ATFの交換の事について 現在7.2万キロのH16年式の古いクラウンに乗っています。 最近ATFのことを知り 色々調べ

ATFの交換の事について 現在7.2万キロのH16年式の古いクラウンに乗っています。 最近ATFのことを知り 色々調べると定期的に交換した方がいいみたいですが自分の車は今まで１回も交換したことがありません。 ATのショックなどはそこまで気にならないですが、NからDに入れた時少し気になります。 交換を考えているのですが5万km以内で１回も交換していない車は交換しないほうがいいだとか、整備工場などで断れる、交換後壊れることがあるなどなど・・・・・ 少々心配なのですが5万kmもオーバーしているのでもう交換はしないほうがいいでしょうか？

整備工場をやっています ウチでは、２万キロ５万キロでの交換はやりません だって綺麗だから ８万キロ１０万キロになるとさすがに汚れてきますし、臭いも変になってくる そういう状態の時に交換します やり方は、 ①ラジエターにつながるATFクーラーのホースを外します ②エンジンを掛けます、するとクーラーのホースからATFが流れ出ます、廃油受けで受けます ③２～３リッター抜けたら、エンジンを止め、ポンプでレベルゲージの穴より２～３リッター入れます ④②と③を３回～４回繰り返します、抜けるオイルがきれいな色になるまで 8～10リットルでキレイになります ⑤最後に量の調整をやります、この時はPからLまでシフト入替を２往復してから計ります このやり方で１０年以上もやっていますが、不具合発生はゼロです、高価なトルコンチェンジャーは使いません、ATFのロスも多いし ウチでは、１５万キロで初交換の車もやります、はっきり言って真っ黒です こう言う場合は、オイルパン外し、ストレーナー交換、手の届く範囲はパーツクリーナーで洗浄、パンに仕込んである磁石は鉄粉ですごいです、これも掃除 結構調子良くなります、トラブルは今の所ゼロですね オイルも純正じゃ無く、汎用品です、ガルフとかアイシン純正とかです、トラブル無しです、ちなみにトヨタ車が多いので、アイシンワーナーメインです