ハイテン鋼について 先日、隣に駐車していた車のドアがウチのフィットの助手席側ドアに当たり凹んでしまいました

クロスバイクについてです。
TREKの7.2FXに乗っていますが、フロントフォークが、ハイテンスチール製で結構重量があるみたいなのですが、大体何㎏程あるのでしょうか？知っている方おられませ んか？

ハイテン に関する質問

重さは知りませんが、何を以って重いと思われるのでしょうか？ ここの回答者やブランドメーカーに問い合わせてもわからなければ、自分でホイールとヘッドパーツ外せばフォークがスコンと抜けるので、大体でよければデジタル体重計でも測れますよ。
少しでも軽量化したいのなら、アルミは軽いけど硬いので、軽さと微振動吸収性を兼ね備えたカーボン製のほうがいいでしょうね。
高いけど・・・ 因みに、取り回しが重く感じるのであれは、ホイール＆タイヤの重さやトレッドパターン、トレイル（直進安定性を示す、タイヤの接地点とフォーク延長上の接地点との距離）が影響してる場合が多いですよ。

ss400とは？ ハイテンとは？ 違いがわかりません。
鋼材の一覧みたいなものってないですか？

ハイテン に関する質問

一般構造用圧延鋼材（いっぱんこうぞうようあつえんこうざい）とは、日本工業規格における鋼材の規格。
材料記号SSで表されSS材とも呼ばれる。
広汎な用途を想定して機械的性質を中心に最低限の基準を設けている。
特にSS400は流通量が多く、鉄鋼材料の中でも代表的な存在である。
高張力鋼（こうちょうりょくこう、英語: High Tensile Strength Steel; HTSS）は合金成分の添加、組織の制御などを行って、一般構造用鋼材よりも強度を向上させた鋼材。
日本ではハイテン、高抗張力鋼とも呼ばれる。
一覧と言っても、成分での分類？性質での分類？用途？形状？サイズ・・はさすがに違うか

スウェーデン鋼とは何ですか？ ハイテンと同じようなものですか？

ハイテン に関する質問

日本での販促物として…「金髪」ヘアヌードカレンダーで評判だった…スウェーデンのサンドビィック社が日本にもたらした主たるメーカーだったから…その呼び名です。
クロム等の添加物の多い合金ですが…それに依る…張力の高さ＝「ハイテンション」に着目される自転車フレーム用等の「構造材」のくくりとしてでは無くて…鍛造金型等…耐磨耗性の要求される用途に用いられ「工具鋼」として扱われますね♪ アメリカだと…「ゼロワンスチール」とか言いますね♪ アポロ計画とかに携行された「ランドール」のナイフとか…我が家の包丁とかですね(笑)

北島達也先生のトレ方法に賛成出来ません 北島先生は部位ごとに、限界を超えるメインセット１セット、パンプのためのライトセット2セットで十分であると主張しています。
で、問題なのが限界を超えるというメインセットなのですが、パートナーの補助(フォーストレップ）なしには限界を超え、オールアウトするのは極めて困難であると言いたいのです。
というのも、ウエイトトレーニングで各種目につき1セットしか行わないというのは随分昔の話で、補助なしであればだいたい3セットから５セットやればその種目の最大の効果を得られるというのが最近のウエイトトレーニングの考えだからです。
（もちろんステロイドユーザーの話ではありません） インテンシティを追求したドリアンイエ―ツでさえ、各種目につき1セット、の後ろだてには、必ずパートナーの５レップのフォーストレップが必要です。
僕自身、北島式トレーニングを止めてハイボリュームトレーニング（レストポーズとドロップセット含む）に変更したところ、足と背中が飛躍的に筋肉量がアップしました。
胸は10セット程、４頭とハムと背中は１５セット程やるのが、必要だと思うのですが。

ハイテン に関する質問

私は北島氏の理論をベースにして鍛えていますが、全ての人に100%効果があるとは思いませんよ。
筋肥大に関しては、いまだに解明されていないことが多いですし、唯一論というものは存在しません。
いろいろな理論がありますし、それぞれの本質、ポイントを理解出来ていなければ、効果はないですからね。
しかしながら、北島氏の理論は、アメリカの本場のボディビルディングをベースにし本質を捉えているものなので、とてもベーシックで正しい理論の1つだと思います。
取り入れてみて合わないのであれば、それはそれでいいと思います。
1セットによる追い込みが不足していれば、現状維持で筋肥大には繋がりませんからね。
そこは、この理論の勝負どころであり、難しいところでもありますから。
試行錯誤して、あなたに合ったもの、効果が出やすいものが正解で良いと思います。
ハイボリュームが肥大に繋がるのは、ボディビルディングの歴史では分かっていることです。
リフティング競技派生のジャーマンボリュームトレーニングも、10レップ10セット、合計100レップにて、確実に肥大に繋がりますからね。
私も変化として、たまにはハイボリュームを取り入れますよ。
人それぞれ、取り入れてみたけれども効果が無かったという事例は、模索すればするほど増えるものです。
それは当たり前のことですから、あなたが北島氏の理論に賛成出来なくても、それはそれでいいと思います。
あなたにとって、結果の出やすいアプローチを追及していきましょう。
いろいろな意見や理論がありますが、1つの参考になれば幸いです。

フレーム素材による乗り味の違いについて。
6061アルミとクロモリとハイテンでの乗り味の違いについて教えてください。

ハイテン に関する質問

乗り味の違いは素材よりも設計によります。
アルミと鉄ならアルミの方が柔らかい材質ですが、パイプを大径化することでフレームとしての剛性を高めています。
クロモリとハイテンでは、ハイテンの方がパイプの肉厚が厚いため、同じ径のパイプでフレームを作ったらハイテンの方が剛性は高くなります（その代わり重くなる）。
なおアルミの熱処理は強度を高めるだけで剛性には殆ど影響しません。
剛性を計算する際の弾性係数は素材ごとに異なりますが、熱処理では変化しないからです。
それと乗り味というのは、フレームの剛性（撓みにくさ）だけでなく、フォークやタイヤなどにも大きく影響されます。
硬い（剛性の高い）フレームでも、カーボンフォークなどにすると振動吸収されやすいため乗り心地は向上するようです。

ハイテン鋼について 先日、隣に駐車していた車のドアがウチのフィットの助手席側ドアに当たり凹んでしまいました。
その瞬間を私も目視していたのですが、強風に煽られたドアが勢いをつけて当たったくらいで、それほど大きな衝撃ではなかったようでした。
しかし当たったところをよく見ると、５mmくらい凹み塗装も剥がれてしまっていました。
（修理は保険がききましたが） そこで、鋼材を実際に扱っている方に訊きたいのですが、最近の車は、薄いが従来の鋼材と同程度の剛性をもつハイテン鋼をよく使うらしいのですが、部分的に力が入るとこんなにも簡単に凹んでしまうものなのでしょうか。
（昔のものはもっと硬かったように感じます） 以上よろしくお願いいたします。

ハイテン に関する質問

ハイテン鋼は引っ張り強度が従来の鋼板と同じで厚みが薄いと言う鋼材です。
横からの力に対しては強く有りません。
その為、ワザとラインを入れています。
板金ですが、ちょっとしたキズや凹みは板金（パテ埋め）しますが、パテで直らない大きな凹みの場合は取り換えが主流です。

クロモリの乗り味？ 安いアルミクロスから9万の安いクロモリロードを購入しました。
ハイテンはなく、完全にクロモリらしいです。
今までのが安すぎたせいか、アルミよりクロモリのが軽いしコンポもブレーキも違うのでまるで別の乗り物です。
クロモリはデザインがすっきりしてて好きで、ネットで調べると乗り味が良いという意見が多数ありました。
しかし、まったくわかりません。
クロスのサドルは柔らかかったのに対しロードはカチカチで、衝撃はロードのが強く感じますし… やっぱり最初のロードはアルミにするべきだったでしょうか？ また、クロモリの乗り味を理解出来たのはロードを乗ってどれくらいたってからですか？

ハイテン に関する質問

サドルは自分に合ったものを探す。
クロスバイクのサドルがフィットするなら、それを使えばいい。
ただし、フレームが違えば同じサドルがベストとは限らない。

登山靴についてベテランの皆様のご意見をお聞かせ下さい。
自分の興味から「皆さんどのように考えているんだろう」ということが知りたくて質問させていただきます。
ただ、「読んだだけ」「聞いただけ」のご意見は申し訳ありませんがご遠慮ください。
あくまでも、実際に履き比べ、自分が経験した方のご意見をお待ちします。
「山歩き＝ハイカットの登山靴」と考える方は非常に多いようで、登山靴は山道具の中でも重要度ナンバーワンにランクされているように思います。
しかし、いろいろと経験するうちに「登山にハイカット登山靴はほんとうに必須のものなのか？」と疑念を抱くようになりました。
もちろん、無雪期の登山に限っての話しです。
きっかけは当時チョロッと手を出したロッククライミングでした。
さすがに登山靴を背負ってのクライミングはザックの容量的にも、重さ的にも自分のレベルでは無理がありすぎるため、やむを得ず、乏しい財政から無理をしてアプローチシューズを購入したんですが、ロープやらカラビナやらいつもよりかなり重いザックを背負って、まともに道も無いようなアプローチを歩いたら、これが非常に歩きやすいんです。
それまでは、例えば夏の奥穂～西穂テン泊山行など、なんの疑問も持たずセミワンタッチアイゼンが装着出来るガルモントのハイカットの登山靴で歩いていましたが、そんな登山靴よりもアプローチシューズの方が軽くて楽だし、歩きやすいし、岩場でのグリップも良くて－Ⅲ級程度ならそのまま登れるし、長距離歩いても疲れにくい。
これに味をしめて、今度は登山道の泥濘が酷いことで有名な山に行ったときに「長靴登山」を試してみました。
結果、登山靴と比較して決して歩きやすくはなかったですが、さりとて取り立てて不都合もなく、泥濘も関係なくズカズカと踏みこんでいけるため、泥濘を避けながら歩くストレスを全く感じることなく、そこそこ快適な山行が楽しめました。
さすがに長靴は蒸れるし、急な下りが連続するような場所では靴の中で足がずれて足の爪を痛める可能性が高いので、ごく限られた状況でしか履いていませんが、以来雪のない山行ではテン泊で背中が１５ｋｇでもアプローチシューズで歩いています。
これらの経験から、無雪期の登山におけるハイカット登山靴の必要性ってなんだろう？って考えるようになりました。
今でもショップで「お盆休みに別山尾根から剱岳に登りたい」とか「上高地から槍ヶ岳に登る」なんて言うと、なんて言うと、例えばスカルパだったらシャルモプロとか勧められるんでしょうか？ でも片足で７８０ｇもあるし、ソールが硬くてほとんど曲がらなそうだし、足首はガッチリ固定されて自由度を奪われて歩きにくそうだし、一足定価で４７，５２０円もするし、あまりいいことなさそうな気がします。
ベテランの皆さんは、ハイカット登山靴の必要性についてどのように考えていますか？またその理由はどのようなものでしょうか？ なお、この質問には今のところ「正解」はないと思いますので、ベストアンサーは投票にゆだねようと考えています。

ハイテン に関する質問

だいぶ浮気しましたが今はハイカットで一年中歩いています。
最初はショップの薦めでハイカットを買いましたがクラブの新人君がトレランシューズ（ローカット)で軽快に歩くのを見て早速モントレイルを買いました。
軽さは絶大で三泊のテント縦走から早月の日帰りまで得意になって歩き回りました でもアイゼンやワカンが必要な季節はフルシャンクのハイカットに戻す訳でその時とても重く感じて2シーズンでボロボロになったのを機に止めました。
靴の軽さを自分の脚力が上がったように勘違いしてましたからあのまま調子に乗って飛ばしていたら必ずどこかで事故っていたでしょう 自分中では『登山靴は硬くて重くて少し歩きにくいぐらいがちょうど良い』という結論が出たのでもう迷わないと思います。

僕はブラジルのAxeCapoeiraのマーカス・レロ・アウレリオ選手がとても面白い戦い方だと思うのですが、異種格闘技戦でハイキックを相手の顔に当てるとき足首がとても痛いと思うのですが何か痛くない方法でもあるので しょうか他にもどうしてあんなに思いっきり相手を殴って平気なのでしょうか、やっぱり相当なトレーニングをして拳が硬くなっているのでしょうか？もともとAxeCapoeiraは流派がコンテンポラーニアなので相手に当てるのに慣れてないと思うのですが、アウレリオ選手はブラジリアン柔術をやっているからあんなに戦えるのでしょうか？文が長くなってしまいすみません。
格闘技やアウレリオ選手を知ってる方教えてください。

ハイテン に関する質問

痛くない方法・・・ ミットをひたすら蹴り込んだり 固いものをゆっくり蹴ったりして 皮膚や骨を鍛えるしかないです。
それでも相手の体の硬いところを蹴り続ければ 蹴ってる方も痛いし、足も痛めます。
K-1はワンデイトーナメントだったので 蹴りを多用する選手は 勝ち進むとスネが腫れたりしてました。
だからまぁ、最終的には我慢です。