どんな釣りでも先行者がいる場合、遠慮するか一言声をかけたりしませんか？ 先日、よく釣れるけど足場がほとんどない川に行って釣りをしてきました

ホンダキャパの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

キャパ 新車・見積もりに関する質問

ホンダキャパの新車価格は
1,298,000円〜1,728,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ホンダキャパの
排気量は、1493cc
エンジン：直列4気筒SOHC（GF-GA4）
最大馬力：98ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：14.8(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：175/65R14後：175/65R14
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ホンダキャパの中古価格
338,000円〜338,000円

ホンダキャパの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、キャパの燃費を教えてください。

キャパ その他に関する質問

ホンダキャパの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ホンダキャパの燃費は、14.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ホンダキャパを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
14.8km/L1.5 Lタイプ(200011〜)
14.6km/L1.5 Lタイプ 4WD(200011〜)
14.8km/L1.5 Bタイプ(200011〜)
15.4km/L1.5 ツイッテル(200011〜)
14.8km/L1.5 ツイッテル(200011〜)
14.6km/L1.5 ツイッテル 4WD(200011〜)
15.4km/L1.5 Lタイプ(200011〜)
14.6km/L1.5 Gタイプ 4WD(199909〜)
14.6km/L1.5 ツイッテル 4WD(200005〜)
14.8km/L1.5 ツイッテル(200005〜)
15.4km/L1.5 ツイッテル(200005〜)
14.6km/L1.5 Lタイプ 4WD(199909〜)
14.8km/L1.5 Lタイプ(199909〜)
15.4km/L1.5 Lタイプ(199909〜)
14.8km/L1.5 Gタイプ(199909〜)
15.4km/L1.5 Gタイプ(199909〜)
14.8km/L1.5 Bタイプ(199909〜)
14.8km/L1.5 Cタイプ(199804〜)
14.8km/L1.5 Dタイプ(199804〜)
14.8km/L1.5 カジュアルスタイル(199812〜)
ホンダキャパのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/honda/60389

ホンダキャパのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ホンダキャパのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ホンダキャパの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

キャパ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ホンダキャパのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ホンダキャパの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ホンダキャパ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 キャパ (2000年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 キャパ (2000年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 キャパ (2000年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 キャパ (1999年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 キャパ (1998年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 キャパ (1998年式)
ホンダキャパのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/honda/60389

ホンダキャパのタイヤ交換を考えています。
ホンダキャパのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ホンダキャパでインチアップするなら何インチがオススメですか。

キャパ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ホンダキャパのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ホンダキャパを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 キャパ (2000年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 キャパ (2000年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 キャパ (2000年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 キャパ (1999年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 キャパ (1998年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 キャパ (1998年式)
ホンダキャパのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/honda/60389

ホンダキャパの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、キャパの燃費を教えてください。

キャパ その他に関する質問

ホンダキャパの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ホンダキャパの燃費は、14.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ホンダキャパを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
14.8(km/L)1.5 Lタイプ(200011〜)
14.6(km/L)1.5 Lタイプ 4WD(200011〜)
14.8(km/L)1.5 Bタイプ(200011〜)
15.4(km/L)1.5 ツイッテル(200011〜)
14.8(km/L)1.5 ツイッテル(200011〜)
14.6(km/L)1.5 ツイッテル 4WD(200011〜)
15.4(km/L)1.5 Lタイプ(200011〜)
14.6(km/L)1.5 Gタイプ 4WD(199909〜)
14.6(km/L)1.5 ツイッテル 4WD(200005〜)
14.8(km/L)1.5 ツイッテル(200005〜)
15.4(km/L)1.5 ツイッテル(200005〜)
14.6(km/L)1.5 Lタイプ 4WD(199909〜)
14.8(km/L)1.5 Lタイプ(199909〜)
15.4(km/L)1.5 Lタイプ(199909〜)
14.8(km/L)1.5 Gタイプ(199909〜)
15.4(km/L)1.5 Gタイプ(199909〜)
14.8(km/L)1.5 Bタイプ(199909〜)
14.8(km/L)1.5 Cタイプ(199804〜)
14.8(km/L)1.5 Dタイプ(199804〜)
14.8(km/L)1.5 カジュアルスタイル(199812〜)
ホンダキャパのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/honda/60389

春場所チケット即日完売は会場のキャパが小さいのと稀勢の里効果もあるのでしょうが、 もし春場所(大阪)のキャパが両国と同じでも即日完売したでしょうか？

キャパ に関する質問

久々の日本人横綱（日本人横綱誕生が１９９８年の３代目若乃花以来で、貴乃花が２００３年初場所に引退して以降日本人横綱不在が１４年間５９場所ぶりに番付に登場で）新横綱効果と言い切ってよいでしょう。
両国でも同じだと思います。
（名古屋でも間違いなく即日完売、九州場所だとやや疑問ですが。
）

春場所の会場を大阪城ホールに変える議論はかつてなかったのですか？城ホのほうがキャパも広いし、大阪市内では地理的にも悪くないと思うのですが。

キャパ に関する質問

なんとも言えませんね。
調べて見ましたが、大阪城ホールは大阪府立体育館に比べて、使用料が倍以上かかるので収益面で心配がありますね。
満員になればいいですが、空席ができてしまうと、赤字になってしまうのではないでしょうか？ お茶屋さんや地元の付き合い、府立体育館がいつも空けていてくれるので、今回は大阪城ホールという浮気みたいなことはビジネス上難しいですね。
１回やってしまうと、次年度会場の確保が難しくなってしまうのではないでしょうか。
人気が低迷してしまったとき、大阪城ホールしか貸してくれるところがないとなると、大赤字になってしまうでしょう。
１日限りの興業なら可能かもしれませんが、準備期間も考慮すると１６日間連日でおさえなくてはなりませんので、一度会場を変更してしまったら、後には引けなくなってしまいますね。
平日毎日常時１３０００人集めれるか難しいところですね。
相撲協会は、相撲人気が出て、黒字になってきましたが、2010年、2011年、2012年、2014年は赤字でした。

アブガルシアのアンバサダー5600d5をお持ちの方に質問です。
アンバサダー5600d5ゴールドの購入を考えているのですが、調べてもあまり情報が出てきません。
ラインキャパや本体重量、また使用の感想など教えていただきたいです。
ちなみにナマズ釣りに使用予定で、PEの4号程度を巻きたいです。
よろしくお願いいたします。

キャパ に関する質問

SWしか持っていませんが 重さ270g。
FWや初期ゴールドだとハンドルの関係で250g程度です ラインキャパは4号130mあたり。
使用感、 正直言うとジャンクです。

15ツインパワーHGのラインキャパはPE１号が400m巻けるとなってるんで、下巻きにPE１号200m巻きその上からメインのPE１号200m巻こうとしたんですが、下巻きの時点でスプールいっぱいでした＞_＜ ツインパワー3000ＨGは本当に400m巻けるんですか？ 詳しい方回答お願いいたします。

キャパ に関する質問

ちょっとお聞きしますが、主さんの機種て３０００ＨＧＭじゃないですよね？ と言うのも３０００ＨＧＭだとＰＥ１号は２２０ｍしか巻けない設定となっております。

大相撲の会場のキャパについて。
国技館、大阪、名古屋、福岡、それぞれ何人入りますか？

キャパ に関する質問

【東京】国技館：11,098人 【大阪】エディオンアリーナ大阪：7,474人 【名古屋】愛知県体育館：8,002人 【福岡】福岡国際センター：約7,500人 国技館の人数はこれで間違いありません。
エディオンアリーナ大阪(大阪府立体育会館)と愛知県体育館は、10年ほど前のデータですが、座席のリニューアルなどはなかったはずなのでそのまま載せます。
福岡国際センターについては、2008年11月場所で座席のリニューアルがあり、席数が減少した後の正確な数字がわからなかったので、おおよその数字になります。

釣り歴はそこまで短くないのですが最近バスをはじめ、初めてのベイトタックルを揃えます。
ロッドは決まったので2万前後でこのロッドに合うリールをお教えください。
例の格安販売されているメ ジャクラのコルザという竿なのですが MLで6ft5inch ルアーウエイトが3/16〜1/2oz ラインキャパが8〜16lbです。
トップウォーターやジャークベイト、クランク、スピナベ、バイブに使いやすいロッドらしいのですのでその辺をメインに使って行こうと思います。

キャパ に関する質問

ダイワのタトゥーラ、シマノのカシータス、１６スコーピオンあたり。
アブのレボも可。
新品ならこの辺りです。
これくらいのグレードで十分にバス釣りは出来ます。

サッカーの試合で使われるボールの素材やサイズは世界共通ですか？ ゴールは幅や奥行き等、世界共通ですか？ プロのチームに限定します。
また、キャパに差はあってもプロのチームの試合 では、フィールドは同じ広さですか？

キャパ に関する質問

ボールはまったく同じではありません。
競技規則に書かれている基準は満たしている必要がありますが、サイズには若干幅がありますし、材質に至っては「適切な材質」としか書かれていません。
ゴールの幅と高さは競技規則で決められていますが、奥行きに決まりはありあません。
フィールドの広さはまったく同じではありません。
日本ではどこでもピッチサイズはほぼ同じですが、イングランドなどでは、プロで使用しているピッチでも数ｍ単位で広かったり狭かったりすることはあります。
競技規則に書かれている基準は満たしている必要がありますが。

サッカー日本代表戦で、使用されるスタジアムについて。
サッカー日本代表戦で、使用されるスタジアムは、東京圏ならば、殆んどが埼スタです。
今は、国立が使えませんし、味スタ（東京スタジアム）東京都所有が理由の為か、スタジアムの構造上の問題か？分りませんが、殆んど使われる事は有りません。
別に味スタを、使ってほしいとは言いませんが、都心からのアクセスを考えれば、良いスタジアムだと思いますし、キャパの問題が有るなら、アクセスやキャパを考えても、日産スタジアムの方がよっぽど良いと思うのですが、何故に、わざわざ遠い埼スタなのでしょうか？

キャパ に関する質問

埼スタは陸上トラックのない屋根付きのサッカー専用スタジアムだからです。
陸上トラックがなくピッチが間近で6万人の大声援がダイレクトに選手に届く。
敵チームにはプレッシャーを与えます。
屋根があれば音は反響して音響効果はさらに大きくなります。
絶対負けられない戦いでは少しでもプラス効果を得るため専用スタジアムで最大の収容人数を誇る埼スタが選ばれます。

15アルデバランについて質問です。
ベイトリール初心者です。
ベイトリールは軽いルアーが苦手ということはわかっているつもりです。
15アルデバランは3～15gまでのルアーは投げられますでしょうか？ よく15アルデバランはベイトフィネスで取り上げられていますが、重めのルアーがどこまで投げられるかは、なかなか記述がないので疑問に思い、質問させていただきました。
ラインキャパは無視しての回答をお願いします。
よろしくお願いいたします。

キャパ に関する質問

バス用のベイトリールで「軽いもの」っていうのは、だいたい7g以下の重さの事を言うので、それより上は、まあ投げられても当たり前です。
で、今時の普通のベイトだと、7gならまあ普通に投げられますが、5gだと何とかフワァ～ッと投げられるって感じです。
それが、ベイトフィネス用のリールになると、5gならまあ普通に投げられるが、3gだと何とかフワァ～ッと投げられるかどうかって感じになってきます。
でもその辺りになると、ロッドやラインとのマッチングや、リールのメンテナンスの状態、そして何よりも投げる人の腕によって随分変わってきますから、リールだけでは何とも言えなくなってきますね。
だから回答としては、5gくらいまでなら投げられるでしょうが、それより下は腕次第、と言うことになりますね。

詳しい方、ご教授ください！ TyrellタイレルSi乗りです。
チェーンリングを56-44Tから、61-46Tに変更する為、リアディレーラー(画像のRD-5600ss？？)を現状のままいくか、RD-5600gsに変更した方が良いのか、非常に迷っております。
CS5600は11-25Tです。
RD-5600ssはフロント歯差16T、キャパが29Tだと思うのですが、15Tの29Tとギリギリの状態になってしまう計算です。
正直、最大歯数の時、リアディレーラーが、地面から垂直より前に行ってしまうようだと抵抗があります。
実際、61-46Tに変更した場合、ssだと最大歯数の時リアディレーラーは地面から垂直より前に行ってしまうでしょうか？ やはり、ギアをフルに使おうと思ったら、無難にgsに変更した方が良いでしょうか？？ 見た目的にはssなのですが。
。
多少ギアを殺してでもssの方がいいのでしょうか？？ また、チェーンも当然新調したのですが、116Linksで長さは足りるでしょうか？ ケーブル類は変更予定です。
その他、この変更にあたり、注意すべき点等もお教え戴けましたら幸いです。
自転車素人ゆえ、詳しい方！是非教えてください！

キャパ に関する質問

RDはキャパ以内なのでssで問題無く使えますよ 当然ギアはフルで使えます（襷掛けはチェーンが擦る可能性は少なからず有るとは思います、これはGSでも一緒） チェーンは長さが足りなくなるので新調するのは当然ですが 何リンク必要なのかは 計算ツールが有ったと思います。
最大歯数の組み合わせに（アウターロー）すると プーリーはハブ軸と垂直には成りません前に行くのは当然の事です アウターローで垂直だとインナートップでチェーンがダルダルに成りますね チェーンの長さ決めは アウタートップでハブ軸と二つのプーリーが垂直になるですよ お間違え無く。

どんな釣りでも先行者がいる場合、遠慮するか一言声をかけたりしませんか？ 先日、よく釣れるけど足場がほとんどない川に行って釣りをしてきました。
キャパが1人の足場でバス釣りをしていたのですが、土手の上に車が止まり降りてきた30代くらいの人が無言で道具と座る板みたいな物をもって降りてきて、私のすぐ隣に板を置き準備を始めヘラ釣りかなんかを始めました。
イラっとしたのですが、抑えて反対側の足場に行ったのですが、また別の50代くらいの人に同じことをされ、さすがにプッツンきて「先にやってたんですけど」と声をかけたら「ここはいつも俺がやってんだ」と言われて「どういうことですか？」と聞き返したら「うるせえなどっかいけよ」と怒鳴り気味に言われて私は舌打ちしてその場を離れました。
よくあるヘラ釣りの人工足場とかでもありません。
他の釣り人との事で今までで一番イラついてしまって色々書いてしまいました。
読んでみてご意見あればお願い致します。

キャパ に関する質問

釣り場ではよくあります、 そう言った人が実際に多いので、トラブルをさけるように声かけたり挨拶をするようマナーを大切にしています。
先行者優先は一応一般常識ですけど、 いきなり注意から入るのではなく、自分が先行であっても挨拶や雑談から始めてみる「何狙いですか？」とか、「取り込みの時ちょっと邪魔になったらごめんね」などとか、気づかいをしてみると良いかもしれないですよ、友達なら並んで釣りするでしょ？ｗ まぁ、怒って得する事は無いので臨機応変に対応してください。

カープのズムスタですが、席数を増やすことは厳しい球場でしょうか？ カープはここ数年で一気に人気球団になりましたが、 球場はというと、3万にそこそこしか入らない球場なので、 解消して欲しいです。
ズムスタが出来てからの数年は、 空席が目立っていましたが、 今では阪神や巨人の様にファンも多く、 せいぜい本拠地球場は4万人以上のキャパを持って欲しいです。
出来るとしたら、カープパフォーマンスの横に、同じような二階席を作ることと、 レフトに二階席を作るくらいでしょうか？ レフトの二階席は、新幹線から球場が見えなくなりますが、 仕方がないかなとも思います。

キャパ に関する質問

カープと同じ地元民に人気のあるホークスのヤフオクドームでも、38,500人ほどです。
マツダスタジアムも今くらいで、ちょうどよいのでは？

シーバスと可能なら堤防から小型の青物を狙いたいと思い、ダイワのフリームス2508を買おうと思うのですが、peライン1.2号をまく際に、ラインキャパはpe1.0号200m1.5号150mとあるため175mほど巻けると考えたのですが 、150m巻のものを買ってしまい25mほどの余分ができてしまうのですが、そのくらいの余分でも下巻きは必要でしょうか？ また堤防から小型青物を狙う際に100mくらい遠投しなければならないでしょうか？

キャパ に関する質問

PEに限らず、ラインキャパ一杯いっぱい巻く必要はありません。
25m足りなくても大きな問題ではないのでPE1.2号150mを巻いて使ってください。
先端のカラーが毛羽立ったり色褪せたら、前後入れ替えて巻き直して使うのですが、その際に足りたいと思えば下巻きとしてナイロンラインでも付け加えれば良いのです。
あなたは謙虚に小型青物と言っていますが、回遊魚のその日その時のサイズは決まっていますから、小型を選んで釣ることはできません。
遠投して広く探った方が釣果に繋がりやすいのは本当ですが、港湾の堤防、磯、サーフなどでは近くを回遊するので、100mくらい遠投しなければならない分けではありません。
それよりも肝腎なのはジグのフォール速度。
個人的には30g以下のジグだとフォール速度が遅くて反応が悪いと感じているので、40gをメインに40〜60gで使っています。

コリン・キャパニックが好きですか？

キャパ に関する質問

コリン・キャパニックが好きです

村田涼太がオリンピックで金メダルを取ったとき、あまりの快挙に唖然としました。
国民的英雄になるとおもってました。
しかしなんであんなに人気が無いんでしょう。
テレビで見てもデビュー戦から やたら空席が目立つし、すこし前ですが、大田区体育館に観戦にいったとき、三浦選手とコラボにもかかわらず、4000人強のキャパの大田区体育館で、当日券かえました。
館内見渡してみても内山選手の選手の試合のほうが集客いいと思います。
実力だけでなくルックスもいいのに。
メダルリストのなかでも世界的に人気のミドル級でしょう。
そこまでボクシングが人気ないってことですかね。
テレビの視聴率どうなんでしょうかね。
、

キャパ に関する質問

そもそもボクシングの人気がないことが根本にありますよね。
ボクシングというコンテンツ自体に魅力がないわけではないことはボクシングを好きな人なら皆解っていると思います。
チケットを買うこともそうですが、いろんなところでボクシング面白いって言うこと。
日の当らない選手でも気に入った選手がいたら愛情をこめて語ること…。
なんていうのもささやかなできることだと思っています。
自分は…ですが。
凄い奴らが凄いと言われてほしいですよね…。

GA４ホンダキャパにGA３ホンダロゴのフロントストラットをそのまま付けることは可能ですか？

キャパ に関する質問

兄弟車種なのでストラット上部と下部の取り付けは可能に思いますが、装着時の自由長が違って車高（サスストローク）が変わってしまうと思います。
サス（バネ）の負担荷重も違うので互換性は考えない方が無難です。

16スコーピオンと14スコーピオンどちらがいいでしょうか？ スコーピオンを買おうと思っています。
使うルアーはディープクランク、テキサス、ビックベイト以外なのでバーサタイルです。
16スコはスプールも浅くベイトフィネスよりだそうです。
ぼくは20ｇぐらいまでなげるので少しラインキャパが心配です。
14スコにしようと思うのですが、やっぱ新しいものが良いなぁ～と思う反面 14スコは色もいいしラインキャパも適しているし使いやすいとおもいます。
それと14スコも16スコがでるので廃盤になってしまい部品を無くしたりしたとき取り寄せできないなんてこともあったら怖いです。
どっちがいいでしょうか？ ちなみにMロッドに付ける予定です。

キャパ に関する質問

スペック比較してもらえばわかると思いますが、70スコは軽量ルアーも視野に入れた設計となっています。
32mm小口径スプールを採用していることからラインキャパの問題が出ますね。
目的の使用であれば太いラインをお使いになるかと思いますので、使えない訳じゃないけど選ぶべきリールではないかな？と思います。
14スコはバーサタイル設計なので、どちらかなら14スコ。
インフィニティーを早くも改善したので、どうかとも思うけど・・・ 同じ旧インフィニティーならクロナークを選んだ方がいいんじゃないかな？ なんかこれもNewインフィニティーにモデルチェンジしそうですけど・・・

ラインキャパについて教えてください。
6lb（0.21ｍｍ）で110ｍ巻けるリールの場合20lb（0.37ｍｍ）では何メートル巻けるでしょうか？？

キャパ に関する質問

糸巻量の換算は、号数の比率で計算してやるとおよその数値が出ます。
でも太さの差が大きいと誤差も大きくなるので、6lbと20lbでは計算しても精度が悪いですね。
ま、一応計算してみますと、 6lb＝1.5号 20lb＝5号 110m×1.5号/5号＝33m となります。
でも、どんなリールで何に使うのかわかりませんけど、そんな小さなスプールに5号を30m巻くのは、ちょっと、いやかなり無理があると思いますよ。

90年代はU系を除き、新日本と全日本がメジャー団体で、それ以外がインディーだったようですが、メジャー団体とインディー団体はどこで区別してたのですか？ ①地上波テレビ放送が付いてたらメジャー? ②年間で定期的にキャパ1万人オーバーの大会場で興行を打てればメジャー? ③年間の集客力が一定の人数を超えればメジャー? ④所属選手が多ければメジャー?

キャパ に関する質問

猪木と馬場が作った、歴史のある二つの団体をメジャーと位置付け、乱立した他団体との差別化を図っただけだと思います。
なので明確な基準は無いと思います。

オークションで スズミのスピニングリール FS3000の購入を考えてます。
ラインのキャパや 重量やベアリング数を知りたくて ネットで探してますが 中々 ヒットしません。
ご存知の方がいたら 是非 ご教授願います。

キャパ に関する質問

عناء، كل شخص تعرفه أنه من تلك التي لا تحتاج لشراء ما يصل عبر البريد. سوف يكافأ من قبل قوي، دون الكرات، هو رقم 3 هو فكرة جيدة لتذكر 100M تفقد.

オフショア、バーチカルジギング用にベイトタックルを 揃えたいと考えております。
しかし、オフショア、バーチカルジギング経験は過去に一度のみ。
ボートシーバスロッド+スピニングの組み合わせで水深も40ｍ程度 のところまでと、ほとんど経験、知識は持っていません。
皆様のおススメのベイトタックル、選ぶうえでのポイントをご教授ください。
ロッド、リールに関しては最低でも下記に対応できるものを 選びたいと思っております。
私の当面の目標としましては、小型青物、タチウオを狙いたいと 考えております。
メタルジグは100～200ｇ程度。
ラインキャパはPE2号300ｍ程度。
水深は深くとも100ｍ以下がメインになるのではと聞いています。
スロージギングもできるとよいそうです。
予算は4～5万です。
また、タックル選定にあたって必要な情報が抜けておりましたら、 指摘いただけますと幸いでございます。
皆様、宜しくお願い致します。

キャパ に関する質問

ベイトタックルに限らずオフショアのバーチカルジギングのタックル選びは難しいので、一回の買い物でベストな装備を揃えることは困難です。
ハンドル一回転で巻き取れるライン量とロッドの長さと反発のバランス、あなたのシャクリの速度とリズム＆持続力（体力）などが関係してくるからです。
バーチカルジギングには従来のジギングとスロージギングの2種類があり、1本のロッドで2ツの釣り方はできませんので、従来のジギングをされるのか、スロージギングでいくのかを決めないといけません。
タチウオも釣るならスロージギングが良いように感じます。
使用するメタルジグが100〜200gというのも幅が広過ぎて1本のロッドでカバーするのは難しく、水深100m近いなら尚更です。
水深が40〜50mなら130gで行けるでしょうけど、70〜80mなら150〜170g。
ジグの重さだけではなく潮の流れと水圧も加わるので1本のロッドではカバーが難しいのです。
「小型青物」という表現は『自分は未経験者ですから、大物はむずかしいでしょうから、小物から始めます』という謙虚な姿勢の表れだと思いますが、オフショアのバーチカルジギングに「小型青物」など存在しません。
ヒットすればワラサ以上のサイズが一般的です。
水深100m、ジグ150〜170g以上でラインPE2号で大丈夫なのかな・・・。
ジギングは2種類：従来のジギングとスロージギング。
水深でロッドを使い分ける：40〜50m。
70〜80m超。
使用するジグウエイトでロッドを使い分ける ・適応ジグウエイト〜150、160gでベストウエイトが130g （40〜50mに適応。
70〜80mで130gを使っても釣れるけど 意図したジグ操作＝跳ね上げはできてない気がする。
軽いから疲れない） ・適応ジグウエイト〜200gでベストウエイトが170g （70〜80mでジグ130gも使えるけど、反発が早く、シャクリ辛い。
70〜80m超でジグ170gを丸一日が、それなりに重く、大変） ターゲットは青物、太刀魚、真鯛（タイラバ＆インチク）。
太刀魚狙いのロッドで真鯛も可能。
太刀魚狙いのロッドで青物や重いジグ、深い水深は難しい。
青物狙いのロッドは重いジグ、深い水深に向いている。
などなど、諸々の要素があるので1組みのタックルでは希望をカバーするのは難しいです。
まずは従来のジギングなのかスロージギングでいくのか。
その上で、使用するジグウエイトよりも釣場の水深を考慮してロッドを選ぶと良いでしょう。
最初は中古にして、乗合船の乗船者のタックルをみせてもらったり実際に使わせてもらって、好みの調子を探して行くのも手です。
どうせ2〜4タックル準備してますから使わせてくれます。
中古のロッドを買う時も安物はダメ。
適応ジグウエイトが仮にMAX160gでも、安物のロッドは弾性が低いので深い水深に対応できないからです。
ロッドが曲るだけで海中のジグが踊らないのです。

この音はどのあたりから、(もしくはどこが悪いのか)鳴ってるかわかりますか？エンジンかけた時からなるわけではなく、ある程度走って、信号待ちなどでアイドリングしてるときに鳴ります。
(車種はホンダのキャパ1998 年製、23万キロ走ってます。
。
)古車なので、マメにオイル交換、点検はしています。

キャパ に関する質問

その音を聴いていない人に聞いても、分からないので、修理屋で見てもらってください。

ラインキャパに関しての質問です、 ELAN WIDEPOWER 71BR PE3号200mのラインキャパなんですが中深海ジギングをやりたいためPE1号は何m巻けるのか教えてください。

キャパ に関する質問

エランが基準としているPEラインにもよりますが、単純にELAN WIDEPOWER 71BRは1号200m/3号200mのスプール2本立て。
この手の場合は計算が楽です。
比率はほぼ同じになってきますので、3号200mスプールには 3.0号/200m（基準） 2.5号/240m（3.0号÷2.5号×200m） 2.0号/300m（3.0号÷2.0号×200m） 1.5号/400m（3.0号÷1.5号×200m） 1.2号/500m（3.0号÷1.2号×200m） 1.0号/600m（3.0号÷1.0号×200m） が目安となる理論値です。
計算式は、基準が3号200mなので、3号÷○号の係数を200mに掛けるだけです。
もし基準が1.0号600mの場合で3.0号までのキャパを導きだすには 1.0号/600m（基準） 1.2号/499.9m（1.0号÷1.2号×600m） or（600m÷1.2号＝500m） 1.5号/399.9m（1.0号÷1.5号×600m） or（600m÷1.5号＝400m） 2.0号/300m （1.0号÷2.0号×600m） or（600m÷2.0号＝300m） 2.5号/240m （1.0号÷2.5号×600m） or（600m÷2.5号＝240m） 3.0号/199.9m（1.0号÷3.0号×600m） or（600m÷3.0号＝200m） で、係数の都合計算の仕方によっては10cm程の誤差は出ますけど、許容範囲です。
ただ、問題なのはエランがラインキャパを何を基準（PEの銘柄）にしているかです。
PEラインはご存知の通り、メーカー、銘柄によって同じ号数でも太さも違えば、強度も異なります。
なので、必ずしも質問者さんが使用しようとしているPEで上記のm数が丁度良く巻ける保証はないです。
ですから、本来は「強度」と「必要m数」も含めて考えないと、大損こきます。
仮に中深海においても、基本的に最低限必要なラインキャパは メインポイントの深度×3倍 です。
これは仮に深度200mのポイントでも、放出されるラインは200m超過。
万一200m近い高切れでもした場合は、最低限500m以上ないと、一発納竿になり得ます。
なので、使用ラインがPE1号であるならば、600m巻ける計算にはなりますけど、細さゆえの弱さもありますからね。
私は中深海をしないので、分かりませんけど（真鱈ジギングはします）、リールの機種選定を考え直す必要もあるかもね。