日産R390GT1 と トヨタGT-ONE（TS020）ってどっちが速いんですか

日産R390GT1 と トヨタGT-ONE（TS020）ってどっちが速いんですか

間違いなく《TOYOTA GT-One TS020》ですね。 まず、成績が物語っていますね。 前年まで１流F1ドライバーだったエースのマーティン・ブランドルが日産との契約を１年で破棄しTOYOTAに移籍したのもプロジェクトに不信感があったのではないでしょうか...。 日産R390GT1・・・1997年のルマンは一発の速さはあったが(予備予選ポール)ギアボックストラブルでリタイヤする等、期待された割には精彩を欠いた。総合12位 1998年のルマンは(今度は)一発の速さは影を潜め、信頼性を高め挑んだが、いかんせん昨年のアップデートマシンでは歯が立たなかった。総合3位 TOYOTA GT-One TS020・・・ルマン1998年に登場した先鋭的なコンセプト、フォルムを持つマシンは、ティエリー・ブーツェンらのドライブするマシンがラスト１時間までトップ走行したが、アキレス腱であるミッショントラブルで脱落。 翌年は、予選フロントロウ独占で他車を速さで圧倒。 本命ブランドル組、対抗ブーツェン組、大穴片山・鈴木・(土屋)組と臨戦体制で挑んだが、またも優勝を逃すが(総合２位＋ファステストラップ) 今でも《速さ》では記憶に残り、ルマンの歴史は勿論、日本のモータースポーツ史にも大きな１ページを記した名車なのです。