NS-1のブレーキキャリパー交換について。 ブレーキパッドの交換に伴って純正のキャリパーが固着気味なためいっそ社外の強化

NS-1のブレーキキャリパー交換について。 ブレーキパッドの交換に伴って純正のキャリパーが固着気味なためいっそ社外の強化品のキャリパーとメッシュホースの導入を考えています。 リアは交換 するとしたらブレンボカニと考えていますがフロントを迷っています。片押し2potのnissinか両押し1potのブレンボカニの２つが候補です。マスターシリンダーは純正のままの予定です。純正が高速域で止まらなすぎるため制動力が欲しいのですがどちらの方が止まりますか？ またピストンのパターンの違いやメーカーの違いによる特性の差があれば教えていただきたいです。 フロントフォークの強化をしないと(しても？)厳しそうなので4pot化、マスターシリンダー交換は候補から外してます

金の無駄遣いする前に「カスタム虎の穴」を読んでください。バイク雑誌に連載されていた、バイクの基礎やカスタムの意味を学べるわかりやすいマンガ本です。下手な参考書よりもわかりやすいです。 私なら、「メーカーが出した標準の状態」になるよう、各部の修理や清掃をします。その状態でなお不満があるときは、比較的安価で簡単なところからやっていきます。「止まる」ブレーキより「止められる」ブレーキにした方が、安心して乗れると思いますよ。