皆様、ご教授下さい

男性がミニクロスオーバーD乗るのはダサいでしょうか？見た目可愛い派ですし、女性乗るものでしょうか？性別関係ないでしょうか？Sの見た目がゴツいで男性乗ったらかっこいいかなって思いました 。
ガゾリン車ってレギュラーですか？

ミニ に関する質問

見た目で判断せず、とりあえず試乗でもしてから考えてはどうですか。
私は2010年式のR56（ハッチバック）のクーパーS（6MT）ですが、アクセル半分も踏めば暴力的な加速しますよ。
メーターは260km/hまで刻んでありますけど、240？250？でリミッタが効くとか？（試せるわけないですが。
）クーパーはそこまでのパワーはないですね。
ガソリン車は全てハイオク仕様。
同じDでもクーパーDじゃなくてクーパーSDなら、さらにパワーは上です。
（もちろん、その分価格も上ですが・・・。
） ノーマルだとカワイく見えてしまうのがイヤなら、あまり仰々しくない範囲でエアロ付けるなりストライプ入れるなりして見ては。

小坂井一美です。
教えてください。
車検が切れていないのに、車検って受けることができるのですか？ MITSUBISHI MOTORSのパジェロミニです。

ミニ に関する質問

有効期限が切れる一ヶ月まえから受けられます． もっと前からも受けられますが前倒しした日数だけお金が無駄になります。

埼玉県にあるカーサーキット場(ミニサーキット場含む)は、幾つぐらいありますか？後、走行料金はどれ位ですか。
詳しい方やサーキット走行している方、回答お願いします。

ミニ に関する質問

桶川サーキット カートやミニバイクの開催が多いけど、たまに軽自動車も走ってます。
ショップ主催の走行会で10,000～20,000で参加できます。
本庄サーキット 比較的大きめで走りやすいです。
ショップ主催の走行会で30,000～50,000位と高めです。
埼玉じゃないけど日光サーキット。
道幅は軽自動車なら広く感じます。
ショップ主催の走行会で10,000前後です。
（もうやって無いカモ) 筑波 道幅が狭く道から外れると、かなり痛いです（改修されたかも） ショップ主催の走行会で30,000～50,000位と高めです。
他には 飯能、高碕(群馬)、榛名(群馬)にもありますが詳細は解りません。
ご参考までに

ミニキャブバン（U61V）に、 タウンボックス（U62W）のフロントシート左右両方は、 加工したりせずにそのまま交換する事は出来るでしょうか？

ミニ に関する質問

＞フロントシート左右両方 ポン付け可能

高校でサッカーをやっている者です 2タッチアンダーの縛りをかけてミニゲームでのことです。
その試合で自分はFWをやっていて、ボールをもらう前に準備をして、ポストプレーをしました。
そこでもう一度首をふってみるとフリーの状況だったので自分はターンをしました。
そして味方にダイアゴナルのパスを出しました。
そうしたらコーチが「なぜターンをしたんだ！ターンして何がしたい。
」などと強い口調で言ってきました。
なので自分は「フリーだったのでターンをしました。
」と言いました なぜ敵が周りに誰もいない状況なのにターンをしてはいけないのですか？確かに2タッチアンダーではありましたがそのあとしっかりと味方にもパスを繋げています。
悩んでいます。
サッカー関係の方よろしくお願いします

ミニ に関する質問

自分はターンするに一票です 質問主さんのプレーは全く間違っていません ただ、気になったのはコーチに強く 言われたからといって自分のプレーに疑問を感じるのはどうなのかな と思いました サッカーはミスから失点する スポーツです 自分の選択したプレーに半信半疑 ではミスの可能性が高くなります 自分の選択したプレーには自信を 持ちましょう プレーの正解、不正解を決めるのは プレーした本人です

娘、今年から中1、バレー部に入部しました。
うちの近所の小学校ではバレーの少年団がないのでいわゆる？ジュニア？ではありません。
兄貴の影響で小1から小３まで少年野球ですごす日々、小4か らはミニバス、５年の秋にやめたしまいましたが・・・ そんなこんなで漫画、ハイキューにはまりバレーを始めました。
で、わが夫婦はカミさんがママさんバレー（高校経験者）、自分はクラブチーム女子6人制に 遊びにいって週に2回バレーやるようなバレー一家？といえばバレー一家。
で、小６の秋ごろから外の公園でバレーの練習を娘としたり、練習に連れて行っては 少しやらせたりと背は小さいのですが小さなころから培った運動神経でそこそこ やるんです。
背が低いからセッターやりなさいとセッターの練習をさせていたせいか、入って少し１年のセンスを見るのに？？ちょっとやったら顧問の先生の目にとまり、現在、３年生に混じり セッターをやってる状況です。
中体連まじかなのに昨日の練習試合も全セット、３年のセッターの先輩がライトに はいり娘がセッターをやったと聞いて、中体連本番もそれでいくわけじゃないだろうなあ？ と不安になりました。
背が大きくてブロックでも貢献できるなら、まあ身長のスポーツ だから・・・とまだ納得ですが。
小さいしまだまだセットアップも甘いし。
顧問の先生に電話で聞いてみてもいいと思いますか？ 干渉しすぎでしょうか？ 本人から聞いてみなよ？っていってもそれはできないって言うのも うなずけるし。
くだらんと言えばくだらないのですが、娘のトスでゲーム壊さないか不安です。
この直前にまできてその布陣？？ 考えすぎでしょうか？？・・・

ミニ に関する質問

質問者さんは自分の子でいいんだろうかというご心配なので ちがいますが、監督コーチ陣が困るのは、、 うちの子は叱らないでください（指導法への特別待遇の注文） うちの子は３年なのでつかってください（起用への注文） あの子とは合わないのではずしてください（起用への注文） うちの子にトスをあげてください（戦術への注文） こういうのは見苦しいので暗黙のルールとして我慢します。
どうしたって自分の子の努力を知っている分、 自分の子の才能だってわかっている分、 もどかしい時もきますが相談していいこととダメなことは 保護者もわきまえないといけないですね。
質問者さんの、 うちの子でいいんでしょうか？ というものなら尋ねられてもいいとは思いますが、 そういう起用についての問い合わせより、 本人はセットアップの上達をしたいようで 家でも試行錯誤してるようですが、 自分でもできる練習方法などありますでしょうか？ とか トスをあげる以外に、セッターの重要な仕事など どんなことがあるでしょうか？ という本来の質問をした方がいいですよね。
それと、監督は選手全員の力、特性、それぞれが やりたいこと、やりたいポジション、大会への 出場したい思いは全部わかった上で決断しますので １年生で選ばれたということは できないこともあるけど、重要な何かを見てくれていて そこに期待して選んだはずですので 迷惑かけることや失敗などを恐れて消極的だったり 無難で小さいプレイになったりするくらいなら すぐ他の選手をつかうと思います。
失敗を恐れずチームのために自分の精一杯のプレイで がんばってほしいですね。

4WDターボの軽自動車って無駄じゃないですか？存在価値無いんじゃないですか？軽自動車に4WDとターボエンジンを両方積んだ車がありますよね。
ワゴンR、タント、ジムニー、パジェロミニとか。
ああいうのって軽のくせに普通車並に高いし、燃費極悪だし、ターボ積んだって重いんだから速いわけじゃないし、あまりにも無駄で存在価値無いと思うんですけど、何であんなのに乗ってる人がいるんですか？ 普通に考えたら安いNAに乗るか、走るのが良ければ普通車に乗ると思うんだけど、あんなのに乗ってる連中って馬鹿なんですかね？

ミニ に関する質問

貧乏人ならそう思うかもしれませんね。

タイヤが20インチ(451)のミニベロに乗っていて、現在20×1 1/8のタイヤ(納車時から履いているもの)を履いているのですが、サイズが20×7/8のタイヤ(シュワルベワンにしようと思ってます)に履き替えることは可能でしょ うか？初心者で知らないことがかなりあるのでできるだけわかりやすくお願いしますm(_ _)m

ミニ に関する質問

28ミリ幅から23ミリ幅に交換ですね。
可能！。
http://www.alexrims.com/product.asp?sc=0&cat=23 むかしのアラヤリムなんてはそれなりのリム幅でしたが、今は上のアレックスリムが独占状態みたいです。
http://www.araya-kk.co.jp/rim/product.htm アラヤに451の製造はない模様。
私はサンリムを使っています。
これも細いのは細いリムです。
アレックスのそれは「内幅」14、15ミリあたりのようですね。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html ここの「タイヤ幅とリム幅の関係」を見て下さい。
14なら19.6～33.6（mm) 15なら21～36(mm) となりますね。
よって、質問者さんの場合、たぶん、この関係状態も正常。
でも、これは目安ですから、絶対ではないですよ。
つまり、タイヤがリムに対してバルーン状になるか蒲鉾状になるか、だけのことでもないけれど、多少のことは影響なしと考えて貰ってもいいです。
私は13に35タイヤを使っている愛車もあります。
この逆の32タイヤに内幅24mmリムを使ったことも過去にです。
蒲鉾状のほうが良くないですね。
コーナリングが固かった記憶です。

折りたたみ電動自転車の購入を検討しています。
以前も質問させていただきましたが、回答が増えなかったので新たに質問させていただきます。
折りたたみではない自転車は、いざ雨になった時に 持って帰れないのと、電車で移動した先でも使えたら良いなぁというので今回は希望していません。
坂もあるため出来れば電動がいいなという感じです。
自転車に関しては本当に素人なので至らないところもあると思いますがよろしくお願いします。
用途としては 1日往復500円のバス代を節約するために1日100円の最寄り駅の駐輪場にとめる(何年も自転車を使っていたら元は取れるかなと思ってます)。
週3日ほど乗ります。
片道2キロ 途中上り下り両方の坂があるから電動が良いかなと思っていますが、変速ギアというのも良いと聞いたので違いを知りたいです。
雨の日や疲労した際にバスで持って帰るために折りたたみを希望しています。
家電量販店で気になった自転車があったのですが FIAT ALFDB140(重量8.5キロ、タイヤサイズ14、ギア数シングル) 32800円 キャプテンスタッグ YG0228ALFDB161(重量10キロ、タイヤサイズ16、ギア数シングル) 22250円 ダホン ABA071 (重量11.7キロ、タイヤサイズ20、外装7段) 50100円 アサヒサイクル ミニベロ DP780 od207b (重量11キロ、タイヤサイズ20×1.2HE、外装7段) インターネットのサイトで見てよかったもの YS-11 近くの家電量販店で見ただけですので他におすすめの折りたたみ自転車があれば教えてください！

ミニ に関する質問

>折りたたみ電動自転車の購入を検討しています。
折りたたみの電動アシスト自転車でまともなメーカーの商品はこれしかありません。
パナソニック オフタイム http://cycle.panasonic.jp/products/elw/ >雨の日や疲労した際にバスで持って帰るために折りたたみを希望しています。
どうやって持って帰るの？バスなら断られると思うけど、自転車OKか確認しましたか？ >電車で移動した先でも使えたら良いなぁというので今回は希望していません。
貴方女性ですよね？ 20㎏以上ある自転車を畳んで持ち運びできますか？ 男ですら大変なのに普通の女性には無理です。
>1日往復500円のバス代を節約するために1日100円の最寄り駅の駐輪場にとめる(何年も自転車を使っていたら元は取れるかなと思ってます)。
週3日ほど乗ります。
電動アシスト自転車のバッテリーは3～5年で劣化しますので買い替えが必要です。
バッテリーは3万円程度します。
元が取れるとは到底思えません。
>途中上り下り両方の坂があるから電動が良いかなと思っていますが、変速ギアというのも良いと聞いたので違いを知りたいです。
電動アシストは文字通り電気でペダルを回す力の最大5割を補助してくれます。
因みに電動アシスト自転車のほとんどは変速ギアついてます。
変速ギアは状況に応じてペダル一回転で回るタイヤの回数を変えることで、坂道でのペダルを回す力を軽くすることができます。
（軽くしたら沢山ペダルを回す必要あり） >FIAT ALFDB140 タイヤが小さくギア変速なしでギアが軽いので、ペダルをかなり回す必要があります。
実用的ではありません。
軽くて小さいのは魅力的ですが。
>キャプテンスタッグ YG0228ALFDB161 上よりはタイヤが大きくギアも重たいのでだいぶまし。
重量も比較的軽いのが魅力。
>ダホン ABA071 他３つと違い信頼できる有名メーカー。
ギア変速もあり、実用的で坂道でも問題なし。
>アサヒサイクル ミニベロ DP780 od207b 20インチだけど上のと違いギア比が軽いので、ペダルをたくさん回さないと進みません。
>YS-11 持ち運びすることを考えたらこの重量の軽さは魅力的ですね。

皆さま、アドバイスお願いします。
以前から私のミニのミッションが入り渋りがあり、 リバースは問題なし、ファーストはごく稀ですが、 何回もぶつけないと入りません(セカンドに１度いれて も入らない)など。
サード及びトップは好調です。
シフトロッドのマウントも消耗品を交換しましたが、 改善されず。
やはりミッション割ってオーバーホール(内容は色々)が視野に入りますが、 最近見つけたショップさんは、ついでにストレートカットにしたほうが良いと薦めてきます。
少し興味深いですが、やはりストレートカットの騒音とシフトフィーリング(入り渋りなど)。
ノーマルからストレートカットのクロスレシオにするのに、最低35～40諭吉かかる、開けてみないと解らないとの事。
確かに開けてみないと解りませんが、 渋り修理(例えばシンクロナイザーリングの交換のみ)にするのか。
ショップさんに足元見られたくないので、 良い策ありましたらアドバイスお願いします。
ストレートカットクロスレシオのメリット&デメリットもありましたらアドバイスお願い致します。

ミニ に関する質問

エンジンオイルと共用で、温度も高く、特に１～２速は停止時のアイドラとの回転差が大きいのでシンクロの負担が大きく、シンクロクラッチの摩耗は激しいです、はじき返される感じが大きいならシンクロは疑うべきですね、低速で動いている状態でセコからファーストにプリッピングで回転を合わせシフトダウンした場合はどうでしょう？それでも吸い込まれる様にシフトできなければ、シフトフォークやリンケージも疑いますが。
ストレートカットはおっしゃる通り煩いです、ドグ独特のスパッと決まるフィーリングも捨てがたいですが金銭的負担も大きいし、アクセルを開けた＆戻した時のスナッチも大きくなり不快に感じるかも？ 私のケーターハムもストレートカット組んでますが、休日の朝の専用車なので、不具合は感じず満足の方が大きいですが、日常使用でどうかと考えると、要らね～と思います。

４０ミリのスペーサ付きで中古でミニカージャイロキャノピーを購入したのですが原付にするためにノーマルのホイルボルトを探しています。
色々検索したのですが見つける事が出来ません。
原付にするのは家内が乗るためです。
バイクショップに依頼すれば入手することはできますがネットの方が安く買えるかなと思ってお尋ねした次第です。
どなたか販売している所ご存知ありませんか。
よろしくお願いします。

ミニ に関する質問

キャノピー専用の特殊なボルトでもないので部品としてわざわざ ネットで販売している所は無いと思いますよ。
ちなみに純正部品としては1本165円(税別)になります。
12本必要ですから中々の金額になりますね。
もしいくらかでも安くと思うのなら部品としてでは無くボルトを 購入すると良いです。
サイズは8mm×24になりますのでモノタロウあたりでフランジ ボルトで検索して8mm×25あたりの物を購入すると良いです。

2009年式 ミニクーパーsに乗っています。
ラジエーターファンがエンジン停止後に良く回ります。
1分程度で止まりますが正常でしょうか？ 特にストップ＆ゴーの多い街乗り後には毎回回ります。
ボンネットを触ると其れなりに熱いです。
しかし、高速などを走った後はファンは回らない時が多いです。
ボンネットは街乗りよりもはるかに チャンチャンです！ 正常でしょうか？

ミニ に関する質問

気温の上昇に伴い、ストップ＆ゴーの多い街乗りでは、 エンジンの温度が相当高くなりますから、 エンジン停止後も電動ファンが回りますが、 ちゃんと止まれば正常ですよ。
高速道路では、ラジエーターに風がバンバン入りますから、 街乗りほど温度が上がらないので、ファンが回らないこともあります。

車好きなんです。
テレビや実際に見ていいなーと思ったのは、 新型ミラージュ ミニ、 クロスポロ、パジェロイオ、スプラッシュ、ソリオ。
とちょうと背がある車とSUV車が好きです。
田舎で狭い道も多いのでサイズとかも考えるとこの様な車になります。
他にも似ている形の車種があれば教えてください。
よろしくお願いします。
※ちなみに今、乗っているのは初代ラクティスです。

ミニ に関する質問

ちょっと背がある車、ソリオを例にとるとTANTOやN BOXもスペーシアもです。
しかし軽自動車です。
SUVだとヴェゼルやジムニーなどです。

小6の息子がミニバスを辞めるかどうか迷っています。
今始めて1年半で、今年の4月にAチームという試合にでたりするメンバーになりました。
他の子は1年分早くにAで練習していたり、内容も理解して 動けていますが、うちはその間Ｂチームで基本を教わってた状況です。
コーチは教えてないからできなくても当たり前と言うのですが、チーム内メンバーはそこまで考慮していないのか、できない子への風当たりが非常に厳しくやる気がないなら辞めろという雰囲気で、余計に萎縮したり、迷ったりしてできていません。
チームのメンバーの事も苦手なようです。
一番はもっとできる、分かるようになりたいのですが、とにかく今は監督やコーチが教える事が、本を読んでも、親が教えても、よく理解ができないようです。
ドリブルやシュートフォームなど基本などやってきた事はそこそこ身についてきています。
運動神経もそこまでよくなく、言われた事をやるのや、考えて行動するのも苦手な子にとってバスケは難しいでしょうか？ 不器用な子なので一つの事を長く続けることで結果を出すという方向で考えて、まだ先ずっとバスケは続けられるなか、今ミニバスの時点できないからとあきらめなくても、時間をかけて出来るようになればいいのではないかと思ったりもします。
最後まで厳しい環境でやっていく力も本人の為と思います。
ただ、親子共に風当たりが強いなかやっていると、ごちゃごちゃ考えずすっぱり辞めてしまってスッキリたほうが良いのではと思ってしまう事も正直あります…… アドバイスよろしくお願いします。

ミニ に関する質問

・攻めるほうに近い人間が先ず走る そのままもらってシュートが打てるのであれば良いのですが、ある程度の強さのチームであればここにディフェンスが対応します。
速い流れでオフェンスを継続したいので、サイドに広がってパスをもらい、次に走りこんできた人で攻める準備をします ※両サイドを埋めるような動きで前の２人が走ってパスを呼ぶ ・真ん中のラインでガード的な人がボールをもらってどちらかのサイドへパスを出してゴール下ヘ一度動く オフェンス３人ディフェンス２人の状態が出来上がっていれば前の３人で攻めて良いのですが、ここにもディフェンスが対応する場合が多いです。
４人目に良い形でオフェンスをさせるために一度サイドへパスを出し、邪魔にならないようにゴール側に走って（きれて）スペースを作ります。
※スリーメンの形を作りサイドへパスを出してキレる ・真ん中を走ってパスをもらいシュートまたはドライブ 真ん中のガード的な人と若干距離をとり、一呼吸置いてサイドの人からボールをフリースローレーンあたりでもらうように動きます。
そのままもらってシュートなど、攻めることを考えます。
※一呼吸置いて前の人との距離を取ってフリースローレーン付近でもらう ・５人目は全体の様子を見てオフェンスが上手くいかなかった時にトップでもらって立て直し 無難な感じで基本的な動きを書いたらこんな感じです。
早く攻める（アーリーオフェンス？）形には色々な動きがありますが、これが基本みたいなものですので、基本から動きを覚えた方が応用しやすいかもしれません。
この動画が良いというわけではありませんが説明用です。
https://www.youtube.com/watch?v=nBsNjYqi42c 見るのは最初の一度目の攻めだけで良いと思いますが、先ず２人が両サイドを埋めています。
直接真ん中につないで良いのですが、ディフェンスがいるとパスが通りにくい場合があるので、一度サイドにパスを出してから ガード的な人に渡して真ん中と両サイドの３線を作っています。
パスを出して出した人がゴール下を経由するようにカットしてサイドに開き 走ってきた４人目がフリースローレーン付近でもらう動きをしています。
５人目はトップで様子を見ています。
ここからコーナーにパスを入れてオフェンスをやっていますが、 この部分は見なくても良いと思います。
去年からこういった練習をやっているのであればやれない方が変です。
今年からやっている人間に対して、なんだか足手まといのような目で見ている人間がいるようですが気にする必要はないと思います。
みんなが出来ているのに自分の子どもが足を引っ張っていると思われているようですが、 たとえ全国で優勝するレベルのチームであっても、人の技術を馬鹿にできるようなレベルの人間は存在しません。
そもそも、圧倒的な個人技があれば速攻の形などそこまで練習しなくても良いはずです。
下手くそレベルが上から目線で呆れている状態に対し、自分たちが一番損をするよな選択はしないほうが良いと思います。
出来る事をしっかり頑張ことはやるべきだと思いますが、 頭の悪い要求に真面目に付き合うのはどうかと思います。
気にしないというのも難しいので悩んでいるのだとは思いますが、コーチはしょうがないと言っているにもかかわらず、辞めるというのもどうなのかと思います。

車のバッテリー交換について。
初めてバッテリー交換をしようと思っており、下記URLのサイトを参考にしています。
このサイトには、「新しいバッテリーを取り付ける前に、バッテリーのプラス端子にはドリルなどで穴を開けておく 端子自体は鉛なので、ドリルドライバなんかでも簡単に穴が開く。
穴は、幅１mm、深さ1cm程度で良い」 とあったのですが、その理由は何でしょうか？ 工具がないので綺麗にあける自信が無く、必要性もわからないので開けるべきか悩んでいます。
またブログ等でみていると、交換後にサーキットテスタで確認されている方が多いようですが、やった方がいいですか？ ちなみに車種は、旧ミニです。
http://www.norenz.net/minitada/maintenance/battery02.htm

ミニ に関する質問

そのページの前のページをご覧ください↓ http://www.norenz.net/minitada/maintenance/battery01.htm 写真を見ると何やらドライバーを使ってプラスの端子からネジを外していますね。
どうやらこの車はプラスの端子を上からネジで固定しているようです。
すべてのMINIがそうなのかは知りませんが、この車の場合においてのみ必要な作業だと思われますので、質問者さんの車もそうなっているわけでない限りは気にすることはないでしょう。

ハイグリップタイヤはミニバイク程度なら雨の日でもそこそこグリップしますか？

ミニ に関する質問

グリップしますよ。
基本的に柔らかいタイヤならば雨天でもハイドロプレーニングに成らないレベルでの速度ならば固いタイヤより溝無しのハイグリップの方が速く走れます。

ミニの新車にアイサイトみたいな安全装置はついてますか？

ミニ に関する質問

ドライビング・アシストという名称でオプション設定があります。

急場しのぎで、イレギュラーな釣り方をしてみたことはなにかありますか？ 私の場合、浮きの予備を忘れていたとき、根掛りロスト発生して浮きがなくなってしまい、やむなくジュースのミニペットボトルを浮きとして使用してみたことがあります。
しばらくして周りに人が来たのでやめましたけど（一応投げ釣りはできました＾＾）・・・

ミニ に関する質問

ビニール紐を解いてアジング それ以来、アジ用ワームを買う気がうせるようになった。

ミニクーパーについて質問です。
最近街中でよくミニクーパーを見かけます。
(細かい車種はちょっとわからないですが、、) マフラーがセンターの物と、サイドから出ているものがある様ですが、 車種によって違うのでしょうか？ 変な質問ですが、よろしくお願い致します。

ミニ に関する質問

サイドというのは本当のサイドではなく、後ろから見て右または左に寄ってる、ってことですよね。
BMWになってからのミニのことだろうと思うんですが、大きく分けてグレードが4つあり、 ○ミニ・ワン…もっとも廉価でベーシックグレード ○ミニ・クーパー…一番売れ筋のちょっとスポーティグレード ○ミニ・クーパーS…さらにハイパワーのスポーツグレード ○ミニ・ジョンクーパーワークス…もうサーキットでも行けるグレード ワン、クーパーまではマフラー出口は1つで右、クーパーS以上は2本出し。
ハッチバックとコンバーチブル、ロードスターはセンター2本出しですが、クラブマン、クロスオーバは左右出しです。

こんな郊外の片側1車線の道路は実質60キロくらいで流れ、オートバイで走るならメーター読み70〜80くらいで流す(違反)のが一番気持ちいいと思います。
前方に40キロくらいの大型車や高齢者マークの軽トラが走っている場合、大型バイクの加速力で一瞬で追い越す(黄色線なら違反)ケースもあるでしょう。
そんなとき追い越した車両の前に警察車両がいた場合、どうしますか？(俗に言う引っ張られる。
) 1)警察車両の車種を見て判断する。
ミニパトや交番パトカー、交通課のワンボックスなら加速してそのまま一緒に追い越す。
2)追い越し後、警察車両に被せるように車線に戻り後は法定速度で走り続ける。
3) 2)の行動後、しばらくは走るがコンビニなど適当な施設に入って休憩してやり過ごす。
4)構わず自分のペースで走る。
5)警察車両を発見した時点で追い越し加速を止めて元の位置に戻る。
6)それなりの経験から、あらゆる状況を想定して乗ってわかっているのでそんなことはしない。
当然ソロとマスツーで取るべき行動は違ってきます。
このようなケースでは対向車がパッシングで教えてくれるときがあります。

ミニ に関する質問

自分は5と6ですね。
追い越すときは目の前の一台だけを確認しません。

ヤフオクで中華メインハーネス４ミニ用を買いました エンジン系はできたのですがヘッドライトの配線がわかりません泣 こちらの商品なんですが配線図持ってる方いらっしゃいますか？

ミニ に関する質問

ほい。
Ｗｅｂのあちこちに落ちてるから、ググッてみるとよろし。
ＨＯＮＤＡ車のフルパクリだと思うから使えるんじゃね？ て、いうか配線図持たずにやるとは・・・勇者だな！ ちなみにヘッドライト側の白線がＬｏｗ、青線がＨｉｇｈ、緑線がアース。
エンジンからメインハーネスの黄線がライティング用交流。
レギュレートレクチファイヤとテールライト、ハンドルのディマスイッチへ。
エンジンからの白線は直流用でレギュレートレクチファイヤへ。
間違えないようにね。

サイコンについて。
MTB・ミニベロ・ママチャリには、ケイデンス必要ですか？

ミニ に関する質問

ケイデンスは、ギヤ比と速度がから計算できるので、あれば便利というだけで、絶対必要なわけやない。

ジャイロキャノピー用のタイヤで225/45-10にサイズアップするとスピードアップしますか。
今はノーマルタイヤーでエンジンもさわっていません。
ミニカーで最高速52キロです。
ググってみたのです が分かりません。
エンジンは触りたくありません。
ご存知の方よろしくお願いします。

ミニ に関する質問

何のセッティングもしないでタイヤ径だけ上げると加速が鈍くなります。
最高速は上がるけどそこまで加速する場所がない、という状況に陥ると思います。
タイヤを換えるにしろ換えないにしろ、駆動系チューンくらいは覚えたほうがいいです。

パジェロミニ超燃費ワルくね？オートまでターボってのがもう最悪ですよね？ 普通に走っててガンガン燃料減りますし、燃料メーターめちゃくちゃ気にします パジェロミニ相当燃費悪いですよね？ パジェロミニH58A

ミニ に関する質問

ですね。
自分も免許取得後最初に買ったのが同じ型のパジェロミニ（AT ターボ）でした。
通勤ラッシュを避けた時間帯に通勤で使ってましたが、燃費は8〜9km/Lでしたよ。
最初は何処か壊れてるのか！？ と疑いましたが、考えてみれば軽としては車重はあるしタイヤは太いしで仕方ないんだろうなと諦めました。
んで、買い物ぐらいにしか使わない母親の車の買い替えが間近だったので、速攻でミニを譲り別の車にしましたね。

誰かご存知な方、教えて頂けないでしょうか 下記の写真の車はミニクーパーなのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

ミニ に関する質問

MINI ONEかも知れないしクーパーかも知れない、クロスオーバーでは無い

ロードバイク用の携帯ポンプ、ブラックバーン製ミニポンプを購入したのですが、8berまで入れたいのに4berまでしか入れられません 相当な力で入れているんですが反発が強すぎてどうにもなりません、携帯ポンプを別の物に買い換える以外で良い方法はありますか？ この空気圧じゃ快適なライドは不可能ですし自宅に帰るので精一杯で困ってます。

ミニ に関する質問

ミニポンプを手で押さえて入れる分にはそれぐらいが限界です。
そこからは、ポンプの頭を地面に押し付けるなりしないと中々入りません。
ホース（500円～）を付けてフロアポンプのように地面に押し付けて使うか、CO2インフレータを併用するかいずれかです。
複数人で走る場合は、CO2インフレータがおススメです。

パジェロミニにスピンターンノブを取り付ける事は可能でしょうか？ 取り付け可能な場合どれをつければいいですか？

ミニ に関する質問

スピンターン汎用品は、パジェロミニに取付可能？ 自己責任での自力取付、ポン付け作業なら可能です。
サイドブレーキのロック固定が？ 調整が面倒です。
リア左右サイドブレーキケーブルも純正新品交換した方が良いでしょう。
一応リアドラムは自動調整ですが、制動力バランスを取る為、シュー、バネ、なども交換した方が安全です。
古い車両は片効きが多いので！

マツダのCX-3（XDツーリングLパッケージ 4WD ソウルレッド）の購入を考えています。
今日ディーラー（兵庫県神戸市）にて見積もりをしてもらったところ、オプション、諸経費込みこみで356万（本 体価格317万、オプション19万、諸経費20万）のから値引き10万と車の下取りで42万にて304万という提示を受けました。
下取りの車はミニクーパーで、10年乗り、来年の2月が車検です。
ほぼ、これに決めようかというところなのですが、これ以上の値引きは見込めないでしょうか？詳しい方いらっしゃいましたらアドバイスをお願いします。
個人的にはジャスト300万にしてくれれば気持ちよく買えるような気もします。
どうぞ、よろしくお願いします。

ミニ に関する質問

マツダのCX-3（XDツーリングLパッケージ 2WD ソウルレッド）を2015年3月に購入しました。
オプションやら下取り車やら、質問者さんとほぼ同じ状況でした。
愛知のディーラーの最終提示は309万円。
「ジャスト300万にしてくれれば気持ちよく買える」と粘りましたが、 向こうも折れず、最終的に305万円で決着しました。
当時は、クリーンディーゼル減税で16万円給付されたので、実質289万円ならいいかと。
どうしても300万円にしたいなら、ハンコ持って行って、「300万円にしてくれたらこの場で契約します。
だめなら他のクルマを買います」とハッキリ言いましょう。
その時は、ホンダのヴェゼルとか、競合車の名前を出しましょう。
でも、「売るのはあきらめます。
どうぞ、他のクルマを買って下さい」と言われても知りませんが。

西武ライオンズの応援で使ってるフラッグってミニフラッグっていうやつですか？それともそれとは違うやつですか？

ミニ に関する質問

ほとんどの人が長さ60cmのフラッグを使っています。
ミニフラッグは長さ42cmの持ち運びしやすいものです。

ALSOKで使用している「ジャイロキャノピー」はミニカー登録されているのですが、外観は全くノーマルで、どう見てもトレッドを広げてミニカー登録してあるとも思えません。
どのような改造申請を 行ってミニカー登録しているのでしょうか？

ミニ に関する質問

ワイドトレッドですよ。
ノーマルのフェンダー使用してワイドトレッドするとタイヤ出たりしますが、特装車両として専用のワイドカウルが装着されており、適正なクリアランスがあるので錯覚したのだと思います。