車の購入を考えてます。 ロードスターの中古車です。 悩んだ末に候補を二つに絞りました。 前提として、どちらもNB、修復

車の購入を考えてます。 ロードスターの中古車です。 悩んだ末に候補を二つに絞りました。  前提として、どちらもNB、修復

車の購入を考えてます。 ロードスターの中古車です。 悩んだ末に候補を二つに絞りました。 前提として、どちらもNB、修復歴無し、販売店は同じです。 片方は1998年5MT1600ccのsp。走行 距離は10万でタイベルは交換済み。 ソフトトップで、ホイールとマフラー、ハンドルが社外。おまけにGTウィングがついてます(これが本当に要らない…) 総支払い額は48万(車検はおよそ半年後) もう片方は、2000年発6MT1,8lの後期RS。走行距離は14万(ここがネックです…)、タイベル交換済み。ハードトップつき。こちらは特にいじっては無いみたいです。 総支払い額は52万(車検整備付) 購入後はそれなりに乗り回すつもりです。 通勤に往復12km、峠にドライブ行ったりもします。 自分の目で状態を見て試乗するのが一番なのでしょうが、 もしこの二つの車を購入するなら、みなさんはどちらの車を買うべきだと思いますか?

20年前から10年くらい前までNA6を2台乗り継ぎました立場から。 金額はどちらともそんなもんでしょうね。 個人的にはRSの方かなあ。 NB6は ○NBは5MTのほうが評価が高い(と思っている) ×純正マフラー等々に戻すのが結構面倒。 ×GTウィングつける人は運転が雑でこすってたりしそう。 ×GTウィングはトランクがゆがむことが多いのでトランク交換は ダルい。 △アクセルふかしてエンジン使い込んでそう、な割に走行距離が少ない NB8は ・ハードトップつけてると車内程度が幾分かよいことが多い ・ハードトップ自体の価値が結構あることがある(邪魔だけど ・走行14万は多いが、年式にすれば妥当な距離だし仕方ない ・車検整備付きなら、不具合が出たらなおしてくれるかも。 クラッチとか、微妙でしょうな どちらにせよ、もうこの程度の車を買うなら修理前提は 否定できないので、どちらを買うにしても心意気だけは 準備しときましょう。

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車の購入を考えてます。 ロードスターの中古車です。 悩んだ末に候補を二つに絞りました。 前提として、どちらもNB、修復歴無し、販売店は同じです。 片方は1998年5MT1600ccのsp。走行 距離は10万でタイベルは交換済み。 ソフトトップで、ホイールとマフラー、ハンドルが社外。おまけにGTウィングがついてます(これが本当に要らない…) 総支払い額は48万(車検はおよそ半年後) もう片方は、2000年発6MT1,8lの後期RS。走行距離は14万(ここがネックです…)、タイベル交換済み。ハードトップつき。こちらは特にいじっては無いみたいです。 総支払い額は52万(車検整備付) 購入後はそれなりに乗り回すつもりです。 通勤に往復12km、峠にドライブ行ったりもします。 自分の目で状態を見て試乗するのが一番なのでしょうが、 もしこの二つの車を購入するなら、みなさんはどちらの車を買うべきだと思いますか?

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