スバル レヴォーグ VM4/VMG や WRX STi VABのハンドル本体は共通（部品）でしょうか？ どなたか、お分かりの方宜しくお願い致します

スバルBRZの良い点と悪い点を教えて下さい。
また最高速はどの位ですか？

スバル に関する質問

良い点 丁度いいパワー、丁度いい大きさ、 拍子抜けするくらい運転しやすい。
悪い点 もう少し軽量化できないか？ ４人乗りならもう少しリアシートの広くできないか？ 最高速は、リミッターが掛かるんで180km/hです。

スバルレガシイの良い点と悪い点を教えて下さい。

スバル に関する質問

水平対向エンジンなので燃費が悪いんですが、独特のエンジン音が良いと言う人がいます。
買うなら燃費悪いですがGT が良い。
今はインプレッサの方が人気ある。
自分はGTのAT 以外は乗った事無いです。

四気筒の軽自動車ってスバルの軽自動車ぐらいでしょうか？

スバル に関する質問

昔はスズキ、三菱、ダイハツ、スバルでありました、 現行型にはもう生産してません、 ダイハツのJB-DETと三菱の４A3型が最後ではないでしょうか。

スバルXvとハイブリットの相違はなんでしょうか？

スバル に関する質問

ＨＶ テール メーター 等の意匠の差 荷室も狭い

これは事実でしょうか？ 現在のスバルは「トヨタの傘下に入り、実用車としてのスバルは低迷していて、事実上昔のレオーネ４WDはマツダのほうが該当します。
」

スバル に関する質問

日本語が変ですけど 内容も変ですね。
富士重工は、トヨタの傘下企業ではありません。
レオーネの後継？ ドンドン大きくなりましたが、レガシィですよ マツダは、全く別の会社 スバルは、トヨタのハイブリッドを購入し 軽四は、系列のダイハツから供給されてます。
マツダは、同じくトヨタのハイブリッドを購入し 逆にデミオの海外生産分をOEMでトヨタに納めてます。

2007年式のスバルフォレスターってどうですか？ 車を高く売る方法について教えて下さいm(_ _)m 2007年式のスバルフォレスター(クロススポーツ２．０Ｔ スポーツ) に乗っているのですが、 もう少し大きい車へ乗り換えを考えてます。
あと、色もニューポートブルーなんでもっとシックな感じにしたいです。
なので、今乗ってる車をできるだけ高く売りたいです。
いま鹿児島に住んでいるのですが、 近くの車買取店のラビットをたくさん回って見積もりをたくさんとって、 その中で一番高い金額の買取店で売ればいいのでしょうか？ 車を売却するのは今回が初めてなんで、 もし他にいい方法などがあれば教えてください。

スバル に関する質問

１００万円以上で売れますよ！ お近くにガリバーやカーセブンがあればそこに持ち込めばいいでしょう。
お近くにない場合はネットで見積もりを取ってみましょう。
そうすればネットで売却も可能になります。
ネット売却のサイトです。
→ http://d3u1.com/z/car/

スバルについて質問です。
レヴォーグのことをＶＬ９ とか フォレスターのことをＦＭ１ とか いいますが この様な呼び名はどこからきてるんですか？ 詳しい人がいましたら 教えて下さい。
宜しくお願い致します。

スバル に関する質問

カタログや、車に貼られている銘板に記載されている型式名が由来です。
だいたいの製品は、商品名とは別に型式名があります。
なぜ型式で呼称するかというと、どの時代のモデルでどのグレードかというのが型式で分かるからです。
これは部品を発注するときに非常に重要になります。
たとえばインプレッサであれば、現行のモデルは４代目になるのですが、『インプレッサ』だけではどのモデルか分かりません。
これがGH8と型式になると、３代目インプレッサのハッチバックの２リッターターボモデルということまで分かるようになります。
スバルであれば、この型式名の後ろのアルファベットで何回目のマイナーチェンジを受けたモデルかというのも分かりますよ。
【例】GH8Dなら、3回目のマイナーチェンジを受けたモデル(登場時のAから、マイナーチェンジを受ける度に、B・C…となっていく)

スバルXVを売りたいです、、、 中古車の買取店のカーセブンに行って来ました。
自分の車（スバルXV ２．０ＸＳ（2005年購入））の査定額を知りたくて、 実際に査定してもらったのですが、あくまで口頭であり、査定書類はくれませんでした。
ちと不安なので、査定書が欲しいのですが、 このような中古車買取店って、査定書って発行してくれないのですか？

スバル に関する質問

自分も発行してくれなかったです。
。
。
なので、ネットから違う業者に見積書をもらいました。
大型買取店は大変ですよね。
というかわざわざ行くのが失敗でした。
。
最初から、ネットで一括査定すればよかったです・・・ やり方としては、 ①まずは中古車一括査定サイトから一括査定に申し込みます。
車の車種 年式 走行距離 この３つの情報だけで査定額を決まりますし、 各社からメールが飛んできます。
早いところだと申込み後１分で連絡が来ます。
②複数の買取業者から「出張査定をさせてください」と連絡がありますので、日取りを決めましょう。
高額査定の箇所だけで構いませんよ。
③出張査定前に洗車、内装の掃除はしっかりしておいたほうが査定額が高くなる可能性があります。
査定時には売却の決断はせず、再度査定額の引き上げ交渉などを行って、 「検討します」と言ってくださいね。
④あとは、査定額を比較して、一番高い見積もり額の業者に売却しましょう。
すぐに車を引き取りに来てくれますので、そこで必要書類を渡して完了です。
売却金額は数日以内に銀行口座に振り込まれます。
こんな感じかなぁ。
あ、私が使った中古車一括査定サイトはこちらです。
⇒ http://e2s0.com/z/car/

車を買おうと思っています。
現在16年前の日産のセレナに乗っています。
今度はスバルのＸＶに乗り換えようと思っています。
スキーをしていたのですが、もう行かないと思うのです。
それでセレナのスタッドレスタイヤとスキーキャリアがあるのですが、これも引き取ってもらえるでしょうか？もしかしてこれも買い取ってもらえたりするのかな？ スバルのディーラーにこのまま相談してもいいのですが、その前に何か少しでも金銭的にお得になる方法があるならヒントだけでもいいので教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

スバル に関する質問

まず、車を高く売りたかったら、ディーラーの下取りに出さないようがいいです。
車買取専門店に出すのがいいと思います。
それだけだいじに乗っていたのなら、年式の関係で普通では値段がつかないと思います。
車買い取り業者に依頼するのが一番いいと思います。
車買取の業者は海外に直接販売するルートを持っている会社もあるからです。
そんなに高い買取額は期待できないですが、処分代でお金がかかるよりも少しでもプラスになったほうがいいですよね。
ここ【http://cyr5.com/VBSJKb】から複数の買取会社と連絡をとることができます。
買取会社にもいろいろあるので相談してみてはいかがでしょうか？ スタッドレスタイヤとスキーキャリアについては、面倒でなかったらヤフオクに出品するのが一番お金になると思います。
あくまで予想です。
車を引き取ってもらう業者に頼むとうまくいってただで引き取ってくれる位だと思います。

ホンダとスバルどちらがいいと思いますか？ 詳しく、教えてください！ 悪口はやめてください！

スバル に関する質問

ホンダはヴェゼルが世界的に売れまくっています。
しかし私には、この車の良いところが全く判りません。
試乗すると印象が変わるかもしれませんが、所有する気が起きません。
同価格帯で車格の近い、フォレスターやマツダCX-3なら欲しいと思います。
しかしフォレスターもCX-3も、出荷台数はまったくヴェゼルに勝てません。
つまり、自分の価値観は平均的な消費者からは外れるということですが、 ちょっと書いてみます。
今この瞬間で言えば、スバルの良い点がホンダを上回っている印象です。
株価の推移をみれば明らかです。
今はスバルの方が投資家から評価されているということですから。
（両社とも、車以外も作るし、イコール車の評価の差ではありません） ホンダは長年、三大メーカーに君臨していますし、 顧客が車に何を求めているかもよく判っているんだと思います。
マーケティングが上手いとも言えますね。
使い勝手の部分についてはホンダ車の方が今も良いのかなと。
身近な２輪車を長年作り続け、ホンダブランドも浸透していますね。
一方スバルは２輪車から撤退、鉄道車両を長年作り続けていました。
列車に乗っても、車両のメーカーなんて普通は意識しませんよね。
それと、低燃費を重視する客層が分厚いので、 一般的にはホンダが人気といって差し支えないのかと思います。
スバルは燃費競争から脱落していると断言できます。
HVを作ってみたり、少しずつ改善してはいるので 努力しはしているのですが、ひっくり返すまでに至りません。
何十年も経てば追いつくかもしれませんが。
当分無理でしょう。
スバルは独特の社風というか、車作りに癖みたいなのがあって 世間的になかなか受け入れられない面がありました。
今も散見されます。
ただ、それがツボに嵌る人も一定数存在していました。
そして、スバル車の良さが次第に浸透しつつあり、特に北米では顕著です。
あるいはトヨタの資本参加でスバルが世間に売る方法を覚えたのかもしれません。
その影響か、スバル車の新車価格は高くなる一方です。
しかし仕方が無いです、 かつて無かった人気ぶりに、生産能力が追いついていないのですから。
対して、ホンダは供給能力過剰気味らしく人員削減・再配置の話も散見されます。
どうしてこうなったのかは正直判りません。
個人的には、ホンダジェットの開発に注力し過ぎたんじゃないかと 思いますが、素人の的外れな意見かもしれません。
それでも、例えばS660は納車一年待ちですし、 こういった車はスバルでは絶対作れないですね。
そもそも、スバルは軽自動車から撤退、悪く言えば敗走しました。
トヨタ陣営に居る以上、再編でも無ければ小型車や軽を作らせてもらえません。
車種によっても違うし、時期によっても違うし、 乗る人の好みによっても違うんじゃないですか。
気になる車があるなら、試乗で乗り比べてみるのが一番手っ取り早いですよ。

トヨタ86/スバルBRZでは、北東北及び北海道に見られる積雪・凍結道路での走行は、厳しいでしょうか？

スバル に関する質問

北海道で冬期間にＦＲに乗っている人は大体2種類です（トラックは除く） 昔からＦＲのクラウンに乗り続けている爺様か、走り屋の若者 クラウンの爺様はスパイクタイヤでグリップ走行 ＦＲの若者は直線でもドリフト もちろん交差点やコーナーも見事にドリフトではみ出さないように走ってますよ 舗装路ほどグリップしないので40km位でも十分にリアを流せますから見ていても危なげは無いですよ、というか冬の風物詩のようにもなってます FR車が向こうから元気よく走ってきたら楽しみですよ、上手く回れるかな、ガードレールに当たらないかな、などと想像しながら眺めてますからね わたし個人的には凍結路は4WDのほうが楽しいです、リアが出てもアクセル踏み込めば前へ進みますから気持ちよくコーナーがクリア出来ますからね

日産のCVT、トヨタやスバルなどの物と比べて 性能悪いのでしょうか？ ネットとかで日産のCVT不具合報告よく見ますし 海外の自動車評価サイトでも 日産ブランドの車のCVT不具合報告あったりですし...

スバル に関する質問

性能の問題ではなく、購入したり評価する人の違いかと。
スバルはチェーン式が多いですが、例えばS4のCVTは♯Sモードに入れるとステップ変速制御が8段クロスレシオで1段ごとのギア比がマニュアルみたいに小さくなるフィーリングなものもあり、燃費より自然な制御に重きをおくモデルが多いです。
日産は従来どおり目的が燃費と効率化だけ。
当然従来どおりの原付バイクの延長のような普通のCVTなので、更に得意の誇大広告につられた人が思ったイメージとのギャップに文句言う。
このようにスバル車のCVTに購入する人が求めることが違うので、不具合じゃなくて求めてるモノとのギャップの差と思いますよ。

義兄が初めての新車でスバル車の購入検討しています。
現在はトヨタマークＸです。
現行販売されているスバルレガシィＢ４、レヴォーグの乗り心地は良いですか？ 比較対照がないので難しいと思いますが、よろしくお願いします。

スバル に関する質問

5代目レガシィ以降は、乗り心地のスバルに変わってきています。
6台目レガシィはＢ4、アウトバックは乗り心地側に振った車です。
アイサイトは地方では最高の追従機能付きのクルコンです。
普段は自動ブレーキより追従機能付きのクルコンが使えてしまいます。
ほぼ自動運転に近い世界ですね。
この動画はメーカーが推奨していない都内町中使用です。
https://www.youtube.com/watch?v=JBvwUpV8MBo レヴォーグはトヨタ基準ではかなりハード側の乗り心地になります。
柔らかいショックに変えたい人も多いですよ。
その辺を理解して試乗購入されるといいでしょう。
北海道のトヨタFRオーナーがミシュランスタッドレスのテストで雪の札幌トマム間をドライブしている動画があります。
MICHELIN X-ICE XI3 北海道モニター緊急インプレッション 02原さん https://www.youtube.com/watch?v=cwtrD_zOsao 現 在のお車はトヨタ マークX。
日本を代表する高級セダンだけに、運動性能自体は申し分ないと話す。
普段の用途は主に通勤。
ほぼ毎日乗る分、今回のミシュランX-ICE XI3の性能には、初体験のためか相当目を光らせている。
さて、そんな原さん、スバル レバシィアウトバックに装着したミシュランX-ICE XI3から、これまでのスタッドレスタイヤからは感じたことのない”どっしり”とした走行フィーリングを得たようでさっそくご満悦。
以前、北海道紋別市にお住まいのときはトヨタ クレスタに乗られており、冬は極寒のオホーツク海から吹雪く強風による横滑りが怖く、対向車がいなくても時速30～40km/hで走るのがやっとだった。
今回は70km/h以上のスピードで走行しても、そうした不安は一切ないなど、ドシッとした安定感のある走りを体感できたことは一番の収穫だと話す。
普段であればさすがに横滑りするようなスピードでコーナーへ侵入しても、まったく滑る気配さえ感じさせないことに感心された様子。
とにかくフニャフニャとしたタイヤは不安を招く。
それがミシュランX-ICE XI3からは一切感じないまさに評判通りだと話し、今回は予想を超えるミシュランの性能を、身を持ってご体感いただけた形となった。
http://autoc-one.jp/special/2410370/page02.thtml

スバルヴィヴィオの良い点と悪い点を教えて下さい。
（現在販売されていないことは分かっています。
乗られている方回答宜しくお願いします。
）

スバル に関する質問

乗って「ました」ですが、回答させてください。
なにより、軽自動車では他メーカーにはなかった「4輪独立」の足回りですね。
リアがバンプした時に、設計上でもズレがないですから。
(ラテラルロッドがないから。
) エンジンでは、ターボでなくスーパーチャージャーでしたので、アクセル踏めばすぐに加速する(ターボラグがない。
)ので、立ち上がりの加速はピカイチ。
さらに、RX-Rってグレードならノーマルで9000rpmまでまわせる。
(そこからレッドゾーン) あんないい軽自動車… 他にはなかったです。

スバルWRX S4 GT-S用のインジケーターカバーについて教えてください。
センターにあるメッキ部分は脱着可能ですか？ 脱着出来れば塗装かフィルム貼りたいと思ってます。
宜しくお願いします。

スバル に関する質問

ボルト２本て固定されているだけです。
この部品自体、補修品として購入も可能

20歳でスバルwrx s4 を新車で買った場合、保険はお父さんの等級を使わせてもらうんですが、一番良い等級です。
月々何円ですか、あと車両保険も入ったらどのくらいかかりますか

スバル に関する質問

➀他車をご親父様が所持していて、セカンドカーを購入、新たご親父様名義で任意保険に加入の場合は、８等級(年齢無制限の家族限定とする。
）から始まります。
②ご親父が乗り換えでスバルwrx s4 を新車購入、任意保険のを継続は可能です。
※一番良い等級は、２０等級（年齢無制限の家族限定とする。
）です。
上記➀②を行うと、将来ご自身名義で任意保険に加入時に新規加入扱いになりますので、保険会社と良く相談してからが良い。
※目先の欲に目が眩むと後々失敗する。

アイサイトとほぼ同様の機能がついたの車で安い車はどれでしょうか? スバルだと、2.0L以上でないと付かないようで、悩んでいます。

スバル に関する質問

トヨタ VITZの1000ccに、単眼カメラと他の方式を組み合わせたローコストでそこそこ性能の良い自動ブレーキが搭載できます。
54000円のメーカーオプションなので、車代金と合わせ140万円程度から選べます。

丸目インプレッサのドア付近のオレンジ色の丸いレンズについて。
これはおそらくサイドウインカーだと思うのですが、ここはオレンジ色になっています。
このオレンジ色をなくしたいのですが、スバル用品のクリアレンズというものをすればオレンジ色は見えなくなるのでしょうか？また、車検に通りますか？

スバル に関する質問

クリアーレンズにしても電球をオレンジに光る物を入れれば車検には通ります。
ですが電球のオレンジがうっすら透けて見えるので完全にオレンジ色が無くなると言うわけには行きません。
なのでステルス球と言うオレンジ色の上に銀色のコーティングを施した物が売られています。
これに変えれば分からなくなります。

トヨタ86&スバルBRZの良い点と悪い点を教えて下さい。
今度トヨタ86の100台限定仕様が発売予定です。
馬力は219PSに向上し、専用のチューニングが施されるようです。

スバル に関する質問

86シリーズはとても人気ですね。
まず違いはほとんど目立った所はありません。
サスだとか重心が違う程度。
86はエンジンのみスバルのボクサーエンジン他はトヨタでBRZはエンジンとサスはスバルで後はトヨタです。
なので共通した感想しかいえませんが、 いい点は走りが普通に良い。
悪い点はとにかく室内が狭いです。
どちらも試乗しましたが素人が判断できるほどの差はありませんでした。
86のハンドルの方がなめらかな感じがしたぐらい。
燃費がとても悪いのでそこだけ気をつけたいですね。

スバル・フォレスターで５０万ｋｍ走行することは可能ですか？ 納車３年目のスバル・フォレスターに乗っていますが、 非常に気に入ってるので末永く乗りたいと思っています。
知り合いのパジェロは平成８年式で機関、変速機無交換で４５万ｋｍ乗っています。
私のフォレスターも５０万ｋｍ乗れるでしょうか？ よろしくお願いいたします。

スバル に関する質問

俺の5年落ちの中古車でも走れるから全然問題ないでしょう。

スバルアルシオーネとはどんな自動車ですか？

スバル に関する質問

あなたは知らなくていいです http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=abcdefh_6666666666

ホンダやトヨタ、三菱以外は何をしているのですか？ 電気自動車や燃料電池車などを全然開発していませんが。
これからの地球温暖化への対策で日本も「排ガス規制」を設けると思います。
それには、評論家も言ってたようにマツダやスバル、スズキが生き残れないそうです。
ホンダは、開発が早くても実験走行などに期間がかかる。
トヨタは、開発は遅いが、売るのは速い。
三菱は、クリーンディーゼルで商用車が電気自動車。
なのに、 スバルは、燃費の悪い車を作り続ける。
マツダは、クリーンディーゼルしか作れないのか？ｗ スズキは、軽自動車だけが燃費がいい。
あなたはどう思いますか？

スバル に関する質問

それぞれ得意な分野をやればいいでしょう。
同じ方向を目指しても食い合うだけですから…。
まだ将来的に何が有力なのかわかってないです。
これは多様性を持たせるという意味合いも持ちます。

日産エクストレイルとスバルXｖどちらが上？

スバル に関する質問

視点の高さ？ 価格の高さ？ (￣^￣)ゞうーむ 車高の高さ？かしら

タイヤ交換時期に来ています。
同サイズでBRIDGERSTONE ECOPIA PRVと GOODOYEAR GT-Eco Stage はどちらがいいですか？ なお、車はスバル フォレスターです。

スバル に関する質問

両方とも現在のラインナップにない商品を選んでいますが、在庫品ですか？ まさか中古タイヤじゃないでしょうね エコステージは日本グッドイヤーの一番グレードが低い乗用車用タイヤで、今はＥ-グリップにモデルチェンジしています エコピアＰＲＶは中級クラスのミニバン用タイヤで、今は統一されエコピアＥＸ２０ＲＶになっています なのでタイヤとしてのグレードはＰＲＶのほうがよく、ふつう、この2商品が新品なら比べることはありません 車にもし例えれるなら、アルト（エコステージ）とノア（ＰＲＶ）はどっちがいいですか？見たいな質問になります まあＰＲＶはグレードが高いといってもかなり燃費に振ったモデルなんで、走りの点では期待ができず、どちらもウェットブレーキ性能ｃランクの商品です 繰り返しますが中古じゃないですよね 使用して劣化が始まった中古タイヤは使用環境や保管環境で、程度はいいものから生ゴミレベルまで、一般素人はおろか業者でもよくわかりません。
低空気圧で使われたタイヤは内部ダメージを負っているものがありますが、業者が内部検査をして、買い取っているわけではないのです。
自分は絶対買いません

マフラーのボルトを折ってしまいました。
スバル平成18年式ステラ（RN1）に乗っております。
マフラーの一部を外そうとしてボルトを回した所、マフラーとエキマニを固定しているボルト（バネつき）がエキマニ部分のあたりで折れてしまいました。
ボルトは2本で取り付いているので今の所エンジンを始動しても排気漏れはないようですが、今後が心配なので折れたボルトを外そして新たに付け直そうと考えております。
ディーラーに持って行った場合、こう言ったケースは対処してもらえるものでしょうか。
部品代や工賃も目安にお聞きできれば幸いです。

スバル に関する質問

こんな感じのヤツですかね。
（画像） ディーラーでも時々折ることがあるので、取り外す手段は持ってると思います。
工賃に関しては不明ですね。
どの程度の時間が掛るかやってみないと解りませんからね。
厄介なパターンだと２～３時間掛ったりするし、他の部分を壊す（ネジ山逝くとか）可能性もあるからね。
ドリルで穴開けて、専用工具を打ち込んで、そんで簡単に外れれば、１時間位の作業です。
（上手くいった場合）

スバル インプレッサ WRX STi GDBーC 初年度登平成15年 純正ハブボルトの品番分かる方教えてください。

スバル に関する質問

まともな回答できない輩は無視ですね。
FAST２より ボルト，ハブ 28055AA002 \280

平成１６年登録の日産・キューブ（BZ11）から、スバル・デックス（BA-M401)に乗り変えました。
キューブに使っていたホイールはデックスに使用できますか。
タイヤサイズはどちらも175/65/14です。
なにとぞご教示ください。

スバル に関する質問

BZ11の14インチのホイールは、4穴のP.C.D100mm、ハブ径60mmでオフセットが＋40mm、リム幅5 M401Fのデックスの14インチのホイールは、4穴のP.C.D100mm、ハブ径54mmでオフセットが＋45mm、リム幅5 ほぼ、無理なく使用できます。
逆だとハブ径の違いで入らないでしょうが。
ただし、純正ホイールの数値です。
社外製品なら問題ないと思います。

スバルXVって燃費悪くはないよな？オデッセイより

スバル に関する質問

排気量も重さも違いますからね。
相対的にはＸＶの方がいい。
、でもＸＶ自体それほど燃費のいい車ではない。

スバルのアイサイトですが、カメラがフロントについてますよね？ 事故率減りますか？割り込み車にも

スバル に関する質問

自動ブレーキによって事故が回避され、事故が減少していることは欧米等各国ではっきりと結果が出ています。
EUでは自動ブレーキにより27%事故率が下がったという結果が出ており、欧州最大の安全評価機関ユーロNCAPでは自動ブレーキを搭載していない事故率の高い車は安全不足とみなされ、最高評価の５つ星は不可となります。
http://wired.jp/2012/08/07/eu-autonomous-braking-law/ 欧州に比べて日本では自動ブレーキは普及が遅れていますが、大型トラック、バスに関しては義務化される事が決定しています。
大型車の自動ブレーキは車重が重いことから衝突回避はあまりうたっていませんが、減速度はかなりあり、車重によって衝突回避も行います。
このように、自動ブレーキは事故率の違いなど明白な安全効果が各国ではっきりと出てきており、各国で義務化のような圧力や減税のような優遇策等が進んでおり、各メーカーの参入も増え安全競争も激しくなってきています。

スバルフォレスターのパワーリアゲートですが自動で開いている最中に止めようと力いっぱい抑え付けても止まりません これでは壁や後ろの車があると危険だと思います。
もちろん開度設定や手動がありますが、どう思い ますか。

スバル に関する質問

安全装置が付いていると思いますよ。
何年式の車ですか？ 手で抑えるのでは力負けするので、開いている最中に掌底を食らわせてください。
瞬間的な衝撃で、ドアを押し戻してやる。
それなら安全装置が働くはずです。
固定された壁などにぶつかれば、同様に作動するはずです。