250クラスの並列２気筒エンジンに２７０度クランクが無いのはなぜですか？ ヤマハのＭＴ２５は兄貴分のＭＴ０７が２７０度な

250クラスの並列２気筒エンジンに２７０度クランクが無いのはなぜですか？ ヤマハのＭＴ２５は兄貴分のＭＴ０７が２７０度なのに、どうして、って思います。 総合性能で１８０度の方が有利なのですか？

大排気量はトルクが大きいのでトラクションの掛かりやすい 270度が適正なんでしょうね。 250ccクラスのSSはトルクが薄い分 高回転でパワーを稼ぎたいので 180度が採用されていると思います。 いずれもエンジンの特性を考えた採用で どちらが上とかいうのは無く 貴方が言うように250並列2気筒SSの 総合性能を考えたら180度が有利で 大排気量の270度も総合性能で有利という判断での 採用と考えます。 ゆえに車両の使用特性を考えてあえて トレンドとは違う間隔を狙うバイクも 当然あるでしょうね。