ENR34に車高調をつけたいと思ってます

今ステージアRB26搭載車中古で購入。
どう思いますか？

ステージア に関する質問

初めまして。
ボディー以外は、ほぼ全てスカイラインGT－Rだから、維持費も同じくらいかかります。
年間数十万円は、掛かると思います。
それでは、失礼致しました。

ステージアについて質問です。
NM35のAR-X FOUR 2.5ターボを最近、知り合いから購入しました。
燃費の悪い車でリッター6前後は覚悟してましたが、街乗りでも9キロ程でバイパスや高速では12.4くらいで走れます。
想定してたより燃費が良いんですが、当たり車両だったと思って良いでしょうか?

ステージア に関する質問

良い方だと思われます。

日産ステージア（ｍ３５ 平成１８年式 後期最終型 イモビ付き）に乗っています。
インテリジェントキーが故障しました。
ディーラーに見積を依頼したところ、登録料込みで13000円ほどになる と言われました。
友人にその話をすると、ネットで本体のみ購入し、ディーラーで登録だけしてもらえばよい。
ネットでなら１０００円とかであるはずとのことで、検索したのですが探し方が下手なのか上手くヒットしません。
どなたかご存知ないでしょうか？

ステージア に関する質問

ヤフーの検索画面で 〝日産ステージア インテリジェントキー〟 と入力すれば何件か出てきますよ

日産ステージア（ｍ３５、平成１８年式後期最終型）です。
純正HIDのヘッドライトですが、やはり最近は新車時より光度の低下がみられるので、 交換しようと思います。
いっそ、交換ついでにL EDに。
。
。
というのも考えたのですが、LEDにするメリット、デメリットを教えて下さい。

ステージア に関する質問

HIDのD2RをLEDに換えても照度を落とすだけですよ。
バラスト自体は経年でも照度の低下はあまり招きませんが バーナーはかなり年数が経つと照度は落ちてきます。
そのままで今よりずっと明るくするなら全光束（明るさの指標：lm）の 高い高効率バーナーに換えることです。
私も純正HID（D4S）をこれに交換していますが、D2Rの 純正HIDが4100K、3200lmぐらいに対し、4400K、3600lmに なりますから、確実に新車時より白く明るくなります。
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%88-%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B9-D2S%E5%85%B1%E9%80%9A-3600lm-GH244/dp/B00CODPXRQ これが最も確実に、簡単に明るくする方法です。

ステージア 260RSという車が気になります。
来年就職する大学生です。
車について調べているうちにスカイラインGT-Rと同じRB26の260RSを見つけました。
GT-Rは憧れの車ですが、スカイラインがベースとはいえ2ドアで使い 勝手が悪いそうなので、ワゴンのステージアの方が利便性が高いのではと考えました。
そこで、おおよその維持費や壊れやすい箇所を教えていただければと思います。
古くて燃費が悪い車だと思うので年間100万位は用意するつもりです。

ステージア に関する質問

年間100万あるなら…ヘーキぢゃね？笑

日産ステージアの燃費について質問です。
ステージアの燃費がめちゃくちゃ悪いのは分かるのですがどれほど悪いのでしょう？ 自分はリッター5と聞いたのですが。
実際乗っている方、乗っ ていた方、知り合いが乗られている方などのご回答の方がありがたいです。
ちなみに年式は問いません。
ステージア全体を通してどれほど燃費が悪いかお聞きしたいです。
思いつきで質問させていただいたので文章がめちゃくちゃかもしれませんがよろしければご回答よろしくお願いします。

ステージア に関する質問

初代2.5ノンターボはリッター5キロでした 大学のゼミの教授が開発者だったのですがフリクションが多く燃費の悪い失敗作と言っていました ちなみにこの車に載っているRBエンジンはレスポンス＆バランスの略です

ホンダのNBOXの速さ、加速感、燃費、音の良さなどを1とした場合、オデッセイやレガシィツーリングワゴン、ステージアの数値はどのくらいになりますか？

ステージア に関する質問

あなたの質問の意図がわかりませんね。
デカイ車が絶対にいいというわけではありません、旋回性、燃費、軽さなど街乗りでの運転に特化して作られてるわけですから、クラスの違う物と比べるのはお門違いですね。
家族がいるならオデッセイのアブソルートで間違いないでしょうし、レガシィもホントにいい車で評価も高いです、高い次元で乗り心地とスポーツ走行を両立しています。
回答者のように軽に乗っている物を見下した考えの人間がいるのでいつまでたっても軽と普通車のムダな言い争いがあります。

最近の車はスポーツカーでもATが多いですが MTモドキの＋－のあるタイプもありますよね？ 前にステージアで乗ったんですが全然おもしろくなかったんです。
5MTとかに比べて一般的ですが、皆さんはどう思っているのでしょうか？

ステージア に関する質問

私も初代ステージアに乗っていました。
ステージアのATは化石のような4速ATで、マニュアルモードもD→2→1と普通のATをガチャガチャしてるのと変わりません。
平凡なATですので変速時に滑ったり、タイムラグがあったり、私もステージアのATだけは最後まで好きになれませんでした。
（タイムラグが大きいのでATなのにヒール＆トゥができる楽しみ方もありますが） 今はV36スカイラインの7速ATに乗っていますが、ステージアのATとはもう雲泥の差です。
変速レスポンスはMTとたいして変わりません。
ロックアップ式なのでダイレクト感もあり、シフトレバー自体がMTのような形状でショートストロークなので操ってて楽しいです。
ステアリングの根本にはパドルシフトもありますので気分はF1ですね。
私はパドルシフトよりシフトレバーをついつい使ってしまいます。
少なくとも最近のスポーツセダンやスポーツカーに搭載されているATはステージアのような古いATとは違います。

ステアリングって何でも付くのですか？(例えばステップワゴンにステージアの物とか)

ステージア に関する質問

純正ハンドルの互換性はやってみなくちゃわからないですね。
スプラインの径と長さが合えば付けられる可能性はありますが、コラムスイッチとの距離が変わる可能性もありますね。
また、昨今の多機能ハンドルがそのまま使えるかも保証できないでしょう。
エアバッグの動作保証も出来ないと思います。

純正ブローオフバルブ加工について C34ステージアで定番という事でブローオフバルブの穴を塞いでみたのですが、エンジンチェックランプが点灯しました。
（今は元に戻してます） 経験ある方や同じ加工をやった人いれば原因を教えてください。
バックタービン仕様です。
タービンに良くないのはわかってます。

ステージア に関する質問

ブローオフバルブの穴を塞いでも、通常はエンジンチェックランプは点灯しません。
何か、違う加工をしている可能性も考えられます。

260RSステージア前期 キャリパー純正ブレンボに32GTR VSPEC(ブレンボキャリパーの32)ローターはポン付け出来ますでしょうか？

ステージア に関する質問

R32の純正ブレンボのキャリパー&ローターをそのままポン付けって事ですよね？その頃のステージアはスカイラインと同じ車軸だから出来るはずです。
そもそも260RSってオーテックジャパンが作った特装車だから車軸がR33と同一じゃなかったですか？だとしたら元々R33の純正ブレンボ(キャリパー黒色)が装着されていると思うのですが？

スカイラインER34 ２５GT-Tに乗っています。
純正オーディオが不調のため交換しようと思いますが、ステージア後期のオーディオは互換性があるのでしょうか？ ご存知の方、いらっしゃいましたらご教示いただきたくお願いします。
どちらも2ダイン方式で同じ。
但し、パーツナンバー、モデルナンバー、シリアルナンバー、もちろんメーカーも異なります。
どうぞよろしくお願い致します。

ステージア に関する質問

いつのステージアですか？ それがわからない事には誰も答えられないと思いますよ。

ステージアについて質問です。
WGNC34 RSFOUR VとSとではどこが違うのでしょうか？

ステージア に関する質問

V→AT（16インチホイール+タイヤ） S→MT（17インチホイール+タイヤ） みたいですね。
Vの方が若干便利と言うか、快適装備が奢られてるようです（オートライトやオーディオなど）。
http://history.nissan.co.jp/STAGEA/PAGES/MC0831/syuyoso.html

M35ステージアのインナー側のドライブシャフトブーツに亀裂が入りグリースが飛び散っている状況を確認しました。
交換として「分割式」「貫通式」あるようですが、詳しくわかりません。
価格やそれぞれの長所などご教示いただけましたらと思い質問しました。
ちなみに、修理の見積明細には F右フロントドライブシャフト（ジョイント ラバーブーツ） 工賃：￥２８、５２３－ ダストカバーリペア 部品代：￥４，６２２－ シール オイル 部品代：￥６０５－ とあります。
この明細から、どのような修理方法となるかわかる方いらっしゃいましたら、併せて教えていただけると幸いです。
よろしくお願いします。

ステージア に関する質問

インナーダストブーツキット 39741-02A92 が4,280円(税抜き)です。
右フロントナックルASSY脱着 右フロントドライブシャフトASSY脱着 グリス取替 インナーブーツ取替 デフサイドシール取替 ＞シール オイル 部品代：￥６０５ フロントデフのサイドオイルシール 38342-03V01が560円(税抜き) フロント・ドライブ・シャフト取替（右側） 1.6 フロント・ドライブ・シャフト・インナ・ブーツ取替 （右側）（含 ドライブ・シャフト脱着） 2.4 レバーレートが10,000円かな? デフオイルが入ってないな。
分割式だとブーツキットが6,000円くらいで 工賃は1万円以下だと思います。

WGNC34ステージア(4WD)のホイールについて質問です。
4WDなのでタイヤとホイール幅は４枚合わせてありますがフロントの引っ込みがどうしても気に入らないのです。
スペーサーでオフセットを調整し てしまっても平気ですか？

ステージア に関する質問

多分問題ないですよ。
厳密にはスクラブ半径が狂いますけど、ハンドルの取られなどはあまり感じませんでした。
四駆ですしね。
25RS4から260RSと乗り継いでますが、フロントはずっと10mmスペーサーを入れてました。
15mmもいれましたけど、問題は感じなかったです。
細かく注文を付ければ、やることはあるでしょうけど・・・ ハードに攻める運転はしませんので、極限のリスクは不明です。
念のため。
（直線番長です！笑）

wgnc34ステージアフロント右ドライブシャフトの抜き方教えてくださいブーツ交換のため

ステージア に関する質問

整備解説書では 右側ステアリングナックルを取外す。
フロントファイナルドライブのオイルを抜き、キャリアカバーを取外す。
ホイールレンチ等を用いてドライブシャフトのフロントファイナルドライブ側先端を押し出してサークリップのかん合部を外し、ドライブシャフトを車両より取外す。

M35ステージアの純正ナビについて M35ステージアの純正ナビが付いていないグレードで、純正ナビの場所に小物入れがあるのですが、小物入れを取り外して純正ナビを取り付けることは可能でしょ うか？ また、V35用の純正ナビでも取り付けは可能なのでしょうか？ 調べてみても社外ナビ取り付けしか載っておらず、純正ナビ取り付け方法が載っていなくて質問させて頂きました。

ステージア に関する質問

メーカーオプションナビは取付け不可能に近いです！ まず、メインハーネスも違えば サブハーネスなども無い状態です。

知識がないので質問させていただきます。
乗用車にヒッチメンバーを取り付けて、ヒッチキャリアでフルサイズのモトクロスバイクを安全に運べるかの質問です。
乗用車は、日産ステージアM35(平成 14年式)です。
ヒッチメンバーの取り付けは、既製品を流用して取り付けは可能だと思うと知り合いから紹介してもらった工場からは言われています。
ドローバーは通常の中央から1本出しだそうです。
フルサイズのモトクロスバイク(約110KG)を積むには、これに既製品のキャリアで大丈夫だとのこと。
ただ正規にはキャリアへの積載は手荷物で50KGまででしょうか。
確かにインターネットなどでは、フレームのなさそうな乗用車に1本出しでヒッチキャリアにフルサイズを積んでいる写真があります。
現実的には、強度的に問題はないのでしょうか？ 車幅よりバイクが出てしまう件は、理解していますので、ヒッチメンバーの取り付け可否・強度的なことのみ、もしご存知の方がいらっしゃいましたら、ご回答いただけましたら、ありがたいです。
よろしくお願い致します。

ステージア に関する質問

時々トレーラーやヒッチメンバーを作っています。
お手元のステージアには多分ですが、丈夫なフレームが入っています。
だから、普通の乗用車と違ってバイクの積載には耐えられると思います。
ただし、1本出しで利用する場合は、走行中の揺れ等で叩きつける力が発生しますので、車体フレームへのクラック発生原因になります。
バイクキャリアは初めから頻繁に使う設計などされていないのです。
年6回以上、走行距離20ｋｍ以上などの頻繁な利用にはお勧めできません。
一般的なヒッチメンバーは1本出しですが3本出しのヒッチメンバーを作っている人もいますね。
http://www.geocities.jp/nitro_rabit/hitch-catalog.htm 私も彼に会った事があり、中々良い物を作っているのを見ました。
道具や工場は粗末な物でしたが、腕は私よりも良かったです。
3本出しにする金具も作っている様子ですが、本人に聞いて下さい。
勿論これは能力的な話しであって、法令上の話しとは違います。
ただし、変速機がCVTの車両はフレームよりも先に変速機が壊れてしまいますので、難しいと思います。
いずれもトレーラーを牽引するよりは早く車は傷みますので、トレーラーに出来るのであれば、無理してキャリアを使う理由はありません。
頻繁に使うなら、ヘッド車の消耗分で軽トレーラーくらい買えてしまいますから、お得な選択でない事は確かです。
では法令上の話になりますが… ヒッチキャリアは指定部品のラック類ではありません。
指定部品なのはヒッチメンバーと、牽引専用のレシバー類のみです。
従って、私の解釈としては以下の様な解説になります。
●過積載 ラック自体が積載物となり、ラックの重量＋荷物の重量＝手荷物の範囲としなければ積載オーバーです。
お手元のステージアの場合、手荷物の範囲の重量は100ｋｇですので、2割以上5割未満の過積載となります。
まあ、これで検挙される事はまずないとは思いますが、他の違反と重加算になります。
●積載物超過運転 車幅より1ｍｍでもはみ出している、車検証の車体全長の1割以上後方にはみ出している。
こちらの違反では実際に検挙者の方に直接お会いした事があります。
私は彼の為にとんでもなく短いトレーラーを作ってあげました。
規格外過ぎて登録が大変でしたが… 検挙される可能性はあるし、実際に捕まっていますね。
●灯火類やナンバーの表示義務違反 堂々とナンバープレートが隠れたらコピーして貼ればOKと書いているボートプラザさんには申し訳ありませんが、これも違反で検挙された人に直接会っているので、 検挙される可能性はあるし、実際に捕まっていますね。
ここに書き込みをはじめてから数年になります。
沢山の人をお会いし、色んな物をお作りして来ましたが、近年意外と捕まっている人が多いと感じます。
昔より取り締まりは厳しくなる傾向にあるのかもしれませんね。
尚、自動車保険は適応外だと思います。
そもそもが合法パーツではありませんので、自賠責も利くのかは確認中で、私の方では1年待っても回答をくれませんでした。
個人的には総合的に考えると、どう考えてもバイクトレーラーの方が安上がりだとは思います。
車体も安価で2回検挙されたら買える値段ですし、毎回不安で走り続けるなんて割にあいません。
だからこうしたキャリア類はあんまり売れないし、買っても使っている人が非常に少ないのです。
十分に注意し、賠償金の確保も含めて自己責任で運用して下さい。

ジュークRは日本では売らないのでしょうか？かつてステージア260RSを出したオーテックが造っても良いのでは？

ステージア に関する質問

そもそもジューク-R、欧州日産がジュークのプロモーション用に 製作したワンオフモデルで「非売品」のつもりだった。
しかし、一部方面から要望が強かったらしく、 やむを得ず「生産・販売」することに。
ただ、ジュークは元々、FFベースでBプラットフォームを用いたモデル故、 そのままではGT-Rのパーツを「流用」することは出来ず、 「加工・移植」して製作されていて、 販売モデルもワンオフに近い手間のかかり具合。
R34スカイラインと同じコンポーネンツを使用している事から、 比較的安価に商品化しやすいステージア260RSとは大きな違い。
そういうこともあり、簡単には手を出せない価格に設定されている。
どうしても欲しければ、日本在住であっても欧州日産に 直接相談することになるだろうが、 果たして、そこまでする人がいるだろうか、という事。
参考： 「日産、600馬力の「ジュークR2.0」を最大17台の限定で販売か」 http://jp.autoblog.com/2015/08/05/nissan-juke-r-17-examples-production-report/ Nissan JUKE-R video 1 （ジューク‐Ｒのメイキング） https://youtu.be/aq9ioyLZVXE 因みに、「あれは日産の『ジョーク』でしたから…」と 他の回答で答えられてたりしますが、「ジョーク」やったら、 「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」なんて場に持ち込んで 走らすことなんか出来ませんから。

WGNC34ステージア後期にECR33スカイラインのTD06金プロ制御を載せ替え考えています。
載せ替えの場合、自分のステージアが4WDの為、ECR33オイルパン等は交換必要となるのでしょうか？ 又エ ンジンハーネスは自分のステージアが後期の為前期エンジンハーネス一式組み換えになりますよね？ プロショップに出す前にどのような部品が必要か頭にいれておきたいので、回答よろしくお願い致します。

ステージア に関する質問

2WDのエンジンに4WDのオイルパンは付きませんよ。
(その逆は出来ますが) なので、ブロックごと交換になります。
後期ということはNEOだと思いますけど、配線、補機類(制御系)が違うので、ポン載せは無理ですね。
配線一式R33の年代のハーネスに交換となります。
今載っているエンジンにタービンや補機類を移植して、金プロのリセッティングのほうが安上がりかと。
(金プロのハーネスはNEO用に交換が必要)

ステージアNM35に+36の19インチ9Jを入れようと思っています。
ローサスは4～5センチダウンのバネを入れます。
フェンダー内にツライチ以内に収まるか知りたいのですが、どなたか似たような幅で収まってる方が居ますでしょうか？在庫の格安ホイルがその様なサイズだったので微妙なところなので質問させて頂きました。
どうぞご返答宜しくお願いします。
恐れ入ります、チップの設定前に質問投稿してしまいました。
こちらにご返答宜しくお願いします。

ステージア に関する質問

ダウサスだけだと厳しいかもしれないです。
我が家にもM35ステージアがあります。
中古で購入した時から付いてたので メーカーはわかりませんが、バネ・ショック・スタビ等が社外品が装着された上でZ33の１８インチ純正ホイールが装着されてます ですがその時点で「若干はみ出てる？」ような状態です。