普通車の名義変更で、旧使用者が本年度の自動車税を納税していた場合新使用者の自動車税支払い義務は本年度発生しますか？ 分かりにくいしつもですみませんが教えて下さい

GS400で直管で走っていたら捕まりますか？ また旧車バイクで直管で走ってると捕まりますか？

旧車 に関する質問

GSに限らず、Z2、CB750Four、GTなどの旧車は、マフラー位はどんな改造をしても捕まりません。
付いてなくても大丈夫です。
それどころか信号無視、速度違反、靴のかかと踏み運転なども一切免除されます。
ここまで優遇されているので旧車は人気があるのです。

教えてください、お願いします。
旧車でR12仕様のカーエアコンなのですが、134a用のコンプレッサーを使うことは可能でしょうか?

旧車 に関する質問

前の方も書かれていますが、代替えガス（cold12など）はR134aガスとPOEなどのどちらにも使えるオイルで成り立ってます。
カンのラベルに書いています。
そのことから、どちらのシステムにも使えるオイルを使用すると、どちらのガスも使えると言えます。
事実、国内有名エアコンメーカーが純正仕様のレトロフィットキットを出していたことがあり、その内容の肝は、オイルと金口だけです。
オイルを全量入れ替え、レシーバー交換、金口付けてガスチャージで終わり。
私の車はR12→R134aに交換しています。
現在ではそのキットは販売が終わりましたが、極論すれば、システムのオイルを共用の物に交換すれば、どちらのガスも、パーツも使えるということになると思います。
色々な考え方が有りますが、こっから先は自己責任で作業してください。
簡単に入手できるオイルだと、デイトナのPOE+くらいかな。

ヤマハ１９７７年式ＤＴ２５０Ｍ旧車です。
シートとガソリンタンクを外したいのですが・・・ 手順がわかりません。
どなたか教えて下さい。

旧車 に関する質問

リヤフェンダーをしたから覗くと１０ｍｍのボルト２本で シートが固定されているはずです。
確か？ シートを外すとGタンクの末端のボルトとステアリングステム 側のボルトを外せばタンクは外せます。
その前に燃料コックをOFFにしてホースを外してくださいね。

旧車の部品の調達に関して 60年代ごろの国産の乗用車なんかはそれなりに調子の悪い箇所も出てくると思います。
流石に、エンジンやミッションなどは当時のものではないと難しいとは思います が、その他エンジンルームや走行系の部品（ブレーキフルードやケーブル、様々な配管からサスペンションまで）は現行の物との交換は効かないのでしょうか？ また、欧州車などはアメリカ車に比べ部品の規格は日本と近いとは聞きますがやはり部品調達は国産に比べて大変でしょうか？ 車種にもよる幅広い質問と思いますが、一般的にどうか、もしくは実例などがあると心強いです。
よろしくお願いします。

旧車 に関する質問

配管類や電装系ハーネスは自作が可能です。
今着いている部品を型にして（元型？）曲げ加工すれば制作可能です。
ブレーキやクラッチの配管パイプであれば素材のパイプとフレアナットは現在でも入手可能です。
フレアパイプツールも今ではドラゴンツールで安価に入手可能です。
ハコスカなどの有名旧車であればリプロパーツもふんだんにでているので、純正部品が入手できなくても困りませんが、あえて素材と道具を使い自分で作成するのも、旧車趣味の醍醐味の一つだと思います。
部品流用についてはインターネット等で簡単に検索できるので、車種名と部品で調べてみてはいかがでしょうか。
外国車はネジの規格等、国産車と異なりますので、国産部品の流用は難しい場合があります。
電装系などは外国車でももともと日本製の部品を使ったりしているので、流用しやすいです。
また国産に比べてモデルサイクルが長いので部品の供給面では外国車に利があります。
お金をかけずに自分の手間暇と時間をかけて修理すると自分の知識も深まり達成感も味わえます。
失敗しても決して高い授業料にはならないと思います。
万が一自分でいじる限界だと感じたらショップに任せればいいんです。
オリジナルにこだわらず自分で修理を重ねることで自分だけの車に仕上がります。
肩肘張らずに旧車ライフを楽しんでください。

普通車の名義変更について 知人に普通車を譲ることになりました。
車検証の名義(住所)は実家になっていて旧姓のままです。
現在は家を出て別の住所になっていて住民票や印鑑証明の住所も変更してあります。
このような場合、委任状や譲渡証明など変更手続きに記入する箇所には旧住所(旧姓)か現住所(新姓)のどちらを書けば良いでしょうか？

旧車 に関する質問

譲渡のための各種書類には、現住所及び現氏名を記入しましょう。
そこに旧住所・旧姓を記入すると、別途いっしょに提出することになる印鑑証明書の内容と食い違いが発生することになってしまいます。
もっとも、そのままでは、今回提出された書類と、国交省の登録データの内容が食い違っているため、国交省にしてみれば「この人、本当に所有者なのか？」となります。
そこで、車検証に書かれている住所氏名と現在の住所氏名とのつながりを明らかにする書類を付ける必要が出てくるわけです。
具体的には、住所変更については、移転回数が１回なら「住民票」、複数回なら「戸籍の附票」を付けることになります。
また、氏名（名字）変更については、戸籍謄本をつけることになります。
譲渡の手続には、もともと印鑑証明書が必要ですから、それを取るついでに一緒に取っておきましょう。
ただし、戸籍謄本や戸籍の附票は、本籍地の役所でしか取れませんので、その点は気を付けて下さい。

最近、旧車のフェアレディzs30が欲しいと考えています。
サイトを見ていたらエアコンが付いていないと 書いてあったのですが、あとからエアコンを 付けることは出来ますか？

旧車 に関する質問

付けれない事はないですが、エアコンを使用すると、水温が上がる不安や信号待ちでのエンジンストールなど旧車ならではの問題が発生しますのでやめておいたほうが良いです、どうしても快適性が欲しいならエンジンを、ＲＢエンジンやＶ８ １ＵＺ辺りに乗せ換えてオートエアコンを組むのが良いと思いますよ。

車の保管場所変更について。
東京都内在住です。
家から5Km離れた所に駐車場を借りておりました。
この度、マンション内の駐車場に空きが出たので保管場所を変更しようと考えております。
警察署に車庫証明を取るまではしたのですが、旧保管場所のステッカーと車庫証明書までいただきました。
これは陸運局に持ち込み、保管場所の変更に対してなんらかの手続きが必要なのでしょうか？

旧車 に関する質問

陸運局は関係しません。
また保管場所を変更する際は車庫証明を取る必要はありません。
「保管場所変更届け」を警察に出すだけです。
既に車庫証明を取ったのであれば完了です。
もう何もする事はありません。

自動車教習所の卒業証明書の住所と、住民票の住所が違う場合はどうすれば良いのでしょうか？ 自動車教習所に入校する際に普通自動車の免許証を提出したのですが、免許証の住所変更を済ませてい なかったので、住民票のある今住んでいる県ではなくて、前住んでいた旧住所で手続きをされてしまいました。
教習中に免許の住所変更は済ませました。
既に卒業したのですが、卒業証明書の住所が前住んでいた県の住所のままです。
このまま、現在の住民票の県で試験を受けて、問題なく免許を取得することは可能なのでしょうか？

旧車 に関する質問

自動車教習所の卒業証明書は全国の運転免許試験場で通用します。
卒業証明書の住所と現在の住所が違うのであれば住民票を提出すれば問題ありません。
住民票が住所を公証する一番確かな公的な証明書です。

中古車を75000キロという事で、買いました。
車検納車後、書類を見ていると点検整備記録簿にスピードメーター脱着とありました。
今思えば担当者の説明はここのみ飛ばしてました。
車検証には74600キロ。
旧走行距離67400キロとありました。
このような場合、返品や相場の差額等の返金は要求出来ますか？ 教えてください…

旧車 に関する質問

＞車検証には74600キロ。
旧走行距離67400キロとありました。
走行距離の 減算にはならないと思います スピードメーター脱着しただけではないかと メーター球が切れた場合は スピードメーター脱着作業が必要

どちらの方が旧車に向いてますか？それとどちらのバイクの方が高性能何でしょうか？わかる方教えてください。
後両方のダメなところを全部教えてください。
よろしくお願いします。
_(._.)_ xjr400 ゼファー400x

旧車 に関する質問

ゼファー400であれば旧車にあたりますよ 初期型は1989年なのでお勧めです。
XJR400は初期型でも1993年なので探すのが難しいかと思います。
XJ400であれば完全に旧車なので探してみるとよいかとおもいます。
カスタムで旧車風にするより、実物の旧車を載っている方が様になります。
あえてノーマルで維持するのが旧車の美徳だと思いますので頑張ってみてください。

自動車の名義変更について教えてください。
今度、私の車を友人に譲ることにしました。
それで、その際の名義変更を旧所有者となる私が行うのですが、新所有者である友人には何を用意してもらえ ばよいでしょうか？

旧車 に関する質問

軽自動車と登録車（普通車）とでは準備するものが違います。
【軽自動車】 新所有者の住民票１通 【登録車（普通車）】 新所有者の印鑑証明１通 新所有者の実印が捺した委任状１通 新所有者が取得した車庫証明１通 軽自動車の場合は、車庫証明なるものが要る地域でも登録後に届出するタイプなので、登録段階では必要ありません。
ただ、新所有者さんの登録する地域がその届出が必要かどうかは事前に警察署に問い合わせしておくと良いでしょう

来年に準中型免許が新設される様ですね。
旧普通上限一杯の車両の事故が多い為中型を新設したのに 総重量5t未満車では乗れる車輌が限定され過ぎて普通免許では運転できない為、 業界の要請に 応じ無駄な細分化を行うお役所仕事。
何も最初から中型限定8t(旧普通)の取得方法の変更(教習車は8t車・深視力あり)で済ませれば良かったのではないでしょうか？

旧車 に関する質問

既得権の問題とか旧普通免許でMAXのトラックで仕事をしている人に不利益に成るからダメですよね。
特定の業界に不利益と成ると与党が選挙で負けるからです。
今までは良いけれど,これからはダメだよ～みたいな御都合主義です。

４トントラックの運転って難しいですか？ 先日、トラックドライバーの仕事の面接を受けてきたんですが（まだ採否の結果は貰ってないけど）、今までトラックは一切運転したことがありません。
一番大きいので１ナンバーのハイエースまでです。
面接した社長（？）は２トンと４トンは全然違うと言ってました。
同じ４トンでもロングとか色々あると思いますけど、同じ車でも全く別物って考えたほうがいいのでしょうか。
それとも、やはり４トンでも大型免許の資格を取ってからくらいでないと厳しいでしょうか。
私は旧の普通免許を持っているので、法令上４トンは現状そのままで運転できるのですが。
よろしくお願いします。

旧車 に関する質問

慣れれば大丈夫だと思います。
ハンドルをきるさいに内輪差とケツ振り前輪が自分の真下にあるという事を踏まえつつ気をつけて運転してください 慣れれば乗用車より運転しやすいと思います

旧車について。
ベレットか27レビンが欲しいのですが、クーラーがありません。
年々暑くなる夏をクーラー無しで乗り切る自信が無く購入をためらってます。
そこで旧車にクーラー無しで乗ってる方に質問ですが、皆さんは どのようにしてるのでしょうか？

旧車 に関する質問

モロ趣味性の高い車ですから、暑い日は安い軽自動車にでも乗って下さい。
私はケンメリ4枚を所有してますが、クーラーは有ってないようなもんです。
普段は画像のインプレッサを転がしてます。
炎天下・降雨・降雪時には決して乗りませんが、年間僅か2か月もないんですよ。
まあ、もう一台は常時あった方がええでしょうが、維持費が掛かりますよね。

*旧コペン ルーフロックレバー付近のボルトゆるみ* こんばんは。
旧コペン乗りです。
助手席側のルーフロックレバー付近のボルトがはずれました。
ルーフロックレバーの下側？前側？ といったらいいのでしょうか？ ふたつボルトが閉めてあるところのひとつがはずれ 助手席の足元に落ちていました。
もうひとつも緩んでいます。
ここのボルトって緩むものなんでしょうか？ それとボルトはディーラーに行けばしめてもらえるのでしょうか？ 全然車に詳しくないので 教えていただけると助かります。

旧車 に関する質問

基本的には締まっているボルトは緩みませんが、場所などにより緩んでくることもあるかもしれませんね。
ディーラーなら当然やってくれます。
詳しくないのであれば、ディーラーに持ち込むことを勧めます。

旧車苛めの日本？アメリカは旧車天国？ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160731-00000010-zuuonline-bus_all アメリカでは旧車天国と言われるほど旧車に優しいそうですね。
1973年以前の車は車検無しで税金もただ同然だそうで。
日本では13年以上乗ると負担が重くなる。
車とガソリンの二重課税問題もあります。
排気量で税金が違うのもおかしな話？ 本来車を大切に長く乗る事こそがエコじゃないかと言われます。
20年前のカローラやクラウンでも発展途上国では立派な信頼できる車扱いなのに日本では粗大ゴミ扱い同然です。
税制面をアメリカと同じように日本も出来ないのでしょうか？ ガソリンなんかももっと安く。

旧車 に関する質問

その結果として、アメリカではスリップ事故の原因の上位に路面へのオイル漏れがあったり 整備不良による事故が多数報告されています。
車は機械です。
新車で買っても年々老朽化し、年をおうごとに事故を起こす可能性が高まるわけですから 車検免除とか意味分かりませんよ？ 自動車メーカーと結託していると言われても 新車を購入する人には手厚い減税をしていますよね？ 間違いなく経済性と安全面で新車は優れているのですから 本来なら誰も損をしない話なのです。
アナタだって、これから砂漠の一本道を走るなら 新しい車を選ぶはずです。
また、長く使うことは美徳と言われますが こと命がかかる物品はその限りではありません。
例えば病院で注射をされる時 針を使い回されたらどう思いますか？ 後進国で旧式車が走り回ってるのは 単純に命が安いからに過ぎません。
旧車は金をかけて修理し乗る贅沢な玩具です。
貧乏人の足車などにしたら事故が多発し 文字通り、旧車天国ですよ。

旧車に乗ってる方に質問です。
立体駐車場を月極めで借りて カバーをかけて保管するのは危険ですか？ 駐車場は夜中3時まで空いてる市内の温浴施設の横ですが、常駐しているスタッフがいるかはわかりません。
車は47年式の車です。

旧車 に関する質問

立体で一階ならいいけど上の方だとトランポとか入れない可能性が有りますね。
旧車なら万が一不動となった際に移動させる手段を考えた方が良いでしょう。
後はオイル漏れとかの対策の必要ですね。
オイルトレーとか置いておくと良いでしょう。

今旧車の整備をしています、キャブレターを分解して点検したところフロートに亀裂が有りました。
どうしたらいいでしょうか。

旧車 に関する質問

抜けたフロート内のガソリンを全て抜き… 真鍮製フロートなら薄い銅板や真鍮板を抜けた部分より一回り大きく切り取り… ハンダを使って、接着… 最近のハンダは「低鉛か鉛フリー」のようだから、フラックスを忘れないこと… それ以外の手段は「PORタンクシーラー」にどぶ漬けして穴を塞ぐ… 上記合わせ技も有効だが、フロート内のガソリン気をすっかり抜かないとパンクし易くなるので… ほぼ熟練技(・ω・)

自動車譲渡に関しての質問です。
現在職場の先輩から、自動車を譲っていただけるという話が出ております。
この際必要な手続きで不明な点がありましたので、ご回答お願い致します。
状況としては 車検、自賠責が切れている 自動車税を滞納している 旧所有者（先輩）の免許の期限が切れている 新しい車庫の場所は決まっている 新所有者（私）は免許証を持っている 住所は先輩が東京、私は神奈川 ４０万円で譲っていただける １．車検を通すため仮ナンバーを取得する場合、誰が申請するか その時の使用者（運転者）は 所轄の市役所で申請だが、どちらの所轄か 車検所までレッカー移動する場合、仮ナンバーは必要か ２、自動車取得税申告書は必要か ３、自賠責を申請するのは誰か 以上です。
内容が複雑で分かりにくいですが、要するに 車検、自賠責、免許の期限が切れた相手から車を譲渡する方法 という事です。
ご回答の程、宜しくお願い致します。

旧車 に関する質問

まず一時抹消登録をしてもらってください。
これは現在の所有者である、先輩の方にしかできません。
（委任状があれば云々は別） 自動車税を滞納していても、一時抹消は可能です。
そして抹消することにより、あなたに税金の請求は来ません。
１）道路を走らせるためには仮ナンバーが必要ですが、 レッカー車による移動なら、不要です。
２）取得税は車の価格によりまが、これは売買価格ではありません。
特別に算出した表があり、税務署が持っています。
ネットで取得税について調べれば、概算は出てきます。
ちなみに仕組み上、6年たてばゼロ円です。
３）車検切れなので、自賠責も切れています。
加入するのは新所有者であるあなたです。
但し、自分はこの車の購入には反対です。
車検切れはともかく、自動車税の滞納でかつ免許切れですよね。
特別な事情があるならまだしも、一般的には、ずさんな性格の人間と 判断されるでしょう。
そのような人間が管理していた車は、状態が 良いとは思えません。
また先輩後輩の人間関係だと、車に不具合があったとき、なかなか 言い出し難いでしょう（まして上記のような人間相手では）。
予想外の出費になる可能性が大です。
車は中古車でも高価な買い物です。
信用できる相手以外、個人からの購入はお勧めしません。

Z1に乗っているものです。
先日FCRキャブレターに変更してファンネルをつけました。
防護ネットなどはなく応急処置でマスクの布を切って（ふざけ半分お試しで）つけてみたところアイドリング時 には問題なく行けるかなと思い近くのコンビニまで走ってみたんです。
そしたら1番と4番のファンネルにつけてたマスクの布が穴が開いて少しその布を吸い込んでしまったみたいなんです。
少量の布を吸い込んだだけなのでエンジンの中で燃えてしまうのでしょうか？ エンジン内部の金属などを傷つける恐れはあるのでしょうか？旧車二輪に詳しい方教えていただければ嬉しいです。
自分が悪いのは重々承知しています。
アドバイス宜しくお願いします。

旧車 に関する質問

そのくらいであればマフラーまで抜けてしまうと思います。
シリンダー内に残ったとしてもやがて燃えるでしょう。
以前２ｓｔで間違ってペーパーウエス吸い込んだ時はチャンバーで引っ掛かりました。
街乗りならメッシュかパワフィル付けたほうが良いですよ。
小石吸い込んでスライドバルブ割れたのを見たことがあります。
２ｓｔである時ストレートでエンジン焼き付いた時にスライドキャブ割れていてガスが薄くなって焼き付いたと思います。

はじめまして 個人で名義変更に行く場合の必要書類について 譲渡証明書 新所有者の印鑑証明 委任状 旧所有者の印鑑証明 委任状 車検証 新所有者の車庫証明 と集めました。
自動車税、自動車取得税申請書というのは陸運局で申請するものなのでしょうか？ 旧所有者の委任状にハンコしか押されてません、その場合こちらで住所氏名を書いてよろしいのでしょうか？ また上記書類以外に必要書類はありますか？ 宜しくお願いします。

旧車 に関する質問

委任状の住所氏名は質問者さんが記入して大丈夫です。
旧所有者さんの印鑑証明書通りに記入しましょう。
自動車税申告書は運輸支局内の税事務所窓口に置いてありますので、車検証を見ながらこちらも記入。
質問者さんが挙げた書類以外に必要なのは「申請書ocrシート第１号様式」と「手数料納付書」ですね。
第１号様式は申請書売り場に「１号ください」って言えば売ってもらえます。
手数料納付書はタダなので、おそらく申請書売り場か登録窓口付近に置いてあると思います。
手数料納付書に登録印紙500円を貼り付け。
ナンバーが変わる場合はナンバーの返納証明書も貼り付け、もしくは返納証明印をこちらに捺印してもらう。
ナンバー返納は運輸支局ごとにやり方が違うので（自動返納機か返納窓口かなど）管轄の運輸支局で確認を。

僕はCB750RC42に乗っているものです。
今日ツーリングをしていて休憩所で休憩していた所旧車愛好家みたいな奴らが教習車に峠仕様はありえない的な事を言われました。
とても悔しかったです。

旧車 に関する質問

共感しました。
他人に有益な情報提供をしてくれる先輩ライダーなら歓迎ですが、盆栽ライダー達から批判を受けたのですかね(笑) 私なら、そのまま追走してブチ抜きますね。
そして停車、そしてブチ抜きの繰り返し。
相手が無事なら次の休憩場所まで付いて行きますね。
そし何事も無かったように一服するのがスタイルです、盆栽拒絶派なんで。
峠仕様と自覚するバイク乗ってるなら口より行動です。
悔しかったのはとにかく言い返せなかったことではないでしょうか？ 言い返せなかった自分への後悔ではないでしょうか？ ならば次回同じ展開に遭遇した時のために準備しましょうよ。
愛車のRC42を批評ではなく批判されたこと。
教習車にもよく使われたのは一般的ですが、RC17EエンジンはCBX750の輸出仕様は93psあり、モリワキチューンでは135PS以上出して1984年には国内F1でチャンピオン取ったエンジンだと知っているんですかね？バブルのツケでエンジン以外はパーツの寄せ集め設計も事実でしょうがRC42だけに限ったことではないはずです。
輸出使用のデチューンゆえにマージンがあって、壊れにくい、だからの教習車です。
壊れにくいことを評価できない人っていますよね。
壊れるイコール高性能みたいな、壊れるイコール男のバイクみたいな勘違いした緑の軍団。
さらに教習車は専用に改造されてます。
馬力とトルクが下に振ってあることが何か？車体が低速向き設定なのが何か？出力特性も理解できず最大値しか見てない盆栽が峠でスムーズに走っているのすら見たことないですよ。
RC42は教習車って言われるのに、なぜ隼は白バイ(シロブサ)って言われないんですかね？ 「峠仕様」の定義が困難ですが、おそらくは「峠で使用するには」だと思います。
RC42はカスタムの上で正しいセッティングすれば十分峠で楽しく使用できますよ。
もしくは「走り屋仕様」。
派手な社外パーツをポン付けしてるだけの盆栽さんは同じカスタムしてるなら新型が、大排気量が、コース慣れしてる方が速い・・・などと安直に考えます。
大きい盆栽は加速が良いので短いストレートで前に行くのですが、ブレーキングが早くて長過ぎるし、加速重視だとかでバンクさせずに向き変えてるので、下りならほとんどすぐいなくなります。
たまにできるなってのいますけど、それでもお互い抜きつ抜かれつにはならずに、付いたり離れたりしながら高速ツーリング状態ですね。
こういう人はパッドまみれでタイヤがいい減り方してます。
思うに峠は「改造仕様」ではなく「セッティングと腕」だと思います。
オイル、ハイスロ、マフラー、バックステップ、キャブ、プラグなどのカスタムよりも、各種ベアリングの状態管理、スプロケ丁数の見直し、チェーンのメンテナンス、タイヤの選定、空気圧の管理(私は現地で落として帰路に足します)、ブレーキローターの状態、パッドの管理、ブレーキ全般の強化、そこから迷宮でもあるサスセッティングしてからエンジン、そして再度サスセッティングの繰り返しです。
エンジンのステージ変更や季節、走り方で微調整はします。
バイクなんて簡潔に言えば金属と石油化合物をネジだらけにしただけの集合物です。
バイクの構造を理解し、速く走らせるために必要なカスタムやメンテナンスを理解し実践し、この部分に自信つけれたらどんな盆栽も小僧も眼中ナシになりますよ、RC42と付き合いながら頑張ってください。

艶消しになった旧車のボンネット表面をシンナーで軽く溶かし、GT８８で磨いたら画像手前のようにピカピカになっちゃったんですが、この対応で問題ないでしょうか？

旧車 に関する質問

辛うじて残っていたクリアー層に止めを刺したって事ですね。
今は何となく艶が戻った様に見えますが、表面に出て来たメタリックが空気に触れる事でじきに酸化してくすんで来るでしょう。
と、言われたらどうするんですか？ 何故居ると言い張っている旧車仲間とやらに相談しないんですか？

バイクで旧車会というのがありますが、古いバイクは壊れたり修理を度々してるんでしょうか?

旧車 に関する質問

旧車会にも色々あるの考えます 旧車会と表記するオーナーズクラブ系なら貴重な絶版旧車を維持するため知識や部品の情報を共有するための会ですね かたや旧車會と表記する愚か者の元いじめられっ子の暴走族コスプレジジイ共は別名 旧車壊とも呼ばれ 俺たちゃ合法だ！との掛け声でサイレントコール（暴走族より静か）を切り 周りを威嚇してます

◆大型バイク購入時の諸費用...大型バイク購入時の諸費用について教えて下さい。
欲しい旧車が車検切れの状態で、とあるオートバイ屋さんから、某オークションサイトで、即決価格 50万円 で出品さ れています。
通常、店舗で購入すると、諸費用との名目で、車体価格プラス、なんやかんやで 10万円前後 上乗せされますが、オークションで落札された場合は、車体引き渡しに関して、落札価格以上のお金はかからないのでしょうか。
ちなみに、このオークション出品ページに、諸費用の説明はありません。
宜しくお願い致します。

旧車 に関する質問

オークションはあくまで商品(車両本体)についての価格で行われるのが一般的。
そこから先の費用については出品者側の設定したルールに則るのが普通です。
ストア出品のバイクなら「現状渡しの書類渡し」から「整備＆登録後渡し(費用別)」まで様々です。
出品ページに載っていなければ、出品者情報のページに載っていませんか？ 何も載っていなければ出品者に直接聞くしかありません。

22歳です。
免許をとり、車の購入を考えているのですが、ランタボが欲しいです。
やっぱり維持大変ですよね？ 分かっているのですがどうしても欲しいです。
22歳が旧車に乗るのはやめた方が良いでしょうか？

旧車 に関する質問

はい大変です(^^; 最初の車が旧車でも別に悪くはないと思いますよ、自分のお金で買うのですから自分の乗りたい車に乗るのが一番です。
ただランタボぐらいまで古くなると色んな故障やトラブルは出ると思います、それを覚悟できるかどうかだけです。

45歳で大型二輪免許の取得を考えています。
現在所有している免許は中型免許（8t限定・旧普通免許）のみで、普通二輪免許は持っていません。
普通車以外は原付スクーターしか乗った経験がありません。
ちょっと無謀かなとも思いましたが、若いときからの憧れであった大型バイクに乗ってみたい気持ちを抑えきれず教習所へ通うことを決めました。
同じような年齢・経験で大型二輪免許を取得された方おられましたら、苦労された事や意外とスムーズにできた事などを教えてください。
苦労された事をどのようにして克服されたのかも教えていただけると嬉しいです。
いよいよ明日から教習所通いがはじまります。
期待３割、不安７割の気持ちです。
よろしくお願いします。

旧車 に関する質問

２６歳で中型とって（いわゆる限定免許ね）。
３０歳で限定解除しました。
鈴鹿モーターサイクルスクールに１０回かよって、それから試験場で３回目に合格。
結構そこ厳しいコーチ（なにしろ白バイの教官の訓練もしている）だったね。
しかし教え方は的確。
覚えと体験でつれづれに。
１．一本橋はリアブレーキでコントロール。
中免より長いのでびびるけど、ハンドルは引かないこと。
目線は遠くに。
手のひらで押すような感じ。
２．スラロームは切り返しの速度が大事。
中型からだとワンテンポ遅れる。
腰から入る感じね。
３．とにかく腰で動かす。
重いので腕でこじるようなことをすると最悪。
４．引き起こしは腰をしっかりと入れて、膝を伸ばすようにすれば女性でも上がる。
腕で持ち上げないこと。
それは無理。
５．八の字は腰に当てて。
手で支えようなんてむり。
６．波状路は膝の屈伸運動のような感じ。
ってところですかね。
ヤッパ、重いです。
慣れが解決する。
現在６０歳。
カタナに乗っていますが、２５０キロの自重でも力入れずに扱えますよ。
大丈夫。
一般道では無理なすり抜けなどしないことです。
忘れたことにやってくる立ちゴケ。
砂が浮いている交差点で停止するときはよく見るべし。
重量車は高速道路が楽ですね。
愛知から横浜や長野までひとっ走り。
家内とタンデムで温泉巡りと楽しんでいます。
４５歳はまだまだ若い。
むしろ若いときにハイパワー車は危険だね。
では、GOOD LUCK ！

フロントフォークについての質問です 英、米の旧車やカスタマイズした車両にみられるスプリングが露出しているタイプはなんですか？ 一見フォークブーツに見えるものです 自分のバイクに取り付けようとおもってます

旧車 に関する質問

普通の 正立 テレスコピック オレオ フォーク じゃないの？ 昔、テレスコピックオレオの初期には、スプリングが外にあるものが多かったのヨ。
内部のダンパー構造も含めて時代とともに変遷してきてます。
今は正立ならショーワのスタイルが一般的ですが、それで落ち着いたのは1980年代。
HD然り、国産含も70年代まではアウタースプリングのテレスコピックオレオは多かったですよ。
見た目だけでつけるのだったら、インナーチューブにスプリングが触れないように工夫が必要ですねェ。
硬質クロームメッキが摩擦ですぐに剥げてオイルがダダ漏れになりかねませんよ～

車に詳しい方!名義変更について教えてください!! 昨年、父がローンを組めなかったため、姉の名義で自動車（白ナンバー）を購入しました。
ローンを払い終わったので、父名義にしたいそうです。
父は仕事が忙しいため、実印証明書等、必要書類は私が代わりに用意することになりました。
今回、姉⇒父へ車の名義変更の手続きを行いたいのですが、 新所有者となる父だけで手続きをしに行くことになりました。
ですが、疑問点が多く陸軍事務所に問合せをしたら、 機械?が話すだけでまともな回答が得られませんでした... 私は車を持っていないので、直接陸軍事務所に聞きに行くには遠すぎるので 知恵袋に投稿させていただきました。
旧所有者となる姉と新所有者となる父は、それぞれ用意する書類はなんですか？ 姉と父の住民票は必要ですか？ また、父だけで名義変更の手続きを行う場合手続きは可能ですか？ ※姉は一緒に暮らしていないので、姉と父は住所が異なります。
自動車の名義変更について詳しい方がいらっしゃるのなら、回答よろしくお願いします。
。

旧車 に関する質問

お姉さんの印鑑証明書、委任状(実印)、譲渡証(実印)、その他車検証、自賠責 ナンバーが変わるのであれば車ごと陸事へ行きます。
お父さんは、車庫証明書、印鑑証明書、委任状(実印) お父さんご本人が行くのであれば委任状は要りませんが実印をお持ち下さい。
車庫証明は事前に管轄の警察署へ申請して証明書を出してもらいます。
陸運支局の周りに代書屋があるので費用を払って書類を作成してもらえます。
節約するのであれば自分でそこらへんを回ってOCRシートや印紙を買ったり記入したりします。
車検証が発行されたら税の申告(納税義務者の変更)をします。
都道府県により税深刻が策の場合があります。
ナンバーが変わらなければ車検証を受け取って終わり、ナンバーが変わるようであれば車からプレートを外して返納し、新しいプレートを購入して封印してもらい終わり、です。
ちなみに陸事の電話への電話でよく聞きながらプッシュしていくと人間につながるようになります。

旧車乗りです （Z2Z750FX400CBXGSXXJ) 先日良い天気だったので、調子維持のため 50ｋｍほど走行してきました。
そこで・・・ 25ｋｍ走ったころから、直線50キロぐらいで走行中 瞬間的なエンジンストールが、 ５回ほど発生しました。
原因を予想できる方、よろしくお願いします。
また、 若干のアフターファイヤー、４番のエキパイの焼けについても ご教授ください。
プラグ未確認・・・素人質問 よろしくお願い致します。

旧車 に関する質問

先ずは ノーマル？ 何かしら弄ってる？ バッテリーは正常？ アフターは点火ミス 燃調不良 燃料ライン詰まり ブラグ不良、 プラグコード、キャップ不良 圧縮不良等々です。
貴方には対処出来ますか？ サーキットテスターは在るの？（ホームセンター販売品） 馬の耳に念仏なら…、分からない、対処無理ならバイク屋にメンテナンス出してください。