RB1オデッセイ前期アブソに乗ってるのですが先日走行中にＬ字ステーを引っかけてしまいましてオイルパンに穴が空いてしまいました

エイプ50のことで質問なのですが坂道などを高回転等で走って上った後にアイドリングでエンストします。
再びエンジンをかけようとすると4回か5回くらいキックしないと掛からなくなります。
再びエ ンジンを掛けると常にアクセルを吹かさなければ止まってしまいます。
マフラーからは白煙がものすごく出てます。
しばらく放置してかければ調子はいいです。
現在イリジウムプラグ8番を付けているのですがやはりプラグ番手が大きすぎるのが原因でしょうか？1度純正プラグに戻してみたのですがアイドリングがものすごく不安定です。
改造点はプラグ番手を8番にマフラーをRPMにしたぐらいです。
そこで質問なのですがやはり原因はプラグでしょうか？それともキャブセッティングがなってないのでしょうか？ ありがたい回答待ってます

エンジン に関する質問

プラグなのかキャブなのかを見極める為にも、プラグの焼け具合を確認してください

原油価格がガンガン下がっているのに、エンジンオイルの価格（買値）が変わらないのはなぜ？

エンジン に関する質問

単純に精製するだけで流通するガソリンですら、 原油価格が小売値に反映されるのは数ヶ月経ってからです。
ましてガソリンに比べると流通量の少ないオイルは 余程長期にわたって下がり続けない限り、 そう簡単には、値下げはしないでしょうね。

車についての質問です。
先日、立体駐車場の斜面と並行面の角？に車のそこをすってしまったみたいで、右後方から以下の条件の時にカタカタという音がして、振動します。
どこがおかしいのでしょうか？また、修理する場合どのくらいかかるのでしょうか？期間、値段共に。
乗ってる車はムーヴ平成16年式です！ 条件、 エンジン始動時 アクセルを踏み始めた回転数の少ない時 ※回転数が安定するとならなくなります アイドリングストップ時 です。

エンジン に関する質問

マフラーの位置がずれたか、多少曲がったかだと思います。
試しにマフラーの出口を足で踏んでみてください。
ただずれているなら直る事があります。
ちょっと擦ったくらいでは曲がることは無いと思いますが、曲がっていたとしたら、部品代中古で１万円程度で工賃入れても２万円以下です。

カワサキエリミネーター２５０SEに乗ってます。
古いバイクですが調子は良かったんですが、先日高速で８０Kｍで巡航中に息切れを起こしました。
普段８０Kmまでは出さず乗っているのでどうしたのか？ ガソリン供給が間に合わないのか？ スーっと息切れしたあとびっくりしたように加速します、慌ててスロットル戻すを数回繰り返して走れないのですぐに下道に下りました。
エンジンに何があったのか？考えられることを教えてください。
プロに任せれば 的意見は要りません、詳しい方よろしくお願いします。

エンジン に関する質問

多分 キャブですね まず キャブ 清掃して エアークリーナーを点検 清掃 もしくは交換 タンクから出てる 燃料チューブにゴミがないか 点検 タンクの中のサビ 点検 あとは スロットのワイヤーが錆びで 引っかかって ないか 点検ですかね キャブ分解清掃は ネットで検索すれば できるかな？ 自己責任で 頑張りましよう (⌒-⌒; )

２気筒のかなり古いバイクを貰いました。
エンジンは整備すれば動くようです。
フロントフォークが若干曲がっており事故車のため、ヘッドライト、メーターなどはありません。
フレームは曲がってい ません。
自分はバイク初心者で今回中身を色々見てみたいと思って知人から要らないバイクを譲って貰いました。
自分で修理、整備するために参考になるような書籍を知っていましたら教えてください。

エンジン に関する質問

まず、その車両用の“サービスマニュアル”は、 . 絶 対 に 必 要 ですが、 サービスマニュアルは“プロ用”に書かれているので、 例えば、その部分の整備&修理に必要な段階が10段階あるとしたら、 「プロなら知ってて当然」の、最初の方の1～3段階くらいは書いてないことがあります。
その為に、 初心者の方が整備をする場合は、いわゆる“初心者向け”の整備本を併用する必要があります。
わたしのオススメは↓以下のシリーズです。
・イトシンのイラスト５０ｃｃバイクレストア http://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=2691132 ・イラスト完全版 イトシンのバイク整備テク http://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=2565730 ・イトシンのイラスト新バイク整備ノート http://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=2045885 すべて、“イトシン”こと伊東信さんとおっしゃるイラストレーター/バイクジャーナリストの方が書かれた本ですが、 当然ながら三冊ともにすべてご自身での豊富なイラスト入りで、実に判りやすく実用的な本です。
（三冊目の『イラスト新バイク整備ノート』は、油まみれで今もわたしの工具入れの横に置いてあります） メジャー出版社（講談社さん）の本なので新品でも古本でも、入手し易い本であると思います。
（ブッ○オフとかの古書店の実用書コーナーに行けばどれかはあるでしょう） というか、 そのバイクの車名は何なのですか？

サイクリングロードってモペットのエンジンを止めてペダルで漕いだら走っても良いのですか？

エンジン に関する質問

駄目ですよ。
モペッド（モペット）はその名の通り原動機付自転車ですから。
Motor+pedal＝MOPED 平成１７年３月 警察庁交通局の 「ペダル付きの原動機付自転車」の取扱いについて という中で以下のように記されています。
(2)「ペダル付きの原動機付自転車」は、原動機により走行することができるだけで なく、ペダルを用いて人の力のみによって走行させることもできる構造ですが、い ずれの方法で走行させる場合もペダル付きの原動機付自転車の本来の用い方に当た ることから「ペダル付きの原動機付自転車」をペダルを用いて人の力のみによっ 、 て走行させる場合も、原動機付自転車の「運転」に該当します。
したがって、原動機を作動させず、ペダルを用い、かつ、人の力のみによって走 行させる場合であっても、原動機付自転車を運転することができる運転免許を受け ていることが必要であり、乗車用ヘルメットの着用等原動機付自転車の運転方法に 従うことが必要です。

Y34セドリックのエンジンオイルフィルターの位置について。
エンジンオイルを上抜きで交換しているのですが、 エンジンカバーをはずしてもフィルターが目視できません。
みんカラや取説に もフィルターの場所に関しての情報がなく困っております。
どこに付いているのか、分かる方教えて下さい。

エンジン に関する質問

VQ30エンジンなら クランクシャフトの運転席側に オイルフィルターが見当たりませんでしょうか

車のガソリンで、ランプが着く前に入れるのと、着いてから入れるのと、どっちが車には優しくいいですか？ 入れるなら目一杯入れたくなるので、いつも常時ランプ着いてから、きもちだけ少し走っ て入れたりもするんですが(´・ω・｀) あと車検して事故ってから(前のパンパーのみ)直してから、ポコポコポコ(コトコトコトが混じってる感じもする)止まってるときにします。
走行中も音楽止めて、注意してますかしてません。
前までカタカタってベルトがどっかに当たってる感じがありましたが、車検でベルト関連とバンパー直したら気にならなくなって、音が違います。
ブレーキオイルも変えてて、 エンジンオイルは、三月に変えててまだ三千キロは越えておらず、七年の走行距離等すぐで四万です

エンジン に関する質問

そういう乗り方すると燃料ポンプが壊れやすいの知ってましたか？

空冷エンジンにオイルコアガード を取り付けたいのですが 冷却効果が低下したりしませんかね？ 付けている方がいたら 教えてください。
よろしくお願いします。

エンジン に関する質問

厳密には風の辺り具合が変わるので性能が落ちると思うのですが 気にするほど体感できないから付けてても問題ないんじゃないかと

先週質問させてもらいましたが 時間切れとなってしまったため 再度質問させてください。
2st DIO ボアアップ 黄ナンバー仕様 です。
先日、幹線道路を巡行中にエンストしました。
走行中にイグニッションをOFFにしたような感じで止まりました。
停止後すぐにセルを回しましたがエンジンは掛からず。
1分ほど放置した後に再度セルを回すと普通にエンジンがかかりました。
加減速をしていたわけではなく、一定速で流れに乗っていました。
エンストした理由、原理が知りたいのですが、 詳しい方是非教えていただけませんでしょうか？ ちなみに、腰上をバラしましたが、 見事に抱きついた後が残ってました。

エンジン に関する質問

＞見事に抱きついた後が残ってました・・・ ならオイルの供給不足では無いでしょうか？ 燃料を濃くするとかポンプの調整を再検討ですかね ま、クルマの知恵袋でバイクの事を聞いても 反応が無いのは普通だと思います バイクの方で再質問される事をお勧めします

ダミーでELスキャナーを取り付けようと思います。
スキャナーからは2本、線が出ています。
取り付け説明書を見ると赤線を常時、黒線をACCに繋げるようでオーディオ裏から取りました。
エンジンを止めると無事スキャナーは作動はしたのですが今度は車のルームランプが消えなくなりました。
ネットで調べてると「ELスキャナを使用した場合、ACCへの回り込みが発生 する様です。
常時+12Vから ACC１２Ｖへリークするため キーを切って スキャナ点灯と同時にアクセサリ側へ電源が供給される」との情報がありましたが対策までは書いてありませんでした。
これはリレーかダイオードを取り付ければ解決しますか？ リレーの場合、エーモンのコンパクトリレーがありますがリレーに配線図を見てもいまいちわかりませんでした。
一体何色にどの線をつなげればいいかご教授いただけないでしょうか？ またダイオードでも大丈夫でしょうか？ダイオードはどこに割り込ませればよろしいですか？

エンジン に関する質問

この場合はリレーですね [リレー] 青ーACC 黒ーアース [スキャナー] 赤ー常時 黒ー[リレー白] [リレー赤]ーアース ※画像エーモンサイトより引用

車を預けて腹が立ったこと…… 先日ブレーキ不具合で修理を頼みました。
10年以上の付き合いのある車屋さんで昔から頼んでいる整備士さんです。
まず、ブレーキの不具合が出た日に電話をし ました。
仕事の合間だったんですが、一度かけている途中に呼び出されたので呼び出し音4回くらいで切りました。
その後一度折り返しがあったのですが出れず、やっと仕事が落ち着いて掛け直すと、出ないのです、3回かけても無視でした……連絡とれないまま、夜にブレーキがきかなくなり、家のブロック屏に車をこすり山にぶつけて車を止めました…。
翌日電話をしたらやっと出たのですが、すごく不機嫌な、対応でした。
事情を説明したら怒りながらすぐ持って来いと言われ、取りに来て欲しいと言える空気ではなかったので持っていきましたが、着くまでヒヤヒヤでした…… しかも、その時私は体調を崩していて38度の熱がでてたんですが……それも言える雰囲気ではなかったです… 何とか持っていったら以下の対応をされました。
・車から無言で引きずり下ろされる ・説明しろと言われて説明したけど私の説明が下手で舌打ちをされまくる。
・一度俺が修理してるのにおかしくなるわけが無いと言われる。
・部品をバラして点検している間40分くらい立ちっぱなしにされる。
しかも私に聞こえるように愚痴る。
・原因がわからず、イライラしているのがわかるように道具を投げる。
・運転席に座ってブレーキをどう踏んだかやってみろと言われやったらキレられる。
座り方が悪い、椅子の位置が後ろすぎる、ブレーキ踏む時に足が何で浮くんだ、肘掛を使うな……と延々と説教される。
・エンジンルームを見ろと言われ見せられたが私にはよくわからず、発熱の中、炎天下の中、エンジンルームの熱気も重なり気分が悪くなり、それを伝えると更にキレられた。
・結局原因が分からず、またおかしくなるまで乗っとけといわれる。
・車の傷を見て、車が可哀想だって考えないの？馬鹿なの？と言われる。
GW前に持っていった私が悪いんでしょうか……熱、炎天下、エンジンルームの熱気に当てられたとき、鼻血が出てましたがマスクしてたのでなんとかごまかせましたが倒れる寸前でした…… 死んだ母が頼んでいたので、繋がりで良くしてくれていて、今までこんなこと無かったんですが……迷惑だってことでしょうか？？ いくら知り合いで仲が良くてもこれはひどくないですか？？ 車直して欲しかっただけなのに……

エンジン に関する質問

最悪の対応をされましたね。
今回は大切な車も壊してしまいましたが大事に至らかったのはまだ良かったと思います。
民間工場だからという事ではなく、その整備士とは縁がなかったという事で、今後はディーラーとお付き合いしましょう。
忙しい時期はディーラーでも対応には限界があるとは思いますが、ブレーキの不具合となれば真剣に対応してくれる筈です。
ただ、対応の悪さとは別の話ですが、座り方が悪い、椅子の位置が後ろすぎる、ブレーキ踏む時に足が何で浮くんだ、肘掛を使うな、という部分は間違った事は言ってないと思います。
それはそれで貴女が今後改めるべき教訓だと思いますよ。
今後も確かな整備と正しい運転を。
そしてディーラーとはいい関係を。