キャブセッティングについて。 エイプ50のカスタムをしており。 マフラーは無名のステンレスマフラー キャブはmj♯65

キャブセッティングについて。 エイプ50のカスタムをしており。 マフラーは無名のステンレスマフラー キャブはmj♯65 キタコのエイプ50用パワフィルが付いております。 プラグは周りに少しススがついていました。 パワフィル&メインジェット65に変えて 低速域のパワーが結構でた感覚はあるんですが。 私はトップスピードがほしく、パワフィル未装着 メインジェット60のときは75近くででましたが 変えてから68ぐらいしかでなくなりました。 この場合メインジェットの番手は下げるのかあげるのか教えていただきたいです。 あと、メインジェット60ノーマルエアクリのときは。 減速時にアフターファイヤを起こしていました。

マフラーとパワフィルだけならメインジェットは純正から5～15番上げくらいで後はキャブ調整です。まだこの段階ではスロージェットは交換しないで調整してみて下さい。メインジェット60の時がスピードが出たのは薄いからです。アフターファイヤーもそうです。画像のプラグを見ると回りは黒くなって当たり前で中の白い部分がキツネ色が１番ベストですが画像では真っ白にしか見えません。と言う事は薄いのです。ビッグキャブ付けてエンジンをかなりいじっているなら低回転、高回転もありですがマフラー、パワフィルに純正キャブならこの色だと焼き付きます。