車の暖房が効かなくなりました 車種はマツダのMPVなんですが、最近まで壊れてることに気がつ�

ユーノスロードスター(NA)ってマツダロードスター(NB〜ND)とは違うんですか？

マツダ に関する質問

違うという意味次第ですが、名前に関しては、そのころマツダは拡大路線で、トヨタにトヨタ、カローラ、ネッツ、トヨペット、といった販売チャンネルが複数あるように、マツダもユーノス、オートザム、オートラマなどの多チャンネル化を推進して、ユーノス店立ち上げのときの目玉車種がユーノスロードスターだったりユーノスコスモだったりユーノスプレッソだったりしました。
この戦略はバブル崩壊にもろにぶつかり大ハズレでマツダ倒産の危機を招きますが、なんとか乗り越え現在に至ります。
ユーノス店がなくなりましたので、車名もマツダロードスターに変わったわけです。

ふと疑問に思ったのですが私はマツダ車のmpvに乗ってるのですがミニバンの部類ですが 何でミニバンなのにマフラーが純正で二本出しなのょうか？ デザインを考えて先がけ二本にしてるのかなと思ったのですが中間のタイコもちゃんとあります。
これって重たい車体が更に重くなりますよね？ 何でワザワザ重たくして二本出しにしたのでしょうか？ 現行型に乗ってるのですが前に乗ってた１つ前の方のmpvは一本出しでした普通の。
mpvが好きなので買い替えるつもりは有りませんが何故、ワザワザ重たくして現行型は二本出しにしたのでしょうか？ オデッセイとかのミニバンを真似したのでしょうか？ スポーツカーとかセダンなら違和感無いですけどミニバンで中間のタイコもちゃんとある二本出しマフラーの車って少ないですよね？ 二本必要なのですか？ 乗ってて今更ながら疑問に思ったので質問しました。
車の仕組みに詳しい方や整備士さん、車屋さん関連の方からの回答をお願いします。

マツダ に関する質問

騒音規制が厳しくなっているので、 サイレンサー、タイコが大きくなりがちですが、 そのまま一つで大きくすると、 下から荷物室を圧迫するので、 二つに分け、左右に分離する事で、 そのスペース確保する手法です。

マツダのRX-7とか8とかって排気量1500cc未満だからコンパクトカーみたいなもんですかね？

マツダ に関する質問

ロータリエンジン(13B)は燃焼室の最大容積が654ccであり、ローターとハウジンが2個存在するので、エンジンの排気量は2倍の1308ccとなっています。
ローターはおむすび型で3つの燃焼室があるので、2ローターだからレシプロエンジンの6気筒に相当すると思われがちですが、実は4気筒のレシプロエンジンと同じようにクランクシャフトに代わるエキセントリックシャフトが2回転する間に4回の爆発を行っているので、排気量は2616ccということになります。
つまりエンジンの回転数が同じ場合、2616ccのレシプロエンジンンと同じ量の空気を吸引しながら燃焼をしていることになるので、コンパクトカーのエンジンとしては少々出力が高すぎることになるでしょうね。
実際RX-７も８も車体はエンジンの排気量に見合った3ナンバーサイズになってます。

7月8日(金)のプロ野球６試合の結果を得点付で予想してみてください。
7月8日18時を締め切りとさせていただきます。
基本的に６試合の勝敗の結果優先ですが、並んだ場合は以下を対象にします。
１．６試合の得失点差の近似 ２．６試合の総得点の近似 ３．１、２でなお同点の場合は投稿が早かった方。
（ここまでもつれた場合はリクエスト質問対応） ※中止が発生した場合はその試合を無効として行われた試合のみで集計いたします。
全試合中止の場合は質問そのものを取り消します。
また、スコアが抜けている場合は勝敗的中数単独トップの場合のみはＢＡの対象になりますが、勝敗的中数同点トップの場合は１の判定不能でＢＡ集計から外れますのでご注意くださいませ。
対戦カードは以下のようになっています。
セリーグ 巨人vsDeNA(東京ドーム) ヤクルトvs中日(神宮) 阪神vs広島(甲子園) パリーグ 日本ハムvsロッテ(札幌ドーム) 西武vsオリックス(西武プリンスドーム) ソフトバンクvs楽天(福岡ヤフオクドーム) 予告先発 セリーグ 巨vsDe：大竹寛vs井納 ヤvs中：成瀬vsジョーダン 神vs広：藤浪vsジョンソン パリーグ 日vsロ：高梨vs二木 西vsオ：バンヘッケンvs山田 ソvs楽：和田vs則本 セリーグ広島が甲子園に乗り込んで交流戦最初のカードで地元マツダスタジアムで３連戦３連勝した相手阪神と対戦。
今回もその時同様の投手同士の対戦が予想されている。
広島は早ければオールスター前最後の7/13(水)マツダスタジアム巨人戦でマジック45が点灯します。
(最短優勝は8/19(金)マツダスタジアムのヤクルト戦) 阪神は１試合でも引き分け以下が入った時点で自力優勝消滅です。
明日明後日と甲子園雨予報、果たして無事開催できるか？ パリーグソフトバンクが敵地京セラドームでオリックスに勝ち越し、松田一番起用が良かったか？ 早ければ7/12(火)東京ドームでのロッテ戦(ロッテ主催)でマジック51点灯です。
(最短優勝は8/20(土)札幌ドームでの日本ハム戦)

マツダ に関する質問

巨５ー２De ヤ３ー２中 神３ー４広 日６ー４ロ 西５ー１オ ソ４ー１楽 ※本日７月７日です。
オリックスは『オリ姫』DAYだったよう…。
だが、残念ながら勝利で飾れず残念…。
本日の巨-神戦、前にも記しましたが地元出身青柳が巨人戦初勝利。
藤川、ドリスの力を借りたが「０」に抑えました。
㊗であります。

マツダのCX３は静かですか？今、一番欲しい車です。
CX5もカッコよいけど、大きいので。

マツダ に関する質問

CX-3とCX-5の住み分けは、2人乗車が殆どか3人以上乗車することが頻繁に有るかの差だと思っています。
3人以上乗車のケースが多いならCX-5をオススメします。
全幅はありますが、全長は短いのでそれほど大きさを意識するケースは少ないと思います。
CX-5での例になりますが、アイドリング状態では同じCX-5のガソリン車よりもややうるさいです。
外で音を聞くと明らかに差があります。
（フロントガラスや各部の防音強化で車内への入り込みを抑えている） 一方、高速巡航速度(80～100km/h)となると、むしろディーゼルのほうが静かです。
これは両方を試乗して走らせて見ればわかります。
普通に運転して、音楽を掛けたりしている分にはどちらも気にならないレベルだと思いますが、こればっかりは感じ方に個人差もあるので、試乗して確認をオススメします。

7月29日のマツダスタジアムのチケットを知り合いが譲ってくれるようなのですが・・ 野球観戦初心者です。
。
外野席指定のレフトなんだそうです。
どんな席なんでしょうか？ カープファンなんですが・・・カープの応援席ですか？ 相手チームの応援の人が多数ってことないですか？

マツダ に関する質問

tarako2143 ウソを書くな。
ワシはよく外野レフトに行くけれど、ほとんどカープファンじゃ。
外野レフトでビジターがそこそこ入るのは阪神・巨人戦ぐらい。
29日は横浜DeNAなのでほとんどカープファンで間違いなし。
三塁側寄りで後ろのほうなら、コージーテラスの下なので雨の心配なし。

野球観戦初心者です。
詳しい方お願いします。
広島カープをマツダスタジアムへ観に行きたいと思っています。
素朴な疑問なのですが・・ チケットを買うときにどこの座席を買えば広島カープファンばかりが居る所なんでしょうか？ また当日でもチケットは購入できますか？ どこで買えばいいんでしょうか？ 喫煙所なんてもんはありますか？

マツダ に関する質問

まず、どこの球場でもそうですが、 １塁側がホームになります。
よって、マツダスタジアムでも、 １塁側はカープファンしかいません。
また、阪神・巨人・ソフトバンク戦以外は、 ビジターパフォーマンスシート以外、 ３塁側もほぼカープファンで埋め尽くされます。
あとは、自分がどういう点から楽しみたいか、 例えばスクワット応援がしたいなら パフォーマンスシートです。
内野自由席の１塁寄りもまぁできますが、 他の席ではできません。
雨を考え屋根になるものがある席にするとか、 小さいお子さんとゆったり見たいなら 寝そベリアとか、ですよね。
まぁ、そうはいっても、 今朝の新聞にも載っていましたが、 ビジターパフォーマンスシート以外の席は ほぼ完売状態です。
残っていても内野自由席か、 車椅子席だけでしょう。
よって、席を選ぶどころの話ではありません。
喫煙所は線路の方にありますよ。

マツダスタジアムについてです。
グループ席のコージーテラスとプレミアムテラスと鯉桟敷の中で、一番人気はどれでしょうか？また、どの席が好きですか？理由も教えてください。

マツダ に関する質問

桟敷とプレミアムはどっちもどっち（人気度）、コージーが３番手になると思いますよ。
雨に濡れたくなければ桟敷、フェンス際が良ければプレミアム、という感じですね。
私的にはどっちに行くかと言えばプレミアムです。
理由はボールが飛んでくるから。
コージーは前のプレミアムにいる人が立ち応援したいグループの場合、微妙に視界を遮ります。

マツダ・ロードスターの乗って楽しいですか。

マツダ に関する質問

車重が軽く、出力が１３０ｐｓあるから面白いよ。

マツダ・ロードスターが３００ｐｓになれば、さらに売れますか。

マツダ に関する質問

１３０ｐｓぐらいの方がエンジンパワーを扱いやすいと思うから３００ｐｓあっても燃費が悪くなるだけだよ。

マツダ・ロードスターはかっこいいですか。

マツダ に関する質問

車重が１トンを切っているのに、１３０ｐｓあるのだから、乗って楽しいクルマですよ。

マツダ アクセラのギア M とは何ですか？ 現在普通自動車運転免許取得のため、自動車学校に通っています。
AT限定で現在第一段階です。
教習車がマツダ アクセラなのですが、下り坂でギア をDから右にずらしMというギアに入れるのですが、M とは何ですか？ エンジンブレーキを使う練習でやっていることなのはわかりますが、Mはセカンドでもローギアでもないのにエンジンブレーキが効くという理屈が良くわかりません。
学科では「長い下り坂ではギアをセカンドやローに入れてエンジンブレーキを使用する」と教わったのですが、技能教習でやっていることと学科の内容が結びつかず混乱しています。

マツダ に関する質問

Ｍはマニュアルモードです。
よく見るとＭにところに＋－と書いてあると思います。
スタートからＭにして＋をどんどん押していくと１－２－３－４－５－６というふうにATでもマニュアル車のように変速が出来ます。
走っているときにMにしマイナスの方に押していくと、今度はその時に入っていたギヤから4－3－2－1という風にギヤをエンジンブレーキがきくセカンドやローに落としていくことも出来ます。
次回乗ったときに指導員に聞いてください。

マツダ５代目ファミリアを 知ってますか。
昭和の頃の大ヒットしたマツダ車です。
今は黒とかが人気ですが、この5代目ファミリアに限っては、赤が人気ありました。
私は残念ながら乗ったことはあり ませんでしたが とても気になる車でした。
そこで実際5代目ファミリアに乗ったことがある人がいたら、感想をぜひ聞いてみたいです。

マツダ に関する質問

乗っていました。
SA22C RX7からの乗り換えで、3ドアHB 1.5XGのサンルーフ付きでした。
色は赤。
当時のマツダの窮地を救ったクルマです。
（マツダは窮地になると不思議とその窮地を救う大ヒットする車が現れる。
） ”陸サーファー”なる流行語を生み出した車だということはあとで知りました。
初めてのFFだったのですが違和感は無かったです。
室内もこのクラスにしては広く、よく出来たクルマでした。

オートバックス 車検費用 今回2回目の車検です。
マツダキャロル 型式:DBA-HB25S 初年度登録年月 平成23年8月 現在走行距離38000㎞ほど。
通勤、買物に乗るぐらいで毎月700㎞ほど乗ってます。
（自賠責保険料26370円+重量税6600円+印紙・証紙代1100円） 車検基本工費 ・・・15,220 発炎筒（期限切れ) ・・・615 ブレーキ・オイル交換 ・・・3,240 ブレーキメンテナンス ・・・2,160 リヤ・ハブロックナット ・・・582 MR-660CC AQエコ SN 0W20 ・・・2,880 ファーストグリッド プレミアム FGP－01 ・・・1,388 ＡＱバッテリー２ ４４Ｂ１９Ｌ ・・・7,980 合計 ・・・ 68,135円でした。
あまり乗ってなのであれば↑の費用が妥当なんでしょうか？ 安いのか高いのか？ 見積りをしてもらった後、オイル交換は別の場所でしてもらいました。
なので（MR-660CC AQエコ SN 0W20）外してもらっても大丈夫でしょうか？ タイヤは以前パンクをした時4本全て交換済みです。
丁寧に乗っているようなので↑の内容で構わないとの事でした。

マツダ に関する質問

妥当だと思います。
＞ブレーキ・オイル交換 ・・・3,240 ブレーキメンテナンス ・・・2,160 上記２点だけ、今ブレーキに違和感が無ければ、 次回か次々回にブレーキパッド交換が出ると思いますので、 その時に一緒にやる方が良いと思います。

少し気の早い話ですが、カープクライマックスシリーズはまだマツダスタジアムで開催されたこと ないですよね。
今シーズンあるとしたら、チケット販売はどうなりそうですか？ 年間指定は関係なくなりますか？ ファンクラブ等優先予約とかあるんでしょうかね？

マツダ に関する質問

ＣＳがマツダスタジアムで開催された場合、年間指定席所持者は所持席数分のチケットが優先販売されます。
２位になる可能性があった年は、ＣＳと日本シリーズのチケット発売要綱が事前に送付されています。
ファンクラブ向けの優先販売は無いと思いますよ。
年間分等を考えれば２万程度しかチケットがなく、発売から試合日までの期間も短いので。

25日にマツダスタジアムで行われた広島対阪神戦で、阪神の福留孝介外野手が日米通算2000本安打を達成し、名球会入りを達成しました。
私は福留選手も好きです。
この福留選手の日米通算2000本安打の「表彰式」等で、憧れの立浪和義氏から名球会の制服ともいえる特製ブレザーを着てもらうのですか？ 私はそう予想しています。
ちなみに4月に通算2000本安打を達成した広島の新井貴浩内野手の表彰式には恩師の山本浩二元広島監督が出席し、ブレザーを着てもらいました。

マツダ に関する質問

立浪のような。
覚せい剤まみれのヤクザまがいの男に そんな事してもらったら、一生の恥じゃないですか？

マツダアクセラスポーツXDのAT、２０１５年１月登録の 車両を所有しております。
現在、走行距離は２３５００キロです。
１８０００キロ走行時にＡＴＦをディーラーで交換しております。
最近、オートマチックの４速から５速に変わる時のみ（５７キロを超えた時） 若干ではありますが、変速ショックが気になるようになりました。
毎回ではなく、出る時と出ない時があります。
出る時の条件としては、アクセルを浅く踏んで走行している時や 上り坂を走っている時などです。
ＡＴが温まっても出ます。
もしかすると、以前は気にしなかっただけで、実際は以前からショックは 出ていたのかもしれません。
そのへんはあまり覚えてません。
そこで質問ですがマツダアクセラ、ＣＸ－５、アテンザの ２．２ディーゼルターボＡＴ車にお乗りの方、 ４速から５速に変速する時、変速ショックを感じますか？ それともショックは感じませんか？ アドバイス、よろしくお願い致します。

マツダ に関する質問

私は、先代アクセラスカイアクティブ乗りですが、変速ショックなんて僅かにあるくらいで気になるくらいガツンというショックはないですね。
多分変速機に不具合があると思うので、ディーラーでみてもらったほうがいいですね。

マツダのAZワゴン。
エンジンがK6Aで。
MJなんとかです。
タイミングチェーンですか？

マツダ に関する質問

K6Aはチェーンです。
エンジンオイルの注ぎ口のキャップを外したらチェーン見えませんか？

デミオに似ていて、デミオより物が積めるマツダの車種を教えて下さい。
宜しくお願いします。
m(_ _)m

マツダ に関する質問

cx3は外見はでかいですが、中身はほぼ同じなので、物を積むとなると、だいぶ大きくなりますがcx5でしょうね。

車の購入についての質問なんですが、今自分はマツダのRX-8に興味を持っており来年あたりに購入しようと思っているんですが、次期RX-7が来年か2020年に発売するかもとゆう情報があり、今RX-8を買ってももったいない気 がするんですがどうなんですかね？

マツダ に関する質問

2020年にRX-7が出るとは限らないし、仮に出たとしても2020年に出るのかは果たして誰にも分からない。
ネット上の情報を頼りにするとは、情弱極まりない。
RX-8を買ってももったいない という意見は私にはちょっとちんぷんかんぷん。
マツダからの正式発表を待つべし。

中古でデミオを買いたいと思いますが、釣竿など積めるか不安があります。
もう少しバンぽくてデミオと同じような乗り心地の車は無いのでしょうか？ マツダの車種でオススメを教えて下さい 。
よろしくお願いします。

マツダ に関する質問

マツダ小型車でデミオ以外なら兄弟モデルのベリーサしかありません。
デミオに統合され2015年で生産終了しましたが、今でも良い状態のタマは手に入りやすいです。
あとはファミリアバンくらいしか荷物が積める車はないと思います。

お知恵を拝借。
マツダ ロードスターのNA8とNB8(俗に前期型)で、クランクプーリーの互換性はあるのでしょうか。
NB8にNA8のクランクプーリーを流用出きればと考えています。
宜しくお願いします。

マツダ に関する質問

プーリーの厚みが違いますので部品番号も違います、 取付けは可能ですがベルトのラインが揃いません。

マツダスタジアムのパフォーマンス席についての質問です。
今度、マツダスタジアムのパフォーマンス席で観戦しようかどうか迷ってます。
パフォーマンス席といえば、熱狂的ファンの席という印象で すが、何か暗黙のルール(マナー)とか有りますか? 例えば、 ・全て選手応援歌歌えないと(又は参加)しないといけない。
・途中で退席したら怒られる(笑)とか。
・二次会は参加しないとダメ。
(早く帰っちゃダメ) ・スクワット応援は体力的にきつかろうが参加。
上記のような事は有りますか？ 因みに私は選手応援歌は全てでは有りませんが、歌えます。
いつもは、外野指定席等で観戦してます。
自称では有りますが、大のカープファンです。
気持ちは負ける気しないんですが、どうしても体力的問題やフードコートも楽しみたいのでその辺が気になってます。
どうか教えて頂けませんでしょうか？

マツダ に関する質問

ルール自体特になく、どなたでも入場可能です。
マツダスタジアムのカープパフォーマンス席はグランドから遠く、席の位置によってはスコアボードも見えないような場所です。
ここへ行く人は野球観戦というよりも廻りと一体となってワーワー言いたいという人がほとんどなので、そうでない人は浮きますよ。

マツダ ビアンテに装着するタイヤの履き替えで迷っております。
17インチ215/50/17で検討しておりますが、自分で予算など照らし合わせて最終的にブリヂストン LUFT RV 215/50R17かダンロップ エ ナセーブRV504 215/50R17で検討中です。
値段はほとんど変わりません現在は、ダンロップRV503 のタイヤを装着しております。
年間走行距離5,000キロ前後です。
タイヤに詳しい方、教えて下さい。
よろしくお願い致します。

マツダ に関する質問

自分ならＬＵＦＴなんてカタログにも載せられないようなタイヤは絶対買いませんね このタイヤは全然古いプレイズＲＶというタイヤの焼き直し（名前を変えた商品）ですね プレイズというブランドが一度なくなって、また最近プレイズＰＸ-ＲＶという商品が復活したから、またややこしいですが、ＰＸでないプレイズＲＶはかなり古い商品です あなたはエナセーブＲＶ５０３に満足していましたか？ 自分は前に履き比べた印象では各社のミニバン用タイヤの中で最低の評価でした （ミニバン用タイヤはヨコハマとトーヨーが伝統的に性能がいい印象です） ＲＶ５０３の何が悪かったって、うるさい、乗り心地が悪いにつきますね ＲＶ５０４もその悪い傾向は変わっていないです あなたが得にＲＶ５０３に文句がなかったのなら、別にＲＶ５０４でいいと思いますけど 自分のお勧めはブルーアースＲＶ０２ですね 業界の共通評価基準であるラベリング制でミニバン用タイヤで唯一のウェットブレーキ性能が最高ランクａのタイヤです。
安全性の高いタイヤで、これは履き比べればすぐわかるレベルの差ですよ それでいて、ミニバン用タイヤでは上級といわれるブリヂストンのレグノＧＲＶⅡと比較しても、静粛性なども遜色がありません。
ＧＲＶⅡはかなり値段が高いと思いますが、ウェットブレーキ性能はｂランクですけどね。
ＲＶ５０４はｂランク、ＬＵＦＴは知りませんが、ベースの旧プレイズＲＶはウェットブレーキ性能はｃランクです。
問題外ですね まああなたは「とにかく安く」がポイントのようなのですが、ミニバンは多人数を乗せることが多いので、安全性にも考慮したほうがいいですよ

お知恵拝借したいのですが、マツダ ロードスターのNAとNBではエキマニの交互性は無いのでしょうか。
排気量1800同士の場合です。
宜しくお願いします。

マツダ に関する質問

NAとNBでは、パイプの長さが違いますね。
形状が違うため互換性はないです。
また、同じNBでも俗に言うNB1・NB2とNB3・NB4ではエキマニに触媒が付く関係で互換性はありません。

ホンダファンの方、この質問どう思いますか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10160843810 ホンダファンとして許せませんよね？ この「yahoo_yahoo_123」という回答者とこの質問の質問者には気をつけてた方がいいです。
回答してきても無視しましょう。
ホンダの事を根拠のない理由や変な噂で悪いイメージを与えている人がたくさんいるだなぁ。
こういう人はマツダ信者に多いｗ 特にyahoo_yahoo_123 こいつはマツダ信者。
ホンダファンじゃない方の回答禁止。
もしくはホンダの事を大嫌いな人は回答禁止。

マツダ に関する質問

週刊誌やガセネタ自動車雑誌の知識しかない奴だろ。
マツダ信者なの？ てっきり、ホンダ関連会社で、窃盗・横領等の犯罪起こして 懲戒解雇となった奴が、逆恨みしているかと思っていたよ。
懲罰報告情報で該当者を探していたけど無駄骨だったかな？ 質問者も書込み内容、酷かったけど、初期モデルに出ていた不具合だね。
量産訓練車が市場流出した時の問題車に当たったのかな・・・ 全部該当するのは、物凄く稀だよ。
１～３項目くらいだね。
異音に関しては、過剰反応だと思うよ。
タントの方が、いろんな所から異音出てるから。
嫁のタントは煩いし、消耗は早いし、ヘタるのが早い。

６月３０日のマツダスタジアムの広島ヤクルト戦の観客は３万２千人を超えていました。
こういう日には、３塁側のビジターパフォーマンス席にもカープファンが入場しているのでしょうか。

マツダ に関する質問

昨日のような場合、ビジターパフォーマンスのチケットを購入してコンコース等で立見をする人がほとんどです。
一部、普通の恰好をした人（その人がカープファンかどうかは不明）がビジターパフォーマンスエリアにいて、ヤクルト攻撃中も応援に参加するわけでなく、お地蔵さんのように座ったままで観戦しています。

6月30日(木)のプロ野球４試合の結果を得点付で予想してみてください。
6月30日18時を締め切りとさせていただきます。
基本的に４試合の勝敗の結果優先ですが、並んだ場合は以下を対象にします。
１．４試合の得失点差の近似 ２．４試合の総得点の近似 ３．１、２でなお同点の場合は投稿が早かった方。
（ここまでもつれた場合はリクエスト質問対応） ※中止が発生した場合はその試合を無効として行われた試合のみで集計いたします。
全試合中止の場合は質問そのものを取り消します。
また、スコアが抜けている場合は勝敗的中数単独トップの場合のみはＢＡの対象になりますが、勝敗的中数同点トップの場合は１の判定不能でＢＡ集計から外れますのでご注意くださいませ。
対戦カードは以下のようになっています。
セリーグ 巨人vs中日(東京ドーム) 阪神vsDeNA(甲子園) 広島vsヤクルト(マツダスタジアム) パリーグ ソフトバンクvsロッテ(福岡ヤフオクドーム) 予告先発 セリーグ 巨vs中：大竹寛vs若松 神vsDe：岩崎vs久保康 広vsヤ：中村恭vs村中 パリーグ ソvsロ：岩嵜vs唐川 広島が日本一になった1984年以来32年ぶりの11連勝。
黒田は日米通算200勝に王手！ 最短で7/9(土)甲子園球場での阪神戦でマジック46点灯(最短優勝は8/16(火)京セラドーム大阪での阪神戦)。
昨年覇者ヤクルトが本日自力優勝消滅で、最短で阪神とDeNAが7/2(土)、中日が7/3(日)に自力優勝消滅の可能性も。
ソフトバンクは５点差を８回裏一気に追いついて延長10回サヨナラ勝利。
早ければ7/2(土)福岡ヤフオクドームでの日本ハム戦でマジック57が点灯します。
(最短優勝は8/16(火)福岡ヤフオクドームでの西武戦)。
条件は明日ソフトバンク勝って(ロッテはここで自力優勝消滅)、金曜日からソフトバンクが１勝１分以上で点灯です。

マツダ に関する質問

巨２ー５中 神３ー４De 広３ー６ヤ ソ７ー４ロ ※ソフトバンクも広島もM点灯も時間の問題か？夏休み前なのに…。
もしかしたら、CS進出チームに負け越しチームが進出なんて勘弁だが…。
ところで、日ハム斎藤(佑)登板。
だが、かつての精彩は見られず…か。
捕手も早大ソフトボール部出身大嶋と栗山監督苦心の表れなのか？まあ、営業的には良いのだが… 。

マツダオールスターゲームの監督は、どのようにきめてるのですか？去年は、緒方監督でしたよね？今年は、満中監督ですよね？

マツダ に関する質問

監督は前年度リーグ優勝チームの監督、２位・３位チームの監督がコーチです。
去年緒方でしたか？

昨日も質問しましたが車ど素人です。
中古車で150万ぐらい、デザインよし、燃費よしという事で、マツダの車を紹介してくれました。
昨日適当にカタログを見ていると、ホンダのCR-Zとうい車を目にしました。
正直インパクトあってスポーティーで、フォルムかっけぇと思いました。
でも、なんか評価があんまり良くない？みたいで。
皆さんはどう思います？ ほかに、上の条件でいい車とかあったら教えてください。

マツダ に関する質問

ＣＲ－Ｚ、私は好きですが、評価良くないですね笑 ハイブリッドカーなのにＭＴでスポーティ、という点にこの車の良さがあると思っているので、このどれか一つの要素でも必要ないと思うならおすすめしません。
ハイブリッドと期待して乗ると燃費は良くない パワーも大したことない 一応４人乗りだが後席はかなりしんどい 荷室も広さはそこそこだが高さが全然ない これらを妥協してでも、デザインだけで乗れるかどうかですね。
デザインに関しては人それぞれ美観が違うので何とも言えませんが、私も最近のマツダは良いと思います。
そのご予算ですと少し足りませんが、ディーゼルは走りもいいです。
不具合が出てきてて評判は下がりつつありますが…。