三重県いなべ市の市長である日沖氏は、市長になる前、大安町の町長の時からずっと自転車通勤をしていて、 毎日毎日、仕事終わりに石槫の西の方にある激坂を上って帰宅する

異なるタイプの車を検討し、購入を迷っています。
Aレジェンド（KB２後期） と Bアクセラスポーツ（2.2ディーゼル）で検討していますが Aは高級車よりのスポーツカーとして Bはランニングコスト的に優位性があり、走りも楽しそう どう思いますか？

高級車 に関する質問

いいと思いますよ。
どちらを買うかというとレジェンドを買いますね。
デザインもいいですし、車自体の性能もいい。

結婚を考えている彼氏が、貯金はたいて 600万円の高級車を購入しようとしているのですが。
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何年も前から、ほしくて貯金してきたそうです。
それから私に出会った。
それでも夢の車だそうで、がぜん購入する気です。
（現金） 結婚相手としては複雑な心境なのですが、 奥様方のアドバイスを頂けますでしょうか。
結婚資金は別に200万あるそうです。
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購入予定の車はスポーツーカーで私は運転しないであろう代物です。
現在のジープタイプは通勤に必要で、２台所有するつもりだそうです。
駐車場や、維持費もかかるので、無駄使いはやめてほしいと考えておりますが 以前からの夢だそうで、阻止するのも気が引けます。

高級車 に関する質問

その６００万は、いざという時のために 残しておいてほしいなぁ。
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て思うのね？ わかるわ、結婚するんだからそれは当然。
ましてや、子供が産まれたらその車って 使えないんじゃない？ 彼は、結婚というものがどういうものか？ わかってないようだね。
全然！！ ２台所有？何いってんだオメーわ！て感じ笑 彼が、いくら稼いでいるかは知らないけど、 普通の男性は結婚するなら子供の事を考え、 車はファミリーが乗れるような車にするし、 ２台所有していいか？それはあなたに聞く。
彼の所得によるけど、あなたがそういう事を 気にするということは、、普通より少しいい ぐらいのお給料なのでは？なら、困るわね。
結婚するのにそういう感覚を持ってもらった ままだったら。
ましてや、共働きなら話にならない。
２台所有することをあなたの了解を得た上で するべき。
家計が同じになるんだからね。
欲しい物のために貯めたお金でもそれは、 家族のために残しておくという考えが必要。
だから普通の、私が知る男性達はみんな、、 独身時代の貯金は全て奥さんに渡しました。
もちろん、うちの主人も全額そうです。
私が何も言わなくても通帳を渡されました。
独身時代の貯金は別だ！そんなセコイ人、 夫婦を分けたような冷たい酷い言葉を吐く男、 知りません。
私の周りには１人もいません！ 結婚とは、二人で築き上げていく未来なので 信頼が必要で、主人が私に全額渡せたのは、 今まで貯めてきたこのお金は、俺のため、 子供のため、家族のために使ってくれる！ 結婚するんだから、家族のために使うのが、、 当然！当たり前のこと！そう思ってくれたし、 私を心から信じていたから渡せたんです。
ですから、あなたの彼とは根本が少し違う。
なので、結婚前にまだ車車いってて、、 ２台所有する！とか平気でいってる男性に、 買うのを止めると揉めると思いますよ？ なんで？？これは俺が車が欲しくて！！て。
結局は諦めるかもしれないけど、そうすると そういう男性は根に持つよ？笑 ずっと。
なので、、約束をするのがベストかと。
月々の自分のお小遣いの中から駐車場代と、 １台分の車の税金は毎年支払うこと！ 保険は家計の中から仕方がないから、、、 出してあげる。
てね☆ それを文句いうなら結婚するのやめたら？ それを飲まない男、結婚したら大変だよ？ 保険代を出すのは、あなたも化粧品類を 買うから。
美容室もあなたの方が高いはず。
で、旦那さんが仮にお小遣いが少なくて、、 税金も駐車場代も支払うのが大変なら、、 「アルバイトする？お皿洗い５００円！」 て、、ふざけてお小遣いをあげるのです。
「綺麗にベッドメーキングしたら３００円」 「掃除機かけてくれたら１０００円！」 「あら、綺麗ね！なんだか気分がいいわ～ 千円プラス、チップでもう千円あげちゃぅ♪」 てやるの！そうすると褒められて嬉しいし、 もっと頑張ってやるし、やらされてる感０！ 旦那さんがやってる時にテレビを観続ける×！ たまに後ろからコショコショしたりキスしたり、 仕事のチェックもして、 「あら、少し雑ね～１００円マイナスかしら」 とか、わざと丁寧な言葉でいうと冗談がわかり、 旦那さんもぶざけて「すみません！！」 とかなって、二人でぶざけてゲラゲラ笑い、 楽しい生活が送れるのよ？ 少しは手伝ってよ！やってよ！それは× 男はたずなを引く女次第でいくらでも変わる。
これは本当だからね。
だからあなたは、今回は車は諦めて買わせる。
でも、維持すのに必要なお金は家でバイト！ 旦那には、あなたが夢だったそれは結婚するなら 当たり前の事ではないんだからね☆ そういうことをきちんと言って、理解してあげて、 これから生活の中で教えていきなさい。
楽しく。
そうすれば、浮気もされない妻大好きな 良い夫になりますよ！全ては女次第。
幸せになってね！絶対に。
あなたのために 苦労して書いたんだからさ笑 読み返してないから誤字が多かったらごめんね！

レクサスＬＣ。
レクサスＬＣの登場で、レクサスのラグジュアリーカーとしての価値は飛躍的に向上しますでしょうか？ ＬＦＡは確かにスーパーカーでしたが、正式カタログモデルではありませんでした。
真打はやはりＬＣ500だと思いますが、世界のラグジュアリーカーマーケットに影響を与えるモデルとなるでしょうか？ 来年はＬＳのフルチェンも控え、停滞していたレクサス人気は、ここに来てようやく上げ潮だと思うのですがいかがでしょうか？ 世界の高級車マーケットでの地位についての質問です。
国内の狭小マーケットでの評判など問題ではありません。
皆様のご意見よろしくお願い致します。

高級車 に関する質問

市場への影響はほとんどないと思います。
後発すぎますし、この価格帯の車を購入する層の人達に対して「す、すげぇ！ほしい！」と感じさせるほどのインパクトがあるか…ちょっと疑問です。
中身（エンジン等）に関しては詳しくないのでなんとも言えませんが、デザイン面で言えばやっぱりトヨタって感じですよね。
「結構いいじゃん」というレベルにはありますが、「すげぇ！！」ってとこまではないと思います。
特に内装でしょうか。
いや、悪くはないのですよ。
悪くは。
が、このようなスペシャリティーモデルをラインナップすることは、少なからず訴求力を高める効果があると思うので、レクサスというブランド力の向上にはつながるかもしれません。
LSも楽しみですが、すでにアウディからはプロローグがコンセプトモデルとして発表されていますし、これと同等かこれ以上のデザイン、装備でないと結局は現在の構図は変わらないでしょう。
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/11/27/101312/ MB、アウディ、BMWの積極的な技術の投入に対し、レクサスは遅れている（遅れすぎ？）のは確実なので、少しでも追いぬいて欲しいところです。

車のタイヤとサスペンションの関係について教えてください。
高価のタイヤの方が乗り心地やハンドリングが良くなると言いますが タイヤを除いた車自体の出来が乗り心地やハンドリングに大きな影響があると思います。
このタイヤと車自体の出来で それぞれがどんな風に乗り心地やハンドリングに影響を与えるのでしょうか？ (例えばタイヤは路面の凸凹の吸収で サスペンションは長期振動の吸収等) 極端な話 軽トラに高級タイヤをつけた乗り心地と高級車に格安タイヤをつけた乗り心地では高級車の方が乗り心地か良いと思いますが

高級車 に関する質問

一般論でとても答えられるものでは有りません。
重なる部分も多く車の出来に因っても全く違ってきます。
例えばむかし乗っていたスターレットなら トヨタの足回りは国産最低です。
初期微動は鈍く減衰力は不足しているので突き上げがあるのにフラフラします。
そのため高速コーナーでふらつき恐怖を覚えたてものです。
また四人乗るとテールの減衰力が弱く強くゆすられました。
これを解決したのがビルシュタインです。
精度が極めて高いこのダンパーは初期のフリクションが極めて小さく突き上げを感じさせないのに 揺れを見事に押さえ込みます。
つまり 乗り心地が良く成り 高速コーナーでビシッと安定し ５人乗っても快適に成りました。
本当にサスペンションチューンの奥深さを感じさせられる体験でした。
またタイヤも標準だったブリジストンの安物からトーヨーのライザｅにしたところ乗り心地やハンドリング全ての項目でレベルアップしました。
さあ？どうでしょう？層別出来ますか？ プアーなトヨタなら簡単でしょうけどこれがドイツ車なら・・・まあドイツ車なら不満は出ないでしょうけどねｗ 例えばメルセデスなら偏平率35%のタイヤをはいても乗り心地が極めて良いですからね。
それでいてＣクラスなら３シリーズの様に軽快ハンドリングです。
更に240㎞/hで片手ハンドルが出来る程安定しています。
せめて自動車を決めないと具体的なお話は出来ませんよ。

オイル交換。
安っいオイル（１００％石油系？ ）を３０００キロ毎に交換するのと、 高級オイル（完全合成オイル）を１００００キロ毎に交換するのは、 どちらが自動車にとって良いと思いますか？？？ ※当方はオートバックス・メンテナンス会員ですので、オイル交換工賃は掛かりません。

高級車 に関する質問

オートバックスで売ってるオイルなら、品質的には粗悪なオイルは無いですから、高級オイルで長距離走るより、安いオイルをこまめに替えた方がエンジンには優しい。
例えば7000円の化学合成オイルで10000km走るより、3500円のオイルで5000km交換ではコストパフォーマンスは同じだが、エンジンに優しいのは後者です。
因みに安いオイルは鉱物油です。

ベントレーって高級車ですか？ 何番目に高い車ですか？

高級車 に関する質問

ベントレーは高級車ブランドです。
ベントレーと言ってもいくつかの車種があります。
また、世の中にはワンオフ、限定車、中古のプレミアム・カー、カスタムカー等々様々な車があります。
高額車 ベスト10位まではデータから順位付けをすることは可能でしょうが、それ以下なら順位付けするのは簡単じゃありませんしデータも整っていないと思います。
よって、価格の順位付けをすることは不可能です。

高級車、国産、外車を問わず、 高い車だとボリュームディスカウントの ようなものはありますか？ やはりないですか？

高級車 に関する質問

「ボリューム・ディスカウント」って複数台購入する時に台数に応じて値引率を増やすって事ですよ。
輸入車でも国産車でも値引きのある車種もあれば値引きをしない車種もあります。
値引きに全く対応しないメーカーもあります。
同様にボリューム・ディスカウントに応じる車種もあれば、全く応じないメーカーもあります。

最近、エコカー減税が高級車・外車にも 幅広く広がってしまったせいで、何となく 古い車を大切にしている人から巻き上げた税金が そこに無駄遣いされてるような気がする   壊れるまで乗る。
修理して乗る。
ってのは部品交換で再度車が乗れるレベルの事だと思うよ板金も含めて・・気に入った車だからメンテナンスしながら乗り続けたいしね。
私のy32シーマは走行50万キロですが、まだまだ走れます。
この国はおかしいのですか？

高級車 に関する質問

次々と新しいものを買う事が優遇される 仕組みの国だと思います。
勿体ないの精神が欠如していると感じます。
浪費する時代はとっくに過ぎたのに・・・

レクサスは宙を舞うように走り、踊るように素直なハンドリング、高級ホテルのような内装と言われていますが、車種にもよるでしょうがそんなに素晴らしい車なのですか？ 今は７年落ちのマークXに乗っています。
ISかGSのFスポーツがいいなと思っていますが、時間が取れず、来店も試乗もしていません。
外国車は全く興味が無いので考えていません。
レクサス乗っている方教えて下さい。
高額ですがそれなりの価値はありますか？ レクサスを馬鹿にする人は答えないで下さい。

高級車 に関する質問

※価値は、あります。
車的にも、あるのですが、それ以上に、ディーラのアフターサービスです。

高級車が欲しいけど、金持ちって思われるのが嫌なので、仕方なく普通のセダンに乗っているというかたはいますか？

高級車 に関する質問

中小企業の経営者は金があってもクラウン乗っている人は多いです。
逆にレクサスLSやメルセデスSクラス乗ったら儲かっているんだな。
って思われるから経営者としては失格です。
能ある鷹は爪を隠します。

マンションの一室で自転車屋を始めるという友人について 友人がマンションの一室で自転車屋を始めると言っています。
元自転車屋の友人と始めるそうですが、マンションの管理人に許可を得ないで始めても問題ないのでしょうか？私的にはモラル的にも良くないと意見しました。
しかも4階で始めるそうですが、場所が高級な場所なので評判が良ければお客さんが来ると言っていましう。
私的には4階で1Rで、他の住人が使用するエレベーターを使用して迷惑になるとも思っています。
まず、許可を得なくていいのか？問題はないのか？ 分かる方がいれば教えてください。
宜しくお願いいたします。

高級車 に関する質問

フラワー教室や料理教室とは違いから、中々難しいでしょう？ 管理会社に届けを出さないと、契約違反になると思いますし、質問者さんの仰る通りご近所さんに迷惑かけますね。
下手をすれば退去運動が始まり兼ねませんね。
まぁ、一階の駐輪場近くとかでやられるならまだしもね！

軽自動車のことを「貧乏臭い」とか「安物」とか「高級感がない」とか評価する人がYahoo!知恵袋には多いですが。
こういう人って軽自動車になにを期待しているのですか。
セレブ感漂う高価で高級な軽自動車て意味がないと思うのですが。
軽自動車は高級感がないから軽自動車だと思うのですが。
Yahoo!知恵袋などで軽自動車のことを「貧乏臭い」とか「安物」とか「高級感がない」とか言っている人って軽自動車になにを期待しているのですか。

高級車 に関する質問

普通乗用車に乗りたい

なぜ親のカネで遊んで暮らしてる人は高級車に乗るのですか？

高級車 に関する質問

親が金持ちだからです。
その本人の代まで、財産が持つかどうかが問題です。

アルトターボRS、アルトワークス、アルトをチープと言う方がいらっしゃいますが、逆にこの車は高級感を狙いに行く車にのでしょうか？ 実際安いのが売りな訳ですから！

高級車 に関する質問

そう言う人が居ても構わないでしょう？ 別に問題無いよ 感じ方は人それぞれで 車もイロイロ有るのだから 好きなのを好きな人が買えば良い 持ち主が良ければそれで

朝露で濡れた高級車を見ると 青空駐車場なんだと かわいそうになりませんか？ 無理して乗ってる感じ。

高級車 に関する質問

高級車には興味ないのでその発想はなかったですが 同意は出来ます。
まあ、中国の都心部よりはマシですよ。
むこうは日本よりも高級車が多く走ってますが 道路事情も空気も悪いので、ピカピカにキレイに洗車されている車は ほとんどありません。
みんな砂埃まみれ。
無理して乗ってるとは思わないけど、大切にしている感じはないよ。

高級車乗りの方に質問です。
コスパ重視で車を選んでいないことは承知しておりますが、やはり車の燃費とかは気にされますか？

高級車 に関する質問

私のクルマは、街乗りでリッター４〜５くらいで 高速で６くらいです！ 日々、前に見える信号が赤になると思うとアクセルを離しエコを心がけ（後ろに車が来ない時） 高速では、いかに同じエンジン回転数でスピードを維持しエコに走れるか心がけ 平均のリッターにたいしての走行データを楽しんでいます！ …エコカーに乗ればいい話なのですが。

同じ100万円です。
1.新車でアルトの底グレードを買う 2.10年落ちの高級車を買う あなたならどちらを選びますか？ 理由も。

高級車 に関する質問

税金とか、修理とかの維持ができるなら、高級車ですね。
もともとの質が違います。

仮に高齢者に運転免許返納させるとＧＤＰが1割ダウンするって本当でしょうか？ 高級旅館を利用しての旅行や、高級外食、お買いもの、温泉施設、コンサート、 みーんな、高齢者がその経済を支えている、 高齢者が車で元気に動くことをやめてしまうと、ＧＤＰはものすごくダウンします！ 以上は知人が言ってましたが、本当でしょうか？ 「仮に高齢者に運転免許返納させるとＧＤＰが1割ダウンするって本当でしょうか？ 高級旅館を利用しての旅行や、高級外食、お買いもの、温泉施設、コンサート、 みーんな、高齢者がその経済を支えている、」について、 高齢者が車で元気に動くことをやめてしまうと、ＧＤＰはものすごくダウンします！

高級車 に関する質問

農産業にも影響は及ぼされると思います。
今の農業を支えているのは多くは高齢者の方々でしょうから免許返納（仮にすべての運転免許を無条件なら）となると物価上昇の可能性もあり得ます。
GDPに関しては上記より少しばかりは影響するかと思います。
最近、高齢者の事故がニュースに度々とりあげられていますが、警察庁の事故データによれば減少したときもあれば増加した時もありますが大きく変動したということはありません。
ただ、どういった経緯で事故が起こったというのが問題でこのように免許返納がどうのこうのと騒がれています。

自動車購入についてですが、新車のセダン系を購入する場合、手頃な金額 で、見た目も若干落ち着いた感じのセダン系（高級感や特別なカッコよさはないが、刑事さんなどが乗っていそうな感じ）と言えば、カローラアクシオ、アリオン、プレミオ等でしょうか？

高級車 に関する質問

トヨタだとそうでしょうね。
日産だと，ラティオ，シルフィといったところでしょうか。
・ラティオ（1200cc）：146~179万円 ・シルフィ（1800cc）：199～252万円 昨年までなら，スズキ・キザシがありましたね。
目立たないため，覆面パトカーとして採用されています。
刑事さんというか，警察が乗っているクルマです。
2013年より900台が導入されましたが， 昨年末に製造販売を中止していまいました。
よって，今は新車購入はできません。
まぁ，レアだと却って目立ってしまうこともあります。
やはりトヨタ・カローラアクシオ，アリオン、プレミオが 王道を進んでいると思います。

うちの会社の同僚が、総額８００万円くらいの外車を残クレで購入しました。
彼の年収は６００万円ほどのはずなので、みんなが「馬鹿じゃなかろうか」と陰口を言っております。
彼の家は資産家でもなく、住宅ローンもかかえております。
質問 １）自分の年収よりも高い高級車を買う人って他にもいるんでしょうか？ ２）皆さんは車を買う場合、年収の何割くらいを目途としていますか？

高級車 に関する質問

そう云うのは、結構いますね。
見栄張りなんですよ。
自己顕示欲が強い・・・・ 自画自賛・自己陶酔・自己満足の3大疾病症/症候群。
ローンに追われて、死ぬまで、””借金生活””でしょう。
＜孫子の代まで＞、借金の残すかもしれませんね。

ミニバンなどのスライドドアに関する質問です スライドドアの車のドアヒンジ おそらくドアを支えてる部分だと思いますが それがボディ中央部分に溝を作って取り付けてあるタイプとフロア下 に取り付けてあるタイプと両方あるのですが その理由みたいな事を知りたいです 前者のタイプが圧倒多数 後者はＬクラス いわゆる高級ミニバンなどで良く見ます コストが理由なのでしょうか？

高級車 に関する質問

スライドドアを支持するヒンジは必ず3点ありますよ。
３点以上の支持箇所が無いと固定出来ませんから。
車両前方はドア上部と下部（これがフロア下です） 車両後方側がボディ中央部溝なっている部分。
これが無いとドアをキチンと閉められません。
車体の関係でよく見ないと解らない場合もありますけど……。

現行型高級車の中古を買う人ってどんな考えなのでしょうか？ もう少し上乗せすればディーラーで新車が買えると思うのですが。
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そういう事を勿体無い と感じる人はそもそも高級車には乗らないと思います。
高級車自体贅沢そのものなのですから。

高級車 に関する質問

世の中には、正規店で買えない人も居ますからね。

こんにちは。
ランエボ5、シビックタイプR、NSXは乗った事があるのですが、外国の2000万円以上する車の性能の、「高級素材」以外のいい点を教えていただけませんか。
具体的に、国産車と比べてどのくらいの性能の差が あるのでしょうか。

高級車 に関する質問

その辺のクラスはネームブランドがほとんどで性能と価格が比例していません。
つまりコスパが非常に悪いタイプの車輌になります。
本皮などの高級素材をいくら使おうが原価で考えるとアホみたいにボッったくっている計算になります。
そして日本車と違いスグ壊れます。
. . . んが、それがブランド力であり、ステータスでもあり、価値も下がりにくい(もしくは上がる)ので一種の投資として購入する考え方もありでしょう。
速さにも色々ありますが、各ステージ及び、全天候型で走る・曲がる・止まるの基本性能を比較した場合、ランエボに負けるポルシェ、GT-Rに勝てないランボルギーニなど本来あってはならない事が現実に起こっています。
だって、高くていい物が出来るのは当たり前の事でしょ？いかにローコストでハイパフォーマンスを生み出すかが技術力なんだから。
サンプル動画 GT-R vs ランボルギーニ http://y2u.be/-TjV-n3mPSw EVO9 vs ランボルギーニ http://y2u.be/Ees2aZcDUn8 ゼロヨンいろいろ http://y2u.be/MpXl_YPBmVE EVO6 vs 911ターボ http://y2u.be/7hB9YKwGgEg . . . . オマケ（日本車 vs 韓国車） http://y2u.be/KKJOaA8HdGM

ＶＷの車が、乗った感じや使用感で、日本車よりも乗り心地、高級感等があるらしいと思うのですが。
具体的にどこらへんが違うのか言える方がいあたら、教えてください。

高級車 に関する質問

私が乗っていたゴルフ４についてですが、塗装がきれいですね。
日本車に比べるとドアとか重いです。
日本車は軽量化しすぎて段差ではねるような感じがありますが、車重が重いせいか、足回りもしっかりした印象はありました。
ご参考に

自転車のベルの使い方についてお聞きします。
（弾いて鳴らすタイプではなく、バーを動かして鳴らすタイプのベルを対象とします。
） 私が普段乗っている自転車のベルは左側に付いているので すが、先日、20年以上ぶりに右側に付いたタイプの自転車に乗りました。
そのとき初めて気づいたのですが、自転車のベルは左用・右用の区別がなく同じ部品を向きを変えて取り付けているんですね。
（競技用や高級自転車については分かりません。
1～5万円程度のシティサイクルです。
） ここで戸惑ったのが、ベルの鳴らし方です。
私が普段左側に付いている自転車に乗る際には、親指でバーを押し込んで鳴らします。
この鳴らし方は、ハンドルを握った状態から少ない動きで無理なく鳴らすことができるように思います。
おそらく左側タイプはこの鳴らし方が正解だと思います。
一方右側に付いている場合、バーを手前に引いて鳴らすことになります。
手前に引くとなると、ベルに一番近い親指では鳴らしづらいですよね？すると、人差し指を使うのでしょうか？しかしそれもハンドルを握っていてはけっこう窮屈なように思います。
他にもいくつか試してみましたが、結局しっくりくる鳴らし方は見つかりませんでした。
この質問で対象としているような安価な自転車の場合、変速機が付いているとベルは左側で、変速機が付いていないと右側に付いていることが多いかと思います。
私は左側に付いている方が使いやすく感じるのですが、しかし取り付け位置が左に統一されていないということは、恐らく右で鳴らしやすい方法があるのだと思います。
分かる方がいらっしゃいましたら、ご回答のほどお願いします。
もしくは、普段の皆さんの鳴らし方を教えてください。
ベルを使う機会は多くはないので鳴らし方なんてどうでもいいことだと言われればそれまでですが、ふと気になったので質問させていただきました。
よろしくお願いします。

高級車 に関する質問

スポーツ自転車用などにつけるベルはほぼ全て左右兼用のやつですね バーを動かして鳴らすタイプのものは重いので、スポーツ車には使われません バーを動かすタイプのものは個人的には押し込むほうが正解だと思います たまに逆につけていて、人差し指で引いて使ってる人もいますけど、ちょっとやりづらいですよね その問題の自転車は完成車の状態で右についていたのではなくて、あとから誰かが適当につけたんじゃないかなと思います あるいは中国製の適当な自転車だとか

日産(インフィニティ)の高級車 なぜ9ATとかに多段化しないの？

高級車 に関する質問

そのうちするだろ 今はモデル変更の合間だし 大排気量モデルはそれほどトルクがあるので多段のメリットは薄い 欧州車のように、ダウンサウジングターボで、低排気量+ターボだと、常においしい回転域を外さないようにするために多段になる これ常識かと思っていたよ

全くメンテできない(空気入れるだけ)やつが高級車乗るのはダセエぽ？

高級車 に関する質問

昔は自転車乗りは即整備自前で男の趣味だったわけだけど そんな狭い世界に閉じこもって閉鎖的な世界になった感もある 今女性や若い人がどんどん入ってきて ようやくレジャーやスポーツとしてオープンになる機会に恵まれたと思う そんな中整備が出来ないと、みたいな風潮は せっかくの時流に逆行すると思う 純粋にスポーツとして乗ってもらうため 整備はショップに丸投げでいいと今は思っている

最近の輸入車について質問です。
最近、輸入車（特に欧州車）や日本のグローバルカーなどが クラスを超えどんどん大きくなている車が多い気がします。
レガシィやアコードなどアメリカ市場を意識した車種なら その土地にあわせて大きくなるのも分からなくは無いのですが MINIやAクラスなど、もともと小さな車として登場した車が 数年前の高級車サイズで売られていることが理解できません。
小さな500やトゥインゴも人気があり、 大きくするメリットを感じられません。
こういうのは狭い道の多い日本ならではの感覚なのかと考えましたが、 欧州の道路というと細い路地やぎちぎちの縦列駐車が思い浮かびます。
実際に本国で車を買う立場にいる人は 小さかった車が大きくなることを喜んでいるのでしょうか。

高級車 に関する質問

ヨーロッパの自動車雑誌のレビューを読む限り、サイズアップを弊害とする記事はあまりありません。
サイズアップの弊害として重量の増加を嘆く記事は多いです。
これは、総じて欧州人の体格は日本人より体格が大柄な為なのですが、よくよく考えてみてください。
一般的な日本の道路は、一車線の幅は大体３．５ｍ程度、実際は路肩もあるので４～５ｍ程度はあります。
この幅で車の前後と幅の10～20ｃｍ程度の拡幅が実際に通行障害になるかと云えば、ほとんどならないと思います。
ただ車のサイズの空間認識が正確であれば問題ありませんが、運転技術が未熟であると正確に自分の運転している車のサイズを認識できていない場合が多く、その為に心理的な不安や圧迫感は強くなると思われます。
運転技術は大体の場合、才能やセンスより運転経験時間に比例して高くなります。
あまり言いたくはありませんが日本で車のサイズアップを嘆く記事が多いのは、日本人の運転技術の低下が要因としてあるのかもしれません。
車幅を拡幅するとサスペンションに余裕のある設計をし易くなり、カーブを曲がる際の安定性や乗り心地をよくすることができます。
前後を長くとれば事故の際、衝撃を吸収するクラッシャブルゾーンを余裕をもって設計できます。
もちろんサイズアップにも上限はあり、そこに近づいているのは確かですが、世界的に見れば現行のサイズはまだ許容範囲内なのだと思います。
ただ重量の増加によって出ている燃費の悪化などは問題視されており、軽量化を図る手法としてのサイズダウンはあり得ます。

フーガよりもシーマの方がより高級車でしょうか？

高級車 に関する質問

シーマは3.5ハイブリッドのみの設定ですが、室内空間はフーガより広く、内装も豪華になります(MOP装着時) フーガはドライバーズカー、シーマはオーナーカーって感じです。

米国の有力な消費者情報誌「コンシューマー・リポート」は２４日、自動車のブランドごとの信頼度ランキングを発表した。
調査した２９ブランドのうち、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が４年連続の首位となった。
大衆向けブランド「トヨタ」は２位に入り、日本勢はトップ１０に５ブランドが入った。
にもかかわらずなぜトヨタ・レクサスをゴミ扱いする人がいるのでしょう？

高級車 に関する質問

購入できない貧乏人にレクサスは用事がない。
しかしやっかみは言いたい。
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