優先道路を結構な速度を出して走っているのに、ゆっくりと左折して前に入ってくる車はどう�

道路交通法通り、車道端を走るロードバイク乗りに質問です。
いつも思うのですが、恐くないのですか？ スレスレを車が遅れている時速60km以上で走り抜けるわけです。
たまにハンドル操作を誤るドライバーもいます。
私も、今日対向車が駐車の車を追い越そうと私の車線に急にはみ出してきて、私は咄嗟に左にハンドルきって回避しました。
ハンドル切らず、衝突するか左に切るかの選択ですが、どちらが正しいかはわかりませんが、もし横にロードバイク乗りがいたらぐちゃぐちゃになってたわけです。
恐くないのですか？

道路交通法 に関する質問

はい、怖いです。
なので場合によっては申し訳ないけれど、あえて車道の中央寄りを走らせて貰って 安全確保して通過するような事もあります。
自動車から見ればロードはさぞかし邪魔なのでしょうけれど 自分らがどれほど危険な物体を操作しているのかを もう少しちゃんと認識して欲しいと思う場面はとても多いですね。

ロードバイクで走行中に音楽を聴きたいのですが、いい方法はないですか？ 道路交通法に引っかからない器具など！

道路交通法 に関する質問

自転車で走るなら…タイヤノイズや…ウインドノイズ…ラチェット音以上の音楽は無いと思いますね(￣^￣) てか…自転車と言う「オーケストラ」が奏でる音の細部に…耳を傾け続けるのが…コンダクターたるサイクリストの義務ですね♪ それができないなら…壊れるぞ！

車の運転をしてはいけない病気について知りたく、前回質問させていただきました。
回答をいただき、2014年の6月から、改正された道路交通法が施行され、一定の病気症状があり、車の運転に支障を及ぼす可能性がある方に対し規制がされたこと、また、免許取得時や更新時に、それにあてはまる病気を持っているにも関わらず虚偽の申請をした者は罰則が科せられるとのことです。
その病気は、てんかん、そううつ病、再発性の失神、統合失調症など。
しかし。
私はちょうどその2014年の6月下旬に免許の更新に行きましたが、そういう申告用紙を書いた覚えがありません。
確か、「今までに意識を失ったことがありますか？」というような質問項目があったのは覚えていますが、例えば、「これらにあてはまる病気を持っていますか？」といった項目はなかったように思うのですが・・・。
これにあてはまるのは、どんな申告用紙または申告方法ですか？ 私はうつ病を患っており、意識を完全に失ったことはないにしてもぼんやりしてくることはありますし、どういう措置を受けようがまずはきちんと申告したいと思っているのですが、どうやって申告したらいいのでしょう？？ それとも、「これらの病気を持っていても、今までに完全に意識を失ったということさえなければ運転してもいいよ」とされているのでしょうか？？

道路交通法 に関する質問

質問票に変わりました。
これにウソを書くと虚偽申告となります。
質問票↓ https://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mes83091.htm ＞意識を完全に失ったことはないにしてもぼんやりしてくることはありますし と、これは意識のくもり状態です。
【５病気を理由として、医師から、運転免許の取得又は運転を控えるよう助言を受けている】に当てはまる可能性があります。
意識を完全に失っていなくても、事故につながる恐れはあるので、主治医に相談してください。
主治医から止められていないのであれば、問題ありません。

道路交通法の「通行」と「進行」の違いは何ですか？ 右側通行や進行方向など、通行と進行がありますが、何を持って区分けされているのでしょうか？教えてください。

道路交通法 に関する質問

通行は決められたルートや範囲内で進む事。
進行はとにかく車を動かして進めることです。
通行の方は一方通行や左側通行、通行帯などですね。
進行は交差点で停止線を越えて進行してはならないとか(交差点で直進するのか右左折するのか転回するのか分からないので全て含みます)、 進行方向もそうですね(車が進む方向ですので、直進や進路変更や右左折、転回等全部です)。
進行の方が範囲が広く、その中で色々と制限された条件内で進行するのが通行です。
条文で言えば、第35条の下記抜粋部分が分かり易いかな？ >前略・・・車両[通行]帯の設けられた道路において、道路標識等により交差点で[進行]する方向に関する[通行]の区分が指定されているときは・・・後略

WRCで使用されているコース＝公道の扱い方？ について質問です。
WRCの舞台となるコースは、例え林道であろうとも、主に『公道』であるのでしょうが、日本国の場合、道路交通法であるとか道路の維持管理費であるとか、制約や責任が煩いと思いますが、欧州の道路の場合、その点は国家を挙げて、納得しているということでしょうか？

道路交通法 に関する質問

日本国内でも、所有者（自治体など）の許可のもとに一時的に閉鎖することで「公道」では無くし、タイムトライアルを行う事が可能になります。
国内のラリーのスペシャルステージは、そうやって設置されます。
海外においおてもその辺りは同様で、競技の為に一時的に公道を閉鎖する認可を取って、競技区間を設定しているでしょうね。
その許可が取りやすいという日本との差はあるでしょうが。

二段階右折が必要なのは「原付」ですが、これは二輪に 限った話ですか？ 道路交通法では、５０ｃｃ以下の四輪（ミニカー）も原付 だそうですが、マリオカートも二段階右折が必要なのでしょうか？

道路交通法 に関する質問

ミニカーは道路交通法では原付じゃないです。
公道を走る要件では自動車の一種です。
なので普通自動車免許が必要。
法定速度も60km/hだし、二段階右折も必要ない。
マリオーカートみたいなもので街を走る動画もありましたね。
ミニカーは登録上では原付の一種、車両運送法の方です。
なので保険（自賠責・任意）も原付と同じ。

昭和２８年に制定され、同３５年に廃止された道路交通取締法施行令は、その第7条で、「この政令に規定する普通自動車、けん引自動車、特殊作業用自動車、特種自動車、小型自動四輪車、自動三輪車、 側車付自動二輪車、自動二輪車及び軽自動車の別は、自動車の大きさ及び構造並びに原動機の大きさを基準として総理府令で定める。
」と規定しています。
この「総理府令」を調べたいのですが、見当たりません。
「日本法令索引」の中の「廃止法令」には登載されていません。
図書館で加除式の法令集に当たってみたのですが駄目でした。
どなたか分かる方いらっしゃいませんでしょうか。

道路交通法 に関する質問

どの本に載っているか、すぐに思い至りませんが、載ってそうな資料をいくつか。
まず、日本法令索引を引くと「道路交通取締法施行規則（昭和28年8月31日総理府令第54号）」がヒットします。
総理府令なら、『官報』に載っている可能性が高いです。
公共図書館でも官報情報検索サービスを契約しているところは意外とあります。
ただ、このデータベースは古い頃のデータが全文検索できません。
日付指定で何日分かを通覧した方が無難です。
昭和35年廃止なら、『日本法令索引』も使えるかもしれません。
1961-62年版のみ直近1年に廃止された府令・省令なども載っています。
(他の年は法律や条例など大きなものしか載っていません。
) 後は、もっと具体的に『道路交通取締法令集』(日本自動車文化協会／編 西東社 1953)のような本をあたるか。
(他にも同タイトルの資料があるようです。
) 国会図書館サーチを引くと、この本は年版違いも含めれば国会図書館以外の図書館でも結構持っています。
国立国会図書館デジタルコレクションの図書館送信対象資料ですので、質問者さんの地元の図書館が参加していれば手近なところで見ることができるかと。
国立国会図書館デジタルコレクション - 図書館向けデジタル化資料送信サービス参加館一覧(http://dl.ndl.go.jp/ja/soshin_librarylist.html )

交通行政についてです。
日本の過疎地域のすべての公共交通機関を廃止して、道路交通法の改正、自動車行政の規制緩和によって中高生にも自腹で自動車免許を取得、 自動車を購入させ、その車で高齢者や病人を送迎させることはできないのでしょうか。
このほうが負担は大きくなりますが税金の投入が少なく済みます。
選挙区民の支持を失ってでも、野党から物理的抵抗を受けてでも、強行採決をしてでも法律を改正してほしいです。

道路交通法 に関する質問

その考えもありだとは思いますが そもそも過疎地域に中高生が居ないんですけど どうしましょう？

原付免許試験の問題について質問です 私は今日試験を受けに行って41点で落ちました。
質問なのですが図の問題で交差点に丸に矢印が書いてあったりダイヤ型に矢印が書いてあったりするやつは 何ですか？ もし説明が書いてあるサイト等あれば教えてもらいたいです。
次に 「道路交通法を守っていれば騒音などで近隣の方に迷惑をかけるのはやむを得ない」 〇か✕かわかる方いらっしゃいますか？ この問題だけ妙に分かりにくくて困りました。

道路交通法 に関する質問

道路表示はこれのことですか？ http://www.kictec.co.jp/varieties-road-mark/111/ 「道路交通法を守っていれば騒音などで近隣の方に迷惑をかけるのはやむを得ない」 これは×でしょう。
○だったら騒音などで近隣の方に迷惑をかけてもいいということになります。

道路交通法？についてです バスの右折方法について、バスに限らず、右折は交差点の中心の直近の内側を徐行、となっていますよね？ あるいは、矢印にそって右折する ここで質問です、矢印に沿わすのは、バスの左前方バンパーではなく、タイヤですか？ タイヤに合わせると、オーバーハングで対向車の右折と衝突しそうな気がするのですが？ 教習所では、この理由で、バンパーと教わりました。
しかし、免許試験場の試験官にはタイヤを合わせろと指摘されました。
どちらが正しいですか？また、どのように解釈すればよいですか？ 教習所で練習し、飛び入りで受けてます。
つぎ、路上出るまでにハッキリさせたいです。
よろしくお願いします

道路交通法 に関する質問

試験的には左前車輪が中心の標示から２ｍ以上離れると、減点を取ることになっています。
基準はバンパーでなくタイヤです。

日本国内では道路交通法で自動車等は左側走行と定められていますね。
左側通行のお国（例えば日本）の自動車メーカー各社本国仕様では右ハンドルで、また右側走行のお国では本国仕様が左ハンドルが多いようですがこれら道路走行向きとハンドルの位置のセットは何故か理由があるからですか？ ご回答よろしくお願い致しますヾ(o´∀｀o)ノ

道路交通法 に関する質問

日本は左側通行の右ハンドル、アメリカは右側通行の左ハンドルとなっております。
運転上の安全意識の問題かと思います。
道路上において、右ハンドルは車道の中央側となり、道路上を遮るものが中央側には無く、目線上に障害物が無いこととなり、危険予知を行いやすくしているためでしょう。

横断歩道についてです。
横断歩道に人が立ってたら車は止まらなきゃいけないと言いますが、実際、止まらない車が多いですし、空気的に、止まらないでしょっていう空気になってますよね？？僕は、対向車がいない場合は とまるようにしてますが。
対向車がいる場合、その車は止まらないことが多いので、歩行者二兎ってかえって危険なためです。
そういう曖昧さって本当に凄く危ないと思いませんか？ 車社会で、曖昧さって絶対無くすべきですよね？？危険なので。
もう、信号の無い横断歩道については、車は、止まる義務はないが、危険な場所なため減速したり、要注意って感じに道路交通法を変えた方が良いですよね？？？ 左折、右折時も危険だから、完全に、横断歩道は専用の信号をつけて、時差式にして車と別にしてほしくないですか？

道路交通法 に関する質問

誰も感じてます。
私はそもそも車は信用しないのでわざと横に移動して車行った後に指差呼称して横断歩道を渡ります。
仮に止まっても信用してないので手でどうぞ行って下さいと合図して行ってから....。
教習所でも学びましたが本来人が渡ろうとしたらとまるのが原則ですがほぼ100％車はスルー...でも地域により止まる人が多い市はやはり停止線もピタッと止まり赤信号で無理矢理暴走したり、方向指示信号が右折のみなのに平気でまっすぐ走り去ったりはしません。
スピードにも余裕があり如何せん軽自動車や中古車は少ないように感じます。
軽自動車やスポーツタイプは特に気をつけて下さい。
...いろんな町に住みましたが特にひどいのは茨城県や愛知県....愛知県は何年間も全国死亡事故ワーストなのがよ～く分かります。
まあ酷いし粗いしまず見てないです。
アクセルの足を外したりブレーキのタイミングがめちゃくちゃ....特に三河地方はビックリします。
せっかちなんでしょう....極力地下道や陸橋があったらそちらをオススメします。

外車の改造についての質問です。
今度、ランボルギーニムルシエラゴLP-640を改造しようと思っているのですが、外車の改造は日本の道路交通法に適用さてるのでしょうか？ だとしたら、元々、音 も車高も違反していると思うのですがどうなのでしょうか？ どこまで改造出来るかなども知りたいです。

道路交通法 に関する質問

外車(輸入車)なりの基準だってありますよ。
保安基準を含めて法に合う形の改造で問題無ければ何だってアリです。
外車に限らず国産車でも同じ、ぶっちゃけ性能は無視すれば法に合って問題無い様にすればレーシングカーだって大丈夫になってしまう場合もありますから。
ただ地方(運輸局)により判断が別れる部分(解釈の仕方等)もありますから、面倒でも運輸局に問合せ(現車持ち込みが確実)して確認が最も確実。
ただ色々と煩く(規定が細かい)なって来ていますから、様々な部分で対策や対応させる必要も出るでしょうね。

道路交通法の質問 明日普通二輪車の初心者とツーリングに行きます。
１年未満の初心者は高速道路には乗れないとの事ですが 有料道路（第三京浜＆横浜新道）も含まれるのでしょうか？ 調べ方が悪いのか まったくヒットしません。
御存知の方 よろしくお願いします。

道路交通法 に関する質問

何か勘違いしてますね。
高速道路を走るのに、経験年数はありません。
タンデムするのには経験年数が必要なので、それと勘違いしています。
「今の普通二輪のタンデムは３年」ではなく、一般道は１年、高速道路は３年です。
今も昔も変わりません。

昨日の決勝戦面白かったですね。
メッシのゴールなどで完勝！・・・ところでこの試合似関することでマナーの悪さ、どうしようもないアルゼンチンのサポーターなど我ニュースに。
道路交通法違反や、窃盗（万引き）などやりたい放題。
なぜ機動隊など出て逮捕しないの？したの？ 政治に関しての国会前のデモなどでは動く癖に・・・罰が当たっての敗戦かもね。

道路交通法 に関する質問

今回の一件は今後の彼らの迎え方に大きな影響を与えましたね。
次に日本に南米（アルゼンチン）のクラブチームを迎える際は、全国から応援部隊を集結させて特殊チームが編成される事でしょう。
南米の強豪チームのイメージも暴落しましたから、グッズの売り上げ等にも影響するし、一部のアホサポーターのお陰でチームにとっては大迷惑となりましたね。

現在の道路交通法では自転車が歩道を右側通行してはいけないんですよね？

道路交通法 に関する質問

歩道はOKですが、車道の右側通行がNG。
あと路側帯もNGです。
簡単に言えば、 路側帯は車道の一部なのでダメ。
歩道は、車が通らない（通れない）のでOK。
参考URL http://law.jablaw.org/sw_sw_pos

右折レーンが2車線あって、曲がった先が３車線以上ある場合はどのレーンに入れば道路交通法上問題ないのか教えてください。

道路交通法 に関する質問

2車線の右折レーンなら、左側の右折レーンから第一通行帯に入る。
右側の右折レーンからは第一通行帯及び第二通行帯ですかね。
ただ、場所や右折先の道路状況によっては必ずしも上記のようにはなるわけではないです。
右折後、50m先でまた右折をする場合なら第三通行帯に入ることもありますしね。
状況に応じて判断して運転をしてくださいね。

ここがへんだよ学科試験 やっぱりおかしいな http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=10154161640 この質問見たんだけどさ カギを付けっぱなしにして、第3者が持ち出し事故になった場合、カギの保管が悪いということで道路交通法違反になったケースがあります。
という回答を見た(上から二番目くらいの回答者) これで思い出したんだが、 こないだ行った学科試験の問題でさ、『災害が発生した場合は車を止めて鍵を抜いてから避難する』 って出たんだよ これ、俺は余裕で◎をつけたんだが 帰ってきてゲンチャレという原付試験チャレンジサイトで発見して◎をつけたら 『不正解』 理由:災害時は他人が車を移動出来るように鍵は付けたまま避難する ってあったんだけど おかしくないか？ 上にあった >>カギを付けっぱなしにして、第3者が持ち出し事故になった場合、カギの保管が悪いということで道路交通法違反になったケースがあります。
災害時と言えどこれに違反してないか？ 全く免許の試験って◎なんだか×なんだか訳がわからねえよマジでさ これじゃ死ぬまで俺は原チャリすら無免許で生きろってことかよ

道路交通法 に関する質問

変なのはあなたの方です。
常識的な判断能力がないと取得は無理ですから免許は諦めた方が良いです。
＞＞カギを付けっぱなしにして、第3者が持ち出し事故になった場合、カギの保管が悪いということで道路交通法違反になったケースがあります。
これは平常時での裁判所の判断。
一般人の思考も同じ。
特殊な状況下「災害時」という条件の場合は、鍵の管理責任という状況が一転されて考慮されます。
災害時という特殊状況下では道路交通法が優先されるのは誰がみても明らかでしょう。
他人が車を移動出来るように鍵は付けたまま避難するというのは災害時に限り有効ってこと。
一般常識で判断出来るようなことが判断出来ないんじゃ、自転車も乗れないんじゃない？

＞自転車は免許のない乗り物だから道路交通法は知らなくて当たり前なのです。
自転車や歩行者の安全は車のドライバーが保障するのが当たり前だから、自転車はどうでもいいのです。
ドライバーが自転車に道路交通法を守るように望むのは間違いです。
自転車は小学校に上る前の幼児にも乗れる乗り物だということを忘れてはいけません。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13152979488 トラックのドライバーも自転車に乗れば道路交通法知らなかったで済むのか？ 自転車と歩行者が衝突したら責任は誰が持つ？ 自転車と自転車が衝突したら誰が責任取る？ 全てトラックテクノも責任取るのか？

道路交通法 に関する質問

そりゃあ、一日中部屋に引き籠って、無意味で無価値な回答を多数投稿してりゃ、運転なんてする暇は無いよな。
当然、歩行者や自転車を轢く筈がない。
なあ、40に手が届くデブニートよ。

拙者をBLに入れたtruckteckno3は自転車保健に入っているか？ 保険未加入なら歩行者に衝突した時の9500万円用意できてるか？ 用意できない時は自転車に乗らない方がいいなりよ。
＞自転車は免許のない乗り物だから道路交通法は知らなくて当たり前なのです。
自転車や歩行者の安全は車のドライバーが保障するのが当たり前だから、自転車はどうでもいいのです。

道路交通法 に関する質問

自転車どころか、任意保険すら入っちゃいないでしょ。
事故が起きても逃げる奴だから、保険なんぞ入るはずがありません。
そもそも無免なんだから、保険の”ほ”の字も知りません。