自動車の自動運転化は事故の際に優先される生命の序列などがありますか？ 正面衝突による大事故の危機、左の歩道に園児が数人、右の歩道に老人が一人、正面衝突をすれば大事故

自動車の自動運転とブレーキサポートについて 安全ですか？

自動運転 に関する質問

ついている方が安全でしょうね。
http://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1145284495526696301 http://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1146743081065292801

大阪の運転免許について。
初めまして。
今回、新たに普通二輪の免許を 門真運転免許場にて 取得したいと考えている学生です。
私はすでに普通自動車の免許を持っているのですが 当日試験はパスで 適性検査のみと聞きました。
あとは料金だけなのですが サイトを見てもこれであってるか というのがわかりません。
同じ境遇だった大阪の方に 質問させて頂きたいと考えております。
私のようなケースは 運転免許交付にどれほどの 費用がかかるのでしょうか？ よろしくお願い致します。

自動運転 に関する質問

大阪に限らず全国同じ手数料 免許交付手数料2050円 適性検査手数料1750円 計3800円＋写真を一枚大抵は教習所で撮影したのをくれる。

初心運転者講習について。
只今、普通車の初心運転期間です。
昨日、私は普通車の違反により3点加点されました。
3ヶ月前に普通車にて2点の違反をしたのですが、その旨を伝えましたら、警察の 方が初講の対象にはならないと言っておりました。
累積で5点なので信じられません。
やはり、初講の対象でしょうか。
経歴としては 25年7月 原付取得 27年7月 普通自動二輪取得 28年1月初旬 普自二にて違反(2点加点) 28年4/22 普通車取得 29年1/14 普通車にて違反(2点加点) 29年4/16 普通車にて違反(3点加点)

自動運転 に関する質問

やはり、初講の対象でしょうか。
自動２輪を所得していますので 初心運転者講習の対象外 あと１点の違反 ６点なので違反者講習対象 違反加算点数が ７点・８点になると３０日免停講習対象

貨物自動車の10ｔダンプ車両の荷台のサイズを教えて下さい ーーーーーーーー その他に ①10トンダンプ車の名称の由来は？ 、積み荷が10トン搭載できるからその名称があるのですか ②10ｔダンプと10トントラックは同じ貨物自動車ですか ③10トン貨物トラックの全長と車幅を教えてください。
④普通免許で運転できるトラックは、2トン車まででしたか 以上です。
お願いします。

自動運転 に関する質問

①10トンダンプという言い方をするのは昔の人じゃないかな？ 大型ダンプですが、元々はダンプトラックで、ダンプ(意味：投げ捨てる・どさりと下ろす・投棄する)する車という由来です。
②10ｔダンプと10トントラックは同じ貨物自動車ですか？ ↑同じと言えば同じですが、一般的にトラックは荷台が動かない。
ダンプは動くという違いがあります。
③10トン貨物トラックの全長と車幅は、堂々と公道を走れるのは全長12ｍ以内、横幅2.5ｍ以内、高さは3.8ｍ以内です。
④現行の普通免許で運転できるトラックは、最大積載量2トン未満ですので、２トン車はムリって思っておいた方がいいです。

レンタル公道カートのマリカーがまた12日に事故を起こしたというニュースを見ました。
リアルマリオカートという名前で知られる今何かと話題の公道カートレンタルの会社が提供しているサービスですけど、今月は車に追突する事故が発生したそうですね。
3月には交番に飛び込みましたけどどちらも運転していたのは韓国籍の女性ですよね。
公道カートは確かに日本でしか乗ることができませんし、普通免許という誰でも持てる許可証で手軽に乗れてしまうのが売りのミニカー登録の普通自動車ではあるものの韓国や台湾では免許の難易度が違ったりして意外と簡単に取れると聞いています。
そんな簡単に取れてしまう免許証で日本の公道を運転することについてみなさんはどう思いますか？ 日本は免許にうるさく厳しい試験を突破しないと免許証が貰えないようになっていますから安心できますけどやはり日本と比べて海外の免許の厳しさや規制は違うと思いますからそういったところを改善する必要があるのではないかとおもいますが。
私は公道カートを否定してはいませんが免許を取る際の規制やルールを厳しくした方がいいのではないかと思います。
皆様のご意見をお聞かせくださいませ。

自動運転 に関する質問

台湾と日本は二国間交渉によって実現していますが その他は国際運転免許の条約には以下があります ・ジュネーヴ交通条約 ・ウィーン交通条約 日本はジュネーヴ交通条約のみ締結しているため ジュネーヴ交通条約の締結国は全て日本で運転できることになります 大韓民国は締結国です なのであなた言う様な事は簡単にはできないです 感情的に言っても仕方がありません あまりにも酷いのであれば日本が条約締結を破棄するしかないでしょう あなたがすべきことは、どれだけ酷いのかを統計として挙げることです その結果、日本国内で発生した日本国運転免許所持人による事故率よりも酷ければ 条約破棄を考える段階に進むでしょう 条約破棄した場合は、当然日本人も海外で運転することができなくなります

これから自動車の免許をとろうと考えています。
そこで免許が改正され、普通免許と準中型免許ができたのですが準中型を持っていれば普通免許で運転できる車も運転できるのですか？ 運転できる範囲は 前普通免許≒準中型＞改正後普通免許、みたいなことですか？ また、就活で車の免許があった方がいいと聞いたのですがその場合は準中型と普通どっちをもっていた方がいいのですか？

自動運転 に関する質問

>準中型を持っていれば普通免許で >運転できる車も運転できるのですか？ できます。
運転免許というものは、一番下のクラスの 免許を除き、 ×：○○のカテゴリーしか運転できない ではなく、 ○：○○までは運転可能 という資格です。
純中型をもっていれば、 ・準中型車 ・普通車 ・小型特殊 ・原付 が運転可能です。
>運転できる範囲は前普通免許≒準中型＞改正後普通免許、 >みたいなことですか？ まぁそのような感じです。
>就活で車の免許があった方がいいと聞いたのですが >その場合は準中型と普通どっちをもっていた方が >いいのですか？ 就職で車の免許があった方が良いのは、 採用条件＝要免許となっている企業だけです。
そのような企業に進むか進まないかだけのこと ですので、一概に免許あり＝就職に有利、 免許なし＝就職に不利となる時代ではありません。
普通免許か純中型どちらが良いか？ も同様です。
将来運送や流通や建設などに代表される、 仕事で車を使う業界で、 現場で働くことになるのであれば、 免許はあった方が良いでしょう。

なぜ日本人には自動運転懐疑派、否定派が多いのでしょうか？？？

自動運転 に関する質問

否定派が多いかは知りませんが、万が一故障したときのリスクを考えたら、ドライバーが完全自動化を拒否するのは当然の反応かと。
ユーザーの無理解というのもあると思います。
ユーザーにも、自力で運転できる人から、身体障害者など自力で運転できない人もいます。
重機や農業機械、軽トラなど建設現場や農地などの現場に入る車は、手動部分が完全に無くなるとかえって不便になってしまいます。
ですから個人的には、完全自動タイプから、ドライバーがある程度操作に介入できる仕様まで選択できるのが理想です。
また、自動運転車に搭載される人工知能が発達してくると、人工知能同士が連携するようになると思います。
同じ目的地に向かう車同士で相乗りとか、マイカー移動よりも電車やバスの方が効率的と判断されれば、公共交通機関を選択させたりと、人工知能の有効活用をはかる可能性は充分考えられます。
智恵袋にもときどき「電車がいいか？車がいいか？」みたいな質問が寄せられますが、「タバコが吸いたい」「乗換がめんどくさい」などの人間の感情は介入して来ず、ただ冷徹に効率のみを追い求めることも可能になります。
効率化や省エネという観点でも自動運転車は有益だと思います。
ですから、議論を積み重ねて方向性を決めていく必要があります。

車に対する悩みについて。
高校卒業後、車の免許(ＡＴ限定)をもらい、その当時に働いていた会社に通勤していたが、一身上の都合により退職。
車は姉婿に頼み、どこかに自動車関係に持って行って、廃車。
それ以来車の運転をしていないです。
もう１５年以上も運転していない。
それで父から「車の運転をしなさい」と言われ、 自動車学校のペーパードライバー講習を受けてみたが、 どうも感覚(加速、減速、曲がる)が戻ってこず、少しパニック状態でした。
その父も病気で亡くなり、母と私だけの２人暮らしです。
その母も少し病気で、今入院中です。
姉婿が「これからどうするんだ、お母さんは病気なる、車の運転をしなければならないし、タクシーだけ(日中は仕事でいない、母は押し車や杖、タクシー、バスで買い物、病院、その他をしている)ではお金がかかるし」とグチグチ。
それに対し、母は「その時はその時だ、それに事故でもあったらどうするんだ」と言っていた。
以前、私が自転車で運転していたら、車にコツリと当たって、打ち身をした。
相手側が「示談で」ということで示談にした。
この前、老人が車を運転したら、運転ミス、相手をけがした場合。
「この運転した老人、相手にけがをしたので、一生台無しなる」と言っていた。
どうも車は怖いというイメージ。
以前働いていた時代も、車のために、車の本体は父が買ってくれたが、税金、保険、車検、いろいろは自分が出していた。
安月給だったが、 それで質問です。
①どうやったら、車の運転や、車に関する怖さが抜けるのだろうか？ ②日中は仕事のためにいない、だけども母は朝から昼まで、買い物、病院、その他(役所、いろいろ)のために外出。
その時は押し車、タクシー、バスを使っている この場合、どうすればいいのだろうか？ この２つの回答をお願いします。

自動運転 に関する質問

１…運転技術こそ理論です。
理論に忠実に運転して基礎を身につけていきます。
そこで経験値をあげていき、それが自信につながります。
F1ドライバーだって、すさまじい量の練習走行を積んでタイムを縮めていくんですよ。
２…デイサービスなどの介護サービスを使ってみてはどうですか？ あと、よく勘違いしている人が多いのが「公共交通機関はマイカーよりお金がかかる」です。
よく分析していくとわかりますが、国産大衆車の年間の維持費は税金や車の減価償却費、燃料費、タイヤなどの消耗品代、駐車場代を考えたら、年間で五十万くらいはかかります。
つまりは年間のすべての移動を公共交通機関でまかなった場合の運賃総額が五十万以下に納まるのであれば、電車やバス、タクシー使っちゃうほうが安いと言えるわけです。
運賃の領収書や記録を取って分析してみるといいと思います。

初心運転者期間中に車でオービスを光らせました 今回、オービスを光らせたので12点の減点。
もともと6点減点されてましたので計18点です。
私は大型自動二輪免許と普通免許を持っています。
ちなみに大型自動二輪も初心運転者期間中です。
初心取り消しの場合大型自動二輪免許も剥奪されるのでしょうか。
よろしくお願いします

自動運転 に関する質問

全部取り消しですな。
初心者期間は初心者期間特例の方法と基本的な累積方法の二本立てで計算します。
あなたは累積方法で取り消し処分の基準に達しているので問答無用で取り消し処分確定です。
欠格期間は1年で、再取得には取り消し処分者講習を受けなければなりません。
オービスは警告標識が複数あるのに、なぜ光らせたのかな？

中古車を買いました。
納車当日の試運転でATにトラブルが発生し、ギヤの滑り、抜け、3速強制ホールドで危険で運転できません。
そこで瑕疵担保責任(民570条)にもとずき無償修理を販売店に要求する ことにしました。
この場合、自動車任意保険に付帯の弁護士費用特約は使えますか？ よろしくお願いします。

自動運転 に関する質問

事故でもないのに使えるわけがありません。
というか、その状況で保証はないのでしょうか？まともなとこなら無保証販売でもさすがに何とかするんじゃないでしょうか？まともじゃないとこで買ってるなら、仕方ないので自腹で弁護士雇ってください。

運転免許 タクシー、ハイヤーなどの事業用自動車や、自家用の大型自動車は三ヶ月毎に、それ以外の自動車が十二ヶ月毎に定期点検をしなければならない この答えは×だそうですが、正しくは どうなるのでしょうか？ 教えて頂けると、ありがたいです

自動運転 に関する質問

6ヶ月毎のケース（自家用の中小型トラックやレンタカー）があるからでしょう。

知人がてんかんを患っています。
てんかんの患者さんは運転免許の取得も制限がかかると聞きました。
しかし、その知人は主治医から「自動車の運転を控えるように」と言われたにも関わらず、去年の誕生日に免許更新を行ったそうです。
免許更新を行えたということは、更新の際に書く紙に虚偽の申告をした可能性が高いですよね。
こういったことを知っている場合、公安委員会や警察官など、誰かに言えばその人が罰されるということはあるのでしょうか。
本人に言うのがいちばん手っ取り早いのですが、聞く耳を持たないだろうし、家族ですら免許更新を黙認するくらいなのでわたしから本人に言ったところで意味は無いと思われます。
しかし、その知人は過去に居眠り運転で物損事故を起こしているので、もしこの先てんかんの発作で事故を起こして誰かが亡くなることがあるかもしれないと考えると恐ろしいです。
どなたか解決方法を教えてくださったら幸いです。

自動運転 に関する質問

てんかん患者に運転免許証が発行されるか否かは ケース・バイ・ケースですから、匿名で警察署に 「○○はてんかんで主治医から運転を止められて いるのになのに運転免許更新をした」 と情報提供すべきでしょうね。
公共の利益を考えれば患者個人の損失は問題に なりません。
てんかん患者の運転時の事故で何人もの犠牲者が 出ていますので。

5トン限定準中型免許で初心運転者期間は普通自動車を運転するときも初心者マークをつけないといけないのでしょうか？ 通常の準中型を持ってる人は普通自動車を運転するときは初心者マークを つける必要はないと書いてあったので(^_^;)

自動運転 に関する質問

「5トン限定準中型免許で初心運転者期間は普通自動車を運転するときも初心者マークをつけないといけないのでしょうか？」 5t限定つきの準中型免許は、制度改正に伴い普通自動車免許から移行した人だけが所持する免許です。
新規に取得した訳では無く、あくまで既得権の維持のために準中型免許に区分されただけで、普通自動車免許を取得した時の要件はそのまま引き継がれています。
旧普通自動車免許の取得から1年経過するまでは、普通自動車であっても初心者マークの掲示が必要です。
ただし、限定付きでも準中型免許を所持しているので、5t限定を解除した場合でも、そこから準中型の1年間の初心者期間が始まる訳ではありません。
「通常の準中型を持ってる人は普通自動車を運転するときは初心者マークをつける必要はない」 制度改定後に準中型免許を取得した場合は、試験を受けて上位免許を取得したことになるので、下位免許の初心者期間ではなくなります。
この点は2015年に今回の制度改正の議論がスタートした際にも問題視されたのですが、結局は原則通りになりました。
普通自動車免許の取得から1年経たなくても、準中型自動車免許を「取得」した時点で、普通自動車への初心者マークの掲示義務が無くなります。

私は一昨日に普通自動車免許を取得し、運転してたのですが、一時停止して車線に入るときにはいなかったのですが、車線に入ったときには後ろに車が来ていて住宅街なのに後ろの車から5秒くらい警笛を鳴らされました。
そのあと横に並んできて止まったら、おじさんが窓開けてきて「もう少しで事故になるところだったぞ、ちゃんとみて運転しろ」と言われて僕が「すみません、気をつけます」って言ったら「免許持ってるんか？」聞かれ、「持ってますよ」と答えたら「危ないから気をつけろよ」と言って去って行きました。
たしかに僕が悪かったのですが、90メートル先まで遠く見えるところでしっかり見ていったのですが、そのおじさんも結構スピード出してた気がします。
そこの法定速度は50キロです。
こういう経験ってありますか？

自動運転 に関する質問

免許取り立てで運転する時は 何かとあります。
どちらが良いか悪いか？よりも、 事故にならなかったことに感謝して、気を引き締めて運転していこう！ と、言うお知らせだど思ってください。
運転してたら思いがけない 理不尽な事って多々ありリスクが高いです。
歩行者、自転車が相手ならば相手が悪いかろうが車が悪くなっしまうので。

風が強い時、クルマが揺れることがあります！１ 軽自動車を運転していて、風が強い時にクルマが揺られてハンドルが取られそうになる時があります。
こういう時は、どうしたらいいのでしょうか？

自動運転 に関する質問

新品タイヤに履き替える。
背の低い車に乗り換える。
重量の重い車に乗り換える。
風の強い地域で、強風の中でも普通に運転する技量を身につける。

自動車学校の仮免の練習問題なんですが… 「車を運転して交差点に近づいたとき、対面する警察官が横に水平に上げていた両腕を垂直に上げる手信号にしたので、交差点の直前で停止した」 この文章の答えが○になっていました 停止線のことを考えてしまって交差点の直前はおかしいと思ったのですが僕の考えがずれているんですか？

自動運転 に関する質問

この問題は、手信号を出す警察官がどういう状態であるときに、青・黄・赤のいずれの信号と同じであるか、それを理解しているかどうかを問う問題ですね。
警察官が「対面」の場合は、手の位置に関係なく「赤」なので、交差点の手前で停止する必要がありますので、問題の正答は〇です。
質問者さんはここで「停止線」について余計な考えをしてしまい、惑わされたのでしょうね。
停止線は交差点に必ず存在するものではありませんから、もし停止線の有無が回答に影響するようなら、設問のどこかに停止線について記載がされるでしょう。
考えるならそこまで考えて、本質問では停止線については考慮しない、と判断するべきだと思います。

走行中の自動車の後部座席で、座ることができずに動き回り、運転手を叩いたり座席を跨いで荷物スペースへ移動したり… このような状態の人を乗せたまま運転するのは違反でしょうか？ 一応付き 添いの人はいますが、全く制止できていません。
同じ車で、暴れる人を乗せているのをよく見かけるので、危険に思い… 通報した方がいいのでしょうか？

自動運転 に関する質問

後席シートベルト違反ですね、 高速道路では１点 一般道では口頭注意 となります。
通報しても現行犯ではないので無駄だと思います。

自動車免許に関する質問です。
私は今車学に通っているんですが、平成29年3月12日から免許制度が変わると聞きました。
ネットで3月12日までに免許取った方がいいというのをよく見るのですが、 3月12日以降になると私は免許とれないのでしょうか？ 私は普通自動車だけ運転できればいいのですが…… 第二段階でここまでやってきたのに免許とれないというのは辛いです。
でも学校の方もあるので12日までというのは少し厳しいです。
免許は本当にとれないのでしょうか？

自動運転 に関する質問

問題ありません。
新旧規格の入れ替わる期間を跨ぐ期間に教習所に通っている場合でも、普通一種取得であれば、そのまま引き続き教習を受け、卒業すれば良いだけです。
３月１２日以前に普通一種の免許を取得出来れば、切り替え以降は準中型５t限定区分の自動車が運転できますが、それに間に合わず３月１２日以降の新区分の普通一種でも、一般家庭が保有しそうな乗用系の自動車は問題なく運転可能です。

今日自動車学校で初めての乗車をしてきて取得する免許はMTなのですが、今日はATに乗りました。
外周をずっとやっていたのですが、何回もブレーキをかけられました。
運転がとても怖くなって、免許が取れるかとても不安です。
私は2つのことを同時に行うことができないのですが、この先やっていけるでしょうか。

自動運転 に関する質問

私もあなたと同じく2つ以上のことを同時に行うことはあまり得意ではないですが、普通にMT取れましたから、あなたが五体満足な健常者である限りはこの先の教習はMTでも大丈夫ですよ。

貨物自動車について 最近貨物自動車の種類についてよくわからなくなったのでアドバイスをお願いします。
最近トラックにはそれぞれサイズが定めてあるとわかりました。
以下はそのサイズです。
[小型トラック] 全長 - 4700mm以内 全幅 - 1700mm以内 全高 - 2000mm以内 [中型トラック] 全長 - 12000mm以内 全幅 - 2500mm以内 全高 - 3800mm以内 [大型トラック] 全長 - 12000mm以内 全幅 - 2500mm以内 全高 - 3800mm以内 普通貨物、中型貨物、大型貨物それぞれの最大積載量、車両総重量や乗車定員の制限は分かります。
そこで質問ですが、もし最大積載量が3トン未満で車両総重量が5トン未満、乗車定員が10人以下の貨物車で全長が4700mmを超えた場合は中型貨物車になって普通免許で運転出来なくなるのでしょうか？ またその場合ナンバーの数字はどうなるのでしょうか？ それから小型トラックとは要するに普通貨物自動車ことですよね？色々な言い方があってごっちゃ混ぜになっています。
説明に何か間違いがあったらご指摘お願いします。
それではよろしくお願いします。

自動運転 に関する質問

質問者さんは、道交法の規定と車両法の規定を混同しているようですね。
ある運転免許が運転できる車両が何であるかは、道交法で定めます。
車両法の規定とは関係ありません。
質問者さんが挙げている寸法の制限は、車両法の規定によるものです。
中型と大型の制限寸法に差が無いのは、車両法では中型と大型は重量で分けているからです。
「もし最大積載量が3トン未満で車両総重量が5トン未満、乗車定員が10人以下の貨物車で全長が4700mmを超えた場合は中型貨物車になって普通免許で運転出来なくなるのでしょうか？」 いいえ。
道交法では、運転免許の基準値に車両の寸法は含まれていません。
重量と定員で判断しますので、上記の車両は現行の普通自動車免許(3月12日以降は準中型免許の5t限定)で運転できます。
「またその場合ナンバーの数字はどうなるのでしょうか？」 ナンバープレートの分類番号の上1桁は、車両法の小型トラックなら4か6、中型/大型トラックは1です。
大型は中型以下より大きな大板プレートになります。
いずれも車両法の基準によるもので、これを見て必要な運転免許を判断することはできません。
「小型トラックとは要するに普通貨物自動車ことですよね？」 車両法では、小型トラックは小型貨物自動車のことです。
中型/大型トラックは普通貨物自動車です。
「色々な言い方があってごっちゃ混ぜになっています」 そこは同感ですね。
縦割り行政の悪い所だと思いますが、警察庁が管轄する道交法と、国交省が管轄する車両法では、同一あるいは類似の表現で内容が違うものが多く、詳しい人でなければ混乱します。
例えば二輪車では…。
・道交法で「原付」とは50cc以下の二輪車、車両法では125cc以下の二輪車。
・道交法で「自動車」は50cc超～125cc以下の二輪車を含むが、車両法は含まない。
・道交法で「小型二輪」と言えば50cc超～125cc以下の二輪車、しかし車両法で「小型二輪」と言えば「二輪の小型車」で250cc超の二輪車 ・10tトラックを運転するのに必要なのは「大型」自動車免許だが、車両法では10tトラックは「普通」貨物自動車。
このあたり、もっとシンプルにできるのではないかと思うのですが…。

原付乗りです。
快適なドライビングを行うために日々走り方を研究しています。
今回は原付以上のバイク乗りや、自動車ドライバーにアンケートを取りたくて質問です。
走ってみて思うのは、 対向車が絶えずある、片側一車線道路で車の流れが～50キロまでならば原付も左に寄らずに追走すると後ろの車も抜かす気にもならないのか一定の距離を保ちながら追走してくる気がします。
もちろん幹線道路などでは後続車が明らかに速い場合はすぐさま極端なキープレフトを心がけているので車はすいすい追い抜いていきます。
ちなみに道交法での原付の走る場所は知っておりますし、制限速度も承知の上です。
ミラーでパンダや青い服を着た人が来てないか確認しているのでどうか叩かないでくださいね。
私の運転はどう判断されますか？

自動運転 に関する質問

こんな事いうのはダメなのですが・・・ 普通だと思います。
（笑） 道路の現状と、交通法は、 時や場所によれば危険だと私は思っています。
だからと言って、原付で速度を５０ｋｍで走るのが当たり前とか 言ってる訳ではありませんので＾＾； 私は基本、原付だと時速４０㎞手前キープで走る場合があります。
車が追い越せない道路だと、車がストレスを感じて 追い越そうとして事故。
車がイライラして、原付を煽って 煽られた原付が焦りを感じで事故。
事故ってからでは遅いんですよね・・・ 当然、後ろに車が居ないのなら交通法に基づく ３０ｋｍで走るのが当然です。
要するに、「臨機応変」が出来れば、一番安全な走り方ではないでしょうか？ でも交通法は、きちんと守ります＾＾ 補足： 自転車のロードバイクは、ミラーが無い上速度が５０ｋｍ近い... 原付より危険！！

今日自動車学校でAT車に乗って外周を行ったのですが、何回かブレーキをかけられました。
友達に聞いたらブレーキをかけられたことはないといっています。
私は運転が下手なのでしょうか・・・ この先MTの免許を取れるかとても不安です・・・

自動運転 に関する質問

教官のブレーキって三種類あるんですよ。
①危険、重大な違反を防ぐ為のブレーキ ②指導の手段としてのブレーキ ③指導員の恣意的なブレーキ あなたはおそらく 「これぐらいスピードを落とすんだよ」 的に②のブレーキを踏まれたのでしょう。
ちなみに①は例えばフェンスに突っ込みそうとか一時停止の標識を見落とした場合など。
確かに実際の運転なら事故に繋がりますし検定ならば中止です。
ところで③のブレーキにその友達は気付いていないだけかもしれません。
具体的にはいわゆる面倒臭い教習生に対応する場合や、路上教習で後車の車間が狭い場合に使われます。
教習生に「気付かれないように」踏むのです。
しかし不適切な回答目立ちますね。
そんな意識で運転している奴が多いから事故やニアミスは無くならないのでしょう(笑)

L275S-Gのダイハツ ミラのキーレスの登録方法を教えて下さい。
以前回答を行ってもできませんでした。
以前回答 ①IGキー抜きバッテリの－端子を外す（外したら１５秒ほど待ってください） ②－端子をつなぐ ③すべてのドアを閉める（運転席の鍵穴で閉めれば他は集中で閉まります） ④接続後15秒以内にアンロックボタンを５秒以上押す ⑤応答作動として自動でロック→アンロックが作動 ⑥応答作動後５秒以内にアンロックボタンを１秒以上押す ⑦登録完了応答として自動でロック→アンロックが作動 ⑧登録終了 ④の接続後とはどこになにをの意味かもわかる方よろしくお願い致します。

自動運転 に関する質問

L275でキーレスを登録した方のブログで紹介されていた方法をコピペしますので参考されてはどうでしょう。
１、運転席に座って、運転席側のガラスを開けておく ２、鍵を抜く。
３、運転席のドアは開いたまま車から降りる。
４、ボンネットを開けて、バッテリーのマイナス（１０ｍｍのナット）をスパナで緩め外す。
（全ての電源が切れます） ５、１５秒以上（念の為、１分放置） ６、これ以降の ７～１１ までの操作は、１５秒以内に行わなければ成りません！説明を良く理解してスタートしよう ７、バッテリーのマイナスから外したアース線をバッテリーのターミナルにはめる。
８、登録するキーレスを片手に持つ。
９、ドアを閉める！ １０、室内のドアロックノブで、集中ロック。
１１、キーレスボタンの ロック解除ボタンを押し続ける １２、の動作が終わるまで押し続ける事。
１２、車が登録設定をしているよって 「ガチャン ガチャン」 と ロック＆アンロックが自動で動き出す。
１３、次に、キーレスボタンの ロック解除ボタンをもう一度押し続ける １４、の動作が終わり次第離す。
１４、登録が完了した証拠に 「ガチャン ガチャン」 と ロック＆アンロックを自動で動き出す。
１５、登録が完了！ １６、更に、スペアーを登録する場合！！ １７、スペアーのキーレスを １１～１５までの工程を続けて行います。
１８、登録が完了 だそうです。
ちなみに最大で４個まで登録できるそうです。
登録作業を行うと、元々のキーの登録がキャンセルされるのでスペアーを登録する場合は、元々のキーとスペアーを続けて行う必要があります。
登録に、失敗したら焦らずに、もう一度マイナスを外すそして４からスタートとありましたのでこの方法でやってみてください。

現在元々乗っていた車両が廃車になってしまったため、家にある軽自動車のMTに乗っているのですが、非常に運転がしにくいです。
まず、古い車両のため、自動アイドリング装置が故障していて、朝晩の冷えている時間帯はエンジンをかけるときにクラッチを踏んでアクセルをしばらくの間吹かさないとストールしてしまいます。
そして、ギアが入りにくく特に３速とRが入れにくいです。
軽自動車のためトルクもないので、発進時や低速走行時は回転数を上げないとすぐにエンストします。
そんなボロ車に乗っているわけですが、逆に運転のしにくい車両に慣れると他の車両の運転は楽でしょうか？

自動運転 に関する質問

私もトヨタアルテッツァという近代まれに見る不良MT車に乗っていましたがストレスが溜まるだけでいいことありません。
スズキの普通のMT車に乗り換えて久しいですが、今でもその快適さに感動します。
楽というか、何年乗っててもその差に感動します。

四輪車の限定解除初心運転者期間について 自動二輪車の場合「原付免許の初心運転者期間中に上位免許（二輪免許や普通免許）を取得した場合は上位免許取得時点で原付の初心運転者期間は終了します。
」と書かれています。
そこでわからないことがあります。
3/12から道路交通法の一部改正により準中型免許が新たに新設されます。
私は先月、普通自動車免許(MT)を取得し、来年の1月まで初心運転者期間中です。
初心運転者期間中に5t限定解除を行った場合 限定解除を受けた時点で普通車の初心運転者期間は終了するのでしょうか？それとも何方にも初心運転者期間が付くのですか？ それともう一つ。
1年経って普通車の初心運転者期間が終了した後に8t限定解除や5t限定解除を行った場合 中型(8t以上11t未満)や準中型(5t以上7.5t未満)に対する初心運転者期間は科せられるのですか？

自動運転 に関する質問

「初心運転者期間中に5t限定解除を行った場合 限定解除を受けた時点で普通車の初心運転者期間は終了するのでしょうか？」 制度的には、3月12日の時点であなたは「準中型免許の5t限定」に移行し、新制度の普通自動車免許は持たず、準中型免許の初心者期間にいることになります。
5t限定を解除しても、準中型免許の初心者期間は変わりません。
「1年経って普通車の初心運転者期間が終了した後に8t限定解除や5t限定解除を行った場合 中型(8t以上11t未満)や準中型(5t以上7.5t未満)に対する初心運転者期間は科せられるのですか？」 現普通自動車免許からの準中型5t限定移行者については前述の通りで、新たに初心運転者期間が設定される訳ではありません。
旧普通自動車免許からの中型自動車8t限定移行者については、既に制度改正から1年以上過ぎていますので該当者は居ませんが、中型自動車にはもともと初心運転者期間はありません。

3月11日当日まで、普通自動車免許を合格し発行されれば、改正前の最大積載量3トンのトラックを運転できますか？

自動運転 に関する質問

そうですよ しかし、3月11日は土曜日なので試験会場がしまっている場合がありますので 場所によっては実質、3月10日だったりもしますので試験会場の会場日を確認してください

私は18歳で自動車の免許(AT)を取るため、教習所に通っています。
まだ第一段階で、学科は全然問題ないのですが、技能が他の子に比べると2倍くらいペースが遅いです。
友達と同じ数の乗車をしても、なかなか単位が取ることができません。
私自身、一つのことにしか集中できないタイプで、車の運転のような、あれもこれもといったことは苦手です。
ちなみに運転適性度は五段階評価で、1でした。
(1番悪い) このような場合、運転免許を取るのは諦めた方がよろしいでしょうか？ それもと慣れれば大丈夫でしょうか？

自動運転 に関する質問

慣れ９割なので、時間さえかければ慣れると思います。
慣れるまでの早さには、かなり個人差があり、若い人ほど早く、男性の方が早いのが一般的です。
質問者さんの年齢を考えると、年齢では非常に有利なので、質問者さんご自身も気づいてない身体的な問題がない限り、根気良く続けていたら大丈夫だと思います。
運転免許を諦める人のほとんどは、根気良く続ければ取れるはずなのに、途中で諦めてしまう人だと思います。
運転免許は一生役に立つものなので、根気良く続けてください。
ごくマレに、本人も気づいてない身体的な問題があるせいで、技能がなかなか進まない人がいます。
その一例が目の問題で、両目は見えているが、対象物を立体的にとらえることができず、対象物までの距離が把握しづらい人、または、できなくはないが苦手な人がいます。
この場合は、連続して視界が動く車の運転は、目の前の物との距離を把握しづらいため、運転が難しくなります。
もし、極端に運転が上達せず、どうしても思うように車が操作できないと思った場合は、目の検査を受けることをお勧めします。
本人も知らなかった問題点が分かることもあり、症状によっては改善可能、不可能など分かれます。
よっぽど、このようなことはないと思いますが、運転が上達しない理由には、このような事例もあると覚えておいてください。

現在18歳、自動車学校に通っています。
若年性白内障です。
16歳のときに若年性白内障だと言われました。
来週免許センターに行くのですが、このことは言わなくても問題ないでしょうか？ 高齢の方のほとんどが白内障になるので運転自体に大きな問題があるわけではないんですが、年齢からしてなにも言わなければ白内障だとは思われないと思うので、、 わざわざ言わなくても大丈夫ですか？

自動運転 に関する質問

眼科専門病院、大学病院、眼科で検査の仕事をしてます。
＞来週免許センターに行くのですが、このことは言わなくても問題 ＞ないでしょうか？ 申告の必要はありません。
申告が必要なのは、てんかんなど、神経疾患などに限定されます。
レスで間違った見解があったので修正します。
＞16歳のときに若年性白内障だと言われました 若年性白内障、先天性白内障は、余程の生活上の不便がない限り 手術はしません。
＞なるべく早く手術をしなければ、進行が早い・・・ は間違い。
実際に濁りがどの程度なのか不明ですが、自分も眼科専門病院、大学 病院にいて、日400～700人、年数万例を見ても手術は、数例です。
また、例年の学会の動向にても特に話題になってません。
不安に思わず、普通に生活。
運転免許も普通に取得して良いと思います。

はじめて、質問します。
私は今、自動車教習所に通っています。
明日、実技at7回目で初めて無線をやります。
しかし、前々回の教官にはあと、2回くらいで無線になると思うけど、運転してて 危なっかしい部分や怖がっている部分があり、このままで無線するのは危険だと言われ、無線の予約をキャンセルするようにと言われました。
そして、前回(6回目)の教官には基礎であるカーブでの脱輪、左寄り、進路変更、交差点などでの安全確認、アクセルをもう少し上げるなどで注意されました。
けれど、終わったあと、教官には今後の予定も何も言われずに終わってしまい、貰った原簿の事項を見ると次回、無線〇コース、落ち着いてとしか書いてありませんでした。
教官に多く注意され、無線は危ないと前々回の教官には言われていたので、明日の無線教習がとても不安です。
こんなに教官に注意されているのに無線は大丈夫でしょうか？ また、無線で注意することや今後の運転で注意することなど教えてくれると有難いです。

自動運転 に関する質問

無線のGOサインが出ているということは、無線をやる許可が出ているということですので、自信を持ってください！ 初めての一人運転はかなり怖いと思いますが、危なければすぐ教官が指示をくれるのでご安心ください。
無線での注意点ですが、私が通っていた教習所では、「補助がとれないので、加速は控え目にするように」と言われました。
あまりゆっくりなのも問題ですが、飛ばしすぎにはお気をつけください。
あと、車間距離は多目に取りましょう！これは路上に出た後も心掛けておくと良いと思います。
実は私もつい最近免許を取得したばかりで、無線教習は去年の11月頃にやりました(笑) 緊張しましたし無線で教官からの指示もありましたが、終わった後には大きな自信になりました。
落ち着いて頑張ってください！

普通自動車運転免許の本免許試験って難しかったですか？

自動運転 に関する質問

わたしの場合は合宿免許だったんですが正直仮免許の試験より簡単だと思いました！ 卒業が延びると費用がかかるから厳しくしてないのかな？と思ったり… だからと言って油断は禁物ですが(￣▽￣;) 筆記も9割正解で 実技もよっぽど大きなミスしなければ大丈夫ですよ！ がんばってくださいね♪