミなのかも知れません。
まずは有価物品であるのか、廃棄物であるのかと言う確認から初めて下さい。
単純に物品の状態だけで価値が決まるのではなく、登録状況も大切な判断材料になります。

クランクシャフト（スノーモービル）の修理について質問です。
スノーモービル（ポラリス）０４年 RMK８００の クランクのコンロッドベアリングが損傷してしまい 修理しようとイロイロな方に相談したのですが、 修理不可能という意見が大半でした。
中には、修理してくれたよ！という方もいらっしゃいましたが 修理するのは１０万くらいかかったとの事であり、 調べるとリビルド品も１０万との事なのでリビルド品を 郵送されただけのような気がします。
コンロッドが車と違い分割できず、 コンロッドベアリングもクランク自体分解して 圧入しなければならないようです。
予算の都合もありどこか修理できる業者さんを 探しております。
またその他、中古等お世話してくれるような ショップがあればよろしくお願いします。

ポラリス に関する質問

どうもはじめまして 趣味性高い乗り物(マシン)です 例え仕事に使うとしても もったいないと思ってもリビルトあるならそちらを使いましょう 4万で買った中古原付さえEgのベアリング交換・修理で6～10万位は掛かります スノーモービルでリビルト10万なんて安いと思いますよ？ また先頃マッスルカーのフルレストア(ボディの総剥離・腐食部の再生の実施、但しEg(エンジン)OH(オーバーホール)はなし、点火部品・フリーズプラグ交換・キャブOH等は実施)をし約2年とかなりの費用掛かりました 概ね満足してますけれども 作業の人が細かい所に目が瞑れない人で ちょっと連絡の行き違いですぐに高い作業するのでトータル4～50万は約束の費用より多く掛かりました(悲) それでも知り合い価格で安いですが 納得行かない部分(色の指定に応じれない、約束のデカールがない、付けると約束のキーレス・LED(室内照明)がない、メーターランプが不点灯等々！等々！) 追っかけ自分でこれらをやるつもりですが 悪いですがこの作業だけで10万は軽く越えますが、約束通りならこの費用は要らなかった筈です まあ余談ですが‥ 仕事用途でも趣味でも 誰しも費用は抑えたいものです しかしどうしても代替ベアリングがなくば高いとして使用せざるを得ません また汎用品使った場合Egが耐久するのか否か？ 再度どこかベアリングがブロー(破損)した場合 OHと部品手配となり結果費用的に高く付く可能性アリです 最終的に質問者サンの決断となりますが もうひとつ 駆動系をうまく接続出来るなら 安いEg(本体・故障時の修理ともに)で大きさ・出力ともに同等の別のEgをスワップする方法があります 仮にEgが5～10万載換え10～15万で耐久性上げた場合 耐用年数が倍になりそれなり使う場合は十分ペイすると考えます V8Eg→ニッ○ンEg(映画でなく私の車)が可能ですから不可能ではない筈 ご参考まで

ポラリスＲＭＫ600を所有しております。
燃料キャップ（キー付き）というものはあるのでしょうか？どなたか、教えてください。
また、購入場所もよろしくお願いいたします。

ポラリス に関する質問

キー付きは見た事ないです。
たぶん無いのでは？

BRP社のカンナムスパイダー以上にツーリング性能に優れた三輪はありますか？現在購入を検討しています。
スパイダーはオプションのトランク（牽引する奴）も付けたらかなりツーリング向けなので すが。
ポラリスのスリングショットも見たのですがあまりスペースがない気がします。

ポラリス に関する質問

ツーリング性能＝運べる荷物量でしょうか？ サイドカーまたはサイドカーの車輪も駆動輪にしたサイドトライクで人を乗せなければ物はより多く運べるかな？ 牽引車付けると取り回しの点で楽しめなくなりそうです。
ただ、スパイダーのほうがパワステ付だしモーター駆動でないバックギア付なので、改造してトライクにしたものより運転が楽です。
スパイダーは牽引車なくてもフロントトランク含め４か所の荷室で充分２人２泊ツーリングくらいは楽しめます。
ポラリスのスリングショットを比較対象にするのは３輪車（リバーストライク）に乗りたいだけなのでしょうか？ スパイダーと比較するならウロボロスや鋼でしょう。
http://blogs.yahoo.co.jp/yosiwarasyougun/15500686.html Wanit Iit (マッハ1)やT-REXとスリングショットを比べて悩んでいらっしゃるなら分からないこともありませんが、またがり座席のスパイダーなどとは別物（殆ど車）だと思います。
http://blogs.yahoo.co.jp/gpskr196/12470951.html

スノーモービルのオイルについてですが、今、09ドラゴン800にずっとサンドラ入れてるのを仕事で付き合いあるところからワコーズ製品を仕入値で出して貰えるのでワコーズに入れ換えてみようと思 ってるのですか、どちらがポラリスには相性が良いのか解る方いらっしゃいますか？

ポラリス に関する質問

同じエンジンですから相性が良い悪いは無いと思います。
私も何十年とワコーズのV２Rを使っています。
私なりに良いオイルだと思ってます。
安心してバンバンと回せます。
私の場合は、分離で無く混合にして使っています。
ポラリスで有ろうがどこのメーカーで有ろうが問題ないはずです。
ただ混合比だけ間違わないように要注意です。
私は４０対１で使っています。

スノーモービルのチョークレバーが、走行中に無くなりました。
修理、交換方法を教えて下さい。
近くに修理出来る所がなく困っています。
機種は07ポラリスRMK600です。
必要なパーツは、取り寄せようと思っています。

ポラリス に関する質問

確か、チョークワイヤーを頼むとレバーまで付いてくると思ったけれどパーツを頼むときレバーまで付いてくるか確認して頼めば大丈夫だと思いますが 交換方法は、キャブレター側のワイヤーを取り外しレバー側を取り外しするだけ ワイヤーをレバー付きで来るか確認してワイヤーが来たら現物を見るとどのように取り付けるか解ると思います。
ワイヤーですので折り曲げないように注意です。
調整方法は、ワイヤー戻った状態キャブ側のバルブも戻った状態にするのだけれど解るか？ 誰か仲間が居れば聞けばだか解る方居ると思うけど

自分は東京湾、相模湾で船釣りをしているのですが、そろそろ電動リールを購入しようかと考えています。
主な釣りものとしては金アジやカサゴが多く、ヒラメ、マダイ、オニカサゴを釣りたいと考えています。
予算としては3万前後、ポラリスやハイパータナコン、プレミオなどを視野にいれています。
シマノ、ダイワで差があるのか、また中古リールの購入はどうでしょうか？ 実際に電動リールを使ってみた経験談からこの価格帯でおすすめのリールを教えてください。
よろしくお願いします。

ポラリス に関する質問

現在電動リールを６台所持してます。
最近船上では水深の浅い釣り物でも電動リール使用の方が多く 私もその１人です！電動リールを使うと手返しが良くなったり、 魚を一定の速度で巻き上げられてバラシが少なくなったり、 水深カウンターやコマセタイマーが便利だったりと一度使うと 手放せなくなりますが、より高性能の物が欲しくなります(汗） 上記ご予算、３機種で選ぶならハイパータナコン400Fをお勧め します。
長く実績のあるモデルで３機種の中では１番パワーも 有ると思いますし、コストパフォーマンスに優れた１台ですよ！ PE５号300mか４号350mか３号430m巻けますので上記釣り物 釣行場所からお好みで巻かれて下さい。
中古リールの件ですが、型落ちしたモデルはお勧めしません。
現行モデルでも上記３機種は結構見かけます！程度の良い物で 付属品が揃っているならば良いと思いますよ！ 電動リールには電動稼働時間を表示させる機能が付いている物 も有りますので、店員さんに頼んで確認されるのも良いですよ！ 中古リールならば、より上位機種の掘り出し物が有るかも知れ ませんね！ 長くなりましたが、良い釣行、釣果を！