200系クラウンです ２年程前に電子制御スロットルボディの洗浄をディーラーでしてもらったの

GRS 180クラウンロイヤルのミッションについて パーキングに入れた時にブレーキを放すと多少車体が動くと思いますが、追突されその後、パーキングに入れた時の車体の動きが以前と違い動きが大きくもう一度ブレーキを踏みたくなる感じです、バックで駐車した場合が特に動きが大きいです、その症状が毎回ではなくたまにです。
パーキングに入れてギアが噛むとカチっと音がすると思いますが、鳴らずに、車を降りようとしたときにカチっとなったりします。
原因はなんでしょうか？ よろしくお願いいたします

クラウン に関する質問

原因は、最初とあまり変わってはいない。
正常だと思われます。
まず、パーキングに入れます。
ブレーキを離しても、平坦な場所では、車体は動きません。
カチともなりません。
通常パーキングに入れ、サイドを引かない状態で車を前方から揺すった場合、５センチ～１０センチは前後します。
で、本題ですが、 たぶん輪止めがないでしょうか？ 前でも後ろでも良いのですが、輪止めに当たるまででブレーキ踏む。
その場でパーキングに入れる→すると、タイヤが少し輪止めを上りかけてる所でパーキングに入る。
で、ブレーキを離すと、上りかけたタイヤが下がり、パーキングのギヤに引っかかりカチッと音がする。
真後ろには輪止めがある為、クルマ自体はほぼ動かないはずです。
坂で止まってるのと同じ状況ですね。
次に動くときに、ガチンと音がして外れます。
急な坂などに止めるのと同じです。
で、少し動く場合、輪止めまで下がり、輪止めでタイヤが跳ね返りブレーキ。
そしてパーキングに入れた場合、輪止めからタイヤは降りており、先ほどの５センチ～１０センチは動く範囲内であり、パーキングには入っているのだが、クルマが平坦で動かないのでカチッと音がしない。
で、降りる瞬間、ドアを開け、足を付いた時点でクルマが前後に動き、カチッと音がする。
ちなみに大体の車種では、パーキングギヤはギザギザの歯車ではなく、凹凸の形です。
で、ギヤ自体が欠けるということはあまりありません。
普通に５０キロぐらいでパーキングにドカンと入れても、バキンッと割れるのではなく、バネの力で逃げがあるはずです。
なので、ガラガラガラと音がし、最後にパーキングに入ります。
でも、それで壊れないかという訳ではありません。
壊れる時は壊れます。
追突されたと書かれておりますが、パーキングに入れて止まってる状態で激しくぶつかったのであれば支障がでる場合もありますが、その場合だと先にクルマが修復不可能だと思います。

ヴェルファイヤ20前期に、乗っています。
17クラウンアスリートに履いていた19インチがあるんですが、はけるかどうかわからないので、教えてください。
前、19インチ 8JJ +38 後、19インチ 9JJ +38 です。
宜しくお願いします。

クラウン に関する質問

まず１９インチは問題ないですね。
あと、+３８も問題ないのですが「ノーマル車高だと」フロントがヤバいかもです。
見方によっては「出ているように見える」かなと。
結論からすると、 ①ローダウンが必須 ②幅広のタイヤだとフェンダーに干渉する可能性あり（２３５が妥当かな） ＊車の個体差や足回りの変更等による条件によって数ミリと違うので「目安」としてください。

クラウンセダンについて質問です。
1.クラウンセダンはいつフルモデルチェンジするのでしょうか。
2.クラウンセダンは、自家用車として個人で買っても大丈夫でしょうか。
3.クラウンセダンの静寂性や乗り心地などの評価を教えてください。
たくさんの質問になってしまいましたが、回答よろしくお願いします。

クラウン に関する質問

１＝タクシー用のミニバンモデルが出たので、モデルチェンジは無く廃版に成る運命でしょね、タクシー用で売れなければ存在意義の無いくるまですから。
２＝個人で使ってる人は結構多いですよ。
３＝街乗りレベルでの静粛性はソコソコですが高速では、現行のクラウンに比べるとノイジーです、ハンドリングのしっかり感も劣ります、乗り心地も決して良いとは言えません（良くも悪くもタクシーレベルより少し良い位）

JZS179、クラウン・ロイヤルの前期型です。
左右のウィンカー線を取りたいのですが、出来れば車内から取りたいので場所をわかる方がいたら教えて下さい。
配線色もわかれば教えて下さい。
宜しくお願いします。

クラウン に関する質問

右ひざのハンドル下付近 ウインカーリレーがあるから そこから取れます

クラウン ロイヤルとアスリートどっちを買えばいいですか？

クラウン に関する質問

下取り考えるならアスリートじゃない

【500枚】クラウン(GRS204)のホイールについて質問です。
友人がレクサスIS300hFスポーツを購入し社外ホイールに 変えるそうなので純正ホイールを私に格安で譲ると 言っているんですがクラウンに履けますかね？ 聞くところによると私の車は純正のビッグキャリパー？ がついてるそうなので履けないホイールがあるらしいんですが・・・ 全く車を弄った事がないので教えて下さい 回答よろしくお願いします。
(一応画像を貼っておきます)

クラウン に関する質問

干渉した場合はスペーサーでかわしたら如何でしょう？

現行クラウンハイブリッドを2年でクラウン2.0ターボに買い替えって何か意味ありますか？

クラウン に関する質問

きびきびと走れる道路ばかりで使うなら、ダウンサイジングターボのメリットはあります。
そうで無く、燃費を重視するなら買い替えるメリットは無いでしょう。
走りに拘らなければ、クラウンハイブリッドのままの方が良いと思います。

200系クラウンアスリートなんですが。
ロック音のアンサーバックが付いているため純正のアンサーバック音を殺してあるためか鳴りません。
恥ずかしいため純正にもどしたいのですが純正のアンサー バック音のスピーカーはどこにあるかわかりますか？

クラウン に関する質問

200系クラウンで作業した経験はないですが、大半のトヨタ車は 右フロントフェンダー内の後方にありました。
ハーネスがエンジンルーム内からフェンダー内に行ってると思うので たどっていけば外されたカプラが見つかるんじゃないかなと思います。
（固定されていなければ） エンジンルーム内から作業はできないケースが多いので （手がフェンダー内に入らない） フェンダー内のインナーカバーを外す作業が必要になると思います。

18インチのホイールで質問があります 8.5j+35のホイールを購入予定ですが17クラウンにマッチングしますか？

クラウン に関する質問

フロントは履かせてみないとわかりませんが、リアなら問題ないです。
ローダウンしているようならフロントはギリギリくらいじゃないでしょうか。

自分は今クラウンアスリートH17年式に乗っていますがインパネセンタースピーカーとインパネ両サイドのスピーカー？が買った時からなくナビの音声が出ないうえに両サイドのフロントドアのスピー カーからも音が出ません。
スピーカーの配線はきてるのですがスピーカーだけがないという状態です。
今ゎリアのスピーカーだけで我慢しているのですがやっぱりフロントからも音が出ないのはさびしいのでなんとかしたいのですがどうすれば良いでしょうか？純正のインパネスピーカーを買って取り付けるしかないのでしょうか？またそうしたらいくらぐらいかかるのでしょうか？知識のある方お教えください。

クラウン に関する質問

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s433215862 http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s433215860 http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h178984707 http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g153550489 中古品ネットに出てますんで、適合するスピーカーを選択してくださいね。

多重通信アダプターの取り付け不具合について。
配線図通(車種別配線図も参考)に結線しましたが不具合が出ました。
ロック・アンロックに関しては純正キーレスでもエンジンスターターのリモコンでもドアのロック、アン ロックが可能になったのですが、ドアを明け閉めした時にドアのロック音が「ガシャン、ガシャン」となってしまいます。
エンジンをかけてる状態でも運転席側のドアを開け閉めすると「ガシャン、ガシャン」とドアロック音がします。
バックで駐車場に入れる時にドアを開けて後方確認した際にも「ガシャン、ガシャン」とドアロック音がします。
これは何ででしょうか？ 配線間違い？ 多重通信アダプターを購入した時に付属された配線図と車種別配線図を見ながら結線したらこの状態です。
走行中などはなりません。
ドアの開閉時に不具合が出るみたいです。
わかる方いますか？ 違うかも知れませんが現在はエンジンスターターと多重通信アダプターのロック、アンロック線は結線しておりません。
ドアから室内に配線を引き込む必要があり今日は時間がなかったので、この配線だけは結線していない状態です。
その他の配線は結線した状態です。
なので現在は純正キーレスのみが作動します。
自分でもちょっと整理できない状態なのでわかる方や実際に取り付けした方がいましたら教えて下さい。
どうぞ宜しくお願いします。
車種は17クラウンになります。

クラウン に関する質問

多重通信アダプターのロック、アンロック線を配線していない とのことですが、この配線の先の部分を絶縁処理してますか？ ドアの開け閉めの際に、ロック、アンロックの配線がドア内部で フレームに接触しているのではないでしょうか？ 結線が必要な部分で、諸々事情で結線できない場合は絶縁処理 しておく必要がありますので確認してみてください。
絶縁処理が問題無いようでしたら、もう少し詳しい情報がほしいですね。
車両の詳しい年式型式 １７系だとクラウンロイヤルやクラウンエステート など区別されてますし、取付したエンジンスターターのメーカーや 品番も分かるとイメージしやすいですよ。

18クラウンロイヤルを中古車での購入を考えております、前オーナーはお年寄りの方でこまめにオイル交換などする几帳面な方でした！ オイル関係のパーツも交換しておりボディもとても綺麗です！ ですか走行距離が20万キロ走っており購入してもすぐ故障するのでわないかと不安です。
クラウンだと走行距離20万キロ走っててもメンテナンスなどしっかりしていればまだまだ走るのでしょうか？

クラウン に関する質問

18型ゼロクラウンはATとデフが壊れやすいのでその症状がでなければ乗れます。
ゼロクラウンのタクシーですと20万キロ～３０万キロは乗ってますがそれなりの整備が必要です。

スバルはトヨタの傘下なのでスバルCMに出演したことのある 芦田愛菜ちゃんがトヨタ・クラウンのCMに出演してる豊川悦司の CM新バージョンに「父ちゃんおかえり！ 」と芦田愛菜ちゃんが言うCMが 放送されても、スバルからもトヨタからも怒られないと思いますか？ 愛菜ちゃんが言う「父ちゃんおかえり！どこ行ってたの？」には意味深に響くと思いますか？

クラウン に関する質問

スバルからもトヨタからはむしろ歓迎されるだろう。
「父ちゃんおかえり！どこ行ってたの？」はとても胸に響く。

17クラウンロイヤルサルーンGに ついているTEMSについて質問です。
ダウンサスや車高調をつけるとき TEMSはそのままでつけれるのでしょうか？ はずす場合、構造変更の公認は 必要なのでしょうか？

クラウン に関する質問

ダウンサスだけなら、ＴＥＭＳはそのまま使えます。
車高調に交換したら、ＴＥＭＳは使えなくなります。
構造変更は必要ないです。

20クラウンアスリート3.5と初代レクサスGS3.5ならどちらが速いですか？ 乗り心地はどちらがいいですか？

クラウン に関する質問

こんにちは。
馬力315ｐｓ トルク38.4 と同格ですからそこでの差はありません。
ただ、車重がクラウンが1650㎏ GS1740㎏ですから 速いのは クラウンになりますね。
100㎏軽いので。
乗り心地については 私は200系が断然よく感じますが、ここはバネの固さなど、乗り手の好みだと思いますので一概には言えないですね。
共に、国産者ではトップレベルの乗り心地です。

こんにちわ。
昨日車で事故をしてしまい すれ違いざまに相手の右ミラーと自分の右ミラーをぶつけてしまいました。
相手はホンダのライフ。
自分はトヨタのクラウン。
クラウンの方が丈夫そうに思えるのですが、自分のミラーだけが割れ相手のライフはカバーが傷ついた程度なのです。
だから 原理的に教えて欲しいのですが、どちらも車は動いていたのですが相手側の方がスピードがでていたら自分が受ける衝撃は強いのですか？ 自分もその時の速度など見ていなかったので正確にわかりせん。
相手側が速くて自分の方が衝撃が強いのなら向こうに非があると思いますし、速度が速い自分の方がスピードがでていてそのスピードを出してる方が衝撃が強いなら自分に非があると思います。
どうぞよろしくお願いします。

クラウン に関する質問

お互いの速度の差は、風の抵抗ぐらいにしか効いて来ないです。
衝撃力（エネルギー）はお互いに同じ。
エネルギーが同じなら軽い方が吹っ飛ぶ。
相手のミラーは無事で、こちらのミラーが壊れたのであれば、 相手のミラーの方が重かったか、こちらのミラーが壊れやすかったのか。
壊れ方からお互いのスピードの推測は無理。

１３０クラウンワゴンの平成９年式に乗っています。
４５キロくらいから、異音が下回りからします。
１００キロも出すと、かなり凄い音です。
アクセルを放しても異音はしますし、ブレーキを踏むと異音の音が変わります。
異音の音を例えると、エアコンのファンをマックスした時の、風の様な音です。
どこを修理すれば、なおりますか？走行は、１７４０００キロです。

クラウン に関する質問

45キロくらいから聞こえるというとハブベアリングの可能性が高いです。
低速では音がでないのが特徴で、アクセルなどにかかわらず、ゴーーーーという音がします。
ハブベアリングの場合は放置するとタイヤがものすごく振れるようになり、ハンドルまで振動が伝わるようになります。
最悪ナットが緩んでタイヤが取れます。
部品はベアリングだけのものとハブAssyしかでないものがあります。
ヘアリングだけなら安いですが、ハブAssyは高いです。
ベアリングなら1個1万円、ハブAssyなら3万円近くなります。
工賃は1輪1万円くらい。
音が出ているところが4輪でなければ4輪やらなくても良いですが、まだ乗るのであればやってもいいと思います。
音がでていなければまだ大丈夫です。

ATFの交換の事について 現在7.2万キロのH16年式の古いクラウンに乗っています。
最近ATFのことを知り 色々調べると定期的に交換した方がいいみたいですが自分の車は今まで１回も交換したことがありません。
ATのショックなどはそこまで気にならないですが、NからDに入れた時少し気になります。
交換を考えているのですが5万km以内で１回も交換していない車は交換しないほうがいいだとか、整備工場などで断れる、交換後壊れることがあるなどなど・・・・・ 少々心配なのですが5万kmもオーバーしているのでもう交換はしないほうがいいでしょうか？

クラウン に関する質問

整備工場をやっています ウチでは、２万キロ５万キロでの交換はやりません だって綺麗だから ８万キロ１０万キロになるとさすがに汚れてきますし、臭いも変になってくる そういう状態の時に交換します やり方は、 ①ラジエターにつながるATFクーラーのホースを外します ②エンジンを掛けます、するとクーラーのホースからATFが流れ出ます、廃油受けで受けます ③２～３リッター抜けたら、エンジンを止め、ポンプでレベルゲージの穴より２～３リッター入れます ④②と③を３回～４回繰り返します、抜けるオイルがきれいな色になるまで 8～10リットルでキレイになります ⑤最後に量の調整をやります、この時はPからLまでシフト入替を２往復してから計ります このやり方で１０年以上もやっていますが、不具合発生はゼロです、高価なトルコンチェンジャーは使いません、ATFのロスも多いし ウチでは、１５万キロで初交換の車もやります、はっきり言って真っ黒です こう言う場合は、オイルパン外し、ストレーナー交換、手の届く範囲はパーツクリーナーで洗浄、パンに仕込んである磁石は鉄粉ですごいです、これも掃除 結構調子良くなります、トラブルは今の所ゼロですね オイルも純正じゃ無く、汎用品です、ガルフとかアイシン純正とかです、トラブル無しです、ちなみにトヨタ車が多いので、アイシンワーナーメインです

回答お願いします。
私、18クラウンアスリートに乗ってます。
SSkit購入を検討しています。
安くインターネットに出てたのが 18マジェスタのSSkitがありました。
ここで質問なのです が 18クラウンアスリートに 18マジェスタのSSkitが合いますか？ 回答よろしくお願いします。

クラウン に関する質問

作っている方も、細かい事は考えていないパーツですから、気にしないでください。

スバルはトヨタの傘下なのでスバルCMに出演したことのある 芦田愛菜ちゃんがクラウンのCMに出演してる豊川悦司の CM新バージョンに「父ちゃんただいま！ 」と芦田愛菜ちゃんが 飛び入り出演しても、スバルからもトヨタからも怒られないと思いますか？

クラウン に関する質問

CMなんだからその心配はない。

パトカーにクラウンやスカイラインなどちょっとお高めの車種が多いのはなぜでしょうか カローラなど庶民的なセダンの車ではだめなのでしょうか 税金の無駄遣いのようなものを気がします

クラウン に関する質問

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%BC#.E8.BB.8A.E7.A8.AE_2 クラウンにはパトカー専用グレードが存在するらしい。

５０代男性です。
トヨタクラウンを購入したいのですが、アスリート系とロイヤル系人気があるのはどちらか教えてください。

クラウン に関する質問

アスリートです。
3.5でナビ、サンルーフ、本革はカッコいいですよ‼︎イージークローズが付いてたら最高。
アスリートG似合うと思います！

クラウン200系アスリート後期についてです。
この画像はサイドモールがついていますがこれは後付けなのでしょうか？ それとももともとのオプションですか？

クラウン に関する質問

http://store.shopping.yahoo.co.jp/kazz/37-4133150950.html

警察車両について質問します。
クラウンとレガシィでは性能や導入コストなどの観点から考えてどちらが警察車両には向いているのでしょうか？

クラウン に関する質問

性能→クラウン コスト→レガシィ 1台あたりのコスト クラウン：350万円 レガシィ：288万円 警察関係者が言うには、レガシィは故障が多くて… ということらしいです。
トヨタは今後、マークXで価格を落として入札に参加するような話がありますけどね。
マークXも、自社での次期モデルの開発があるらしいですから。

トヨタの対応の違い 質問者様にクラウンのストップランプが切れて、いくら掛るかと言う内容でしたが、 ３年位前にゼロクラウンの左のストップランプが切れた時LED基本切れないので故障になると言って無償交換してもらいました、また半年後に右も切れたときは、ついでだから 両方替えときますねだって。
もちろん無償 この対応の違い何なんでしょう 時々対応の違い気になりますね。

クラウン に関する質問

最初は普通に保証修理 ２回目はメーカーから同じ不具合の多発でサービスキャンペーン等の報告がきていて怪しい個体は交換するようにお達しが来てたんだと思われます メーカー保証でもメーカーが認めないとディーラーは費用を請求できませんから 店舗の判断で高額な問題ないテールを予防交換することはあり得ない

お勧めの光沢がでるワックスを教えて下さい 車種は、クラウンのシルバーです

クラウン に関する質問

シュアラスターマンハッタンゴールドをオススメします。
値段はちょっと高いですが艶とスベスベ感はその辺のカーショップに売っているなかで最高峰でしょう。
過去いろんなワックスを使ってきましたがマンハッタンゴールドって薄く良くのびて拭き取りも楽なんですよ。

１８系のロイヤルサルーンとゼロクラウンのテールランプは違いますでしょうか？

クラウン に関する質問

18系ゼロクラウンロイヤル乗りです。
18系クラウンのことを全部ゼロクラウンと呼ぶのですよ。
その中でロイヤル系とアスリートに分かれます。
ロイヤル系とアスリートではテールランプの形は少し違います。
表面のデザインは同じですが、アスリートは「中が丸目」になっています。

クラウンの何かみたいです。
教えて下さい。
何かと取り扱い。

クラウン に関する質問

エンジンスターターのリモコンですね。