FC3Sはやっぱアンフィニだよな？あの限定車600台 駐車場とかにFCの限定モデルがあったら驚きますよね？車マニアには

私はＦＲのＭＴ車が好きです。
使いやすさで4ドアセダンかワゴンがいいのですが、最近、該当する車がなくて困っています。
今年の春にトヨタ マークＸの限定でＭＴ車が発売されたそうですが全然知りませんでした。
しかしマークＸで限定でもそういうモデルが出たという事は、多少はＦＲ、ＭＴのセダンが欲しいユーザーがいるということでしょう。
それで今後、限定でも通常販売でも、ＦＲのＭＴで、セダンかワゴンが出る予定やウワサはありますか？

限定車 に関する質問

確かに以前、マークXのGRMNという6速MT車が限定100台で販売されました。
現在でもそういう需要は少なからずあると思います。
トヨタ系のサードという会社から、マークXとレクサスのISをマニュアル化する6速ミッションキットが販売されております。
価格は100万円ですが(笑) もしお金があったら、マークXのG´sを買ってこのキットで6速MT化したいものですな(笑)

墨田区、江東区、足立区、江戸川区、葛飾区近辺の自動車教習所で、一番料金が安いところはどこでしょうか？ 条件は普通自動車AT限定です。

限定車 に関する質問

http://www.tadsa.or.jp/introduce/ 東京都内の地域別の指定自動車教習所一覧です。
ココを見て自分で安いと思った教習所を探しましょう。

免許の交付時間について質問です 笠岡教習所で、普通車の限定解除でMTを取得しました 岡山免許センターでは、即日発行なんですが 倉敷免許センターでは、即日発行されるでしょうか？ 経験が ある方、分かる方はお教えください

限定車 に関する質問

普通自動車のAT限定解除の場合 免許証は新しくなりません。
今、持っている免許証の裏側に「普通車はAT車に限る」解除と ゴム印が押されるだけです。
もちろんゴム印押すだけですので即日可能です。

職場の同僚が通勤中、速度違反で捕まり、その際に免許外運転で警官に「たぶん免取りになるだろう」と言われたそうです。
彼は普通自動車免許しか持ってないなくて、以前は50ｃｃで通勤してましたがエンジンのかかりが悪くなった為、義兄の125ｃｃバイクを借りて通勤したらしいです。
免許外運転って信号無視よりそんなに、はるかに、とてつもなく大きな違反なんでしょうか？ 私は限定解除まで持っていますが、50ｃｃが125になっても、400ｃｃが750になってもそんなに危険が急増するとはとても思えません。
（さすがに原付免許で400～は危ないと感じる・・・） 私的には信号無視が2点なんだから免許外運転程度なら感覚的には1点かなあと思うほどです。
もっと言えば免許上限排気量の何％オーバーしたかで点数を算出するかが正当ではないでしょうか。
逆になんで多数の死傷者がでる赤信号無視がたった、これっぽっちの2点なのでしょう？ 私に言わせれば赤信号無視は免許外運転の10倍死傷リスクが高いので点数も10点とかが妥当だと思いますが。
すみませんが、車重が増えれば遠心力は2倍とか、事故率は2倍でなくて4倍になるとかの啓蒙は結構です。
単純に免許外運転が赤信号無視の12.5倍もきつい点数であることの皆さんのバランス感覚を質問してみました。

限定車 に関する質問

昔は6点だったけどね。
率直に言って重すぎるとは思うよ。

国産車の、1.0Lコンパクトカーの減少について。
個人的には軽自動車よりも、実用性、乗り心地共に、圧倒的に優れていると思われる1.0Lエンジンのコンパクトカーですが、エコの時代と言いながら、現在は車種がかなり限定されてきています。
自動車メーカーにとっても、軽自動車のセールスよりも有益だと思われますが、何故に売れなくなり、開発されなくなってしまったのでしょう？

限定車 に関する質問

今の軽自動車が良くなりすぎたからでしょうね。
昔は，軽自動車と言えば，安っぽい作りだったのです。
普通車が購入できない人用だったので， それなりの車しかありませんでした。
その為に，税金などの優遇措置があった（ある）のです。
ところが，今の軽自動車はだいぶ良くなりました。
エンジンが３気筒化し，燃費がかなり向上しました。
直噴ターボエンジンも登場し，走りの質も上がりました。
CVTも発達し，発進の怠さを全く感じさせなくなりました。
（昔の３速ATなんて，自転車よりも遅かったくらいです。
） スタビ装備の軽自動車も増えました。
足回りも，サスの性質が向上し，大きなタイヤも履けるようになりました。
これらは，ダイハツとスズキという２大メーカーの 競争があったことも大きく影響していると思います。
軽自動車という，大きさも馬力も制限がある中で， 技術を徹底的に磨いてきました。
インプとランエボがライバルとしてハイテクを磨いてきたのと 同じような競争が，軽自動車メーカー間で行われてきたのです。
最近では，ここにホンダも加わってきました。
元々２輪車メーカーですので，コンパクト軽自動車は 得意とするところでした。
ライバルがいて，お互いが切磋琢磨すれば， 商品の品質の向上がかなり期待できるようになりました。
最近の軽自動車は，インテリアの質感にも拘っています。
室内の広さにも，使いやすさにも拘っています。
タントやN-BOXは両面スライドドアで， 小さいお子様連れママの貴重な相棒となりました。
コペンやS660は，スポーツカー乗りの憧れにもなりました。
一方，国産のコンパクトカー（１Lクラス）はどうでしょうか。
マーチもミラージュも，外国産になりました。
安い賃金で組み立て，国内に逆輸入しています。
当然，開発にお金を掛けていません。
燃費だって，軽自動車に劣ります。
室内の広さも全く自慢できません。
インテリアの豪華さも自慢できません。
叩けば，コンコン安っぽい音がするプラスチッキーさが目立ちます。
それなのに，自動車税は29500円もかかります。
毎年，軽自動車の3倍近い税金が取られます。
（4月前登録の軽自動車と比較すれば４倍以上の差です。
） 毎年，軽自動車より20,000円高い税金を納めるのです。
高速だって，軽自動車は20%引きの優遇があります （昔は，軽自動車は最高速度80キロでしたが，今は同じです。
） リッターカーは，普通車扱いで，何でも軽自動車より高くなります。
パワーで他の普通車に劣り，燃費や維持費で，軽自動車に劣ります。
ますます国内人気は冷え込んで， メーカーも開発にお金を掛けられなくなっています。
結果，軽自動車は，国内販売の自動車販売数の40%を突破しました。
一方，リッターカーは，国内メーカーからそっぽを向かれています。
ただし，必ずしも，ずっとこのままでいるとは限りません。
世界的には，ダウンサイジングの流れがあります。
フィアットは，2気筒900ccエンジンを売りにしています。
アウディもA1は1000ccエンジンになりました。
ゴルフが1200cc，メルセデスベンツのCクラスが1600ccの時代です。
ホンダのステップワゴンも1500ccとエンジンが小さくなりました。
この流れが進んでいけば，1000ccカーがもっと活躍できる時代に なることも十分あり得ます。
ただ，残念なことに，日本はハイブリッドカーバンザイ国家です。
軽自動車やハイブリッドカーには，税金の優遇措置がたくさんあります。
現状では，1000ccカーはほとんど旨味がありません。
もし，今後リッターカーが復活するとすれば， ダウンサイジングの流れが加速し，メーカーが開発に着手し， そして，大手のメーカーが政府に圧力をかけて 税制が変化した時だと思います。
軽自動車よりもリッターの方がお得になって， 魅力的な車がドンドン出てくるような環境になっていけば 当然，人気が復活することもありえるでしょう。
その可能性は，現状ではほとんど０に近いと言わざるを得ませんが・・・

これも気になったのですが…車について ランボルギーニ ウラカン等に使われているDCTはAT限定でも運転できるものでしょうか？(クラッチペダルの操作をコンピューターがやる？)

限定車 に関する質問

クラッチペダルがない普通ＭT車なら Ａt車限定免許で運転できます スポーツカーではＤCT車、商用車では５段自動変速ＡＧＳ車、CＶT車、もＡt車限定免許で運転できます

友人が、この車をレクサスの限定車と言いはりますが、別の知人に見せたら、シーマじゃない？と言われました この車の車種やグレードがわかるかたがいらしたら、お願いします

限定車 に関する質問

現行レクサスのようなL字LEDデイライトがついていますね。
当時，プアマンズセルシオ（レクサスLS)といわれた トヨタ・ブレビス(BREVIS)です。
確かにシーマにも似ていますね。
当時，このような大きな目が高級車で流行りました。
特に，このモデルは，３代目セルシオに似せることで， セルシオっぽく見える車として発売されました。
（2001年～2007年製造販売） 3代目セルシオの価格：5,400,000円～7,320,000円 ブレビスの価格：3,200,000円～4,221,000円 このころのトヨタは，プログレ，ヴェロッサ，そしてこの ブレビスと，様々なエクステリアでセダンの復活を 画策したのですが，どれも上手く行かずに， 結局クラウンとマークXの2本立てで行くことを決定しました。
台数は出ていないモデルなので，カスタムするのには ちょうど面白い車だと思います。

今学生で地元に就職するつもりでいます。
晴れて社会人となったなら消防団に入るつもりでいます(先輩やいとこも入ってるので流れです。
) そこで問題なのですがミニ消防車みたいな装備があるのですがあれは普通免許で大丈夫なのでしょうか？30歳以上の人くらいなら普免で4トン車とか乗れるのですが。
自分は普通四輪(オートマ限定)しか持ってません。
新人はまあ運転することはないかもしれませんけど。

限定車 に関する質問

「ミニ消防車」がどんなのか分からないので答えようがありません。
重量などが現在の普通免許の範囲なら乗れるし、それ以上なら乗れません。

自動車保険の家族限定と本人限定で値段はどれくらい変わりますか？ 本当にだいたいの値段でいいので教えていただけるとありがたいです 等級6で21歳以上特約です。

限定車 に関する質問

保険会社によって違いますが、差は2～4％程度です。

「原付バイクの探しもの」 探してるバイクは以下のとおりです。
1：自動二輪免許小型AT限定で運転できること。
（できれば排気量91cc以上だと嬉しい） 2：クラッチは無いけどミッションはある（例：ホンダのカブ)タイプであること 3：極端に旧車で無いこと（できれば1990年以降。
ただし2ST/4STは問わない） このようなバイクの車種・車名をご存知の方いらっしゃいましたらお願い致します。
残念なことに私の知識の及ぶ範囲ではカブ以外思いつかなかったものでして。
結果次第では購入するバイクの車種を変更し、免許をより上位に変更することも考えています。

限定車 に関する質問

海外モデル(アセアン地域)のアンダーボーンは遠心クラッチの4速が結構ありますよ。
各メーカーから出ており、半ヘル位しか入らないけどシート下に収納もあります。
排気量は100、110、115ccなどがあります。
上は150cc位まであります。
見た目がアジアンテイスト満載なんで好みは別れると思いますが… ※向こうではかなりメジャーな形態なのでTVとかで東南アジアの映像見れば高確率で映ってます。
細身でタイヤが大きいスクーターみたいな形のあれです。

両親が大型免許所有、私はゴールド免許のkaminarimusumeです。
皆さん、キャラメルのオマケについて教えてください。
私の両親は大型免許です。
昨夜、いつも仲の良い２人が夫婦喧嘩をしていました。
私の彼氏が原因です。
ＡＴ限定免許でマイカーを持っていないから親にたびたびクラウンを借りる男性がいいか、普通免許で３００万円もするサソリのマークのナントカ５００のＭＴ車に乗る男性がいいか。
２人が口論になりました。
その喧嘩の最中に、父がカッとなって母にこんな事を言いました。
「お前の教員免許などキャラメルのオマケだ！」 …と。
そこで皆さんにお尋ねします。
教員免許はキャラメルのオマケなんでしょうか？

限定車 に関する質問

オマケ付きのキャラメルって、オマケがメインって感じがする方は少なくないハズ・・・ キャラメルが欲しかったのではなくオマケが欲しかった。
つまり教師？であるお母様にお父様は惚れたという事ですね。

AT車限定解除の試験合格後、平日に警察署での手続きをするようですが、時間はどのくらいかかるかおわかりの方いらっしゃいませんか？平日は仕事なので、仕事の合間にいけるか休みをとらなければ いけないかわからないのでお願い致します。

限定車 に関する質問

＞時間はどのくらいかかるかおわかりの方いらっしゃいませんか 混んでいなければ、１０分以内 限定解除の検定で合格後 合格証明書を持って 免許センター・免許を扱う警察署・試験場へ 印紙(1700円)を買い、限定解除手続きの窓口へ 免許証の裏に裏書 「普通車はＡＴ車に限るの条件解除」の印鑑が押され MT車を運転できます (免許証本体は、新しい免許証にはなりません)

テールライトも点滅はダメになったのですか？ 先ほどの質問にCATEYEのURLを貼りました https://www.cateye.com/jp/products/detail/SL-LD135-R/ この中に「リアリフレクター（赤色）が付いていない自転車の場合、夜間走行時は点灯でお使いください。
道交法上、点滅は補助灯としての使用に限定し、リアリフレクター（赤色）と併用してください。
」と書かれていました。
テールライトは点滅ＯＫと思っていたのですが、何時の間に変わっていたのでしょうか？

限定車 に関する質問

昔から点滅は前も後ろも補助灯としてしか使ってはいけないことになっていますね。
私の使っているCATEYEのTL-LD130-Rは3連LEDですが、全灯→全点滅→ランダム点滅のモードを選べるようになっています。
私はリフレクターを併用していますので、全点滅で使うことが多いですね。

私はもうじき、教習所に通うことを考えている男子大学生です。
二十歳になった、ばかりです。
私は車好きなのですが、この前教習所（阪急緑地公園）の体験にいったところ、案外カーブがむずか しく、タイミングが早すぎたり、落輪したり、ずれてしまったことが多かったです。
オートマ限定を考えています。
そもそも、初心者はミスをするくらい当たり前ですか？ 学習効果の悪い私に出来ることか、心配です。
どうか、アドバイスお願いいたします。
今のところ、目視する練習はしています。

限定車 に関する質問

初心者がミスをするのは仕方の無いことです。
仮免許の試験でもミスをする人もいました。
ただ、運転の半分はセンスだと思います。
最初から上手い人もいれば、いつまでたっても下手な人もいます。
教習所に通っていればそのうち慣れてくるので、肩の力も抜けて目もスピードに慣れてくると思います。
目視を心がけるのはとても良いことなので、身に付くよう頑張ってください！

アルミホイール左前が走行時に外れました。
今後の対処について 2013年式のカムロードを今年7月に購入しまして先日アルミホイー ルを近所の車屋さんへ持ち込み交換して頂きました。
交換後50km程街乗りしての帰り道でした。
初め1分ほどブーンと異音がし始め、突然ハンドルが取られ、ふわ ふわ感触に、そしてガキャンと大きな音がして操縦不能になり、 何とか路肩へ停車しました。
バーストかと左前を見てびっくりです。
6本のナット全て外れてタイヤ にボティが乗っかっている状態でした。
装着をお願いした車屋さんへ連絡して再装着して頂いたのですが 「アルミにナットが合っていない為、走行で緩むため直ぐ外れる」 でし た。
当店はトルクレンチで適正値で締めているので問題はないと 回答でした。
購入時装着していたウェッズ アドベンチャー マッコイズ アールティー ワン 16インチ タイヤ：ブリジストンR205 205/65/16 OFF+37 空気圧 6ｋ 納車後約3700ｋｍ走行して問題ありませんでした。
問題のアルミは新品のウェッズ キーラーフォース 元々のタイヤを装 着しました。
16インチ OFF+5 空気圧5.4ｋ をチョイスしてます。
見た目を良くするため外側へ出したのを選択しました 同じウェッズ製で2種とも 6H-139.7はJWL-T限定955KG規格適合 品でハブ径も同じの様でした。
幸い私一人での運転でしたが家族が乗っていて高速走行だったら と考えたら・・・・と大反省してますが、元のホイールに戻せと車屋に は言われますが同メーカーのアルミ穴形状は同じと考えるのが一 般かと思い解決するのか疑問です。
またスタッフがトルクレンチを使用してましたが普通車用値ではと 不安も感じてます。
ご助言よろしくお願いします。

限定車 に関する質問

まずは事実関係を正確に押さえましょう。
ナットの座面は直テーパーの1.5 / 1.25 ホンダの球面ナット その他ストレート（貫通）ナット およそこの４種類しかありません。
（径と長さがあるので実際の商品数は多い） Wedsだと調べた限りでは 1.5テーパーしかありません。
トヨタ純正だとストレートナットの可能性が高いです。
1.5テーパーと1.25テーパーを間違う可能性はありますが ストレートとテーパーを間違うことは…まぁ普通無いですわな。
ましてHondaのナットが紛れ込む可能性もちょっと考えにくそうですね。
本当にナット違いなのかどうか正確に。
締め付けトルクは規定値で良いです。
タイヤ幅を変えずに大幅にオフセット変更してますが これやると実はアライメント値が変わるので ホイールに想定外の力がかかったり想定外の振動が出たりする "可能性"があります。
もちろんハンドリングも変わります。
実際にナットの形状違いをスルーしてた場合車屋の責任は重く 正直なところもう付き合わないほうが良いレベルです。
形状タイプ自体は同一の場合、ホイールオフセットの大きな 違いが問題かもしれません。
この場合元のホイールに戻したほうが良いと思います。

両親が大型免許所有、私自身はゴールド免許のkaminarimusumeです。
私の悩みを聞いてください。
私は仕事の関係で身分証明書の提示をお願いする事があるのですが、その身分証明書としてほとんどの人が運転免許証を提示されます。
その免許証に「ＡＴ車に限る」と書かれているとどうしてもニヤケが止まりません。
それが男の人だと「この人はオカマなのか」と思ってしまいます。
ＡＴ限定免許の男性はオカマと呼ばれて嬉しいのかもしれませんがこっちだって仕事中なのです。
そこで質問なのですが、「ＡＴ車に限る」の免許証を提示したオカマ君を見てもニヤケない方法を教えてください。

限定車 に関する質問

いいんじゃない？にやけても。
それよりお父様に免許証の詐称や偽造をしないようにお伝え下さい。

BMW i8って限定車ですか？

限定車 に関する質問

通常販売モデルですが、発注しないと入手できません。
通常の在庫車から選んで納車されるのではありませんから、ディーラー経由で注文し納車まで待たされます。
販売できる営業マンは専門の講習を受け、i3/i8販売の専門者となり、他のBMWの販売ができなくなります。
そのため、全てのディーラーが取り扱うのでは無く、扱うディーラー店舗が限られます。
昨年の発売当初は注文が多く、注文から2年待にもなっていたようですが、最近は納車までの期間が縮まったそうです。
いきつけのディーラーでは、4台販売そたそうです。
実際には割当台数があるそうなので、一種の限定車のようなものです。
MercedesのA45も、割当台数を直ぐに販売しまい、欲しくても買えなくなっていますが、i8も同様なようです。
アラブの富豪がこぞって注文されたので、昨年のデリバリーは厳しかったと聞いています。
(aloy525さんへ)

普通自動車二種免許証AT限定資格から限定解除する場合 一発試験場で解除する場合とドライビングスクールで解除？する場合 料金は幾らになりますか？？？？ 「ドライビングスクールで限定解除出来ますか？？？」 明日 光明池試験場に問い合わせますので、ご回答を早急にお願いしますｗ

限定車 に関する質問

普通二種のAT限定解除って教習所でやってるかなぁ・・・ というか、普通二種のMT何乗るんです？

車のAT限定解除について。
自分はいまAT限定です。
将来はお金を貯めてGTR32とかかっこいい車に乗るのが夢です。
MTは難しいでしょうか？

限定車 に関する質問

限定解除経験者です。
単に慣れの問題なのですが、限定解除教習はコマ数が非常に少なく、十分に慣れる時間がないのが問題です。
路上教習もありませんし、教習段階でうまく操るのはかなり難しいように思います。
限定解除後に実際に自由に乗るようになってからが練習本番だと感じました。

普通自動二輪(小型限定)を直接取りに行きたいと考えています。
(原付免許所持) 学科試験と技能試験があると知ったのですが、学科試験は自動車の免許を取る問題と同じですか？ また、技能試験は原付で試験をしますか？

限定車 に関する質問

学科試験は自動車の試験と同じです。
★二輪免許も自動車と同じ第１種に含まれる。
技能試験の試験車は、免許種別により標準的な規格が定められています。
普通二輪免許の場合、 小型なら125ccクラス、 無限定なら400ccクラスのバイクを使用します。
小型MTだと、ホンダCB125、ヤマハのSR125あたりが多いようです。
原付バイク(50cc)でも練習は可能です。
とはいえ、甘くみているといつまでも合格できません。
１度、大型二輪免許の試験を見学して一挙手一投足をじっくり観察してください。

バイクや車などの数百台限定モデルってすぐに売り切れますよね？ あまり中古も出回らないのでしょうか

限定車 に関する質問

当たり前ですが発売台数分しか出回らないですが、意外とすぐに手放す人が多いです。
また、店舗が確保することが多いので、完売後も未登録車として売っていますね。