匿名さん
ベンツ W221 Sクラスに乗っています。
フォグランプをHIDに交換するのはバンパーを外して自分では大変そうですが、ハロゲンのバルブ交換はバンパーを外さずに自分で出来るものでしょうか? (下からゴソゴソと) どなたか自分でされた方いらっしゃいますか? 詳しく説明お願いします。
匿名さん
ベンツ W221 Sクラスに乗っています。
フォグランプをHIDに交換するのはバンパーを外して自分では大変そうですが、ハロゲンのバルブ交換はバンパーを外さずに自分で出来るものでしょうか? (下からゴソゴソと) どなたか自分でされた方いらっしゃいますか? 詳しく説明お願いします。
バンパーを外さなくても、ハンドルを内側に切って、 フェンダー内のカバーを捲れば、フォグランプ裏にアクセスできますよ。
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匿名さん
ベンツ W221 Sクラスに乗っています。
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ベンツの燃費は 実際のはなし 10キロありますか? (Sクラス)
Sクラス に関する質問
10キロも走るわけないじゃないですか! 以前に乗ってましたが、平均で3km/L位でしたよ。
年式と搭載エンジン、乗り方でかなり変わりますが・・・ 車重2tを超えるボディーに5L前後のエンジンを搭載してリッター10は無理でしょうね。
ちなみにこちらはV12の6Lでした。
ブラバスなどになるとリッター2kmとか。
ハイオク満タン100Lで1万5千円 それが200km前後で空です。
。
。
燃費を気にするような人は全く乗れない車でしょうね。
フルカウルでパラツインのバイクは一部のアナログなおっさんたちに馬鹿にされていますがなにがそんなにいけないんでしょうか?確かに昔はフルカウルといえばレーサーレプリカという認識があったかもしれない、フルカ ウルといえば2stという認識があったかもしれない。
しかし今の時代はフルカウルといえば誰もが楽に乗れるようなバイクになっていっているのではないのでしょうか?セパハンの位置もアプハンぎみにしたりシート高も低くしたりしてますよね?馬力に関してもR25なんかフルカウルでクラス最高出力じゃないですか。
昔の2stレーサーレプリカと比べるのはナンセンスだと思いませんか?。
昔は~ではなくて今のバイクを理解した上で昔のバイクについて話してほしいです。
そうでないと今のバイクを頭から否定しているみたいに聞こえます。
理解した上で、昔はこんなすごいバイクもあったんだよと、言えば納得できます。
いつまでも昔を引きずってないで今のバイクに目を向けてほしいです。
いやはや知り合いにこういう人がいたので。
あ、400ccまでの話です。
p.s 4気筒は凄いと大半が洗脳されているような気もする(-_-;)
Sクラス に関する質問
現在に昔のフルカウルに乗ってる人達って 自分のバイクに今の技術を取り入れようと必死だそうですよ とでも言う機会があったら言ってあげてください。
でも、語るだけで現役ライダーでは無い人であれば聞き流しスルー推奨。
あともう一個思い出した、1気筒に最適な排気量の範囲てのがあって 250で4発とかちっさ過ぎるらしいよ、以前にここでそういう回答見た。
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